Der Polo MK6 GTI-Thread
Grüß euch!
Ich hab noch keinen richtigen Thread zum neuen GTI gesichtet, deswegen wollte ich einen eröffnen weil mich dieses Auto aus vielen Gründen reizt und ich denke es wird einigen so gehen.
Der 2.0 TSI im Polo ist eine tolle und wichtige Ansage, wobei mich der neue 1.5 Ecoboost im neuen Fiesta ST ebenfalls interessiert. Sollte es jedoch wirklich die 2.0 TSI Maschine aus dem Golf sein, hat der Motor weitaus mehr Potenzial als der 1.5EB.
Hier ein paar Infos und Texte zum Auto selber:
http://www.autozeitung.de/...i-2017-preis-technische-daten-133303.html
Optisch bewusst zurückhaltend, stört mich nicht, wobei mir persönlich ein Seat Ibiza Cupra lieber wäre, dieser jedoch vermutlich nicht mehr erscheinen wird.
DSG + Select-Fahrwerk und das könnte wirklich eine kleine tolle Fahrmaschine werden, wobei klein ein Witz ist bei den Dimensionen eines vierer Golfs aufwärts 😁
Mich würde bspw. interessieren obs eine Performance Edition ala Golf geben wird.
Viel Spaß in diesem Thread schonmal! 🙂
Beste Antwort im Thema
Jetzt mal ehrlich... Ich kann das Gejammer der billigen Chiptuning-Freaks über den Miller-Motor nicht mehr hören! 😠
"*Bäääääh*, scheiß Miller-Motor.... *Heul*, lässt sich nicht tunen..... *Mimimimimi*, zieht oben rum nicht...." usw.
Nun mal Butter bei die Fische auf dem Sachsenring, alle Zeiten kommen von der Autobild Sportscars:
- Golf GTI "Performance" Facelift 2017 mit Super Duper 245PS EA888-Motor, Handschalter, mech. Sperre: 1:43:66 min
- Polo GTI "Nix Performance" mit scheiß Miller-Motor, scheiß träges DSG, scheiß XDS: 1:44:60 min
Höchste gemessene Geschwindigkeit:
Golf GTI "Performance" : 201,3 km/h
Polo GTI "Nix Performance": 195,5 km/h
Und das "*Mimimimimimi* mit scheiß Miller-Motor, der oben rum nicht geht *Bääääääh", der 45PS weniger hat. Und beim Golf-Test war zusätzlich die Luft noch sauerstoffreicher, da kälter.
Golf GTI "Performance"... da kann man nur sagen, was für eine beschissene Performance mit seinem Super Duper Motor (und Handschalter) das war!
Hätte der Miller-Polo GTI auch eine mech. Sperre zum besser Rausbeschleunigen aus der Kurve würde der Miller im Polo wahrscheinlich Kreise um die Super Duper "Perfomance"-Kombination GOLF GTI/EA888 fahren. 😁
😉
Für meinen perrsönlichen Geschmack ist der Golf GTI gegenüber dem Polo GTI eine echt LANGWEILIGE Karre und kostet dazu noch über 10.000€ mehr.
9380 Antworten
Zitat:
@daniel1690 schrieb am 2. Mai 2018 um 19:31:59 Uhr:
Zitat:
@schnuller100 schrieb am 2. Mai 2018 um 15:19:52 Uhr:
hallo,
ist beim polo gti der Türöffner innen auch beleuchtet ? hab das bei diversen bilderrn hier gesehen .Ja siehe Bild anbei.
cool , danke 🙂
So, jetzt endlich mal ne Probefahrt machen können. Leider bin ich insgesamt nicht überzeugt. Das liegt aber wohl auch daran, dass ich momentan einen Seat Leon Cupra fahre, der dem Polo einfach in allen Belangen deutlich überlegen ist meiner Meinung nach.
Negatives:
- Motorsound: kling recht angestrengt, mit Soundaktuator für mich kaum erträglich (kann man aber im Individualmodus abstellen), kein DSG Schaltknallen hörbar, nicht mal im Ansatz, Blubbern konnte ich auch nur wahrnehmen beim Anfahren und dann gleich wieder vom Gas gehen. Selbst mit entfernter Hutablage und ohne Kofferraumboden konnte ich es beim Fahren über etwa 30km/h null wahrnehmen.
- Motorpower: Hier hätt' ich mehr erwartet. Ja, der Wagen hat 90 PS weniger als mein Cupra, ist aber auch etwas leichter. Leider geht im sehr schnell die Luft aus und es fehlt einfach der Punch. Eigentlich in jedem Geschwindigkeitsbereich, besonders aber natürlich bei höheren Geschwindigkeiten. Ab 140, wo mein Cupra nochmal richtig Druck macht, läuft im GTI nicht mehr viel.
- Sitze und Sitzposition: Für mich (1,85cm), lange Beine, nicht ideal. Im Cupra sitze ich wesentlich entspannter.
- Zappeligkeit: Der Wagen reagiert recht nervös, gerade beim Anfahren. Ausserdem liegt er recht unruhig auf der Strasse wenn diese nicht ganz eben ist.
- Das Beats Audio System klingt recht unausgewogen und undifferenziert in meinen Ohren. Ich hatte MP3s auf einem USB Stick dabei zum Testen. Nach Herumspielen mit den Einstellungen war der Klang ganz in Ordnung. Hab nachher die gleichen Songs mit dem Seat Sound System in meinem Cupra gehört, dort war der Klang wesentlich differenzierter und ausgewogener.
Positiv:
- Die Bremse greift extrem stark, im Vergleich zu der in meinem Cupra. Kann sein, dass nur das Ansprechverhalten besser ist, denke nicht, dass die Bremse an sich besser ist.
- Großer Bildschirm in der Mitte
Neutral:
- Materialanmutung: Okay, aber gefühlt besser im Cupra und auch in meinem alten Polo Blue GT.
- AID - ich hab nicht viel damit rumgespielt, kenne daher die möglichen Ansichten nicht. Könnte aber durchaus drauf verzichten denke ich.
- Verbrauch: Bei schnellerer Fahrt ähnlich hoch wie im Cupra - gemütlich gefahren hat er sicher 1-2 Liter Verbrauchsvorteil gegenüber dem Cupra
Ich will niemandem hier den Spass verderben, der GTI ist für sich gesehen sicher ein gutes Auto, mit dem man Spass haben kann. Das oben sind meine ganz persönlichen Erkenntnisse im Vergleich zum Cupra 290 der wirklich ein Traum ist was Motorpower und Klang betrifft. Hätte mir eben einfach mehr erhofft vom GTI. 🙂 Meine Erwartung/Hoffnung war, dass der Polo im Vergleich zum Leon im Alltag ähnlich spritzig ist, dafür aber agiler und mit leicht besserem Verbrauch daherkommt, ähnlich guten Motorsound und eine annähernd so gut Strassenlage hat - immerhin basiert er ja jetzt auch auf dem MQB. Leider muss ich alle diese Punkte bis auf den Verbrauch verneinen.
Nochmals, das hier ist meine extrem subjektive Meinung, also steinigt mich nicht. 😁 Aber vielleicht hilft's ja dem ein oder anderen in einer ähnlichen Situation wie ich, der über ein Downgrade nachdenkt. Für mich ist die Entscheidung jetzt jedenfalls klar, ich mach's nicht. ;-)
Gut dass es auch mal eine andere Sicht/Eindruck gibt. Fairerweise muss man wohl aber auch ehrlich eingestehen dass deine Erwartungen an den "kleinen" ein wenig zu gross waren. Zum Gewicht: der GTI fängt bei 1'355kg und der Cupra 290 3-Türer bei 1'375kg an, somit ist je nach Ausstattung der Gewichtsvorteil sowieso weg, weil der GTI auch die 1'400kg Grenze sprengen kann. Somit sind die 90PS mehr natürlich enorm spürbar, vor allem bei Geschwindigkeiten über 140km/h. Der Miller-Zyklus ist hier sicher auch nicht von Vorteil für die Drehfreudigkeit, weil die Max-Leistung bereits bei 4'500u/min erreicht wird.
Der neue Polo wurde ja immer als Golf-Ersatz angepriesen, das scheint wohl die Bestätigung dafür zu sein dass es eben doch nicht für jeden ein vollwertiger Ersatz ist. Trotzdem Danke für deinen Eindruck
Er ist halt eher ein Golf IV Ersatz.
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Zitat:
@seahawk schrieb am 3. Mai 2018 um 18:51:44 Uhr:
Er ist halt eher ein Golf IV Ersatz.
Genau! Schliesslich soll er nach knapp 20 Jahren meinen Golf IV GTI ersetzen... 😁
Ich hab eine Frage zum Navi.
Hat das Navigationssystem eigentlich eine 3D bzw. 2,5D (perspektivische) Ansicht oder nur die einfache 2D Ansicht?
Habe auch Golf IV GTI 14 Jahre lang gefahren. Seit einem Jahr Polo GTI 6 C und davor 4 Jahre Polo Blue GT.Polo spritziger und härter.Golf aber trotz des Alters quliativ natürlich besser. War eben Golf,aber möchte meinen Polo GTI, Zweitürig ,Schalter nicht mehr missen.
@Waladoo Ja, sicherlich da waren meine Erwartungen wohl zu groß. Komisch ist auch, dass mir mein Polo Blue GT mit 140PS fast mehr Spass macht als der neue GTI. Der Blue GT wirkt einfach leichtfüssiger. Dazu kommt, dass es ein Handschalter ist. Leider werde ich ihn verkaufen. Wird mir nicht leicht fallen, den abzugeben. Beim Cupra find ich passt das DSG besser als beim Polo GTI, es wirkt für mich dort einfach unaufgeregter.
@10emmi68 Ich hab's heut kurz aufgehabt und eine Option für 3D gesehen, soweit ich mich erinnere.
Zitat:
@10emmi68 schrieb am 3. Mai 2018 um 19:55:25 Uhr:
Ich hab eine Frage zum Navi.
Hat das Navigationssystem eigentlich eine 3D bzw. 2,5D (perspektivische) Ansicht oder nur die einfache 2D Ansicht?
2,5D
Zitat:
@SaBoMotor schrieb am 3. Mai 2018 um 20:31:20 Uhr:
Zitat:
@10emmi68 schrieb am 3. Mai 2018 um 19:55:25 Uhr:
Ich hab eine Frage zum Navi.
Hat das Navigationssystem eigentlich eine 3D bzw. 2,5D (perspektivische) Ansicht oder nur die einfache 2D Ansicht?2,5D
@ncri & @SaBoMotor
Danke für die Info
Heute meinen GTI abgeholt und bin sehr begeistert, einige male schön in dem ASR Bereich gefahren 😰. Das Auto ist wirklich agil, herrlich neutral zu fahren!
Im Bilderthema einige Bilder hochgeladen, vielleicht mal interessant die Unterseite in Detail auch mal an zu schauen? Diese Bilder habe ich hier noch nicht gesehen also habe ich eine gemacht.
Zitat:
@ncri schrieb am 3. Mai 2018 um 18:08:55 Uhr:
So, jetzt endlich mal ne Probefahrt machen können. Leider bin ich insgesamt nicht überzeugt. Das liegt aber wohl auch daran, dass ich momentan einen Seat Leon Cupra fahre, der dem Polo einfach in allen Belangen deutlich überlegen ist meiner Meinung nach.Negatives:
- Motorsound: kling recht angestrengt, mit Soundaktuator für mich kaum erträglich (kann man aber im Individualmodus abstellen), kein DSG Schaltknallen hörbar, nicht mal im Ansatz, Blubbern konnte ich auch nur wahrnehmen beim Anfahren und dann gleich wieder vom Gas gehen. Selbst mit entfernter Hutablage und ohne Kofferraumboden konnte ich es beim Fahren über etwa 30km/h null wahrnehmen.
- Das Beats Audio System klingt recht unausgewogen und undifferenziert in meinen Ohren. Ich hatte MP3s auf einem USB Stick dabei zum Testen. Nach Herumspielen mit den Einstellungen war der Klang ganz in Ordnung. Hab nachher die gleichen Songs mit dem Seat Sound System in meinem Cupra gehört, dort war der Klang wesentlich differenzierter und ausgewogener.
@ncri DSG Schaltknallen sind gut zu hören, dazu mußt du das P-Dach öffnen 😉!
Das Beats System ist mir als langjähriger High-End Hörer sogar Positiv ausgefallen, es sind die Tür Lautsprecher Vorne die den überbetonte Boom Sound machen, entsprechend Baß auf -6 drehen und die Balance etwas nach hinten verlegen und schon klingt es viel ausgewogener, selbstverständlich nur WAV/FLAC/EAC Dateien auf USB-Stick oder SD Card benutzen!!! Handy BT, Streaming, MP3 ist alles sch**e.
Heute meinen GTI erst abgeholt, muß noch einiges Testen aber bin sehr froh das ich das Auto gekauft habe. Genauso wie ich es mir wünschte, wenn man mal wie einen 90 Jährigen Opa fahren möchte, kein Problem (obwohl nicht wirklich weich mit 18 Zoll Brescia) und wenn man mal etwas flotter fahren möchte auch kein Problem. Heute mehrere male so richtig in den ASR/XDS Bereich gefahren, Klasse gutmütig und neutral, kann mir sehr gut vorstellen das die Nordschleife benutzt ist zum optimieren. Die Bremsen sind der Hammer, greifen sehr gut zu und verzögern hervorragend. Weil ich bis jetzt nur 53 km gefahren bin, nur kurz mal bis 6k gefahren, in den kurzen Moment ist mir nicht aufgefallen das der Motor oberhalb 5k5 irgendwie die Puste ausgeht aber wie gesagt, das kann ich erst richtig testen wenn es "erlaubt" ist Dauervollgas zu fahren.
Wenn man 200 PS bei 200 Kg gewohnt ist, ist das Auto selbstverständlich "langweilig" aber es ist nun mal kein Sportliches Motorrad oder Rennauto. Ich bin durchaus überrascht vom Totalpaket. Sicherlich gibt es sportlichere Autos aber so ausgewogen und vielseitig im Alltag? Ich habe den GTI Anfang November Blind bestellt, ohne Probefahrt und ohne überhaupt eine "Clark" Sitzprobe. Mein erster Eindruck, alles paßt.
Ich denke da hat VW ein wirklich guter VW Golf 1 GTI Nachfolger auf die Beine gestellt, sofort kam mir das grinsen als wäre ich wieder 18, back into the past, 1976 mit tiefergelegter Bilstein/ATS Golf 1 GTI 😁.
Das war mein erster Bericht zum GTI, genau wie @ncri subjektiv und Persönlich. Jeder soll für sich selber entscheiden und wenn möglich eine Probefahrt machen.
Anbei einige Bilder, den Rest im Bilderthread. Klicke für Zoom.
@Rene-GTI
Da musste ich mich bei Deinem Bericht einfach mitfreuen :-)
@Rene-GTI freut mich, dass der Wagen dir so gefällt! Ich bin da von meinem Cupra einfach sehr verwöhnt glaub ich. ;-) Beats Soundsystem hab ich auch erstmal Bass rausgenommen, dann war es besser. Ich war aber eben einfach im Vergleich zum Seat Sound System enttäuscht. Hatte gehofft Beats legt hier einen drauf. Was die Motorpower betrifft war ich eben doch überrascht, dass der Cupra um Welten besser geht als der etwas leichtere Polo. Aber vielleicht kommt ja mal noch ein GTI Clubsport.
Naja bei fast gleichem Gewicht und einer Mehrleistung von fast 50% zu Gunsten des Cupra wundert es mich nicht dass der besser geht 😁