Der neue

Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?

Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut

Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.

There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!

Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.

Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.

That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.

The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.

Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.

Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”

Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.

We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.

Zitat:

@_interceptor schrieb am 23. Februar 2019 um 09:56:00 Uhr:

Zitat:

@ottogustav schrieb am 22. Februar 2019 um 22:10:30 Uhr:

Schwerpunkt liegt auch bei der Funktionsweise der Auspuffklappensteuerung. Denn der erste "Geräusch"-Eindruck ist nicht AMG-like.

G-ruß von ottogustav

Sehr gut.
Ich weiss, bin wahrscheinlich einer der wenigen, der sich freut, dass der neue G63 offensichtlich keine extreme Krawallbüchse mehr ist.
Kräftiger, sonorer Sound, passend zur Leistung ist toll, aber dieses Geknalle, Gesprozel und auch Gebrülle beim Start ist nicht mein Ding.

Ich glaube, es gibt schon einige, denen dieses völlig überzogene, peinliche Auspufftheater der alten AMGs ohne OPF kpl. zuwieder ist. Immer wieder auch interessant, welche Proleten dann hinter dem Steuer sitzen und dass die digitale Fahrweise meist entsprechend vorhersehbar ist. 🙄

Mich würden mehr die fahr Eigenschaften onroad im Vergleich zum alten interessieren Windgeräusche Lenkung verhalten auf Straße

Ok. Aber bleiben wir hier mal bei denen, die das mögen und keine „Proleten“ sind.
Also gerne Ideen austauschen....
Es gibt hierzu auch einen sep. Thread „G63 und Auspuff“

Zur Klappensteuerung:
Es ist korrekt, dass auch bei „Klappe offen“ der Abgasstrang nur teilweise geöffnet wird. Erst bei einer definierten Drehzahl/ Geschwindigkeit gehen die auf.
Da gibt es nur 2 Optionen:
Eingriff auf die elektrischen Klappen per Modul (bringt das genug ?) oder einen anderen Topf (teuer & fraglich).

Zitat:

@ottogustav schrieb am 22. Februar 2019 um 22:10:30 Uhr:

So, lange 10 Monate gewartet, gestern abgeholt - wieder eine Schrankwand aus Graz mehr unterwegs.....

Glückwunsch sieht sehr schön aus.

Mir persönlich gefallen die Felgen außerordentlich gut *Daumenhoch* 🙂

Grüße 😎 😎

Zitat:

@G_63 schrieb am 23. Februar 2019 um 11:49:17 Uhr:

Da gibt es nur 2 Optionen:
Eingriff auf die elektrischen Klappen per Modul (bringt das genug ?) oder einen anderen Topf (teuer & fraglich).

Hi G_63 ,
ja, so sieht es aus. Das Klappenmodul wird nächste Woche getestet (bereits geliefert bekommen).
Schlage vor, den Gedankenaustausch hierzu besser im G63 Auspuffthread fortzusetzen ggf. auch per PN.

G-ruß von ottogustav

Ähm nix da per pn, wir wollen alle davon profitieren

Zitat:

@topollino70 schrieb am 23. Februar 2019 um 16:27:59 Uhr:

Ähm nix da per pn, wir wollen alle davon profitieren

Der Wechsel in den Auspuffthread macht Sinn; hier geht es um die neuen G. Die 500er und 350er haben keine Klappenanlage und nicht jeder hat Verständnis für unsere "Sorgen" :-)

Ich hätte ehr Sorge dass mir das Ding bei einer Verkehrskontrolle still gelegt wird,..

Da mache ich mir keine Gedanken, die Polizisten wundern sich wohl eher, dass dieses Monster trotz dauerhaft offenen Klappen so leise ist...
"Bernd waren die G63 früher nicht viel krawalliger?"

https://www.youtube.com/watch?v=tUei5a_PWvI

bei 1:01 high 5 der Dummis

Zitat:

@db7vantage schrieb am 27. Februar 2019 um 18:44:40 Uhr:

https://www.youtube.com/watch?v=tUei5a_PWvI

bei 1:01 high 5 der Dummis

Danke, aber mein Herz blutet...

Der Neue im Crash-Test:

https://www.auto-motor-und-sport.de/.../

"Die neue Mercedes G-Klasse konnte zwar ebenfalls eine Fünf-Sterne-Wertung einfahren, erntete aber mehr Kritik. Beim versetzten Frontalaufprall ist die Schutzwirkung im Bereich des Fahreroberkörpers nur schwach, gleiches gilt für den Frontalaufprall über die gesamte Breite für den Oberkörper der Fondpassagiere. Beim Insassenschutz kam die G-Klasse auf 34,6 Punkte und 90 Prozent. Im Kriterium Kindersicherheit wurden dem Mercedes 40,8 Punkte und 83 Prozent gutgeschrieben. Der Fußgängerschutz wurde mit 37,5 Punkten und 78 Prozent bewertet. Die Kritikpunkte waren die gleichen wie beim Honda. 9,4 Punkte und 72 Prozent brachte die Sicherheitsausstattung."

Wenn schon der Neue leichte Schwächen aufweist, möchte ich mir nicht vorstellen wollen, wie der Alte beim Crash-Test abgeschnitten hätte...

Der alte stammt ja auch aus den 90er Jahren im Grunde
..

gibts eigentlich Testberichte zum Verbrauch vom 350d?