Der neue
Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?
Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut
Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.
There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!
Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.
Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.
That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.
The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.
Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.
Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”
Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.
We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.
Beste Antwort im Thema
Also Leute, keinen Katzenjammer. Der Neue bekommt alles, was (auch hier) gewünscht wurde. Alu Karosse = kein Rost! Breitere Sitze (wurde hier bemängelt), weniger Windgeräusch. Niedriger, d. h. weniger Verbrauch (siehe Beiträge - was verbraucht mein G). Aktuelles Infotainment - siehe mein iPhone xxy wird nicht erkannt. Wahrscheinlich gibt es sogar einen flachen Ladeboden und rausnehmbare Rücksitze. Natürlich alle selbstfahr Helferlein. Ins Parkhaus und in die Waschstrasse mit 1,9 m Begrenzung wird er auch passen. Die Vmax wird höher sein, der AMG wird die 250 km/h wohl knacken, das ist er schon der Konkurrenz schuldig. Gelände? Nun ja, leichter, drei Sperren, Untersetzung, im Offroad Park wird er schon jeden Range stehen lassen. Und Expedition? Macht mit einem +100 TEuro (Euro 6) Fahrzeug ohnehin niemand, ausser vielleicht einem Werksteam mit drei Unimog als Begleitfahrzeuge. Der geht wie geschnitten Brot und holt auch noch die ganzen Range Käufer ins Boot, welche die VerSUVung des aktuellen RangeRover nicht verkraften. Und wenn man auch weiterhin noch einen Worker bekommen kann: alles richtig gemacht!
OpenAirFan
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Mein Händler meinte es wird nun doch Anfang Juni. Sobald der Vorführwagen da ist ruft er mich an und ich darf einen Tag Probe fahren damit ich weiß was ich bestellt hab.
Produktionsbeginn war vor einer Woche - Anfang Juni sollten die NL damit dienen können. Bin sehr gespannt auf den ersten Eindruck.
Auf dem Foto kommt der G richtig breit rüber- auch bei der Vorderrad-Bereifung. Klasse.
Zitat:
@Gcab0 schrieb am 24. Mai 2018 um 09:31:55 Uhr:
No 1
Welche Farbe hat der G auf dem Bild???
Hallo Zusammen,
Hat jemand nähere Informationen ob der w461 für das Militär weiter gebaut wird wie bisher?
Die Frage stelle Ich wegen der Ersatzteilversorgung für die „alten“ G?
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Zitat:
@tangohotel schrieb am 24. Mai 2018 um 11:48:39 Uhr:
Zitat:
@Gcab0 schrieb am 24. Mai 2018 um 09:31:55 Uhr:
No 1
Welche Farbe hat der G auf dem Bild???
Das müsste sein:
designo manufaktur Lacke - designo platin magno
5.117,00 Euro
Das sieht gut aus; mag aber keine Stumpflacke. Mein bestelltes "mojawe" ist immer noch mein Favorit.
In Graz laufen alle Fahrzeugtypen, also zivil, militär und sonstige Aufbauten für kommunale Orga. über dieselben Bänder. (s. Foto) Und sicher wird dieser Bereich weiter wie bisher l produzieren.
Z.B. hat das Schweizer Militär 3.200 G´s bestellt. Auslieferung bis 2020 ...
Zitat:
@dsis schrieb am 24. Mai 2018 um 14:37:05 Uhr:
Hallo Zusammen,
Hat jemand nähere Informationen ob der w461 für das Militär weiter gebaut wird wie bisher?
Die Frage stelle Ich wegen der Ersatzteilversorgung für die „alten“ G?
Frage: kann ich über die Auftragsnummer die ich in der Auftragsnestätigung erhalten habe irgendwelche weiteren Informationen online abrufen???
Bei anderen Fahrzeugen aus Sindelfingen kannst du bereits die einzelnen Produktionsschritte in Mercedes Me nachverfolgen. Schau dazu mal im E-Klasse Forum BR213 unter dem Thread „Vorfreude mit Mercedes Me“. Bin grad nur mobil deswegen habe ich keinen Link. Ich weiß aber nicht ob dieser Service im Werk Steyr unterstützt wird.
Zitat:
@hubertus_deutsch schrieb am 25. Mai 2018 um 08:57:21 Uhr:
Ich weiß aber nicht ob dieser Service im Werk Steyr unterstützt wird.
Steyr?? Ich bitte dich... 😰
Raaba für die Eingeweihten, Graz ist auch OK ;-)
*Klugscheissermodus aus*
Zitat:
@hubertus_deutsch schrieb am 25. Mai 2018 um 08:57:21 Uhr:
Bei anderen Fahrzeugen aus Sindelfingen kannst du bereits die einzelnen Produktionsschritte in Mercedes Me nachverfolgen. Schau dazu mal im E-Klasse Forum BR213 unter dem Thread „Vorfreude mit Mercedes Me“. Bin grad nur mobil deswegen habe ich keinen Link. Ich weiß aber nicht ob dieser Service im Werk Steyr unterstützt wird.
Danke für den Tip....leider für die G-Klasse in der App nicht verfügbar. Die Klasse und der Produktionsstandort werden ausdrücklich nicht aufgeführt :-((
Wie ich schon beschrieben habe, habe ich mich bewusst für den Traditionellen G500 entschieden. Und ich bereue es nach 2.500km nicht. Fährt wie ein Felsen auf Rädern, man hat genauso viel Platz wie man benötigt und wenn man möchte, zieht er an wie ein Sportwagen. Ich mag dieses Innendesign, etwas chaotisch, etwas gewachsen und genau passend zu so einem Wagen.
Verbrauch? Angefangen bei 16L und dann kontinuierlich runter. Jetzt bei 14,2L - auch an der Tanke, da vielleicht ein Zehntel mehr. Nun fahr ich ihn nicht wie ein Sportwagen - sonst hätte ich mir den angebotenen M5 gekauft, aber auf AB zwischen 125 und 140kmh, auf der Landstraße 80-100km wie auch mit meinem früheren BMW X5 50d. Ich habe natürlich das Glück, in der Provinz zu wohnen und Stopp & Go ist für mich schon dann, wenn ich 2x an der Ampel warten muss. Im Prinzip kann ich jetzt schon den Bericht hier https://www.motortests.de/auto/mercedes/g-klasse/w463/g-500-ftId183953 bestätigen. Und es wird wohl in den nächsten 5000km noch besser.
Ach ja, natürlich habe ich auch schon auf 60km den Wagen mal ausgereizt und Höchstgeschwindigkeit gefahren. Dann waren es 18,7L, klar. Aber mal ehrlich: wenn ich rasen will, kaufe ich mir einen BMW M5 oder einen Porsche.
Die Definition rasen finde ich schwierig, wann beginnt es ? Wenn man sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung hält und sich ohne Beschränkung im oberen Geschwindigkeitsdrittel aufhält wäre für mich kein rasen. Solange es geradeaus geht :-)
Zitat:
@temporalis34 schrieb am 29. Mai 2018 um 18:55:44 Uhr:
Die Definition rasen finde ich schwierig, wann beginnt es ? Wenn man sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung hält und sich ohne Beschränkung im oberen Geschwindigkeitsdrittel aufhält wäre für mich kein rasen. Solange es geradeaus geht :-)
Naja, rasen ist für mich, das Fahrzeug auszureizen. Hatte ich immer gemacht, auch mit meinen BMW‘s. Und ich hätte es wieder gemacht mit einem M5 oder den BMW X5M. Und genau das mache ich jetzt bewusst nicht mehr, es sei denn, ich habe es zu einem Kundentermin eilig. Und cruisen mit einem G macht einfach viel mehr Spaß als volle Pulle zu geben. Zumal: die Geschwindigkeitsbegrenzung kommt. 100%ig.
Da gebe ich Dir recht,, der Morgan würde mich aber auch reizen,,,
Lt. Händler vor Ort wie die Präsentation voraussichtlich verschoben.
Angeblich soll der Neue erst Ende Juli bzw. erst Anfang August bei den Händlern stehen.