Der neue
Das ist er dann wohl,,,er scheint Starrachsen zu haben, schönere Türtafeln, nur ein Facelift? Oder ganz neu ?
Second-Generation Mercedes-Benz G-Class Makes Spy Photo Debut
Lovers and haters of the legendary Mercedes-Benz G-Class are about to find out about a rather interesting piece of news regarding the boxy off-roader.
There have been plenty of rumors suggesting that Mercedes-Benz is working on a G-Class replacement, but these spyshots are the first proof that it is indeed the case. Lo and behold, the G-Wagen will soon be dead, long live the G-Wagen!
Before jumping to early conclusions and accuse us of showing you a plain ol' G-Class with some fancy camouflage, take a moment and observe the images in the adjacent gallery a bit closer. In fact, you can also compare the 2018 G-Class with a current model in a couple of photos.
Despite looking almost identical from the distance, the new G-Wagen is much wider, while the body seems to be a bit lower, despite featuring a similar ground clearance. In other words, the Bauhaus exterior design will be kept, but almost everything underneath that chiseled body will be all-new.
That said, at least the rear suspension looks like it continues to use a live axle system, although our untrained eyes think they've spotted some extra cylinders. This may translate in the addition of a pneumatic suspension system for the first time in a G-Class, giving owners the option of a higher or a lower ground clearance at the push of a button or a switch of a knob.
The interior will be all new, with most of the bits and bobs being borrowed from the latest E-Class (W213), including a gargantuan center display and massage seats. Fans of the ruggedness of the G-Wagen shouldn't fret, though, as the new model should keep the three locking differentials, as useless as they are for most of its current customers.
Despite the wider body, the addition of pneumatic suspension and plenty of extra safety gizmos, the 2018 G-Class will shed plenty of kilos, with the most recent estimates revolving around 400 kg (882 pounds). Parts of the new suspension and most of the body will switch to an assortment of high-strength steel and aluminum to achieve this hefty weight drop.
Engine wise, we are expecting an array of inline six gasoline and diesel engines, with the gasoline ones using a 48-Volt system to offer a mild-hybrid function. Fans of the good ol' V8 will not be disappointed either, as the Mercedes-AMG G63 will switch to a more powerful version of the same 4.0-liter V8 recently introduced on the G500 and G500 “squared.”
Given the overall look of the pre-production prototype spied by our friends at SB-Medien, this is not exactly a mule so Mercedes-Benz could be ready to unveil it as early as the second half of 2017, as a 2018 model year.
We're really trying to contain our excitement until we learn more about the G-Class Part Deux, but that doesn't mean you have to. Remember, this is a car that has been continuously produced using the same body molds for over 37 years now. Speaking of which, it goes without saying that the second generation will also be hand built by Magna in Graz, Austria, even though nothing official has transpired about this subject so far.
Beste Antwort im Thema
Also Leute, keinen Katzenjammer. Der Neue bekommt alles, was (auch hier) gewünscht wurde. Alu Karosse = kein Rost! Breitere Sitze (wurde hier bemängelt), weniger Windgeräusch. Niedriger, d. h. weniger Verbrauch (siehe Beiträge - was verbraucht mein G). Aktuelles Infotainment - siehe mein iPhone xxy wird nicht erkannt. Wahrscheinlich gibt es sogar einen flachen Ladeboden und rausnehmbare Rücksitze. Natürlich alle selbstfahr Helferlein. Ins Parkhaus und in die Waschstrasse mit 1,9 m Begrenzung wird er auch passen. Die Vmax wird höher sein, der AMG wird die 250 km/h wohl knacken, das ist er schon der Konkurrenz schuldig. Gelände? Nun ja, leichter, drei Sperren, Untersetzung, im Offroad Park wird er schon jeden Range stehen lassen. Und Expedition? Macht mit einem +100 TEuro (Euro 6) Fahrzeug ohnehin niemand, ausser vielleicht einem Werksteam mit drei Unimog als Begleitfahrzeuge. Der geht wie geschnitten Brot und holt auch noch die ganzen Range Käufer ins Boot, welche die VerSUVung des aktuellen RangeRover nicht verkraften. Und wenn man auch weiterhin noch einen Worker bekommen kann: alles richtig gemacht!
OpenAirFan
1554 Antworten
Glückwunsch! Wir müssen leider noch lange warten... vorgestern kam ein Update von Q2/21 auf Q3/21 🙁
Mir hat jeder im Vorfeld für verrückt erklärt
Zitat:
@obermuh schrieb am 16. Januar 2020 um 20:21:05 Uhr:
Glückwunsch! Wir müssen leider noch lange warten... vorgestern kam ein Update von Q2/21 auf Q3/21 🙁
Das ist sehr makaber aber bei den Lieferzeiten gibt es den ein oder anderen G-Besteller der beim warten verstirbt.
Das ist doch nicht mehr normal dass wir über fast 2022 reden wo wir vor 3 Wochen noch in 2019 waren. Wahnsinn, der Wagen muss sich verkaufen wie geschnitten Brot.
Zitat:
@ESerieEins schrieb am 16. Januar 2020 um 21:51:23 Uhr:
Mir hat jeder im Vorfeld für verrückt erklärt
Warum?
Meiner steht nun auf „eingeplant“, Fertigstellung in 4 Wochen...
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Wegen der Farbe! Und jetzt findet die Farbe in natura fast jeder klasse! Freu Dich drauf!!!
Als ich meinen im März 2019 bestellt habe, lag der Liefertermin bei Q4/2020, wenig später Q1/2021, dann Q2/2020 und jetzt ist er für nächste Woche avisiert.
Also, das Glas nie halb leer... 😉
Zitat:
@obermuh schrieb am 16. Januar 2020 um 20:21:05 Uhr:
Glückwunsch! Wir müssen leider noch lange warten... vorgestern kam ein Update von Q2/21 auf Q3/21 🙁
Nun, ich möchte ja niemandem die Vorfreude verderben, aber bei 1 1/2 bis 2 Jahren Lieferzeit - da würde ich mich sofort woanders umsehen. Andere Mütter haben auch hübsche Töchter und meine subjektive Meinung: Jaaa, der Wagen ist etwas besonderes… So lange, bis man ihn dann hat und täglich fährt. Dann wünscht man sich schon ein bisschen mehr praktische Dinge (mehr Beinfreiheit, Weniger Verbrauch, weniger Windgeräusche, einfach mehr Alltagstauglichkeit und weniger auf die Kacke hauen ...
Bitte nicht falsch verstehen – ich würde ihn nicht mehr hergeben wollen (Auslieferung war im Februar 2019), aber Der neue G begehrt durch diese Lieferengpässe einfach zu viele Begehrlichkeiten, die er letztlich dann doch nicht erfüllt....
Also 1,5-2 Jahre wäre mir auch zu viel gewesen.
Bei mir werden es 13 Monate bis Auslieferung sein (Fertigstellung im Werk nach genau 1 Jahre), und es passte zufällig sehr gut mit Abgabe des Vorgänger-Fahrzeuges.
Zitat:
@hubertus_deutsch schrieb am 16. Januar 2020 um 22:10:23 Uhr:
Das ist doch nicht mehr normal dass wir über fast 2022 reden wo wir vor 3 Wochen noch in 2019 waren. Wahnsinn, der Wagen muss sich verkaufen wie geschnitten Brot.
Wer über entsprechende Kontakte verfügt, hat auch kürzere Lieferzeiten. Auf VW-Modelle mussten die Kunden auch schon über ein Jahr warten...
Wenn die Nachfrage nach der G-Klasse tatsächlich so hoch wäre, könnte Mercedes diese ja an einem zweiten Standort produzieren, z. B. bei Valmet in Finnland (die haben schon für diverse Autokonzerne Autos gebaut, darunter auch Mercedes und Porsche, und zwar in Top-Qualität).
So einfach ist das nicht. Man braucht auch entsprechend qualifizierte Zulieferer mit der erforderlichen Logistik.
Diese Warterei - seit mehr als 24h- auf „Qualitätskontrolle“- ist echt keine Vorfreude mehr. Aber dafür gibt es dann eben ein Auto, was nicht an jeder beliebigen Ecke produziert wird/ werden kann ...
Normalerweise hätte ich mir die Lieferzeit auch nicht angetan, der CLA läuft aber eh bis Mai 2021. Das passt dann hoffentlich genau zusammen. Ändert aber nichts dran dass ich ihn auch morgen abholen würde, wenn ich könnte 😁
Haltet durch, für mich hat sich das gelohnt. Freu mich wie ein Schneekönig. Und klar hat der Dicke auch Schwächen, aber deshalb finden wir den doch auch so gut. Ich habe mal 5 Jahre einen Morgan +8 gefahren, dann kennst Du Alltagsschwächen.
Zitat:
@ESerieEins schrieb am 16. Januar 2020 um 17:59:57 Uhr:
Ach so, nein, Klappenauspuff hat er nicht
Kirmesbeleuchtung 😁
Zitat:
@obermuh schrieb am 17. Januar 2020 um 19:13:50 Uhr:
Normalerweise hätte ich mir die Lieferzeit auch nicht angetan, der CLA läuft aber eh bis Mai 2021. Das passt dann hoffentlich genau zusammen. Ändert aber nichts dran dass ich ihn auch morgen abholen würde, wenn ich könnte 😁
Vom CLA auf G - Das nenne ich mal einen Sprung auf der KFZ-Karriereleiter! 😰
BTW: Mein G 500 steht seit heute fertig in Graz. ;-)
Grüße hillebub