Der neue CTR - so sieht er aus, so wird er kommen
112 Antworten
eben .... ich verstehe dann immer nicht, warum die gebrauchtwagen-preise dann noch für den EP3 "hoch bleiben sollen" ... ich kauf mir doch kien älteres auto ohne garantie, mit viel, viel weniger ausstattung und gleichen bzw. leicht schlechteren fahrleistungen und zahl dann noch gut was dafür ...
.... ich freue mich imma mehr auf den neuen, aber vorallem darauf, wie er sich fährt ...
anbei noch n vid von meinem neuen 🙂
http://video.google.com/videoplay?docid=-4419161654186125621
Cooles Vid
Haha da sind wir Slotracer wieder gefragt 😁
!
Verbessert wenn ich falsch lieg...aber wars nicht so das ein Diesel EP mit Vollausstattung fast gleichteuer war (bis auf wenige hundert Euro!!) wie ein R....
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Hallo,
also die light Version müsste logischerweise günstiger sein als die normale; da das weniger Gewicht nur durch weniger Ausstattung und weniger Dämmmaterial realisiert wurde und nicht wie zb beim M3 CSL durch den Einsatz von leichteren ( und teureren) Materialien.
rechnerisch logisch ... nur ob Honda sich die "extra sportlichkeit" nicht doch bezahlen lässt ?
ACURA RDX Turbo Motor
Der neue variable Turbomotor mit 350NM und 240 PS wäre der ideale Motor für den neuen CIVIC Type R
zumal seine mitbewerber auch einen turbo haben:
Ford Focus ST, Megane Sport. Golf GTI, Astra OPC
ACURA RDX Turbo Motor
Re: ACURA RDX Turbo Motor
Zitat:
Original geschrieben von Tube Amplifier
Der neue variable Turbomotor mit 350NM und 240 PS wäre der ideale Motor für den neuen CIVIC Type R
zumal seine mitbewerber auch einen turbo haben:
Ford Focus ST, Megane Sport. Golf GTI, Astra OPC
ACURA RDX Turbo Motor
das will hier keiner hören 😁
scheiss auf nen turbo. mir wären 2.4 liter mit 8000rpm/min
und 240-250 ps lieber 😁
Honda + Turbo = pfui
zudem bekommst du den ganzen nm krimskrams ohne elektrischen schrott nicht sinnvoll auf den asphalt bei frontantrieb. und das wird der R definitiv haben.
grüße
Matze
N/A ALL THE WAY. 😁
Zitat:
Original geschrieben von jagger
Hallo,
also die light Version müsste logischerweise günstiger sein als die normale; da das weniger Gewicht nur durch weniger Ausstattung und weniger Dämmmaterial realisiert wurde und nicht wie zb beim M3 CSL durch den Einsatz von leichteren ( und teureren) Materialien.
Logischerweise? Kommt drauf an, wenn im normalen Produktionsprozess einfach die 4 Schritte zur Gewichtsreduzierung enthalten sind dann ja. Nein, wenn die 4 Punte evtl. nachträglich, also nach dem eigentlichen Produktionsprozes, modifiziert werden (was ich mir aber nicht vorstellen kann).
Es bleibt spannend, ob Honda sich diesen, in dieser Wagenklasse bislang einzigartigen "Luxus", bezahlen läßt.
Grüße
boeschung
Zitat:
http://video.google.com/videoplay?docid=-4419161654186125621
Das Video ist nur geil :-)
Grüße
boeschung
Re: Re: ACURA RDX Turbo Motor
Zitat:
Original geschrieben von le_smou
Honda + Turbo = pfui
bin der selben meinung Turbo nein danke
wie soll sich das den bitte bei 8000U/min anhören, bestimmt wie beim zahnarzt
ja ihr habt schon recht,
bin mit dem megane turbo gefahren, war nicht wirklich geil voll in den drehzahlbegrenzer zu fahren
mehr hubraum wäre schon von vorteil.
erinnert mich an die 600 er bikes. die 1000er sind schon souveräner zu bewegen
Also eigentlich wollte ich keinen Honda mehr.
Aber wenn der CTR so kommt... 😁 Sieht super aus in Silber. Hoffentlich gibt es Park Distance Control vorne und hinten.
preise wirds also er im dezember geben ... na ma schaun ... und naja ... schaut okay aus ... aber die felgen fallen einem aber auch ins auge ...