der neue citroen c5

[JerryXXL]

hallo an alle,

kann mir jemand sagen, wann die offizielle markteinführung ist, bzw. ab wann der neue c5 bei den händlern steht?

vielen dank im voraus

[pfirschau]

Zitat:

Original geschrieben von Plinte

So, nun gibts auch den ersten Werbespot:

Kommt bei den Kollegen in den französischen Foren übrigens hervorragend an!

Klick mich! 😁

auf Forderung von Citroen vom Server genommen, wie kann man nur so blöde sein und kostenlose Werbung untersagen 🙄🙄🙄

lg
Peter

[Spurverbreiterung29873]

Zitat:

Original geschrieben von pfirschau

Zitat:

Original geschrieben von Plinte

So, nun gibts auch den ersten Werbespot:

Kommt bei den Kollegen in den französischen Foren übrigens hervorragend an!

Klick mich! 😁

auf Forderung von Citroen vom Server genommen, wie kann man nur so blöde sein und kostenlose Werbung untersagen 🙄🙄🙄

lg
Peter

Mittlerweile ist die komplette Webereihe auf youtube:

inkl. Interviews mit den Darstellern

Besonder schön ist das Interview with Klaus 😁 (Still french? Haaaaaa!)

[Trennschleifer6713]

Standheizung ist lt. Aussage meines Freundlichen definitiv nicht direkt mit zu ordern sondern nur als Nachrüstsatz. Lieferdatum: unbekannt! Unbekannt auch, ob die Standheizung im Sommer auch als Lüftung genutzt werden kann.

Toll.

[Grottenklaus]

Hallo C5 -Fans, ich bin ihn anlässlich einer Citroen-Ausstellung bei uns im Nachbarort (CH) eine halbe Stunde lang gefahren, den C5 V6 HDI Automatic mit Hydropneumatik!
(Ich bin ein ehenaliger Citroen-Fan, hatte in 18 Jahren 5 CX)
Mein erster Eindruck:
enorm gut schallisoliert, fast wie in einer Kirche
Fahrkomfort (Federung) konkurrenzlos gut, eine Klasse für sich, trotz 18-zöller
Anmutung innen überzeugend, Qualitätseindruck gut
kleines Knistergeräusch im Armaturenbereich
Türschliessgeräusch nicht standesgemäss (immer noch nicht!)
V6-Diesel vorbildlich leise, leider mit einer markanten (störenden) Anfahrschwäche
Butterweich schaltender 6-Gang Automat

Insgesamt ein super Wurf, gefällt mir optisch real noch besser als auf dem Prospekt.

Grüsse vom Grottenklaus, im Moment Volvofahrer

[Rostlöser9825]

Moin,

sind soeben von der AMI zurückgekehrt.
Der neue C5:

- Optik genauso gut,wie im Prospekt
- gute Verarbeitung
- die Sitze: ein Traum....

!!
- weniger Platz im Fond (im Vgl. zum Vorgänger)
- Kofferraum volumentechnisch wie C5 I,aber geringere Öffnung....

Mal als grobes Fazit..

[Megaturtel]

@Long Life Rover

steht auch der Break da? will eventuell next weekend auch mal Leipzig aufsuchen.

Cu Meg

[Rostlöser9825]

Jepp,der steht auch da.
Und ein zweiter schwebt auf einer fünf Meter hohen Bühne.

Habe keine Fotos gemacht,da eh immer welche durchs Bild latschen....
Probefahrt hatte ich auch keine gemacht. Eine halbe Stunde - und dann fährt da immer einer vom Stand mit....(ist ja verständlich),aber ich geh dann lieber ins AH.

Grüße

[Rostlöser9825]

Nochwas:

- diel elekt. Parkbremse ist auch ausstattungsabhängig
und: der C5 hat einen Schlüssel 😉 und nicht diese Karten a la Renault/BMW.
Ich finde das wesentlich besser...

[Duftbaumdeuter11488]

Hallo,

ich habe Unterschiede zwischen Leistungsangaben zum neuen C5 festgestellt:

Citroen C5 2.0 16 V Beschleunigung 0-100 (laut Prospekt: 10,7 s; laut Auto zeitung 9,7..) was stimt nun?
Das selbe gilt für die Dieselmotoren (ca. 1s Unterschied).

Danke, Gruss

P.S. ist der Benziner 2.0 16V Eurer Meinung nach noch gut motorisiert oder zu "schlapp" ?

[Spurverbreiterung29873]

Zitat:

Original geschrieben von Löwe407SW

Hallo,

ich habe Unterschiede zwischen Leistungsangaben zum neuen C5 festgestellt:

Citroen C5 2.0 16 V Beschleunigung 0-100 (laut Prospekt: 10,7 s; laut Auto zeitung 9,7..) was stimt nun?
Das selbe gilt für die Dieselmotoren (ca. 1s Unterschied).

Danke, Gruss

P.S. ist der Benziner 2.0 16V Eurer Meinung nach noch gut motorisiert oder zu "schlapp" ?

Ich habe die Maschine in meinem Peugeot 307sw. Grenzwertig, zumal der C5 mit 1.653 kg noch gut 250 Kilogramm schwerer als der 307er ist.

Wenn der Wagen rollt, ist er recht sparsam (ca.7,5 Liter bei 110 km/h. Beim Beschleunigen und hohen Geschwindigkeiten wird es jedoch schnell mehr. Mir fehlt ab ca. 120 km/h auch der 6. Gang. Ich habe mich deshalb trotz der vergleichsweise geringen Kilometerleistung von 15.000 pro Jahr für den 170er Diesel entschieden.

Bis vor kurzem war dieser im Leasing bei Sixt noch gut 12% günstiger als der 2.0 HDi, dies hat Sixt jedoch inzwischen korrigiert. Glücklicherweise war ich mit der Bestellung schneller.. ;-)

Gruss

Frank

[Eric E.]

Hallo,

in der heutigen Autobild ist ein Vergleich zwischen C5 135HDI, Ford Mondeo und audi A4 2.0TDI drin

hier das Inhaltsverzeichnis: http://download.autobild.de/dl/462699/AuBi08_15_003-003_Inhalt.pdf

Weiß aber noch nicht, wer gewonnen hat

Grüße,

Eric 

[maggi77]

Mit dem Titel "Citroen ist wieder da! Der neue C5 überrascht mit deutschen Tugenden." schreibt die autobild über ihren Vergleichstest des C5 HDi 135 mit dem Audi A4 2.0 TDI und dem Ford Mondeo 2.0 TDCi. Citroen will noch deutscher sein als die deutschen Premiummodelle. Der Doppelwinkel am Bug als Alternative zu Stern, Propeller und vier Ringen - das ist neu. Speziell beim Thema Verarbeitung zeigt Citroen enormen Ehrgeiz und tatsächlich wirken die Materialien hochwertig, die Oberflächen fühlen sich gut an, alles ist fest, nichts wackelt. Très bien! Schwungvolles Heck, große Scheinwerfer, etwas Chrom - so streckt sich der neue C5 auf 4,78 m Länge. Tadellos: der C5 meistert dynamische Fahrversuche ohne Schwächen, zeigt wenig Karosserieneigung. Die Komfortausstattung ist umfangreich und die Sicherheitsausstattung ist komplett. Der Diesel läuft schön leise und die Verbundglasscheiben filtern die Windgeräusche fein raus. Die Hydropneumatik macht auf schlechten Straßen einen erstklassigen Job, schluckt selbst die derbsten Bodenwellen, hält die Karosserie auch auf übel ausgefahrenen Nebenstraßen angenehm aufrecht. Allerdings dringen Querfugen oder kleine Aufbrüchen in der Fahrbahnoberfläche als Vibrationen durch. Im Citroen reist es sich entspannter als in den straff abgestimmten Deutschen. Der C5 hat eine praktische Klapp-Rückbank nebst Durchreiche. Die Kofferraumvergrößerung ist sehr löblich, denn sie bietet eine ebene Fläche. Bemängelt werden die hohe Ladekante, die verwirrenden Tasten im Armaturenbrett und der Lenkradnabe, die Zusammensetzung der Ausstattungspakete, das Gewicht des Testwagens und damit die Beschleunigungswerte, der um einen halben Liter höhere Verbrauch, der Seitenhalt bei den vorderen Sitzflächen und der geringe Kopfraum hinten. Den Vergleich gewinnt der Mondeo vor dem Audi und dem C5. Der C5 wird allerdings Preis-Leistungs-Sieger. Das Fazit lautet: Ganz einfach gesagt: Der neue Citroen C5 ist gut - aber längst nicht so gut wie die deutschen Lieblinge. Hoher Fahrkomfort und ein leiser wie laufruhiger Dieselmotor allein reichen nicht, um die Klassenbesten auszustechen. Immerhin gewinnt der Franzose - wenn auch knapp - das Kostenkapitel. Eigentliche Überraschung in diesem Test: der sichere, geräumige und familienfreundliche Ford schlägt den teuren A4.
Das Kreuzworträtsel der gleichen autobild hatte als Lösungswort den Fahrkomfort des C5 zum Thema.

[Faltenbalg3854]

In der neuen AMS (Auto Motor Sport) gibt es einen schönen Testbericht über den neuen C5.

Grüße,

[JerryXXL]

frage an ALLE:

steht der neue c5 schon bei den händlern?

wann genau, ist offizielle markteinführung?

gruss jerry

[trancebase]

Offizielle Markteinführung ist am 24. April.