Der letzte BTCC-Volvo von TWR zum Verkauf!
In Schweden steht der letzte TWR-Volvo zum Verkauf! Volvo war mit dem Auto extrem erfolgreich. Medienwirksamer war der Kombi in der BTCC, aber u.a. Rickard Rydell gewann mit der Limousine die Serienmeisterschaft. Genau dieses Auto wurde fuer Promotionszwecke benutzt, es ist also nicht verheizt.
Lieb Gruss
Oli
Beste Antwort im Thema
In Schweden steht der letzte TWR-Volvo zum Verkauf! Volvo war mit dem Auto extrem erfolgreich. Medienwirksamer war der Kombi in der BTCC, aber u.a. Rickard Rydell gewann mit der Limousine die Serienmeisterschaft. Genau dieses Auto wurde fuer Promotionszwecke benutzt, es ist also nicht verheizt.
Lieb Gruss
Oli
21 Antworten
danke für den link! 🙂
aber wenn schon BTCC, dann auch der kombi von
JAN LAMMERS!! 😎
(der hat zwar keine reling, dafür aber die antenne im seitenfenster!)😁
GRUSS, nils
Zitat:
Original geschrieben von ich rolle
danke für den link! 🙂aber wenn schon BTCC, dann auch der kombi von
JAN LAMMERS!! 😎(der hat zwar keine reling, dafür aber die antenne im seitenfenster!)😁
GRUSS, nils
Das ist doch...
Das Auto kenne ich doch...
Stimmt - mein Hintergrundbild am Home PC
😁😁
Markus
Wenn ich jetzt 45 T€ für ein Auto raushaue, dann kann ich gleich gleich meine Koffer packen und wieder 'ne 1 zimmer-Wohnung suchen...
...es gibt übrigens ein tolles original VOLVO video über die 24 STUNDEN auf dem nürburgring!
-siehe anhang-
GRUSS, nils
Zitat:
Original geschrieben von ich rolle
...es gibt übrigens ein tolles original VOLVO video über die 24 STUNDEN auf dem nürburgring!
... und wo hast Du es hochgeladen, um es uns und anderen zur Verfügung zu stellen? 😉
Lieb Gruss
Oli
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...auf der seite von HEICO sind viele videos vom nürburgring zu sehen!
http://www.heicosportiv.de/mainframe.asp?lang=en&e1=620
ganz unten sind die beiden filme:
1995 - 24h-Rennen Nürburgring TEIL 1 & TEIL 2 zu finden! 🙂
das müssten beide teile des videos sein!
GRUSS, nils
Super, danke! 🙂 Ach, die 90er - das Jahrzehnt der Bärte. Bemerkenswert auch, wie gross und klumpig der siegreiche 240 im Rückblick wirkt, im Vergleich zu seiner Konkurrenz. Auch deutlich, wie unzufrieden der HEICO-Mann mit den Zeitvorgaben von Volvo Deutschland war.
Lieb Gruss
Oli
Der Artikel über den Zylinderkopf war klasse, dankeschön. Interessant übrigens dass der "serienmässige" Kopf der im Vergleich gezeigt wird auch schon ein Renn-Evolutionsstufe darstellt, mit der Carbon-Abdeckung für die Zündkerzen sowie dem zweiten Öldeckel. War zwar beides über Umwege auch über den Volvo-Händler zu beziehen (die Abdeckung allerdings ohne TWR-Schriftzug), aber ich denke auch der Rest den man nicht so genau sieht ist nicht 100% Serie sondern eher Vorstufe, oder ein Test dessen was man ohne komplettes Redesign erreichen kann (der 260PS-Kopf halt)