Der Kurze Frage - Kurze Antwort Thread (kFkA)
Hallo zusammen,
da ein solcher Thread hier noch zu fehlen scheint und sich sowas in anderen Unterforen recht gut bewährt hat, wollte ich sowas hier auch mal starten🙂
Der Sinn ergibt sich aus dem Titel😉
Ich fange gleich mal an:
Aus der Waschdüse meines 98er V70 kommt nichts, wenn ich den Knopf betätige. Ich höre aber auch absolut nichts, wenn ich das mache.
Frage (um die Fehlersuche zu erleichtern):
Hört man die Pumpe für die Spritzdüse der Heckscheibe denn arbeiten, wenn man den Knopf betätigt?
Beste Antwort im Thema
Ein OT-Thread ist doch etwas völlig anderes.
Wenn du die Intention dieses Threads nicht verstehst, tut's mir leid.
Hast du noch nie beim Schrauben eine kurze Frage gehabt, die viele User ad hoc beantworten können? Ohne dass man jetzt 20Min lang mit öligen Händen irgendwo in 30 verschiedenen Themen nach einer Antwort suchen muss...
Immer diese Foren-Sheriffs.
21346 Antworten
Auto stand bei mir auf auffahrrampen, dabei habe ich mir den Gesamten auspuff angesehen bis zum Topf.
Der hatte definitiv nur 1 Lamdasonde gehabt, und es war ein M 4.4 und kein LH 3.2.
Wer weiß was Volvo da gefrickelt hat.
Was ich mir aber vorstellen könnte, das die Autos für verschiedene ''Märkte'' Gebaut wurden, und es deswegen Unterschiede gibt 😕
Eigentlich sollten die alle M4.4 2 Sonden haben auch laut Schaltplänen war die 2. Sonde nicht "optional". Vielleicht hat irgend ein Vorbesitzer die stillgelegt.
Lt volvospeed ist es möglich die M4.4 firmwareseitig so zu flashen, dass die hintere Sonde abgeschaltet ist und der KAT an dieser Stelle mit einer Schraube verschlossen wird.
Warum man das macht, habe ich leider nicht verstanden. (Vermutlich zur Leistungssteigerung?)
Das macht man bei leistungsgesteigerte Turbos wo man den Kat mehr oder weniger "entfernt" 😁 Sonst würde die MKL angehen und melden das der Kat nicht wirklich tut 😁
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Also wenn ich mir diese Bilder anschaue, siehts so aus als wenn beide vorm Kat sind... Und das macht ja eigentlich ziemlich weniwenig Sinn.
Hier hab ich mal ein Bild von einem KAT, welcher aus #1 stammt und der noch verschickt werden muss ....
Man sieht relativ eindeutig 2 Sonden.
Uh, ich ziehe meine Aussage zurück und behaupte das Gegenteil... Das eine da ist ne Doppelschelle... Beim 27.mal betrachten geschnallt...
Ja, sorry, bei mir ist hinter dem kat ne schelle rangewürgt, weil da wohl schon mal was durchgerostet war 🙂
Jemand hier der eventuell eine Explosionszeichnung eines AP Racing Bremssattels hat ?
Hallo Hirten 😁,
ich hätte mal ne kleine Frage:
Mir viel vorhin beim Ölstand kontrollieren ein Schmiernippel am Ausrücklager, bzw. dort wo der Kupplungszug in das Getriebe verschwindet auf.
Mir fehlt gerade die passende Bezeichnung... 🙂
Ist das ein Schmiernippel?
Beim Kupplung treten knarzt es nämlich dort, ich hatte schon mehrere Male den Gummiüberzug herunter gezogen und etwas gefettet, dann war das Geräusch für eine gewisse Zeit weg.
Danke für eure Hilfe!
Es Grüßt Ronny
Das ist der Entlüftungsnippel für den Nehmerzylinder der Kupplung.
Alles klar, Danke Dir... dann muß ich wohl doch nochmal den Gummi hinter ziehen zum schmieren.... :-)
Wo ist das Kabel für die GPS Antenne,wie sieht das kabel aus. Und wie heißt der Stecker. Ich möchte dir Original Antenne an mein Radio anschließen.
Wieso gibt es eigentlich 850er wo der Heckwischer rechts in Ruhe ist und welche wo er links in Ruhe ist. Ist das Modelljahr abhängig oder ist der Motor einfach falsch gepolt?
Hat was mit Rechts- und Linksverkehr zu tun...