Der große Audi RS3 8Y-Thread
Hallo zusammen,
auch bei der neuen Modellreihe des A3 8Y wird es wieder eine RS3-Variante geben, die die Speerspitze der Baureihe bzgl. Leistung markieren wird. Alle Infos und Neuigkeiten zum neuen RS3 können in diesem Thread geteilt und diskutiert werden.
Viel Spaß!
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Beste Antwort im Thema
ich, määäähh 😁
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Danke für die Infos.
Auf so ne moderate Anhebung auf 460-480 hätte ich schon Bock … vor allem aber die Vmax-Aufhebung. Ist immer ein Trauerspiel zu sehen, wie auf einmal Leistung und Drehmoment weggeregelt werden.
Dazu noch ein optimiertes Mapping bzgl. Schaltzeiten, Leistungsentfaltung etc. Das wäre schon klasse.
Zitat:
@JohnConnor schrieb am 27. September 2023 um 18:04:21 Uhr:
Ahhh. Dann kommen ja auch bald die ersten hochgegangenen 5ender. Hoffentlich erleben wir dass dann bei MT noch.
Nicht jeder Motor geht hoch der mit anderer SW fährt …
Zitat:
@JohnConnor schrieb am 27. September 2023 um 17:38:49 Uhr:
Leasing ist immer dann interessant, wenn der Hersteller die Rate subventioniert. Hierfür gibt es diverse Gründe, vom Markt erobern über Absatzankurbeln oder einfach nur um das Werk auszulasten.Wenn er die Rate aber nicht subventioniert, ist es zu teuer. Weil der Leasinggeber ist eine Bank. Und Banken verschenken nichts. Der Wertverlust wird hier voll eingepreist mit zusätzlichen sicherheitspolster. Und dann kommt am Schluss noch die endabrechnung bei der jeder Steinschlag diskutiert wird
Leasing ist immer noch die günstigste Möglichkeit um ein Neufahrzeug unproblematisch und relativ einfach zu „mieten“ um im Anschluss an die Leasingdauer dann entweder das Fahrzeug zu übernehmen oder aber wieder abzugeben.
Gerade bei hochpreisigen und nicht so gängigen Fahrzeugen wie C63, M4, RS5 etc. macht das mehr als Sinn da der Wertverlust beim Leasing nicht wirklich höher ist als bei einem Kauf des Fahrzeuges, das gebundene Kapital für den Leasingnehmer aber um ein vielfaches geringer und die Möglichkeit besteht das Fahrzeug nach Ablauf des Leasingvertrages völlig unkompliziert wieder abzugeben.
Gibt auch genug Fahrzeuge die in absehbarer Zeit eine relativ sichere Wertsteigerung generieren, weshalb gerade auch hier Leasing attraktiv sein kann.
Eventuri bei einem 5 zylinder ist ein Must have!
Vorallem in Kombination mit einer Stage 2.
Hier liegen zum Vergleich eines Stock RS3 Welten dazwischen. 🙂
Also ja, absolute Kaufempfehlung.
Zitat:
@audis38L92 schrieb am 27. September 2023 um 12:36:24 Uhr:
Hat hier jemand schon das Eventuri Ansaugsystem verbaut und kann was dazu sagen zwecks zufrieden oder nicht, wenn nein warum usw. Ob Eintragung auch reibungslos geklappt hat, aber ist ja ein Gutachten dabei hab ich gelesen. Sind ja immerhin doch 2k was die kostet, da will man schon informiert sein 😁
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Die Diskussion Leasing vs Barkauf usw. ist hiermit beendet.
Endgültig.
Zitat:
@JohnConnor schrieb am 27. September 2023 um 18:04:21 Uhr:
Ahhh. Dann kommen ja auch bald die ersten hochgegangenen 5ender. Hoffentlich erleben wir dass dann bei MT noch.
Stimmt, sind ja auch massig RS3 8V's mit hochgegangenen 5endern nach Software bekannt... oh wait...
Der 5-Zylinder ist ein sehr stabiler und potenter Motor, für den sind 500 PS nach Leistungssteigerung überhaupt kein Problem.
Gibt Tuner die fahren 600-650 PS mit dem Serienblock ohne Probleme.
Zitat:
@avant-20vt-2.5 schrieb am 27. September 2023 um 18:13:25 Uhr:
Es gibt schon eine Weile lang Tuner die das Stg geknackt haben …
Schrieb ich ja auch, nur gibts eben noch keine fertige Software.
Zitat:
@avant-20vt-2.5 schrieb am 27. September 2023 um 18:13:25 Uhr:
Es gibt schon eine Weile lang Tuner die das Stg geknackt haben …
Wer denn alles ?
Wird durch eine andere Ansaugung auch der Auspuff Sound (etwas) lauter ? Oder nur vorne im Motor Bereich.
Zitat:
@Julian202020 schrieb am 27. September 2023 um 18:45:35 Uhr:
Zitat:
@avant-20vt-2.5 schrieb am 27. September 2023 um 18:13:25 Uhr:
Es gibt schon eine Weile lang Tuner die das Stg geknackt haben …Wer denn alles ?
Zum Beispiel Unitronic, die sind auch schon am Software schreiben:
"Unitronic is pleased to announce its Performance Software and Hardware offering for the new 2.5TFSI EVO2 401HP engine found in the 8Y RS3 has entered into the development phase."
APR soll wohl auch schon an der Software sitzen.
Zitat:
@Julian202020 schrieb am 27. September 2023 um 18:46:56 Uhr:
Wird durch eine andere Ansaugung auch der Auspuff Sound (etwas) lauter ? Oder nur vorne im Motor Bereich.
Nur vorne, hat ja mit dem Auspuff nicht wirklich was zu tun.
Mit der offenen APR-Ansaugung kommt von vorne mehr Sound als vom Auspuff, die Ansaugung macht maximal Krawall 😁
Auch wer in Deutschland 😁?
Manche erzählen ja, dass es auch etwas lauter ist hintenraus
Zitat:
@Julian202020 schrieb am 27. September 2023 um 18:51:10 Uhr:
Auch wer in Deutschland 😁?Manche erzählen ja, dass es auch etwas lauter ist hintenraus
Da wüsste ich nur "MTR-Performance", hab bei denen mal auf glaube Facebook gelesen dass sie es geknackt hätten.
Aber APR (aus Amerika) schreibt ja die Software, und wenn die fertig ist, wird sie 1 zu 1 von APR Deutschland getüvt und geht in den Verkauf, wie es auch bei allen anderen Produkten von APR so ist 🙂
Also lauter wurde mein Auspuff durch die APR Ansaugung nicht, zumindest kein wirklich hörbarer Unterschied.
Zitat:
@Julian202020 schrieb am 27. September 2023 um 18:51:10 Uhr:
Auch wer in Deutschland 😁?Manche erzählen ja, dass es auch etwas lauter ist hintenraus
Mtm, mtr, hgp, ecu technologies...
Ich würde tatsächlich auch behaupten, daß der Sound sich auch hinten etwas verändert hat. (Kann aber auch Einbildung sein)
Fakt ist Ansaugung + asr Steuerung und Serien sportabgasanlage und nach gute 10T km einfahrphase ist die Lautstärke gegenüber einen NON Opf kaum ein Unterschied🙂
Und der Sound aktuator ist natürlich raus codiert.