Der dicke rußt hinten raus
Mir ist die Tage nun mal aufgefallen das der dicke etwas arg rust hinten raus.man sieht auch am Lack kleinen Ruß flecken.mir ist auch aufgefallen wenn ich an der Ampel stehe und nach eine Phase losfahre und etwas stärker beschleunige er auch etwas stärker rußt.
Fehler sind keine hinterlegt.
Öl Verbrauch er eigentlich auch nicht mehr wie die ganzen Jahren.
Hat jemand sowas auch schon gehabt??
Evt injetoren oder Turbo??
Mal ne frage neben bei....hat jede Quh einen partikelfilter??
Gruß Patrick
67 Antworten
Wissen wir überhaupt wie der Qualm ausschaut? Micha
Der TE schreibt: die Dicke "rust"...
Meine Interpretation:
Er verliert keine Flüssigkeit(en). Also fallen Turbo, AGR-Kühler ect. aus, oder?
=schlecht verbrannter Diesel.
Gruß
Bernd
Hab ich mir fast gedacht... Micha
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Moin.
Das liest sich dann eher wie Turbo...
Gruß
Bernd
1 und 3 sind ok Rest ist Schrott verschließen
Wenn die Werte ins Minus gehen ist die Nadel verschließen und wenn ins plus sind die verkokt
Der erste wert bei -37 ist Grenzwert erreicht
Danach ist die Korrektur nicht mehr möglich
Also müssen die gewechselt werden
http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a6-4f/injektoren-messwerte.php
Wenn der Luft Diesel Verhältnis falsch ist dann ist das der Indiz das er qualmt
Wenn du Pech hast und der Tropf in der Zylinder rein brennt er ein Loch rein und du hast motor schaden
So ich schaute nach Injektoren und bin auf zwei Anbieter gestoßen.einmal Firma eps und dann noch diesel Technik bieberach.
Bei der weiten Firma wären die Injektoren neu codiert,bei eps nicht.da wäre die alte codierung auf den Injektoren gültig.
Was haltet ihr von den generalüberholten Injektoren allgemein?und hat jemand Erfahrung damit von diesen beiden?
Achso,wie lang könnt ich mit meinen werten noch fahren überhaupt?
Gruß Patrick