Der dicke rußt hinten raus

Audi Q7 1 (4L)

Mir ist die Tage nun mal aufgefallen das der dicke etwas arg rust hinten raus.man sieht auch am Lack kleinen Ruß flecken.mir ist auch aufgefallen wenn ich an der Ampel stehe und nach eine Phase losfahre und etwas stärker beschleunige er auch etwas stärker rußt.
Fehler sind keine hinterlegt.
Öl Verbrauch er eigentlich auch nicht mehr wie die ganzen Jahren.
Hat jemand sowas auch schon gehabt??
Evt injetoren oder Turbo??
Mal ne frage neben bei....hat jede Quh einen partikelfilter??
Gruß Patrick

67 Antworten

Wissen wir überhaupt wie der Qualm ausschaut? Micha

Der TE schreibt: die Dicke "rust"...

Meine Interpretation:
Er verliert keine Flüssigkeit(en). Also fallen Turbo, AGR-Kühler ect. aus, oder?

=schlecht verbrannter Diesel.

Gruß

Bernd

Sport war mein Fehler...ist schön bläulicher Qualm

Hab ich mir fast gedacht... Micha

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Moin.

Das liest sich dann eher wie Turbo...

Gruß

Bernd

ok und wie kann ich das kontrollieren?

So ich hab mal die injektoren ausgelesen. Was haltet ihr davon

20170423_161513.jpg
20170423_161501.jpg

1 und 3 sind ok Rest ist Schrott verschließen
Wenn die Werte ins Minus gehen ist die Nadel verschließen und wenn ins plus sind die verkokt
Der erste wert bei -37 ist Grenzwert erreicht
Danach ist die Korrektur nicht mehr möglich
Also müssen die gewechselt werden

Also gleich alle tauschen. Könnte dies mein Problem mit dem qualmen sein?

Ja

dachte das die erst ab -45ms im Sack wären

http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a6-4f/injektoren-messwerte.php

Wie können sich die injektoren noch bemerkbar machen in solchen Zustand?

Wenn der Luft Diesel Verhältnis falsch ist dann ist das der Indiz das er qualmt

Wenn du Pech hast und der Tropf in der Zylinder rein brennt er ein Loch rein und du hast motor schaden

So ich schaute nach Injektoren und bin auf zwei Anbieter gestoßen.einmal Firma eps und dann noch diesel Technik bieberach.
Bei der weiten Firma wären die Injektoren neu codiert,bei eps nicht.da wäre die alte codierung auf den Injektoren gültig.
Was haltet ihr von den generalüberholten Injektoren allgemein?und hat jemand Erfahrung damit von diesen beiden?
Achso,wie lang könnt ich mit meinen werten noch fahren überhaupt?
Gruß Patrick

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