Der Audi RS3 Modifikations, Tuning, Umbau, optische Spielerein... Thread
Nabend,
Bei mir wurds jetzt relativ spontan doch ein RS3;) Um die Wartezeit zu überbrücken, hilft am besten Ablenkung, deshalb dieser neue Thread für alle die ihn nicht ganz OEM lassen wollen. Da der allg. RS3 Thread dafür zu unübersichtlich wird, denke ich macht eine Auslagerung Sinn.
Ich habe 2-3 Dinge vor, darauf auch die Konfiguration beim Kauf auch bereits ausgerichtet.
Es wäre schön wenn man hier sachlich bleiben könnte mit dem wichtigen Informationen und Feedback dazu. Diskussionen über Sinnhaftigkeit, Geschmack etwas hinten anstellt, und die Sache bzgl. Neuwagengarantie ist jedem bekannt und muss hier nicht breitgetreten werden.
Für mich und sicherlich auch einige andere wird eine Modifikation sein:
Felgen - Standardfelgen werden bei mir für den Winter genutzt.
Jetzt die 1.Frage an die bereits wissenden: Welche ET haben die Standard, und wie weit kann man ohne Probleme gehen?
Fährt bereits jemand 20" am RS3? Wie sieht es hier mit Zusammenspiel Fahrwerk aus (ein meinem Falle MagnetitRide), eher Optik, oder identisch zu den 19"?
Fahrwerk - MagnetitRide wird an Board sein, Entscheidung ob tiefergelegt wird, zeigt sich dann mit den Felgen. Wenn jemand hier schon tätig war, darf er gerne berichten. Wie immer gerne mit Bezugsadresse bzw. genauere Angaben zum Produkt.
Leistungssteigerung - Das wohl weitreichenste Thema. Ich habe bewusst die Vmax bei Audi nicht bestellt und möchte mir dafür beim seriösen, namenhaften Tuner ein dezentes Chiptuning + Vmax Aufhebung gönnen. Daher die Frage wo ist man mit dem RS3 gut aufgehoben (Bei mir wären Tuner im Süden der Republik von Vorteil.) Gibt es z.b. Oettinger Kunden hier? Klingt für mich ganz gut soweit. Oettinger RS3 Chip
Falls hier schon Experten gibt, kann gerne berichtet werden was beim aktuellen RS3 der "Flaschenhals" ist. Bzw. was es Sinn macht mit zu optimieren, zb. LLK, oder Zündkerzen...
Abgasanlage Ich denke (extremes Chippen ausgeklammert) soundtechnisch muss man beim RS3 nicht mehr wirklich eingreifen..;)
Wenn doch jemand aktiv wird, darf er gerne berichten.
Optik - Schwarze Audiringe solls geben, ansonsten finde ich hier OEM eigentlich stimmig.
Das wars erstmal, schreibt was euch einfällt. Ich selbst habe jetzt noch einige Wochen Zeit mir meine Meinung zu bilden.
Beste Antwort im Thema
Nabend,
Bei mir wurds jetzt relativ spontan doch ein RS3;) Um die Wartezeit zu überbrücken, hilft am besten Ablenkung, deshalb dieser neue Thread für alle die ihn nicht ganz OEM lassen wollen. Da der allg. RS3 Thread dafür zu unübersichtlich wird, denke ich macht eine Auslagerung Sinn.
Ich habe 2-3 Dinge vor, darauf auch die Konfiguration beim Kauf auch bereits ausgerichtet.
Es wäre schön wenn man hier sachlich bleiben könnte mit dem wichtigen Informationen und Feedback dazu. Diskussionen über Sinnhaftigkeit, Geschmack etwas hinten anstellt, und die Sache bzgl. Neuwagengarantie ist jedem bekannt und muss hier nicht breitgetreten werden.
Für mich und sicherlich auch einige andere wird eine Modifikation sein:
Felgen - Standardfelgen werden bei mir für den Winter genutzt.
Jetzt die 1.Frage an die bereits wissenden: Welche ET haben die Standard, und wie weit kann man ohne Probleme gehen?
Fährt bereits jemand 20" am RS3? Wie sieht es hier mit Zusammenspiel Fahrwerk aus (ein meinem Falle MagnetitRide), eher Optik, oder identisch zu den 19"?
Fahrwerk - MagnetitRide wird an Board sein, Entscheidung ob tiefergelegt wird, zeigt sich dann mit den Felgen. Wenn jemand hier schon tätig war, darf er gerne berichten. Wie immer gerne mit Bezugsadresse bzw. genauere Angaben zum Produkt.
Leistungssteigerung - Das wohl weitreichenste Thema. Ich habe bewusst die Vmax bei Audi nicht bestellt und möchte mir dafür beim seriösen, namenhaften Tuner ein dezentes Chiptuning + Vmax Aufhebung gönnen. Daher die Frage wo ist man mit dem RS3 gut aufgehoben (Bei mir wären Tuner im Süden der Republik von Vorteil.) Gibt es z.b. Oettinger Kunden hier? Klingt für mich ganz gut soweit. Oettinger RS3 Chip
Falls hier schon Experten gibt, kann gerne berichtet werden was beim aktuellen RS3 der "Flaschenhals" ist. Bzw. was es Sinn macht mit zu optimieren, zb. LLK, oder Zündkerzen...
Abgasanlage Ich denke (extremes Chippen ausgeklammert) soundtechnisch muss man beim RS3 nicht mehr wirklich eingreifen..;)
Wenn doch jemand aktiv wird, darf er gerne berichten.
Optik - Schwarze Audiringe solls geben, ansonsten finde ich hier OEM eigentlich stimmig.
Das wars erstmal, schreibt was euch einfällt. Ich selbst habe jetzt noch einige Wochen Zeit mir meine Meinung zu bilden.
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197 Antworten
Kaufen ist günstiger und einfacher.
Könnte man die Serien-Felgen 8,5 x19 VA und 8 x 19 HA) eigentlich rundum mit 235/35 Winterreifen fahren (ggf. als Sonderabnahme)?
Ich weiß, die Frage kam schon oft. Nur leider keine Antwort. ;-)
Hat schon jemand Spurplatten verbaut? Eventuell mit ABE? Welche Breite wäre optimal, so dass hinten und vorne stimmig aussehen? Vielen Dank schon jetzt. :-)
Zitat:
@clarion928 schrieb am 5. August 2016 um 01:03:16 Uhr:
Könnte man die Serien-Felgen 8,5 x19 VA und 8 x 19 HA) eigentlich rundum mit 235/35 Winterreifen fahren (ggf. als Sonderabnahme)?
Ich werde es machen.
Sie werden am 02.11 aufgezogen.
Zitat:
@moh_man schrieb am 27. September 2016 um 20:29:38 Uhr:
Ich weiß, die Frage kam schon oft. Nur leider keine Antwort. ;-)
Hat schon jemand Spurplatten verbaut? Eventuell mit ABE? Welche Breite wäre optimal, so dass hinten und vorne stimmig aussehen? Vielen Dank schon jetzt. :-)
Ist doch stimmig auch ohne Platten ( Mischbereifung )
Bei mir sinds vorne 11 und hinten 15... vom Schweizer "TÜV" abgenommen (mischbereifung)
Ich habe ringsrum 12mm. Mischbereifung, Magnetic Ride.
Ich denke, das ist bei deutschem TÜV schon am Limit. Meine Bereifung hat eine ziemlich stark ausgeprägte Felgenschutzkante.
Beim neuen RS3 (Limo) wird es auch die Möglichkeit geben die Abriegelung bei 250 km/h aufzuheben. Wie ist hier die Empfehlung, machen lassen oder lieber zu einem Tuner gehen? Oder fährt der Wagen auch trotz Abriegelung in Wirklichkeit schneller?
Klar, zum Tuner. Dann hast wenigstens gleich die Garantie über den Jordan geschickt. ;)
Naja 1500 Euro ist schon viel. Geht es im Nachgang noch anders?
ja, mit Garantieverlust oder bei ABT (wird aber kaum weniger kosten)
MTM oder ABT ist klar, aber könnte ja sein, ihr kennt die Preise.
Naja mal abwarten, vielleicht macht es ja einer und kann dann berichten.
Gibt's hier eigentlich was was neues? :D
Zitat:
@JCW82 schrieb am 1. Oktober 2017 um 18:32:58 Uhr:
Gibt's hier eigentlich was was neues? :D
Ja :D:D
