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Defekte Lambdasonde
Hallo und gutes neues Jahr !
Ein Kumpel von mir fährt so wie ich auch einen Vectra C 2,8 Turbo - jedoch ein Jahr älter als meiner (2007).
Sein Motor müsste somit so wie meiner auch ein Z28NET sein.
Bei ihm is höchstwahrscheinlich die Lambda- / Regelsonde vor dem Kat defekt.
Wenn wir uns so in der Bucht die Preise anschauen, dann gibt es alles von Universal-Sonden, die ab 30 € kosten bis hin zu Bosch-Sonden, die über 150€ kosten.
Ist die Devise auch hier: Man bekommt was man zahlt?
Bei einem 16-17 Jahre alten Auto will man ja nicht unbedingt mehr Geld reinstecken als notwendig ist - aber wenn eine "Billig-Sonde" nur Probleme bereitet, dann ist es natürlich auch keine Lösung.
Welche Erfahrungen habt ihr so gemacht? Danke im Voraus für eure Kommentare.
PS: So weit ich weiß, hat er noch nicht bei Opel nachgefragt, was eine Original-GM-Sonde kostet (die ist wahrscheinlich auch von Bosch oder ein anderer bekannter Hersteller??)
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39 Antworten
Muss ich nochmal schauen. Aber den Gang den ich drin hatte im Video war zu hoch. Und am Ende hatte ich wieder auf D geschalten. Aber bei 4000 rum bin ich schon unter 4 Bar. Habe mal den neuen Sensor verbaut.
Also es war nicht der Sensor. Heute ging wieder die Lampe bei etwa 200 Km/h an.
Weiß einer wo das Pumpensteuergerät sitzt und wie ma da rankommt?
Ich bin mir zwar nicht ganz sicher,
beim SAAB 9-3 mit gleichem Motor sitzt das Pumpensteuergerät unter dem
Beifahrersitz und den muß man ausbauen und irgendwie den Teppich hochklappen.
https://rrr.lt/.../...98687-saab-9-3-ver2-sonstige-steuergerate-module
https://rrr.lt/.../...el-vectra-c-steuergerat-hochdruckkraftstoffpumpe
in D wenn lieferbar ab 150 Euronen aufwärts!
mfG
Laut TIS soll das Steuergerät Kraftstoffpumpe beim Vectra unter dem Fahrersitz sein. Also so wie Rosi schrieb, Sitz raus und dann den Teppich hochklappen.
Wie baut man den Sitz aus ? Nur hinten die Zwei schrauben ? Muss der komplette Sitz raus ?
Habe Elektronische Leder Sitze drin, da geht ein großer Stecker auf ein Steuergerät unter dem Sitz.
Sitz nach vorne schieben,
die beiden Schrauben hinten entfernen
(vorne ist das Sitzgestell in zwei "Laschen" gesteckt?)
Lehne aufrecht stellen (so das der Sitz durch die Tür passt)
Batterie abklemmen, ca. 2-3 Minuten warten,
nachdem die Batterie abgeklemmt wurde (Airbag)
Sicherheitsgurtschloß muß denke ich auch ab!?
Kabelstecker am Sitz entfernen.
Edit-
im Bild beim SAAB 9-3 2,8 V6 , rechter Sitz und
R4 Turbo hinten am Tank
mfG
Ist jetzt unter fahrersitz oder unterm Beifahrersitz ?
Heute ging die MKL an. :(
Ich kann nur das vom Saab weitergeben,
aber
das Internet sagt unter dem Fahrersitz-
Was ist bitte ein AEB Benzindruckemulator?
MfG
Habs gefunden und heute ausgetauscht. Es ist unten Links unter der linken Fahrersitzschiene. Sitz habe ich nicht ausgebaut. Nur hinten die zwei Schrauben raus. Lenkrad ganz nach vorne und Sitzlehne recht weit nach vorne stellen und Sitz ganz nach vorne. Und danach aushebeln und hinten bissel nach oben und vorne drücken. Vorne links den Teppich hochklappen, schon kommt man an das Steuergerät. Hat keine 20 Minuten gendauert, aus und Einbau.
So, hat leider nichts gebracht.
Neuen Drucksensor. Check
Neues Benzinpumpensteuergerät. Check
Also doch wieder die Kraftstoffpumpe tauschen...
Mein Sigi stand jetzt ein Jahr, scheinbar mochte das die Benzinpumpe überhaupt nicht.
Evtl, wenn Er ein Jahr stand,
würde ich einmal ein Kraftstoffadditiv in den Tank füllen,
um die Einspritzventile zu reinigen,
wegen des "Strahlbild" der EV.
Hintergrund ist mein Kollege mit seinem OPC,
der auch den P0090 hatte und die KS Pumpe von AEM verbaute,
vorher Drucksensor neu und die AEM Pumpe zwar ging,
aber nur das Auftreten des P0090 in ein längeres Intervall bzgl.
des Auftretens verschoben eines hatte.
Er kam mit der AEM viel weniger, wie vorher!
Danach überlegte Er, nachdem der KS Druck mechanisch geprüft wurde und
die Werte stimmten,dass der P0900 auch etwas mit der Luft zu tun hat.
ergo baute Er den Turbo aus und sah beschädigungen am Angasturbinenrad,
er bestellte einen Turbo und
dann meinte ich zu ihm, wenn das Abgasrad beschädigt ist ,
kann es wohl nur von den Abgaskrümmern kommen.
Er baute sie dann aus und erneuerte Sie und
danach den neuen Turbo rein
Danach war der P0900 nie wieder bei ihm gesehen!
Gut Er benötigte dann Monate später einen anderen Motor,
weil 2 Pleuel aus dem Block herausschauten,
das ist aber eine andere Geschichte.
Seit dem vorherigen Problem gehen Wir davon aus,
dass der P0900 nicht nur ein generelles Problem der Kraftstoffversorgung ist,
sondern auch ein Problem der Gemischanpassung,
zu wenig KS zur Luftmenge oder
zu wenig Luft zum KS-Menge !
des wegen zuerst der Gedanke-KS Additiv!
auch der KS Filter kann bei Standzeit zusammenfallen und den Durchlaß
zu den EV behindern.
mfG
Andere Frage, kann man noch irgendwo ein Pumpensieb kaufen ? Für die Originale Walbropumpe.
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 21. Januar 2024 um 20:08:04 Uhr:
Evtl, wenn Er ein Jahr stand,
würde ich einmal ein Kraftstoffadditiv in den Tank füllen,
um die Einspritzventile zu reinigen,
wegen des "Strahlbild" der EV.
Hintergrund ist mein Kollege mit seinem OPC,
der auch den P0090 hatte und die KS Pumpe von AEM verbaute,
vorher Drucksensor neu und die AEM Pumpe zwar ging,
aber nur das Auftreten des P0090 in ein längeres Intervall bzgl.
des Auftretens verschoben eines hatte.
Er kam mit der AEM viel weniger, wie vorher!
Danach überlegte Er, nachdem der KS Druck mechanisch geprüft wurde und
die Werte stimmten,dass der P0900 auch etwas mit der Luft zu tun hat.
ergo baute Er den Turbo aus und sah beschädigungen am Angasturbinenrad,
er bestellte einen Turbo und
dann meinte ich zu ihm, wenn das Abgasrad beschädigt ist ,
kann es wohl nur von den Abgaskrümmern kommen.
Er baute sie dann aus und erneuerte Sie und
danach den neuen Turbo rein
Danach war der P0900 nie wieder bei ihm gesehen!
Gut Er benötigte dann Monate später einen anderen Motor,
weil 2 Pleuel aus dem Block herausschauten,
das ist aber eine andere Geschichte.
Seit dem vorherigen Problem gehen Wir davon aus,
dass der P0900 nicht nur ein generelles Problem der Kraftstoffversorgung ist,
sondern auch ein Problem der Gemischanpassung,
zu wenig KS zur Luftmenge oder
zu wenig Luft zum KS-Menge !
des wegen zuerst der Gedanke-KS Additiv!
auch der KS Filter kann bei Standzeit zusammenfallen und den Durchlaß
zu den EV behindern.
mfG
Kann gut sein, bei mir wurden aber die Krümmer + Verbindungsrohre erst ausgebaut. Krümmer wurden neue geplant und es wurden neue Flexrohre die zwischen Krümmer und Turbo sind eingeschweißt. Das wurde alles im Zuge des Steuerkettentausches gemacht. Turbo und Düsen möchte ich aber eh noch austauschen gegen größere vom 2.0 Turbo, nur nicht jetzt gleich. Habe noch paar andere Baustellen am Auto und mit der EDS Software bin ich eigentlich ganz zufrieden von der Leistung her. Additiv habe ich schon probiert, hat leider nichts gebracht. Hatte das ganze ja schon mal vor rund 1 1/4 Jahre. Nach dem tausch der Pumpe war der Fehler weg. Jetzt nach ein Jahr Standzeit ist er wieder da. :(
Druck scheint sie aber zu machen laut Torque App. Rund 2,6 Bar im Leerlauf rund 3 bis 3,5 Bar in der Teillast und unter Vollast bis zu 4,6 Bar. Aber ab rund 4000 Umdrehungen fällt der Druck immer weiter bis auf unter 3,8 Bar. Gehe ich vom Gas und er Spritzt garnicht ein hat die Pumpe ein Druck von rund 1,8 Bar. Ich weiß halt nicht ob der Druckabfall obenrum gewollt ist. Ich denke aber eher nicht.
Die Gelbe Werkstattlampe kommt halt jetzt schon in der Teillast und meistens bei den ersten KM bevor der Motor richtig warm ist.
Dieses hier hatte ich probiert:
Wenn der Druck weiter oben abfällt,
muß es eine Ursache geben.
Es kann ja nicht sein das der Druck abfällt wenn man weiter Gas geben möchte, das widerspricht sich,
Da gebe ich dir Recht!
Mehr Dampf benötigt mehr Kohlen,
Das war schon bei einer Dampflok so!
Evtl kann man ja den Druck prüfen,
Ansteuern mit einem Tech-2 oder
evtl sogar mit dem OPelCOM in
den Stufen laut Bild,
Normal mit einem Manometer abgelesen.
Stimmt der Druck muß man alles Überdenken,
Was den Druck von anderer Seite her
Regeltechnisch reduzieren könnte!
Mein Kollege hat das EDS ,denke 320 Pferde vom Vorbebesitzer mitbekommen.
MfG
