Das RS6 Projekt - Ein Bausatz für Männer, oder Wahnsinnige? | Ziel 650PS

[madcala]

Hallo liebe Community:

Ich stelle mich kurz vor: Bin der Raphael, 20 Jahre und größenwahnsinnig 😁 Derzeit fahre ich einen A6 4.2 als Avant. Doch geträumt habe ich immer vom RS6, bis gestern.

Ich holte mir einen RS6 in Einzelteilen. Genauer gesagt einmal Karosse komplett und einmal Motor mit Getriebe und Anbauteilen ohne Turbos.

Es war so:
Der Vorbesitzer hatte ihn komplett umgebaut - D.h. 650er Lader, Wagner LKK, 76mm AGA und Softwareanpassung auf 650PS.
Dann holte er sich einen RS6 4f und wollte den 4b verkaufen. Kam aber nicht dazu. Also verkaufte er an einen Freund die LKK, Die AGA, Frontstoßstange und die Turbos. Den Rest "schlachtete" er. Doch nach dem Motorausbau überkam ihn wohl die Unlust und er verkaufte alles im bundle.

Also schlug ich zu 😁

Was nun fehlt sind : Turbos, AGA und Frontstoßstange. Der Rest ist entweder noch Montiert oder als Serienteil vorhanden. LKK's Serie liegen bei. Bremse vorne ist zerrupft, liegt aber auch bei.

Was habe ich nun vor?

Ich möchte das alte Setup wieder herstellen. Also 650er oder 700er Lader, ne ordentliche AGA mit Zinram Downpipes und Wagner oder KW LKK. Das Bilstein B16 bleibt erstmal drinn. Soll aber durch ein Airride ersetzt werden.

Das Projekt wird eine ganze Weile dauern da ich Azubi bin und mir alles zusammen Spare. Kommentare bezüglich Unterhaltskosten und gemopper sind unerwünscht. Hier geht es rein um die Technik und das Auto!

Ich werde also immer mal dokumentieren was am Wagen passiert und was ich vorhabe. Auch werden hier Fragen von mir kommen wo ich hoffe, dass man mir diese beantworten kann 😁
Dazu muss gesagt werden: Ich bin kein KFZ-Ler oder habe sonderlich viel Ahnung. Ich schraube einfach kern und habe schon mal so Sachen wie Turbowechsel beim 2.7 gemacht. Zahnriemen-Wechsel, Zylinderkopftausch etc habe ich auch schon gemacht. Irgendwie klappte das immer.

Also. Lasst uns los legen. Erstmal auf ein paar Turbos sparen 😁 Spenden nehme ich gern entgegen XD
Naja, und der Motor mit Getriebe muss noch irgendwie aus dem Kofferraum meines Avants. Mein Motorkran ist
hin. Jemand ne Idee?

Grüße

[madcala]

Geld hab ich nicht wirklich ;D

Also, taugen die was oder nicht? Passen RS4 Pleul? KAnn ich mir kaum vorstellen

[Gey]

Na!! Was ist aus dem Projekt geworden??

[A627tOlli]

Wohl nichts. Sonst hätte er sich wohl mal wieder gemeldet.

[Gey]

Vielleicht jetzt was neues??

[A627tOlli]

Sind sogar 800ps geworden. Nur hat er keine Zeit mehr zu antworten. Das ist so schnell er ist immer nur am Düsen

[das-weberli]

Ja genau 😁

[windoofer]

Demnächst kommt hier wieder einer im Forum an: Schaut mal was ich gekauft habe, RS6 in Einzelteilen. Mein neues Projekt! Ich will mindestens 700PS 🙄

Oooder er spart noch 😁

[madcala]

So. Ihr habt euch amüsiert, ich habe gespart und gemacht!

Halli Hallo,

mensch, lange ist es her. Viele glaubten das Projekt sei tot. Doch so ist es nicht.

Ich habe jetzt all die Jahre gespart und es ,so hoffe ich, richtig gemacht.

Die ursprüngliche Umbauliste wurde deutlich verändert. Ich habe viele neue und super nette Leute kennen gelernt, bei mir hat sich vieles getan und verändert. Doch der RS bliebt die ganze Zeit. Der Wagen stand jetzt gut 3.5 Jahre in der Halle. Im Februar dieses Jahres ging es dann tatsächlich richtig los. Natürlich habe ich in der Zwischenzeit immer mal etwas gekauft, zusammengebaut, ausgebaut und verändert. In der Zeit bis hierhin habe ich viel gelernt und viele andere Projekte gemacht. Doch un endlich war der RS dran..

Dann mal eine Auflistung was nun alles gemacht wurde.

ALLES gereinigt
Millionen Dosen bremsenreiniger und Reiniger verbraucht
LDK Turbolader "650+"
FCP H-SChaft Pleuel
Neue Pleuel und Hauptlager von Audi
Original Kolben ausgedreht von Rene Rumler CNC Technik
Verstärkte Motor und Getriebelager von Rene Rumler CNC Technik
Kurbelwelle feingewuchtet von BP-Motorentechnik
630er Bosch EV14 Düsen
Perburg E3L Benzinpumpe
V2A Motorsport Fächerkrümmer
ALLE Sensoren am Motor neu. Abgastemperatur, Ladedruck, Öldruck, Wassertemp etc etc
ALLE Dichtungen am Motor neu und original
Zahnriemen, Keilriemen alles inkl. Rollen und Spanner neu (Conti)
Köpfe komplett überholt
Ölkühler ersetzt gegen 2 16-Reihen Ölkühler für Motor und Getriebe-Öl
Neue Kettenspanner, Ketten, Hydros
Kopfdichtung Serie
Druckschläuche von KWE
KWE Ladeluftkühler
KWE 3" Hosenrohre mit 200er HJS Kats
3" KWE Abgasanlage
KW V2 Gewindefahrwerk
Getriebe komplett verstärkt von das Weberli mit 1000nm Wandler
390x36mm RS6 4G Bremsanlage vorne
356x28 RS6 4F Bremse hinten mit 4b Sätteln
HA und VA Komplett überholt
Radlager, Antriebswellengelenke etc alles neu
Die meisten Anbauteile sind gestrahlt und gepulvert worden

Der Wagen ist seit gestern zusammengebaut und läuft. Die gesamte Montage habe ich allein gemacht. Von Motor über Zusammenbau. Ich bin bisher ein paar Runden um den Hof gefahren und habe ihn etwas laufen lassen. Nächste Woche hole ich ein paar Rote nummern und werde ihn mal 500km bewegen.

Hier mal ein paar Bilder der ganzen Aktion 😁

Zerlegen, Reinigen, Sandstrahlen, Pulvern und Lackieren von Kleinkram

https://www.zonerama.com/RS6s1/Album/5262375

Hinterachse, Vorderachse und Motorraum Reinigen, Sandstrahlen und Pulvern

https://www.zonerama.com/RS6s1/Album/5262383

Montage des Motors sowie Zusammenbau von Motor und Getriebe

https://www.zonerama.com/RS6s1/Album/5262383

Einbau und provisorische Montage der Front

https://www.zonerama.com/RS6s1/Album/5262392

Nachdem und während ich den RS dann mal etwas bewegt habe werde ich alles auf Dichtigkeit prüfen. Bisher siehts gut aus. Anschließend wird die Front ordentlich montiert, ein eigener Servokühler gefertigt und verbaut damit die Zusatzkühler in der Front platz finden. Dann wird abgestimmt. Aktuell sind die Serien-Düsen verbaut und Serien-Software drauf. Das Leistungsziel liegt bei 700PS und 1000nm. Mal gucken was geht.

Grüüüüüüüße

[schmatzi18]

Das klingt doch super. Könntest du mir sagen wie du hinten die große bremse realisiert hast? Da hast du dich sicher spezielle adapter irgendwo her bezogen, oder?

[madcala]

Zitat:

@schmatzi18 schrieb am 27. April 2019 um 13:22:29 Uhr:

Das klingt doch super. Könntest du mir sagen wie du hinten die große bremse realisiert hast? Da hast du dich sicher spezielle adapter irgendwo her bezogen, oder?

Nein, ganz einfach. 4F Scheibe, 4F Halter, RS6 4B Sattel. Zwischen Radlagergehäuse und Sattelhalter 1mm Distanz (Unterlegscheibe). Loch für die Schraube im Radlagergehäuse auf M12 aufgebohrt da der Sattelhalter M12 nutzt und Serie M10 ist. Fertig.

[strassenkater78]

Mein lieber Schwan, mal eben ein neues Auto zusammengebaut, wenn man so will - hut ab vor so viel Enthusiasmus. Das Ergebnis kann sich sehen lassen, Motor klingt auch ganz gut sofern man das aus einem 6-Sekunden Video raushören kann 😉

Wünsche weiterhin gutes Gelingen.

Gruß strassenkater78

[A627tOlli]

Ja wenn man Zeit hat und Geld läuft das. Aber dann nur 700PS? Bei dem Aufwand das hab ich aus meinem V6 gekratzt. Wobei hier bei 700 beim S4 Schluss ist. Mehr halten die lagerböcke nicht aus. Mehr wäre nur mit einem RS4 Block möglich. Aber reicht schon. Gratuliere und hoffe das es hält und du lange Spaß daran haben wirst.

[schmatzi18]

Danke für die info mit der bremse. Ob das so eintragungsfähig ist? Mussten halter oder bremsschläuche geändert werden?

Achso was ich mich noch frage, warum hast du eigentlich nicht gleich auf schaltgetriebe umgebaut, wenn eh das komplette auto zerlegt war?

[schmatzi18]

Zitat:

@A627tOlli schrieb am 27. April 2019 um 16:01:22 Uhr:

Ja wenn man Zeit hat und Geld läuft das. Aber dann nur 700PS? Bei dem Aufwand das hab ich aus meinem V6 gekratzt. Wobei hier bei 700 beim S4 Schluss ist. Mehr halten die lagerböcke nicht aus. Mehr wäre nur mit einem RS4 Block möglich. Aber reicht schon. Gratuliere und hoffe das es hält und du lange Spaß daran haben wirst.

Für den rs6 sieht der markt mit tuningteilen deutlich übersichtlicher aus als beim 2.7er. Bei über 700 ps kommt man an anderen kolben und pleueln nicht vorbei und sicherlich müssen da auch noch ne ganze menge andere dinge geändert werden. Köpfe bearbeiten etc. Der motor hier ist ja noch relativ seriennah. Die frage ist wie weit die ausgedrehten kolben für die verdichtung runterbringen, mit originaler verdichtung ist ja schon bei gut 550PS schluss.

[A627tOlli]

MTM hat darmals (vor langer Zeit) sogar 580PS 750Nm rausgeholt. Und unter 22L/100Km ist das nicht zubewegen.