das neue Super [E10] - Erfahrungen
Hallo MT-Gemeinde,
manchmal geht es schneller als man denkt. Heute an der Tankstelle gewesen und da ist es, das neue E10.
Kraftstoffpreise:
E10: 1.479
Super: 1.529
Super+: 1.529
da ich etwas skeptisch gegenüber diesem Biozeug bin, hab ich zum SuperPlus gegriffen.
Ich finde es eine Frechheit, nicht das E10 günstiger anzubieten, sondern das Super auf das Preisniveau des Super+ anzuheben, aber andererseits würde vielleicht niemand diese Plörre tanken.
Hat schon jemand Erfahren mit dem 10%igen Bioanteil im Super machen können?
Laufruhe-, Kaltstart- und Verbrauchsänderungen???
Beste Antwort im Thema
Ihr müßt Euch mal überlegen, dass Ihr selber dabei aktiv mitwirkt, dass Ölkonzerne mit "uns" (aka "Der kleine Mann" 🙄) machen können, was sie wollen.
Da reden hier einige von "es gibt sicher genug Irre, die den Mist tanken werden". Hallo? -Wie oft wurde schon versucht, technisch nachzuweisen, dass spritsparende Additive im Alltag nichts bringen? Und welches Auto kann wirklich die 102 Oktan von Aral hebeln, sodass man den Unterschied zu Super+ merkt? Und warum kann ich z.B. in USA mein Auto auch ganz normal mit 87 Oktan betanken, ohne dass es gleich das weiße Fähnchen schwenkt?
Will sagen: Da ist mittlerweile so viel Marketing drin, dass es kracht. Shell Fuel Saver 95, Aral Ultimate 102..... die können mich alle mal! Ich bin Pendler, gondele 90% der Fahrleistung im Berufsverkehr mit Tempomat über die Autobahn, und in meinen Tank kommt grundsätzlich nur der zweitbilligste Kraftstoff an der Tanke. Und dann heißt der jetzt halt Super E10. Und verbraucht von mir aus 3% mehr (was übrigens bei Spritmonitor betrachtet auch gar nicht mal die Regel sein muß!). So, gestern kostete Super noch 1,42, Durchschnittsverbrauch 7,6 l, daraus werden dann halt 7,9 l beim E10 (also 40ct auf 100km Mehrkosten) - und selbst wenn das so kommen sollte, fällt mir immernoch nicht ein, diesen Marketing-Premium-Mist zu tanken! Lieber trink ich mir ne Flasche besseren Wein, als dass ich mein Auto zum Feinschmecker stilisiere!
Vor allem: Ihr macht es brav mit, wenn die Ölkonzerne den Verbraucher an immer neue, höhere Preislevels gewöhnen wollen, wenn Ihr Super+ tankt, weil "es besser für den Motor" ist 🙄. Anstatt durch den eigenen Konsum zu zeigen: So Multi, hier ist Schluß, ich tank die billigste Soße, das ist mir gerade teuer genug - sieh zu, dass Du deine Kosten nicht weiter durch bunte Schildchen und pseudo-Formel1-Griffe belastest, sondern stell für uns günstig guten Standard-Sprit her.
267 Antworten
Auch meine meinung.
Zitat:
Original geschrieben von germania47
Will nicht provozieren, aber es ist doch alles gesagt. Kann mich noch gut an die Histerie erinnern, als "Bleifrei" eingeführt wurde. Und nun?
Wenn das Werk E 10 freigibt würde es sich doch lächerlich machen, wenn die Werksfüllung E 5 wäre.
Was man ab der 2. Tankfüllung macht ist doch jedem freigestellt.
Sätze wie, "solche ein Plörre kommt mir nicht in den Tank", sind doch alles andere als sachdienlich.Sachliche Argumente waren bei diesem Thread jedenfalls nicht in der Überzahl.
Nichts für Ungut.
Zitat:
Original geschrieben von bensca
Hmm...das entspricht ja dann quasi E37.Zitat:
Original geschrieben von hildolf69
Hallo, tanke ab und an 30 Liter SuperPlus und ca 20 Liter E 85 wenn der Tank( 55 Liter) fast leer ist. Habe noch keinen Unterschied zum reinen Benzin-Fahrbetrieb feststellen können. Verbrauch ist gleich und der Motor läuft wie ein Uhrwerk...
Biste immer in Schweden unterwegs oder wo bekommste sonst das E85 her?
Das E85 hat bei mir um die Ecke die BFT und die Gulf-Tanke....
Zitat:
Original geschrieben von A4junkie
...oder einfach die Abholung und den vollen Tank nicht buchen, dann bekommt man den Wagen mit nur minimal befüllten Tank....aber für den gleichen Abholpreis ?
Also was ist denn jetzt? Sind jetzt alle weich geworden und tanken E10, um 3 Cent zu sparen, oder wird das Zeug noch immer stigmatisiert?
Wenn man sich mal auf spritmonitor die Werte ansieht, scheint es genug Fälle zu geben, wo neben den vermutlich erschöpfend diskutierten moralischen und technischen Für und Wider in der täglichen Praxis auch nichtmal ein merklicher Mehrverbrauch festzustellen ist.
Ähnliche Themen
Hi,
ich habe auch E10 getankt. Ehrlich gesagt man kann die Unterschied zw. den Kraftstoffarten beim Fahren gar nicht merken. Es sind ja vielleicht 1(paar) PS unter Hunderte von PS unter der Haube. Wer kann das schon merken ?
Aaabberr... ich habe folgendes entdeckt, dass meine 2 Audi A4 Motoren immer wieder Zündaussetzer hat. Mit vcds ist unter der Messwertblöcke 475-478 im Motorsteuergerät nachweisbar:
Mittwoch,29,August,2012
Kilometerstand: 25990km
279 Anzahl Aussetzer Zylinder 1 475
432 Anzahl Aussetzer Zylinder 3 476
275 Anzahl Aussetzer Zylinder 4 477
371 Anzahl Aussetzer Zylinder 2 478
Donnerstag,27,September,2012
Kilometerstand: 26060km
279 Anzahl Aussetzer Zylinder 1 475
435 Anzahl Aussetzer Zylinder 3 476
278 Anzahl Aussetzer Zylinder 4 477
373 Anzahl Aussetzer Zylinder 2 478
Ich vermute stark, dass die Ursache durch das altern des E10 hervoruft.
Kann jemand bei sich das nachvollziehen ?
Gruß
coco3
Hast du deinen Ölstand und den Ölverbrauch beobachtet? Wenn der Kraftstoff nicht gezündet wird landet ein Teil davon im Motoröl.
Wenn alles ordnungsgemäß eingestellt ist, passiert das aber äußerst selten.
Hallo,
ich tanke es noch immer nicht, aus prinzip.
Aber es war klar das viele umfallen und E10 Tanken, genau das ist der Grund warum der Staat mit uns machen kann was er will,
weil sie genau wissen das wir irgendwann nach ihrer Pfeife tanzen.
Gruss Klaus
Zitat:
Original geschrieben von klado
Hallo,ich tanke es noch immer nicht, aus prinzip.
Gruss Klaus
Auch wenn Du einen Leihwagen volltanken müsstest?
Auch Klaus
Zitat:
Original geschrieben von germania47
Auch wenn Du einen Leihwagen volltanken müsstest?Zitat:
Original geschrieben von klado
Hallo,ich tanke es noch immer nicht, aus prinzip.
Gruss KlausAuch Klaus
Auch dann nicht, weil ich die E10 Zapfpistole garnicht wahrnehme, sogar mein Schwiegervater der auf jeden cent schaut Tankt es nicht.
Gruss Klaus
Zitat:
Original geschrieben von coco3
Hi,
ich habe auch E10 getankt. Ehrlich gesagt man kann die Unterschied zw. den Kraftstoffarten beim Fahren gar nicht merken. Es sind ja vielleicht 1(paar) PS unter Hunderte von PS unter der Haube. Wer kann das schon merken ?
Aaabberr... ich habe folgendes entdeckt, dass meine 2 Audi A4 Motoren immer wieder Zündaussetzer hat. Mit vcds ist unter der Messwertblöcke 475-478 im Motorsteuergerät nachweisbar:Mittwoch,29,August,2012
Kilometerstand: 25990km
279 Anzahl Aussetzer Zylinder 1 475
432 Anzahl Aussetzer Zylinder 3 476
275 Anzahl Aussetzer Zylinder 4 477
371 Anzahl Aussetzer Zylinder 2 478Donnerstag,27,September,2012
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279 Anzahl Aussetzer Zylinder 1 475
435 Anzahl Aussetzer Zylinder 3 476
278 Anzahl Aussetzer Zylinder 4 477
373 Anzahl Aussetzer Zylinder 2 478Ich vermute stark, dass die Ursache durch das altern des E10 hervoruft.
Kann jemand bei sich das nachvollziehen ?Gruß
coco3
Soweit ich es in Erinnerung habe siehts bei mir genau so aus. Bin aber Österreicher also bei uns gibt es kein E10.
So ne Fehlzündung kann schon mal vorkommen.....
Man kann hier eigentlich zwei Interessengruppen klar unterscheiden:
1. Prinzipienreiter - die tanken E5
2. Sparer - die tanken E10
Zitat:
Original geschrieben von Juergen_S
Hast du deinen Ölstand und den Ölverbrauch beobachtet? Wenn der Kraftstoff nicht gezündet wird landet ein Teil davon im Motoröl.
Naa, der überschüssige Kraffstoft kann nicht im Öl landen sondern im KAT, denke ich oder ?
Aber schau: selbst wenn es im Öl landen, sind sage und schreibe 8 Fehlzündungen im Monat mit 70Km Reichweite sumasumaro 8x10ml = 80ml.
Nehmen wir mal an dass die Verdampfungsrate um die 50%/Monat wäre dann sind es 40ml im Öl übrig.
So genau wie ein GEN-Labor kann ich leider nicht mit dem FIS messen.
Mir geht es darum. Wenn jemand ohne E10 tanken, der/die kann die erweiterte Messwertblöcke mal beobachten und hier veröffentlichen, ob die Ursache E10 ist oder das eine Fäture von FSI-Motoren oder Audi allgemein auch ohne E10.
Gruß
coco3