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Das Christkind war da: BMW 530d F11 LCI Luxury Edition EZ 12/13
Werte BMW Freunde,
am 18.12.2013 war es auch bei mir soweit. Mein F10 35d ging zurück und ich konnte meinen F11 30d LCI übernehmen.
Hier kurz zur Ausstattung des neues Wagen, die sich im Wesentlichen - bis auf Zwangswegfall M-Paket - nicht allzu sehr von der meines Ex-F10 unterscheidet.
F11 530d Touring Luxury Edition
Sport-Automatik Getriebe
Saphirschwarz Metallic
Leder Dakota Oyster Exklusivnaht
Interieur Leisten schwarz hochglänzend
Sommer: 19" Leichtmetallräder V-Speiche 366
Winter: 18" Leichtmetallräder V-Speiche 328
Innovationspaket:
Driving Assistant
Adaptiver LED-Scheinwerfer
Multifunktionales Instrumentendisplay
BMW Head-Up Display
Speed Limit Info
Comfort Paket:
Harman Kardon Surround Sound System
Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
Innenspiegel automatisch abblendend
Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Ambientes Licht
Park Distance Control (PDC)
Navigationspaket ConnectedDrive:
Remote + Concierge Services, Real Time Traffic Information
Navigationssystem Professional
ConnectedDrive Services
Komforttelefonie mit erweiterter Smartphone-Anbindung
Active Protection
Fernlichtassistent
Rückfahrkamera
BMW Individual:
BMW Individual Sonnenschutzverglasung
BMW Individual Dachhimmel anthrazit
BMW Individual Dachreling Hochglanz Shadow Line
BMW Individual Hochglanz Shadow Line
Sonstige SA:
Adaptive Drive
Integral-Aktivlenkung
Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar
Komfortzugang
Panorama Glasdach
Soft-Close-Automatik für Türen
Standheizung mit Fernbedienung
Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
Sport-Lederlenkrad (LCI M-Lenkrad wird in KW 4 durch BMW nachgerüstet)
Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben, mechanisch
Modellschriftzug Entfall
Sitzheizung für Fondsitze
Apps
TV-Funktion
LED-Nebelscheinwerfer
Ich trennte ich mich nur schweren Herzens von meinem F10, denn dieser war der für mich der „beste“ 5er BMW den ich je hatte. (hatte vorher einige 3er E46, E91 und 2x E39, 2x E60). Insbesondere gefällt mir der F10 eigtl. optisch auch besser als der F11. Was hat mich nun diesmal zum F11 gebracht?
Nun, primär wollte ich eigtl. wieder den F10 mit Standheizung (SH), Leder Oyster und M-Paket. Leider lassen sich das M-Paket und die SH erst wieder ab 04/14 kombinieren, weswegen ich „angesäuert“ das M-Paket weglassen musste. Ggf. lasse ich aber das Aerodynamikpaket, Front-Heck-Stoßstange + Seitenschweller nachrüsten, Angebot für 2.599€ inkl. allem liegt vor. Da ich aber ebenso das Leder Oyster wollte, musste ich dann quasi die Luxury Edition nehmen. Ich hätte Oyster zwar auch für den Basis F10/F11 über Individual konfiguriert bekommen, aber das wäre zum einen teuerer geworden und zum anderen wäre der Liefertermin nach 2014 gerückt, was für mich aus steuerlichen Gründen nicht möglich war. Schaut man sich nun das Luxury Paket an, dann fallen einem insb. beim F10 hässliche Chromleisten in der Heckstoßstange auf, die m.E. etwas „deplaziert“ aussehen. Ebenso passt das halt gar nicht wenn man - wie ich - Shadowline etc. wählt. Beim F11 sieht das schon etwas dezenter aus, denn die Chromleiste an der Heckklappe ist nicht sehr dominant und ließe sich auch bei Bedarf leicht „wegfolieren“. Ebenso war der F11 etwas günstiger, da der Restwert höher ist. Desgleichen hat mich beim F10 im Winter stets genervt, dass nach Öffnen des Kofferraumdeckels Schnee und Eismassen in den Kofferraum gerutscht sind. Des Weiteren bin ich jetzt Anfang 40 und das sieht der F11 etwas seriöser aus ,-) Last but not least wollte ich nach einigen Limousinen in Folge mal wieder eine Abwechslung. Und so wurde es diesmal der F11.
Und was soll ich sagen: Nach nun 2 Wochen BEREUE ICH DIE ENTSCHEIDUNG LEIDER und vermisse den F10! So ist z.B. das Handling des F11 schlechter als beim F10, das Raumgefühl für mich nicht optimal und ebenso ist der Hifi-Sound nicht zufriedenstellend; dies ist aber ggf. auch dem ggü. HIFI-Professional m.E. deutlich schlechter abgestimmten Harman-Kardon-System geschuldet. Aber das ist auch Jammern auf hohem Niveau.
Alles in allem in allem ziehe ich zugleich das Fazit, dass ich den VOR-LCI den besseren F1x finde.
Der LCI wirkt für mich sehr stark durch das „Controlling“ und in Richtung Markt „China“ designed. Die Optik und Individualität des Pre-LCI waren stimmiger, der Chromanteil geringer. Man merkt, dass BMW mit dem LCI an einigen Ecken sparen bzw. den Profit erhöhen wollte. Die mit den Lines verbundenen Zwänge sind für mich nicht länger tragbar; so war es echt ein AKT dass ich in meinen Wagen das M-Lenkrad bekomme, was letztendlich nur über Nachrüstung machbar war. Nehme ich SH, kann ich kein M-Paket nehmen; nehme ich Leder Oyster geht nur Luxury Edition und kein M-Lenkrad, etc.; nehme ich XENON habe ich ggü. dem PRE-LCI optisch unschöne Scheinwerfer, usw.
Zum Glück macht BMW nach meinen Informationen hier einen Umkehrschwung und es wird in Zukunft diesen Konfigurationszwang dann nicht mehr geben.
Zum Schluss noch :
- die „neuen“ Komfortsitze finde ich unbequemer als die „alten“
- das „Multifunktionale Instrumentendisplay“ ist sein Geld nicht wert und wirkt sehr verspielt
- der 30d Motor ist für mich ausreichend, den 35d Motor vermisse ich nicht sonderlich
Und hier noch ein paar Fotos (iPhone Knipse)!
LG und ein gutes neues Jahr!
Habsinger
Beste Antwort im Thema
Werte BMW Freunde,
am 18.12.2013 war es auch bei mir soweit. Mein F10 35d ging zurück und ich konnte meinen F11 30d LCI übernehmen.
Hier kurz zur Ausstattung des neues Wagen, die sich im Wesentlichen - bis auf Zwangswegfall M-Paket - nicht allzu sehr von der meines Ex-F10 unterscheidet.
F11 530d Touring Luxury Edition
Sport-Automatik Getriebe
Saphirschwarz Metallic
Leder Dakota Oyster Exklusivnaht
Interieur Leisten schwarz hochglänzend
Sommer: 19" Leichtmetallräder V-Speiche 366
Winter: 18" Leichtmetallräder V-Speiche 328
Innovationspaket:
Driving Assistant
Adaptiver LED-Scheinwerfer
Multifunktionales Instrumentendisplay
BMW Head-Up Display
Speed Limit Info
Comfort Paket:
Harman Kardon Surround Sound System
Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
Innenspiegel automatisch abblendend
Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Ambientes Licht
Park Distance Control (PDC)
Navigationspaket ConnectedDrive:
Remote + Concierge Services, Real Time Traffic Information
Navigationssystem Professional
ConnectedDrive Services
Komforttelefonie mit erweiterter Smartphone-Anbindung
Active Protection
Fernlichtassistent
Rückfahrkamera
BMW Individual:
BMW Individual Sonnenschutzverglasung
BMW Individual Dachhimmel anthrazit
BMW Individual Dachreling Hochglanz Shadow Line
BMW Individual Hochglanz Shadow Line
Sonstige SA:
Adaptive Drive
Integral-Aktivlenkung
Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar
Komfortzugang
Panorama Glasdach
Soft-Close-Automatik für Türen
Standheizung mit Fernbedienung
Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
Sport-Lederlenkrad (LCI M-Lenkrad wird in KW 4 durch BMW nachgerüstet)
Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben, mechanisch
Modellschriftzug Entfall
Sitzheizung für Fondsitze
Apps
TV-Funktion
LED-Nebelscheinwerfer
Ich trennte ich mich nur schweren Herzens von meinem F10, denn dieser war der für mich der „beste“ 5er BMW den ich je hatte. (hatte vorher einige 3er E46, E91 und 2x E39, 2x E60). Insbesondere gefällt mir der F10 eigtl. optisch auch besser als der F11. Was hat mich nun diesmal zum F11 gebracht?
Nun, primär wollte ich eigtl. wieder den F10 mit Standheizung (SH), Leder Oyster und M-Paket. Leider lassen sich das M-Paket und die SH erst wieder ab 04/14 kombinieren, weswegen ich „angesäuert“ das M-Paket weglassen musste. Ggf. lasse ich aber das Aerodynamikpaket, Front-Heck-Stoßstange + Seitenschweller nachrüsten, Angebot für 2.599€ inkl. allem liegt vor. Da ich aber ebenso das Leder Oyster wollte, musste ich dann quasi die Luxury Edition nehmen. Ich hätte Oyster zwar auch für den Basis F10/F11 über Individual konfiguriert bekommen, aber das wäre zum einen teuerer geworden und zum anderen wäre der Liefertermin nach 2014 gerückt, was für mich aus steuerlichen Gründen nicht möglich war. Schaut man sich nun das Luxury Paket an, dann fallen einem insb. beim F10 hässliche Chromleisten in der Heckstoßstange auf, die m.E. etwas „deplaziert“ aussehen. Ebenso passt das halt gar nicht wenn man - wie ich - Shadowline etc. wählt. Beim F11 sieht das schon etwas dezenter aus, denn die Chromleiste an der Heckklappe ist nicht sehr dominant und ließe sich auch bei Bedarf leicht „wegfolieren“. Ebenso war der F11 etwas günstiger, da der Restwert höher ist. Desgleichen hat mich beim F10 im Winter stets genervt, dass nach Öffnen des Kofferraumdeckels Schnee und Eismassen in den Kofferraum gerutscht sind. Des Weiteren bin ich jetzt Anfang 40 und das sieht der F11 etwas seriöser aus ,-) Last but not least wollte ich nach einigen Limousinen in Folge mal wieder eine Abwechslung. Und so wurde es diesmal der F11.
Und was soll ich sagen: Nach nun 2 Wochen BEREUE ICH DIE ENTSCHEIDUNG LEIDER und vermisse den F10! So ist z.B. das Handling des F11 schlechter als beim F10, das Raumgefühl für mich nicht optimal und ebenso ist der Hifi-Sound nicht zufriedenstellend; dies ist aber ggf. auch dem ggü. HIFI-Professional m.E. deutlich schlechter abgestimmten Harman-Kardon-System geschuldet. Aber das ist auch Jammern auf hohem Niveau.
Alles in allem in allem ziehe ich zugleich das Fazit, dass ich den VOR-LCI den besseren F1x finde.
Der LCI wirkt für mich sehr stark durch das „Controlling“ und in Richtung Markt „China“ designed. Die Optik und Individualität des Pre-LCI waren stimmiger, der Chromanteil geringer. Man merkt, dass BMW mit dem LCI an einigen Ecken sparen bzw. den Profit erhöhen wollte. Die mit den Lines verbundenen Zwänge sind für mich nicht länger tragbar; so war es echt ein AKT dass ich in meinen Wagen das M-Lenkrad bekomme, was letztendlich nur über Nachrüstung machbar war. Nehme ich SH, kann ich kein M-Paket nehmen; nehme ich Leder Oyster geht nur Luxury Edition und kein M-Lenkrad, etc.; nehme ich XENON habe ich ggü. dem PRE-LCI optisch unschöne Scheinwerfer, usw.
Zum Glück macht BMW nach meinen Informationen hier einen Umkehrschwung und es wird in Zukunft diesen Konfigurationszwang dann nicht mehr geben.
Zum Schluss noch :
- die „neuen“ Komfortsitze finde ich unbequemer als die „alten“
- das „Multifunktionale Instrumentendisplay“ ist sein Geld nicht wert und wirkt sehr verspielt
- der 30d Motor ist für mich ausreichend, den 35d Motor vermisse ich nicht sonderlich
Und hier noch ein paar Fotos (iPhone Knipse)!
LG und ein gutes neues Jahr!
Habsinger
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42 Antworten
Was ich noch anmerken wollte:
Das Ambiente Licht hat sich mE auch ggü. PRE-LCI verschlechtert; zum einem ist es trotz separater Regelung dunkler und gleichzeitig immer noch an die Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung gekoppelt; zum anderen ist die Ausleuchtung fleckig und ungleichmässig; beim VOR-LCI war das deutlich anders! Ich werde das bei BMW reklamieren; die Ausleuchtung der Tür-Taschen und es Fussraumes sieht man kaum!
Frage: war beim PRE-LCI nicht auch die Beifahrerseite unter der Interieurleiste beleuchtet; weiss es nicht mehr genau?!
PS: Ich lade dann später noch ein Video der LCI LED Blinkeinheit im Scheinwerfer hoch; sieht nett aus! Ebenso werde ich ein Foto zu den verschiedenen Modi im MFD einstellen.
Zitat:
Original geschrieben von habsinger
Was ich noch anmerken wollte:
Das Ambiente Licht hat sich mE auch ggü. PRE-LCI verschlechtert; zum einem ist es trotz separater Regelung dunkler und gleichzeitig immer noch an die Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung gekoppelt; zum anderen ist die Ausleuchtung fleckig und ungleichmässig; beim VOR-LCI war das deutlich anders! Ich werde das bei BMW reklamieren; die Ausleuchtung der Tür-Taschen und es Fussraumes sieht man kaum!
Frage: war beim PRE-LCI nicht auch die Beifahrerseite unter der Interieurleiste beleuchtet; weiss es nicht mehr genau?!
PS: Ich lade dann später noch ein Video der LCI LED Blinkeinheit im Scheinwerfer hoch; sieht nett aus! Ebenso werde ich ein Foto zu den verschiedenen Modi im MFD einstellen.
Die Interieurleisten sind doch beidseitig unterhalb beleuchtet. Das sieht aus meiner Sicht richtig gut aus.
Im Vergleich zu meinem vorherigen F07 fehlt mir jetzt nur die beleuchtete Interieurleiste im Cockpit.
Ich kann mich auch nicht beklagen, dass es im Classic-Modus zu dunkel ist. Im Modern-Modus finde ich es etwas sehr dezent. Einzig störend finde ich, dass die Lautsprecher immer weiß beleuchtet sind, egal ob Classic oder Modern....
Zitat:
Original geschrieben von MadMarkus
Zitat:
Original geschrieben von habsinger
Was ich noch anmerken wollte:
Das Ambiente Licht hat sich mE auch ggü. PRE-LCI verschlechtert; zum einem ist es trotz separater Regelung dunkler und gleichzeitig immer noch an die Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung gekoppelt; zum anderen ist die Ausleuchtung fleckig und ungleichmässig; beim VOR-LCI war das deutlich anders! Ich werde das bei BMW reklamieren; die Ausleuchtung der Tür-Taschen und es Fussraumes sieht man kaum!
Frage: war beim PRE-LCI nicht auch die Beifahrerseite unter der Interieurleiste beleuchtet; weiss es nicht mehr genau?!
PS: Ich lade dann später noch ein Video der LCI LED Blinkeinheit im Scheinwerfer hoch; sieht nett aus! Ebenso werde ich ein Foto zu den verschiedenen Modi im MFD einstellen.
Die Interieurleisten sind doch beidseitig unterhalb beleuchtet. Das sieht aus meiner Sicht richtig gut aus.
Im Vergleich zu meinem vorherigen F07 fehlt mir jetzt nur die beleuchtete Interieurleiste im Cockpit.
Ich kann mich auch nicht beklagen, dass es im Classic-Modus zu dunkel ist. Im Modern-Modus finde ich es etwas sehr dezent. Einzig störend finde ich, dass die Lautsprecher immer weiß beleuchtet sind, egal ob Classic oder Modern....
Ich meine nicht die Interieurleisten in den Türen, sondern die auf der Beifahrerseite! Ich dachte die wären bei meinem F10 auch unterleuchtet gewesen, kann mich aber auch irren!
Hier nun Bilder im Dunkeln von Blinkeinheit und MFD. Das Blinker-Video kann ich nicht uploaden.
LG
Glückwunsch zum Neuen! Sehe ich das auf den ersten Bildern richtig? Läuft das Video während der Fahrt?
Thomas
Zitat:
Original geschrieben von Thomas TDI
Glückwunsch zum Neuen! Sehe ich das auf den ersten Bildern richtig? Läuft das Video während der Fahrt?
Thomas
Ups, ja -); habe das so codieren lassen.
Normalerweise lasse ich das aber nur im Stop-and-Go Stadtverkehr laufen, hauptsächlich N24.
Viel Spaß mit dem Auto, wobei das multifunktionale Display fehlt. Das ist ein MUSS
Zitat:
Original geschrieben von Staph85
Viel Spaß mit dem Auto, wobei das multifunktionale Display fehlt. Das ist ein MUSS
Das habe ich doch! Ist im Innovationspaket enthalten. Bin aber net zufrieden! Mäusekino!
Ah ok. Ich fands vor der Bestellung unseres F01 etwas fragwürdig. Mittlerweile find ich es richtig geil. Schade dass es das im M5 nicht gibt
Hallo Habsinger,
auch von mir herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen BMW - trotz fehlenden M Paket in traumhaft schöner Konfiguration. Allzeit gute Fahrt und viel Freude!
P.S. Bin mir sicher, den hat das Christkind nicht gebracht... so ein schönes Auto hätte das Christkind wohl eher für sich selbst behalten :D:D:D
salve habsi .... gratuliere .
frage .... zuvor hattest du ja n 35d ..... in welchen fahrsituationen merkt man den unterschied zum 30d ?
warum hast nicht in der bmw welt abgeholt ?
Zitat:
Original geschrieben von Staph85
Viel Spaß mit dem Auto, wobei das multifunktionale Display fehlt. Das ist ein MUSS
Das ist kein muss, dass ist eine innovative Entgleisung. Ich hatte es testen können. Nichts halbes und nicht ganzes.
Zitat:
Original geschrieben von -> Neurocil <-
salve habsi .... gratuliere .
frage .... zuvor hattest du ja n 35d ..... in welchen fahrsituationen merkt man den unterschied zum 30d ?
warum hast nicht in der bmw welt abgeholt ?
Hi, ja ja als Münchner muss man nicht unbedingt in der BMW Welt abholen; des weiteren war die BMW Welt auch die Woche vor X-Mas geschlossen, so dass es eh nicht geklappt hätte. Auch das Ganze mit den Winterreifen etc war so easier.
Den Unterschied zum 35d merkt man mE nur auf der Autobahn und ab 170 km/h. Ansonsten ist der 30d mE ausreichend. Der 20d wäre auch OK gewesen, aber der Sound war ne meines...
Zitat:
Original geschrieben von ks220cdi
Zitat:
Original geschrieben von Staph85
Viel Spaß mit dem Auto, wobei das multifunktionale Display fehlt. Das ist ein MUSS
Das ist kein muss, dass ist eine innovative Entgleisung. Ich hatte es testen können. Nichts halbes und nicht ganzes.
Wie gesagt: hätte auch darauf verzichten können, aber jetzt habe ich es halt....
bei meinem VFL ist auch keine Ambientebeleuchtung oberhalb vom Handschuhfach. Könnte mir vorstellen, dass das bescheiden ausschaut, wenn das nur auf einer Seite verbaut wäre.