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Das Christkind war da: BMW 530d F11 LCI Luxury Edition EZ 12/13
Werte BMW Freunde,
am 18.12.2013 war es auch bei mir soweit. Mein F10 35d ging zurück und ich konnte meinen F11 30d LCI übernehmen.
Hier kurz zur Ausstattung des neues Wagen, die sich im Wesentlichen - bis auf Zwangswegfall M-Paket - nicht allzu sehr von der meines Ex-F10 unterscheidet.
F11 530d Touring Luxury Edition
Sport-Automatik Getriebe
Saphirschwarz Metallic
Leder Dakota Oyster Exklusivnaht
Interieur Leisten schwarz hochglänzend
Sommer: 19" Leichtmetallräder V-Speiche 366
Winter: 18" Leichtmetallräder V-Speiche 328
Innovationspaket:
Driving Assistant
Adaptiver LED-Scheinwerfer
Multifunktionales Instrumentendisplay
BMW Head-Up Display
Speed Limit Info
Comfort Paket:
Harman Kardon Surround Sound System
Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
Innenspiegel automatisch abblendend
Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Ambientes Licht
Park Distance Control (PDC)
Navigationspaket ConnectedDrive:
Remote + Concierge Services, Real Time Traffic Information
Navigationssystem Professional
ConnectedDrive Services
Komforttelefonie mit erweiterter Smartphone-Anbindung
Active Protection
Fernlichtassistent
Rückfahrkamera
BMW Individual:
BMW Individual Sonnenschutzverglasung
BMW Individual Dachhimmel anthrazit
BMW Individual Dachreling Hochglanz Shadow Line
BMW Individual Hochglanz Shadow Line
Sonstige SA:
Adaptive Drive
Integral-Aktivlenkung
Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar
Komfortzugang
Panorama Glasdach
Soft-Close-Automatik für Türen
Standheizung mit Fernbedienung
Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
Sport-Lederlenkrad (LCI M-Lenkrad wird in KW 4 durch BMW nachgerüstet)
Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben, mechanisch
Modellschriftzug Entfall
Sitzheizung für Fondsitze
Apps
TV-Funktion
LED-Nebelscheinwerfer
Ich trennte ich mich nur schweren Herzens von meinem F10, denn dieser war der für mich der „beste“ 5er BMW den ich je hatte. (hatte vorher einige 3er E46, E91 und 2x E39, 2x E60). Insbesondere gefällt mir der F10 eigtl. optisch auch besser als der F11. Was hat mich nun diesmal zum F11 gebracht?
Nun, primär wollte ich eigtl. wieder den F10 mit Standheizung (SH), Leder Oyster und M-Paket. Leider lassen sich das M-Paket und die SH erst wieder ab 04/14 kombinieren, weswegen ich „angesäuert“ das M-Paket weglassen musste. Ggf. lasse ich aber das Aerodynamikpaket, Front-Heck-Stoßstange + Seitenschweller nachrüsten, Angebot für 2.599€ inkl. allem liegt vor. Da ich aber ebenso das Leder Oyster wollte, musste ich dann quasi die Luxury Edition nehmen. Ich hätte Oyster zwar auch für den Basis F10/F11 über Individual konfiguriert bekommen, aber das wäre zum einen teuerer geworden und zum anderen wäre der Liefertermin nach 2014 gerückt, was für mich aus steuerlichen Gründen nicht möglich war. Schaut man sich nun das Luxury Paket an, dann fallen einem insb. beim F10 hässliche Chromleisten in der Heckstoßstange auf, die m.E. etwas „deplaziert“ aussehen. Ebenso passt das halt gar nicht wenn man - wie ich - Shadowline etc. wählt. Beim F11 sieht das schon etwas dezenter aus, denn die Chromleiste an der Heckklappe ist nicht sehr dominant und ließe sich auch bei Bedarf leicht „wegfolieren“. Ebenso war der F11 etwas günstiger, da der Restwert höher ist. Desgleichen hat mich beim F10 im Winter stets genervt, dass nach Öffnen des Kofferraumdeckels Schnee und Eismassen in den Kofferraum gerutscht sind. Des Weiteren bin ich jetzt Anfang 40 und das sieht der F11 etwas seriöser aus ,-) Last but not least wollte ich nach einigen Limousinen in Folge mal wieder eine Abwechslung. Und so wurde es diesmal der F11.
Und was soll ich sagen: Nach nun 2 Wochen BEREUE ICH DIE ENTSCHEIDUNG LEIDER und vermisse den F10! So ist z.B. das Handling des F11 schlechter als beim F10, das Raumgefühl für mich nicht optimal und ebenso ist der Hifi-Sound nicht zufriedenstellend; dies ist aber ggf. auch dem ggü. HIFI-Professional m.E. deutlich schlechter abgestimmten Harman-Kardon-System geschuldet. Aber das ist auch Jammern auf hohem Niveau.
Alles in allem in allem ziehe ich zugleich das Fazit, dass ich den VOR-LCI den besseren F1x finde.
Der LCI wirkt für mich sehr stark durch das „Controlling“ und in Richtung Markt „China“ designed. Die Optik und Individualität des Pre-LCI waren stimmiger, der Chromanteil geringer. Man merkt, dass BMW mit dem LCI an einigen Ecken sparen bzw. den Profit erhöhen wollte. Die mit den Lines verbundenen Zwänge sind für mich nicht länger tragbar; so war es echt ein AKT dass ich in meinen Wagen das M-Lenkrad bekomme, was letztendlich nur über Nachrüstung machbar war. Nehme ich SH, kann ich kein M-Paket nehmen; nehme ich Leder Oyster geht nur Luxury Edition und kein M-Lenkrad, etc.; nehme ich XENON habe ich ggü. dem PRE-LCI optisch unschöne Scheinwerfer, usw.
Zum Glück macht BMW nach meinen Informationen hier einen Umkehrschwung und es wird in Zukunft diesen Konfigurationszwang dann nicht mehr geben.
Zum Schluss noch :
- die „neuen“ Komfortsitze finde ich unbequemer als die „alten“
- das „Multifunktionale Instrumentendisplay“ ist sein Geld nicht wert und wirkt sehr verspielt
- der 30d Motor ist für mich ausreichend, den 35d Motor vermisse ich nicht sonderlich
Und hier noch ein paar Fotos (iPhone Knipse)!
LG und ein gutes neues Jahr!
Habsinger
Beste Antwort im Thema
Werte BMW Freunde,
am 18.12.2013 war es auch bei mir soweit. Mein F10 35d ging zurück und ich konnte meinen F11 30d LCI übernehmen.
Hier kurz zur Ausstattung des neues Wagen, die sich im Wesentlichen - bis auf Zwangswegfall M-Paket - nicht allzu sehr von der meines Ex-F10 unterscheidet.
F11 530d Touring Luxury Edition
Sport-Automatik Getriebe
Saphirschwarz Metallic
Leder Dakota Oyster Exklusivnaht
Interieur Leisten schwarz hochglänzend
Sommer: 19" Leichtmetallräder V-Speiche 366
Winter: 18" Leichtmetallräder V-Speiche 328
Innovationspaket:
Driving Assistant
Adaptiver LED-Scheinwerfer
Multifunktionales Instrumentendisplay
BMW Head-Up Display
Speed Limit Info
Comfort Paket:
Harman Kardon Surround Sound System
Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
Innenspiegel automatisch abblendend
Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Ambientes Licht
Park Distance Control (PDC)
Navigationspaket ConnectedDrive:
Remote + Concierge Services, Real Time Traffic Information
Navigationssystem Professional
ConnectedDrive Services
Komforttelefonie mit erweiterter Smartphone-Anbindung
Active Protection
Fernlichtassistent
Rückfahrkamera
BMW Individual:
BMW Individual Sonnenschutzverglasung
BMW Individual Dachhimmel anthrazit
BMW Individual Dachreling Hochglanz Shadow Line
BMW Individual Hochglanz Shadow Line
Sonstige SA:
Adaptive Drive
Integral-Aktivlenkung
Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar
Komfortzugang
Panorama Glasdach
Soft-Close-Automatik für Türen
Standheizung mit Fernbedienung
Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
Sport-Lederlenkrad (LCI M-Lenkrad wird in KW 4 durch BMW nachgerüstet)
Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben, mechanisch
Modellschriftzug Entfall
Sitzheizung für Fondsitze
Apps
TV-Funktion
LED-Nebelscheinwerfer
Ich trennte ich mich nur schweren Herzens von meinem F10, denn dieser war der für mich der „beste“ 5er BMW den ich je hatte. (hatte vorher einige 3er E46, E91 und 2x E39, 2x E60). Insbesondere gefällt mir der F10 eigtl. optisch auch besser als der F11. Was hat mich nun diesmal zum F11 gebracht?
Nun, primär wollte ich eigtl. wieder den F10 mit Standheizung (SH), Leder Oyster und M-Paket. Leider lassen sich das M-Paket und die SH erst wieder ab 04/14 kombinieren, weswegen ich „angesäuert“ das M-Paket weglassen musste. Ggf. lasse ich aber das Aerodynamikpaket, Front-Heck-Stoßstange + Seitenschweller nachrüsten, Angebot für 2.599€ inkl. allem liegt vor. Da ich aber ebenso das Leder Oyster wollte, musste ich dann quasi die Luxury Edition nehmen. Ich hätte Oyster zwar auch für den Basis F10/F11 über Individual konfiguriert bekommen, aber das wäre zum einen teuerer geworden und zum anderen wäre der Liefertermin nach 2014 gerückt, was für mich aus steuerlichen Gründen nicht möglich war. Schaut man sich nun das Luxury Paket an, dann fallen einem insb. beim F10 hässliche Chromleisten in der Heckstoßstange auf, die m.E. etwas „deplaziert“ aussehen. Ebenso passt das halt gar nicht wenn man - wie ich - Shadowline etc. wählt. Beim F11 sieht das schon etwas dezenter aus, denn die Chromleiste an der Heckklappe ist nicht sehr dominant und ließe sich auch bei Bedarf leicht „wegfolieren“. Ebenso war der F11 etwas günstiger, da der Restwert höher ist. Desgleichen hat mich beim F10 im Winter stets genervt, dass nach Öffnen des Kofferraumdeckels Schnee und Eismassen in den Kofferraum gerutscht sind. Des Weiteren bin ich jetzt Anfang 40 und das sieht der F11 etwas seriöser aus ,-) Last but not least wollte ich nach einigen Limousinen in Folge mal wieder eine Abwechslung. Und so wurde es diesmal der F11.
Und was soll ich sagen: Nach nun 2 Wochen BEREUE ICH DIE ENTSCHEIDUNG LEIDER und vermisse den F10! So ist z.B. das Handling des F11 schlechter als beim F10, das Raumgefühl für mich nicht optimal und ebenso ist der Hifi-Sound nicht zufriedenstellend; dies ist aber ggf. auch dem ggü. HIFI-Professional m.E. deutlich schlechter abgestimmten Harman-Kardon-System geschuldet. Aber das ist auch Jammern auf hohem Niveau.
Alles in allem in allem ziehe ich zugleich das Fazit, dass ich den VOR-LCI den besseren F1x finde.
Der LCI wirkt für mich sehr stark durch das „Controlling“ und in Richtung Markt „China“ designed. Die Optik und Individualität des Pre-LCI waren stimmiger, der Chromanteil geringer. Man merkt, dass BMW mit dem LCI an einigen Ecken sparen bzw. den Profit erhöhen wollte. Die mit den Lines verbundenen Zwänge sind für mich nicht länger tragbar; so war es echt ein AKT dass ich in meinen Wagen das M-Lenkrad bekomme, was letztendlich nur über Nachrüstung machbar war. Nehme ich SH, kann ich kein M-Paket nehmen; nehme ich Leder Oyster geht nur Luxury Edition und kein M-Lenkrad, etc.; nehme ich XENON habe ich ggü. dem PRE-LCI optisch unschöne Scheinwerfer, usw.
Zum Glück macht BMW nach meinen Informationen hier einen Umkehrschwung und es wird in Zukunft diesen Konfigurationszwang dann nicht mehr geben.
Zum Schluss noch :
- die „neuen“ Komfortsitze finde ich unbequemer als die „alten“
- das „Multifunktionale Instrumentendisplay“ ist sein Geld nicht wert und wirkt sehr verspielt
- der 30d Motor ist für mich ausreichend, den 35d Motor vermisse ich nicht sonderlich
Und hier noch ein paar Fotos (iPhone Knipse)!
LG und ein gutes neues Jahr!
Habsinger
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42 Antworten
Zum Multifunktionsdisplay kann man nur sagen, dass es wahrscheinlich einfach eine Typ Frage ist.
Ich steh total auf technische Spielereien. Und je unnötiger so eine ist, desto besser ist die dann auch meistens :D.
Somit war es absolut undiskutabel ob ich es nehme oder nicht. Habe es noch nicht mal getestet.
Offen gestanden sind es mit diese Dinge, die mir bei der Entscheidung PRO BMW (und eben nicht Audi oder Benz) geholfen haben.
Gleiches Thema "LED oder Xenon"...Natürlich nimmt man (bzw. ich) LED.
Manche Mögen aufgeräumte Cockpits. Bei mir kann ein Auto nicht genug Knöpfe haben die Leuchten.
Aber mittlerweile konnte ich das MFD schon in paar Autohäusern betrachten, und ich finde es gut, gefällt mir. Und vielleicht gibt es irgendwann mal Skins zum Downloaden oder so :)
Zitat:
Original geschrieben von patriwag
bei meinem VFL ist auch keine Ambientebeleuchtung oberhalb vom Handschuhfach. Könnte mir vorstellen, dass das bescheiden ausschaut, wenn das nur auf einer Seite verbaut wäre.
Jep..
Aber alles in allem ist die LCI Ambiente Beleuchtung dunkler.
Zitat:
Original geschrieben von keo83
Zum Multifunktionsdisplay kann man nur sagen, dass es wahrscheinlich einfach eine Typ Frage ist.
Ich steh total auf technische Spielereien. Und je unnötiger so eine ist, desto besser ist die dann auch meistens :D.
Somit war es absolut undiskutabel ob ich es nehme oder nicht. Habe es noch nicht mal getestet.
Offen gestanden sind es mit diese Dinge, die mir bei der Entscheidung PRO BMW (und eben nicht Audi oder Benz) geholfen haben.
Gleiches Thema "LED oder Xenon"...Natürlich nimmt man (bzw. ich) LED.
Manche Mögen aufgeräumte Cockpits. Bei mir kann ein Auto nicht genug Knöpfe haben die Leuchten.
Aber mittlerweile konnte ich das MFD schon in paar Autohäusern betrachten, und ich finde es gut, gefällt mir. Und vielleicht gibt es irgendwann mal Skins zum Downloaden oder so :)
Hi, ich habe es auch ungesehen bestellt und fuer mich ist es ok, aber auch nicht mehr; denke aber nicht, dass es Skins separat geben wird.
So, seit heute habe ich Frieden mit dem F11 geschlossen ;-) man gewöhnt sich doch schnell um...
Anyway: das neue HUD wirkt manchmal etwas farbüberladen; insb. bei Ausfahrten ist etwas viel Orange im Spiel; auch die Pfeile sind nicht ganz durchgängig gestaltet; mal mit Farbe ausgefüllt, mal nur mit Strichen gezeichnet und ohne Farbfüllung.
LG Habsinger
Das ist das wichtigste ..... dass Du und dein Auto euch gut vertragt :D:D:cool:
Hier noch ein Bild mit Sommerschuhen;
Habe heute übrigens die erste lange Nacht-Fahrt hinter mir (Zürich nach München).
Der adaptive LED war die ganze Fahrt auf "Fernlicht-Assi-an"; kein einziger hat sich beschwert!
Aber ich beschwer mich schon wieder; die Spiegelungen in der Frontscheibe sind echt super bescheiden!
Die SSA-off Leuchte blendet nach oben; die Tachoringe vom MFD, der NAvimonitor etc. ! Viel schlimmer als im Pre-LCI! Schade.
Hallo Habsinger,
ich würde an dem F11 nichts verändern. Das Auto in der Konfi ist wirklich gelungen, auch die Sommerfelgen sehen top aus.
Die Lichtverhältnisse im Innern sind mit MFD etwas anders im Vergleich zu Pre LCI.
Nach inzwischen 15 tkm im LCI habe ich mich daran gewöhnt. Bis auf die "kleineren" Komfortsitze, den im Vergleich zum alten M-Sportlenkrad "dünneren" Lenkradkranz des neuen M-Sportlenkrad und das mäßige Umschaltverhalten der Kamerasysteme (Rück, Night Vision) bin ich sehr zufrieden. Das Problem mit den Kamera's wird wohl mit Software behoben.
VG
Hi,
denkst du die haben an der Scheibe was geändert?
Diese SA's hat's ja im PreLCI auch alle in der Form gegeben.
Gruß
Jürgen
Zitat:
Original geschrieben von Schottenrock
Hallo Habsinger,
ich würde an dem F11 nichts verändern. Das Auto in der Konfi ist wirklich gelungen, auch die Sommerfelgen sehen top aus.
...
VG
THX, ja, ich lasse Ihn so; habe gestern auf dem Heimweg nochmals bei BMW Reisacher in Memmingen gestoppt und meinen LCI zwischen Non-LCI M-Paket fotografiert; da schneidet der LCI sehr gut ab.
Ich stelle die Fotos die Tage ein...
LG Habsinger
Zitat:
Original geschrieben von Jürgen325
Hi,
denkst du die haben an der Scheibe was geändert?
Diese SA's hat's ja im PreLCI auch alle in der Form gegeben.
Gruß
Jürgen
M.E. müssen die was an der Scheibe verändert haben, denn ich kann mich nicht erinnern, dass in meinem F10 35d aus 12/2010 das NAVI auf die Windschutzscheibe gespiegelt hat. Ebenso nicht die Tachoringe. Spiegelt bei Euch was? PS: es spiegelt unverändert wenn ich die Beleuchtung runterdimme!
Mir ist noch nichts derartiges aufgefallen.
Hab aber auch nicht extra darauf geachtet.
Gruß
Jürgen
Zitat:
@habsinger schrieb am 11. Januar 2014 um 14:13:39 Uhr:
Zitat:
Original geschrieben von Schottenrock
Hallo Habsinger,
ich würde an dem F11 nichts verändern. Das Auto in der Konfi ist wirklich gelungen, auch die Sommerfelgen sehen top aus.
...
VG
THX, ja, ich lasse Ihn so; habe gestern auf dem Heimweg nochmals bei BMW Reisacher in Memmingen gestoppt und meinen LCI zwischen Non-LCI M-Paket fotografiert; da schneidet der LCI sehr gut ab.
Ich stelle die Fotos die Tage ein...
LG Habsinger
Schade, daß Du die Fotos nie eingestellt hast. Stellst Du sie noch ein? "Die Tage" sind zwar rum, würd mich aber trotzdem sehr interessieren.
Sorry, jetzt erst gelesen ;( denke, dass ich die Fotos nicht mehr habe; am Wagen wurde übrigens das komplette M-Paket nachgerüstet.