Danke schön ans Forum und Bericht zum meinen neuen C63s (C180 BluTEC).
Nach so langer Zeit, möchte ich hier dem Forum und allen PS-Begeisterten auch gerne ein bisschen was zurück geben. Viele Berichte, Fotos, Videos säumen den langen Weg, bis nun endlich mein Traumauto fertig war. Ich könnte alleine über das Fahren, den Sound und den Spaß Seiten füllen – viele habe ich gebeten, da ich nun ja fast alle Sonderausstattungen die für nen AMG möglich sind, auch drin habe. Was nicht? Glasdach, Performancesitze (wegen Sitzlüftung) und TV (brauche ich nicht, hatte ich schon...)
Hier mein Bericht zu den einzelnen SA´s –Bitte verzeiht immer wieder den Vergleich zu BMW, aber diese Marke bin ich eben viel vorher gefahren...
Pakete:
- AMG Night Paket: sehr sportlich, wer kein Chrom am Auto mag, oder so wie ich zusätzlich noch die Blenden etwas unauffälliger möchte, ein Muss. Besser als im BMW die Scheiben sind hinten wirklich richtig dunkel.
- Sitze (Lüftung, Heizung, usw): Lüftung ist besser als im BMW, im Sommer wird man über die Wirkung mehr sagen können, Heizung ist besser abgestuft, Stufe 1 ist wirklich leicht ;) Sonst sehr bequem, Platz da kein Schiebedach ist auch für 1,93 noch gut, habe gerne meine Frisur verwuschelt nach oben, stehen trotzdem nicht an. Das ist im X5 (mit Panorama) anders. Hier hatte ich das Dach immer zu, also habe ich es hier nicht bestellt.
- Air Balance : Der Duft taugt mir gar nicht, muss mal die anderen versuchen. Da hatte ich mir mehr erhofft. Ionisierung ist ganz ok. Schön; aus Designgründen ist der beleuchtete Flakon im Handschuhfach echt cool. Daher das wäre mir schon als Kaufentscheidung ausreichend gewesen.
- Parkpaket: bisher hat´s irgendwie nicht gefunzt. Parken auf Schotterparkpatz, etc... dafür ist die 360 Grad noch etwas besser als meine 360 Grad aus X5. Daher, auf jeden Fall nehmen!
- Designo Leder + Armaturenbrett – wer auf feines Leder steht und sein Auto nicht nur von Außen schick haben will, kaufen! Ich würde immer lieber innen die besten Zutaten nehmen, bevor ich nur nach außen einen WOW Effekt habe. (ich fahre krassen 7er mit 22 Zoll (730d, ohne Extras mit Stoff) aber ich fahre 7er). Auch das extra Leder auf dem Armaturenbrett und den Türen oben, ist einfach nur schick! Glatt, weich, sehr wertig, einfach genial. Für mich sehr wichtig ist das Carbon, da mir der Klavierlack (hätte ich extra verbauen müssen) nicht sehr wertig vorkam + keine Uhr, das Holz war für mich in einem AMG ein NOGO (Esche schwarz wäre noch in Frage gekommen, aber teurer da Extra Einbau).
- Keyless Go + Handsfree. Sehr schön gemacht. Auch hier etwas besser als im BMW, wo man zum absperren drücken muss (Türgriff – RiffleFläche), hier reicht ein sanftes Streichen. Der „Tritt“ statt „Wischen“ finde ich auch besser gelöst, wenn man schwer beladen vor dem Auto steht. Manko: wer das bestellt, bekomme Chrom-Türeinleger. Abhilfe: Folier oder wie bei mir Performance Center Affalterbach – hier geht (fast) alles!
- Sound Paket: Burmeister ist schon ok, auch hier aus optischen Gründen hätte ich schon diese SA genommen. Klang ist wenn man ein bisschen eingestellt hat schon ok. Die Akustikscheiben ein MUST HAVE. Der Motorsound wie gewollt sehr stimmig, die Windgeräusche deutlich reduziert. Klare Kaufempfehlung! Und die Scheiben sind auch noch etwas leichter. Gewicht mit allen Ausstattungen 1.800,04 kg. Wurde mir von AMG so mitgeteilt. Meine Motordaten hätte ich auch noch gerne bekommen.
- AMG Drivers Paket – wer den S hat, wird das sicher auch nehmen.
- Business Paket – genommen da dann günstiger
- Ablagepaket – nehmen, nicht viel Geld
- Fahrassistent Plus : Kurz: WOW! Einfach genial. Meine positivste Überraschung. Die perfekt Ergänzung zu so einer Rakete, wenn eben mal Stau ist. Einfach zurück lehnen, aktivieren und ihn machen lassen. Da es sogar bequemer ist, eine Hand auf dem Lenkrad zu lassen, verlangt er nicht einmal mehr eine Bestätigung, dass man noch am Lenkrad ist ;) Jede Autobahnfahrt in Kolone wird zu Entspannung, man kann sich auch mal die Landschaft ansehen, zur Tochter nach hinten sehen, usw. Natürlich nicht sehr lange, auch wenn es ginge, aber eben mal kurz ohne schlechtes Gewissen. Bremst der Vordermann reagiert das Auto schneller als ich vom Gas gehen würde, bremst so vorsichtig, dass meine Frau mich immer wieder gefragt hat, wer hat jetzt gebremst, Du oder das Auto? Einzig manche Kurven kann er noch nicht so gut, dass man alles blind machen lassen kann – aber für Stau´s und Autobahn, genial! Ebenfalls die Sicherheit´s Merker. Z.B. Spur – zuerst ein leichtes Vibrieren im Lenkrad, dann der sanfte Eingriff durch Gegenlenken bzw gezieltes Bremsen. Doppeldaumen! Jeden Cent Wert!
- Farbe Bright White – Wer weiß mag, sollte das nehmen. Ich hatte zuerst Angst, es würde bestimmt viel zu Eierschalen-mäßig rüberkommen. Keine Spur. Weiß Metallic. In der Sonne der Wahnsinn!
- Schwarzen Felgen – genial leicht! Ich habe die Carbon Bremsen noch mit goldenen Ventilkappen abgerundet. Die Felgen stehen für mich leider etwas zu weit drin, deshalb auch die Distanzscheiben 12,5 mm auf jeder Seite. Jetzt passt es. Evtl. noch 10-15 mm tiefer, aber mal sehen. Die Bremsen sind genial, ich werde mal einen Test gegen die NON Keramik machen, um den Unterschied zu „erfahren“. Aber das Thema wurde hier schon zu oft diskutiert. Mich Interessieren hier nur selbst gemacht Erfahrungen, die sind natürlich immer subjektiv.
- Typen Entfall – ihr könnt Euch sowohl hinten als auch die Seiten einsparen lassen, oder so wie ich gegen Aufpreis auch „kleinere“ hinmachen lassen.
- Autom. Heckklappe schließt sich stimmig, und in einem Zug. Bei BMW macht die Klappt zum Schluss noch so einen Ruck ?
- Steckmodule – kann man sich sparen. Eher klapprig und nicht auf Schienen geführt...
- Sonnenschutz hinten – braucht man auch nicht unbedingt, da die Scheiben schon recht gut dunkeln.
- 230 V – sehr nützlich
- Ambiente – leider zu wenig Farben, ich finde weiß auch recht passend ?
- Klimatronik – sehr gut, aber ich habe noch nicht die Tasten gefunden, um von Vorne auch Regulierung für hinten zu machen. Sieht aber sehr gut aus, also optisch wieder ein MUST HAVE.
- Command – kurz alles gut, etwas ungewohnt für mich vom BMW kommend, aber das wird schon. Nur: Kann mir jemand sagen, wie ich die NAVI Tante auf Dauer (!) ausmachen kann? Oder muss ich hier immer wieder beim Einsteigen, bzw. Starten der Navigation den Befehl „Fahrhinweise aus“ geben (Das war bisher meine schnellte Option)...
- Head Up. Aus dem BMW gewohnt, nie wieder ohne. Dazu noch ein paar nette Einstellungen für AMG, cool!
- LED Licht mit allem – super. Im BMW war der Assistent ein Zumutung, hier einfach genial. Kaufen!
- Klappenauspuff – MUST HAVE. In der Garage kann der Wagen dezent gestartet werden, immer noch ein V8, aber eher so wie z.B. der E500. Klappen auf – hier bin ich!!! Aus dem Weg. Runterschalten – ein Traum! Da muss man keine Lichthupe oder Blinker setzten, einfach runter schalten, fertig.
- Einfahren: ich bin ein Einfahrer der genauen Sorte. Immer nur bis max 4.500, max 145 (km/h) lt. Tacho, Wechsel der Drehzahlen. Durch viele Berge (Fahrt von München zum Gardasee) und natürlich dort auch viele Berge und Kurven, konnte ich so die ersten 1.000 km perfekt einfahren.
- Verbrauch bisher – 12,5 Liter. Ich rechne mit 15 Liter im Schnitt mal später, ohne Track. Das ist völlig ok. Nebenbei habe ich noch ein Fahrrad, dann sind es im Schnitt nur noch 7,5 Liter (Bevor mir einer vorrechnet, dass ich mit dem Rad nicht so viel fahre, das war ein Spaß :D).
- Performance Center – hier könnt ihr Euch alles machen lassen, so wie ich meine Leisten anders, usw. Das Dach habe ich trotzdem nicht dort folieren lassen – dafür wären noch mal 1.500 + MWST fällig gewesen! Alle Lackierungen fand ich sehr wichtig, dass diese auch von AMG gemacht werden, damit alle Farbtöne auch zusammen passen und stimmig sind. Wer also hier noch etwas veredeln will, sollte einen dicken Geldbeutel und viel Geduld mitbringen. Das beste ist es, vor Ort alles zu besprechen. Dann kann auch das Armaturenbrett die Farbe vom Nagellack der Königen bekommen. Manche ? haben auch Ahnung – die meisten leider nicht. Gerne AMG mit viel Ausstattung verkaufen, wenn es dann um die Arbeit geht, bitte selber klären lieber Kunde. Das würde ich beim nächsten Mal def. anders machen.
- Abholung Affalterbach: wer seine Abholung zu einem besonderen Event machen will, der sollte das buchen. Kosten für mich waren fast neutral: Bremen: Anreise mit Flieger für 2 Personen, leerer Tank, fast 700 km zurück + Spritt dafür. Da bin doch lieber zum Gardasee gefahren ;) Keine Massenabfertigung, es gab nur eine Auslieferung nach mir. Leider war mein Mechaniker in einer anderen Schicht, aber die komplette Fertigung zu sehen, genial. Porsche braucht für die Fertigung eines 911er Motors ca. 30 min (am Band) – AMG baut eine Mechaniker unseren in 3,5 Stunden zusammen. Die Test´s, die hier gemacht werden, macht nur AMG (Kälte Test). Das war wirklich toll, all diese Interna´s zu sehen. Abschließend – die Einweisung ins Auto hat man sich mehr als 1,5 Stunden Zeit genommen, mir alles zu erklären. Leider habe ich wegen Temperatur hinten (vorne regulieren) nicht gefragt...
Schlusswort: Ich möchte mich bei allen hier im Forum nochmal herzlich bedanken, speziell bei Herrn Landgraf, der mich mit so vielen tolle Ideen zur Verbesserung inspiriert hat. Allen stets eine gute Fahrt,
beste Grüße Euer Mic
Beste Antwort im Thema
Nach so langer Zeit, möchte ich hier dem Forum und allen PS-Begeisterten auch gerne ein bisschen was zurück geben. Viele Berichte, Fotos, Videos säumen den langen Weg, bis nun endlich mein Traumauto fertig war. Ich könnte alleine über das Fahren, den Sound und den Spaß Seiten füllen – viele habe ich gebeten, da ich nun ja fast alle Sonderausstattungen die für nen AMG möglich sind, auch drin habe. Was nicht? Glasdach, Performancesitze (wegen Sitzlüftung) und TV (brauche ich nicht, hatte ich schon...)
Hier mein Bericht zu den einzelnen SA´s –Bitte verzeiht immer wieder den Vergleich zu BMW, aber diese Marke bin ich eben viel vorher gefahren...
Pakete:
- AMG Night Paket: sehr sportlich, wer kein Chrom am Auto mag, oder so wie ich zusätzlich noch die Blenden etwas unauffälliger möchte, ein Muss. Besser als im BMW die Scheiben sind hinten wirklich richtig dunkel.
- Sitze (Lüftung, Heizung, usw): Lüftung ist besser als im BMW, im Sommer wird man über die Wirkung mehr sagen können, Heizung ist besser abgestuft, Stufe 1 ist wirklich leicht ;) Sonst sehr bequem, Platz da kein Schiebedach ist auch für 1,93 noch gut, habe gerne meine Frisur verwuschelt nach oben, stehen trotzdem nicht an. Das ist im X5 (mit Panorama) anders. Hier hatte ich das Dach immer zu, also habe ich es hier nicht bestellt.
- Air Balance : Der Duft taugt mir gar nicht, muss mal die anderen versuchen. Da hatte ich mir mehr erhofft. Ionisierung ist ganz ok. Schön; aus Designgründen ist der beleuchtete Flakon im Handschuhfach echt cool. Daher das wäre mir schon als Kaufentscheidung ausreichend gewesen.
- Parkpaket: bisher hat´s irgendwie nicht gefunzt. Parken auf Schotterparkpatz, etc... dafür ist die 360 Grad noch etwas besser als meine 360 Grad aus X5. Daher, auf jeden Fall nehmen!
- Designo Leder + Armaturenbrett – wer auf feines Leder steht und sein Auto nicht nur von Außen schick haben will, kaufen! Ich würde immer lieber innen die besten Zutaten nehmen, bevor ich nur nach außen einen WOW Effekt habe. (ich fahre krassen 7er mit 22 Zoll (730d, ohne Extras mit Stoff) aber ich fahre 7er). Auch das extra Leder auf dem Armaturenbrett und den Türen oben, ist einfach nur schick! Glatt, weich, sehr wertig, einfach genial. Für mich sehr wichtig ist das Carbon, da mir der Klavierlack (hätte ich extra verbauen müssen) nicht sehr wertig vorkam + keine Uhr, das Holz war für mich in einem AMG ein NOGO (Esche schwarz wäre noch in Frage gekommen, aber teurer da Extra Einbau).
- Keyless Go + Handsfree. Sehr schön gemacht. Auch hier etwas besser als im BMW, wo man zum absperren drücken muss (Türgriff – RiffleFläche), hier reicht ein sanftes Streichen. Der „Tritt“ statt „Wischen“ finde ich auch besser gelöst, wenn man schwer beladen vor dem Auto steht. Manko: wer das bestellt, bekomme Chrom-Türeinleger. Abhilfe: Folier oder wie bei mir Performance Center Affalterbach – hier geht (fast) alles!
- Sound Paket: Burmeister ist schon ok, auch hier aus optischen Gründen hätte ich schon diese SA genommen. Klang ist wenn man ein bisschen eingestellt hat schon ok. Die Akustikscheiben ein MUST HAVE. Der Motorsound wie gewollt sehr stimmig, die Windgeräusche deutlich reduziert. Klare Kaufempfehlung! Und die Scheiben sind auch noch etwas leichter. Gewicht mit allen Ausstattungen 1.800,04 kg. Wurde mir von AMG so mitgeteilt. Meine Motordaten hätte ich auch noch gerne bekommen.
- AMG Drivers Paket – wer den S hat, wird das sicher auch nehmen.
- Business Paket – genommen da dann günstiger
- Ablagepaket – nehmen, nicht viel Geld
- Fahrassistent Plus : Kurz: WOW! Einfach genial. Meine positivste Überraschung. Die perfekt Ergänzung zu so einer Rakete, wenn eben mal Stau ist. Einfach zurück lehnen, aktivieren und ihn machen lassen. Da es sogar bequemer ist, eine Hand auf dem Lenkrad zu lassen, verlangt er nicht einmal mehr eine Bestätigung, dass man noch am Lenkrad ist ;) Jede Autobahnfahrt in Kolone wird zu Entspannung, man kann sich auch mal die Landschaft ansehen, zur Tochter nach hinten sehen, usw. Natürlich nicht sehr lange, auch wenn es ginge, aber eben mal kurz ohne schlechtes Gewissen. Bremst der Vordermann reagiert das Auto schneller als ich vom Gas gehen würde, bremst so vorsichtig, dass meine Frau mich immer wieder gefragt hat, wer hat jetzt gebremst, Du oder das Auto? Einzig manche Kurven kann er noch nicht so gut, dass man alles blind machen lassen kann – aber für Stau´s und Autobahn, genial! Ebenfalls die Sicherheit´s Merker. Z.B. Spur – zuerst ein leichtes Vibrieren im Lenkrad, dann der sanfte Eingriff durch Gegenlenken bzw gezieltes Bremsen. Doppeldaumen! Jeden Cent Wert!
- Farbe Bright White – Wer weiß mag, sollte das nehmen. Ich hatte zuerst Angst, es würde bestimmt viel zu Eierschalen-mäßig rüberkommen. Keine Spur. Weiß Metallic. In der Sonne der Wahnsinn!
- Schwarzen Felgen – genial leicht! Ich habe die Carbon Bremsen noch mit goldenen Ventilkappen abgerundet. Die Felgen stehen für mich leider etwas zu weit drin, deshalb auch die Distanzscheiben 12,5 mm auf jeder Seite. Jetzt passt es. Evtl. noch 10-15 mm tiefer, aber mal sehen. Die Bremsen sind genial, ich werde mal einen Test gegen die NON Keramik machen, um den Unterschied zu „erfahren“. Aber das Thema wurde hier schon zu oft diskutiert. Mich Interessieren hier nur selbst gemacht Erfahrungen, die sind natürlich immer subjektiv.
- Typen Entfall – ihr könnt Euch sowohl hinten als auch die Seiten einsparen lassen, oder so wie ich gegen Aufpreis auch „kleinere“ hinmachen lassen.
- Autom. Heckklappe schließt sich stimmig, und in einem Zug. Bei BMW macht die Klappt zum Schluss noch so einen Ruck ?
- Steckmodule – kann man sich sparen. Eher klapprig und nicht auf Schienen geführt...
- Sonnenschutz hinten – braucht man auch nicht unbedingt, da die Scheiben schon recht gut dunkeln.
- 230 V – sehr nützlich
- Ambiente – leider zu wenig Farben, ich finde weiß auch recht passend ?
- Klimatronik – sehr gut, aber ich habe noch nicht die Tasten gefunden, um von Vorne auch Regulierung für hinten zu machen. Sieht aber sehr gut aus, also optisch wieder ein MUST HAVE.
- Command – kurz alles gut, etwas ungewohnt für mich vom BMW kommend, aber das wird schon. Nur: Kann mir jemand sagen, wie ich die NAVI Tante auf Dauer (!) ausmachen kann? Oder muss ich hier immer wieder beim Einsteigen, bzw. Starten der Navigation den Befehl „Fahrhinweise aus“ geben (Das war bisher meine schnellte Option)...
- Head Up. Aus dem BMW gewohnt, nie wieder ohne. Dazu noch ein paar nette Einstellungen für AMG, cool!
- LED Licht mit allem – super. Im BMW war der Assistent ein Zumutung, hier einfach genial. Kaufen!
- Klappenauspuff – MUST HAVE. In der Garage kann der Wagen dezent gestartet werden, immer noch ein V8, aber eher so wie z.B. der E500. Klappen auf – hier bin ich!!! Aus dem Weg. Runterschalten – ein Traum! Da muss man keine Lichthupe oder Blinker setzten, einfach runter schalten, fertig.
- Einfahren: ich bin ein Einfahrer der genauen Sorte. Immer nur bis max 4.500, max 145 (km/h) lt. Tacho, Wechsel der Drehzahlen. Durch viele Berge (Fahrt von München zum Gardasee) und natürlich dort auch viele Berge und Kurven, konnte ich so die ersten 1.000 km perfekt einfahren.
- Verbrauch bisher – 12,5 Liter. Ich rechne mit 15 Liter im Schnitt mal später, ohne Track. Das ist völlig ok. Nebenbei habe ich noch ein Fahrrad, dann sind es im Schnitt nur noch 7,5 Liter (Bevor mir einer vorrechnet, dass ich mit dem Rad nicht so viel fahre, das war ein Spaß :D).
- Performance Center – hier könnt ihr Euch alles machen lassen, so wie ich meine Leisten anders, usw. Das Dach habe ich trotzdem nicht dort folieren lassen – dafür wären noch mal 1.500 + MWST fällig gewesen! Alle Lackierungen fand ich sehr wichtig, dass diese auch von AMG gemacht werden, damit alle Farbtöne auch zusammen passen und stimmig sind. Wer also hier noch etwas veredeln will, sollte einen dicken Geldbeutel und viel Geduld mitbringen. Das beste ist es, vor Ort alles zu besprechen. Dann kann auch das Armaturenbrett die Farbe vom Nagellack der Königen bekommen. Manche ? haben auch Ahnung – die meisten leider nicht. Gerne AMG mit viel Ausstattung verkaufen, wenn es dann um die Arbeit geht, bitte selber klären lieber Kunde. Das würde ich beim nächsten Mal def. anders machen.
- Abholung Affalterbach: wer seine Abholung zu einem besonderen Event machen will, der sollte das buchen. Kosten für mich waren fast neutral: Bremen: Anreise mit Flieger für 2 Personen, leerer Tank, fast 700 km zurück + Spritt dafür. Da bin doch lieber zum Gardasee gefahren ;) Keine Massenabfertigung, es gab nur eine Auslieferung nach mir. Leider war mein Mechaniker in einer anderen Schicht, aber die komplette Fertigung zu sehen, genial. Porsche braucht für die Fertigung eines 911er Motors ca. 30 min (am Band) – AMG baut eine Mechaniker unseren in 3,5 Stunden zusammen. Die Test´s, die hier gemacht werden, macht nur AMG (Kälte Test). Das war wirklich toll, all diese Interna´s zu sehen. Abschließend – die Einweisung ins Auto hat man sich mehr als 1,5 Stunden Zeit genommen, mir alles zu erklären. Leider habe ich wegen Temperatur hinten (vorne regulieren) nicht gefragt...
Schlusswort: Ich möchte mich bei allen hier im Forum nochmal herzlich bedanken, speziell bei Herrn Landgraf, der mich mit so vielen tolle Ideen zur Verbesserung inspiriert hat. Allen stets eine gute Fahrt,
beste Grüße Euer Mic
Ähnliche Themen
44 Antworten
Zitat:
@Mic aus Muc schrieb am 29. März 2016 um 22:00:46 Uhr:
- Verbrauch bisher – 12,5 Liter. Ich rechne mit 15 Liter im Schnitt mal später, ohne Track. Das ist völlig ok. Nebenbei habe ich noch ein Fahrrad, dann sind es im Schnitt nur noch 7,5 Liter (Bevor mir einer vorrechnet, dass ich mit dem Rad nicht so viel fahre, das war ein Spaß :D).
Oh wow, bin zufällig hier hineingeraten. Was muss man trinken um von Autos mit einem Verbrauch um 15 Liter so begeistert zu sein und diese so auszustatten, dass man davon eine Eigentumswohnung (je nach Lage) kaufen kann. Wow. Das ist echt abgefahren und fern jeder Logik. Aber wirklich spannend zu lesen. Bin genauso geschockt wie begeistert. Und das fördert tatsächlich noch die deutsche Autoindustrie, wenn solche Dinosaurier noch gekauft werden und das ist von mir wirklich keineswegs ketzerisch gemeint. Alle Achtung.
hallo zusammen,
@ob45721
mir geht es da im Grunde genau so wie dir.
aber wenn du einmal diesen Sound in dir hast, willst du nicht mehr darauf verzichten. Dinosaurier hin oder her.
Die Vernunft muss natürlich konsequent ignoriert werden und die Geldbörse etwas dicker sein.
Man kann einen C63 auch eindeutig mit unter 10 l/100 km fahren - wenn Kurzstrecken vermieden werden.
Grüße
Josef
Zitat:
@irresistible schrieb am 6. September 2016 um 10:44:08 Uhr:
hallo zusammen,
@ob45721
mir geht es da im Grunde genau so wie dir.
aber wenn du einmal diesen Sound in dir hast, willst du nicht mehr darauf verzichten. Dinosaurier hin oder her.
Die Vernunft muss natürlich konsequent ignoriert werden und die Geldbörse etwas dicker sein.
Man kann einen C63 auch eindeutig mit unter 10 l/100 km fahren - wenn Kurzstrecken vermieden werden.
Grüße
Josef
Schon verstanden. Anderseits: Dann schaut Euch mal lieber keinen Spritmonitor von bestimmten Usern an. Das Schöne ist, man hat es selbst in der Hand. Und andere treten Ihren 160 PS Wagen, damit er auf 180 km/h kommt und verbrauchen ihre 16-18 Liter. Alles schon gefahren, alles schon erlebt.
@BigTanti911
fahr doch auch sehr gerne c63.
Leider gefällt auch meiner Frau mittlerweile der Sound des V8, sodass ich öfter das nachsehen habe.
Sie drückt sogar die Auspufftaste, obwohl sie sich anfangs darüber entsetzt hatte.
allzeit gute Fahrt!
Grüße
Josef
Zitat:
@irresistible schrieb am 6. September 2016 um 10:44:08 Uhr:
hallo zusammen,
@ob45721
mir geht es da im Grunde genau so wie dir.
aber wenn du einmal diesen Sound in dir hast, willst du nicht mehr darauf verzichten. Dinosaurier hin oder her.
Die Vernunft muss natürlich konsequent ignoriert werden und die Geldbörse etwas dicker sein.
Man kann einen C63 auch eindeutig mit unter 10 l/100 km fahren - wenn Kurzstrecken vermieden werden.
Grüße
Josef
Alles gut! Bin noch nie über einen 6-Zylinder hinausgekommen und kann mir natürlich kein Urteil erlauben. Aber ich will das durchaus glauben. Wenn man den C63 bestellt hat man vermutlich auch schon genug Immobilien gesammelt. :-)
Klasse. Bisher einer der schönsten c63 die ich gesehen habe :). Genau so sähe meiner auch aus, Mit den richtigen
Schriftzügen und als Limo :D viel Spaß mit dem Fahrzeug !
Und bei dem Foto hier musste ich an dein Fahrzeug denken :D:D
Super Testbericht. Vielen Dank auch für die Vergleiche zu BMW. Ich habe bisher 15 Jahre lang verschiedene BMW M3 gefahren und von daher waren diese Infos sehr interessant für mich. Ich habe die Tage meinen C63s Limo bestellt. Er kommt nun vorr. im Juni und ich kann es nach Deinem Bericht kaum erwarten einzusteigen :-)
Auch wenn ich mich bestimmt lächerlich mache mit der Frage: Ist diese C-Klasse wirklich nur ein C180 mit 156 PS, der lediglich optisch "aufgemotzt" ist?
Anders rum.
@Mic aus Muc
Kennst Du schon das Video deines Fahrzeugs auf YouTube ? Würde hier gut reinpassen, da Du deine Kennzeichen auf den Fotos geschwärzt hast kannst Du ja selbst kurz dein OK geben ;)
Jup ist meiner :D kurz vor unserem (war mit ein paar Kumpels - auch 63s) auf der nordschleife bei AMG Training
Hier :)
Gefällt mir. Ich habe auch kein Problem mit der Beschriftung obwohl meine Autos auch unter der 250 PS Schwelle leben müssen.
Der Schrauber heißt Matteo Giordano.
Zitat:
@ob45721 schrieb am 7. September 2016 um 19:05:50 Uhr:
Zitat:
@irresistible schrieb am 6. September 2016 um 10:44:08 Uhr:
hallo zusammen,
@ob45721
mir geht es da im Grunde genau so wie dir.
aber wenn du einmal diesen Sound in dir hast, willst du nicht mehr darauf verzichten. Dinosaurier hin oder her.
Die Vernunft muss natürlich konsequent ignoriert werden und die Geldbörse etwas dicker sein.
Man kann einen C63 auch eindeutig mit unter 10 l/100 km fahren - wenn Kurzstrecken vermieden werden.
Grüße
Josef
Alles gut! Bin noch nie über einen 6-Zylinder hinausgekommen und kann mir natürlich kein Urteil erlauben. Aber ich will das durchaus glauben. Wenn man den C63 bestellt hat man vermutlich auch schon genug Immobilien gesammelt. :-)
Entweder schon Immobilien gesammelt (dann ist man aber schon „uralt“ :P) oder aber gerade dabei parallel Immobilien zu sammeln :P
Na dann ist das ja nach fast drei Jahren endlich geklärt. Wir spenden alle eine Tüte Bewunderung und widmen uns hier wieder dem Auto.