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Daihatsu Cuore IV -- und wie man ihn los wird.
Hallo,
ein Familienmitglied hat mich beauftragt, einen Daihatsu Cuore IV loszuwerden.
Nun bin ich nicht gerade der Experte. Ich weiß nur, dass er nicht startet. Er gibt keinerlei Reaktion von sich. Er wurde in den letzten Jahre ziemlich oft repariert. Seit "neuestem" ist da eine neue Kupplung drin. Unfallwagen ist er auch, eine kleine Delle ist im Blech, aber der Unfall war nicht ausschlaggebend, danach fuhr er problemlos. Ein Bekannter meinte wohl nur es könne an "einer Pumpe" liegen, was auch immer das bedeutet. Wann der letzte TÜV war, kann ich leider nicht sagen. Es lohnte sich irgendwann den einfach nicht mehr zu reparieren, weil immer etwas in die Brüche ging.
Bei einer Daihatsu Werkstatt wurde angerufen -- die würden ihn nur abholen um zu verschrotten, zahlen würden die dafür nichts mehr, hieß es. Von anderer Seite hieß es, dass man evtl. noch 300 Euro rausschlagen kann. Ein anderer Tipp: Ausschlachten und jedes Teil einzeln verkaufen.
Es wäre nett, wenn man noch etwas dafür bekommen könnte. Wenn der komplett weg soll: Wo ist da die beste Anlaufstelle, den reinzustellen und für wie viel, ungefähr? eBay Kleinanzeigen? Man bekommt ja auch gern mal so eine Karte zu geschoben: "Wie kaufen jedes Auto, auch ihres!".
Bin für jeden Tipp dankbar.
Hier die Daten:
Daihatsu Cuore IV, rot
Fahrzeug-Identifizierungsnummer: 2
Fahrzeugklasse: 01
Herstellerkurzbezeichnung: 7111 / 365 / 0051
Baujahr: 1998
Erstzulassung: 27.10.2000
Emissionsklasse: Schadstoffarm D3; 5L
Kraftstoffart: Benzin
Kilometer: 134.000 km
Problem: KfZ startet nicht, keinerlei Reaktion. In Vergangenheit etliche Reparaturen, die letzte: neue Kupplung.
Evtl. "Pumpe" kaputt.
Sonstiges: Unfallwagen, kleine Beule an der Seite.
Beste Antwort im Thema
Allein nach dem Spruch verbietet sich eigentlich jeder Rat, der über "Bring mich Werkstatt" hinausgeht. Alles andere ist verantwortungslos, das der TE irgend einen Mist bauen wird und wir aus dem Forum dann Schuld sind.
Ich denke an irgend welche Kurzschlüsse beim Messen + Abbrennen des Autos, gehimmelte Elektronik beim Fremdstarten...
Das ist nicht böse gemeint, aber ein guter Rat: Lass da jemanden ran, der ein Minimum an Grundkenntnissen hat.
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26 Antworten
Also dann neue kaufen, einsetzen und verkaufen.
Hat jemand Tipps beim Online-Verkauf? Bei welchem, wo man preislich ansetzen kann...
Schlechte Idee wegen des Pfandes für die Altbatterie. Im Laden um die Ecke biste besser dran.
Er meint wohl das Auto zu verkaufen.
Ich würd die üblichen Verdächtigen anpeilen. Mobile, Autoscout, Kleinanzeigen.
Würde erstmal sicherstellen dass mit der neuen Batterie der Wagen wieder anstandslos funktioniert
Mist ich habe mir gerade eine Autobatterie bestellt und stelle fest, dass es zwei Arten von Batterien gibt (der Rest ist gleich), und zwar eine mit Bodenleistennummer B00 und eine mit B01. Ich bestellte die B00. Ich sehe nirgends eine Nummer. Wie kann ich die herausfinden?
http://www.pkwteile.de/.../batterie
Ich sehe, dass die auch unterschiedliche Breiten haben. Hätte ich vorher auch einfach ausmessen können.
Wenn es die gleiche wie bei meinem Auto ist, dann ist die ohne Bodenleiste, also B00.
Die kaputte Batterie besitzt 35 Ah und 240 A (EN)
Die neu bestellte aber 40 Ah und 330 A (EN)
Kann man die trotzdem einsetzen? Beide 12V
Ja, kein Problem, wenn das Format von den Abmessungen her gleich ist.
Alte ist ausgebaut. Allerdings bekomme ich eine Seite der Stopfen nicht heraus, nicht mal mit der Zange. Der Metallstopfen ist leicht rauszuziehen. Aber die bekomme ich den Plastikstopften da nun raus?
Ach, oder ich ziehe den Metallstopfen auf der einen Seite heraus und entferne damit den roten Stopfen?
Das funktioniert nicht. Der rote Stopfen lässt sich auch so nicht entfernen. Ich habe das Gefühl, dass der evtl drin beleiben muss, sonst hätte der kein integriertes Loch? Den Metallstopfen kann man problemlos entfernen.
Irgendeiner eine Idee? In der alten Batterie gibt es keinerlei Stopfen oder Öfnungen.
Ich würde sagen, wenn ein Stopfen raus ist reicht das. Bei Mercedes ist es auch so, ein Stopfen bleibt drin, die andere Öffnung wird mit einem Schlauch zur Entlüftung verbunden. Das gibt es bei Daihatsu nicht, daher würd ich es so lassen.
Danke an alle die so viel Geduld mit mir hatten. :-)
Die Kiste läuft.
Na endlich :D