Dacia Duster Crashtest
Hallo,
weiß jemand, wie der Duster beim Crashtest abgeschnitten hat?
Ist ja viel Auto für wenig Geld...
Freue mich auf eure Antworten,
Gruß Sandra
Beste Antwort im Thema
Es geht hier absolut nicht um die Sterne-Zahl - bei diesem groben oberflächlichen Marketing-Gag (mit dem übrigens zuerst die französischen Hersteller im Fernsehen geworben haben) kann man nicht wirklich einen Rückschluss auf die Crashsicherheit in der Praxis ziehen.
Für mich als Betrachter eines solchen Crashviedeos (bei Youtube kann man sich die ganzen Videos anschauen) ist vielmehr ausschlaggebend, wie die Fahrgastzelle (sprich hauptsächlich die A-Säule und der Schweller, sowie die Dachstruktur) nach dem Crash aussieht.
Und da schaut der Duster nicht allzu gut aus für ein Auto, das im Jarh 2011 neu vom Band läuft.
Ich möchte nicht wissen, wie der Duster gegen den hier ausschaut (besonders, wenn man den Gewichtsunterschied zusätzlich noch berücksichtigt 😉 ):
http://www.youtube.com/watch?v=FhcBthYDnu8
Vor allem, wenn man bedenkt, dass ein Fahrzeug (hier gezeigt eine 1,8-2 Tonnen Limo) bei einem solchen Crashtest sein eigenes Gewicht abfangen muss - sieht es in der Realität völlig anders aus, wenn zwei unterschiedlich schwere Fahrzeuge miteinander kollidieren.
Zeigt sich eine schwere Limo wie diese bei einem solchen Solo-Crashtest schon so extrem hart, siehts für einen leichteren Unfallgegner in der Realität sogar noch viel schlimmer bzw. für die Liomo deutlich besser aus.
hier mal der angebliche 5-Sterne Toyota Yaris im Solo-Test:
http://www.youtube.com/watch?...
und das gleiche Modell im 1:1 Crashtest gegen den eigenen großen Konzernbruder Toyota Camry - beide waren NCAP-üblich mit 64km/h unterwegs:
http://www.youtube.com/watch?v=uHiYSAenanM
wenn also ein relativ leichter Wagen beim normalen NCAP-Crashtest so schlecht wie der Duster abschneidet (sprich eine solch starke Deformation im Bereich Schweller und A-Säule aufzeigt), wird er bei einem 1:1 Crash mit einem etwas schwereren Fahrzeug aller Wahrscheinlichkeit nach übelst zusammengeschoben.
Es gibt übrigens tatsächlich einen Test, bei dem ein modernes sicheres Auto mit 90 km/h gegen einen Baum "gecrasht" wurde (ich glaube es war ein Renault Laguna) und die Fahrgastzelle hat die Sache ganz gut ausgehalten - natürlich wären die Insassen nicht unverletzt, hätten aber überlebt.
Der weiter oben in einem Beitrag genannte Test Renault Modus gegen Volvo Kombi ist ein Fake - es ist hinlänglich bekannt, dass man dem Volvo den Motor zuvor ausgebaut hatte (der normalerweise eine Menge Aufprallenergie absorbiert durch sein Eigengewicht).
Für mich war der Duster-Crashtest definitiv eine herbe Enttäuschung, zumal ich ehrlich mit dem Gedanken gespielt habe, den Duster als Zweitwagen zu kaufen.
Gruß
242 Antworten
Ist das eigentlich so schwer zu verstehen? Ich finde die erhöhte Überlebensfähigkeit bei 64 km/h im Laguna prickelnder als die verminderte Überlebensfähigkeit im Dacia.
Zitat:
Original geschrieben von Sweetprince82
Da sieht man das du überhaupt keine Ahnung hast!Zitat:
Original geschrieben von Talbot Matra
Sorry, 70 km/h oder 50 km/h, das ist doch völlig irrelevant.Renault Laguna im Crashtest mit erhöhter Geschwindigkeit
Auch ein überdurchschnittlich sicheres Auto wie der Renault Laguna kann seine Insassen bei höheren Aufprallgeschwindigkeiten nicht mehr ausreichend schützen. Dies hat ein Crashtest des ADAC gezeigt, bei dem das Auto mit Tempo 80 auf ein festes Hindernis traf.Bei einem früheren Crash nach EuroNCAP-Norm, also bei einer Kollisionsgeschwindigkeit von 64 km/h, hat der Laguna mit 5 Sternen überzeugt. Die Insassen wären unverletzt geblieben. Bei einer nur 16 km/h höheren Geschwindigkeit zeigt sich jedoch, dass das Fahrzeug in punkto Sicherheit an seine Grenzen stößt. Die Fahrgastzelle ist bei einer Kollisionsgeschwindigkeit von 80 km/h nicht mehr stabil. Die Möglichkeiten der vorderen Knautschzone, die 56% mehr Energie abbauen muss, sind erschöpft.
Trotz Gurt, Gurtstraffer und Airbag trifft die Brust des Fahrers hart auf das Lenkrad, das durch die Wucht des Aufpralls in den Innenraum geschoben wird. Auch für die Knie, die mit der Instrumententafel Kontakt bekommen, besteht ein erhöhtes Verletzungsrisiko. Die beiden Kinder-Dummys im Fond des Fahrzeugs reagieren unterschiedlich auf den Crash. Während für den 3-Jährigen zwar erhöhte Verzögerungswerte im Brustbereich gemessen werden, müsste bei ihm nicht mit kritischen Verletzungen gerechnet werden. Anders bei seinem kleinen Bruder. Hier liegen die Messergebnisse über den biomechanischen Grenzwerten im Brustbereich und auch die Zugbelastungen im Nacken deuten auf ein erhöhtes Verletzungsrisiko hin. Am besten wäre es im Ernstfall dem Beifahrer ergangen. Auch bei ihm kann der Airbag zwar nicht verhindern, dass der Kopf Kontakt mit dem Armaturenbrett bekommt, die nachgiebige Konstruktion kann jedoch schlimmeres verhindern.
Der Test hat gezeigt, dass die passive Sicherheit von Fahrzeugen auch bei guter Konstruktion an eine natürliche Grenze stößt. Ab einer bestimmten Geschwindigkeit reichen die zur Verfügung stehenden Deformationszonen und die Stabilität der Fahrgastzelle nicht mehr aus, um Verletzungen wirksam zu verhindern. Der Einsatz sogenannter Fahrerassistenzsysteme hilft. Sie sind in der Lage, Fehler des Fahrers zu korrigieren, sodass es gar nicht erst zu Unfällen kommt. So können beispielsweise Bremsassistenten Notbremsversuche erkennen und den höchstmöglichen Bremsdruck einsteuern. Mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) lassen sich Fahrfehler in Kurven und damit ebenfalls Unfälle verhindern.
Zur Stützung des ganzen:
http://www.news.at/.../...orhandene-sicherheitsausstattung-autos-limitHallo alle Zusammen
Der Crashtest wird meiner meinung nach viel zu hoch bewertet!!
Was bringen die ganzen Sterne im Test wenn auf den Straßen gefahren wird wie auf einer Rennstrecke.
Erst vor ein paar Wochen ist ein Renault Modus(5Sterne) von einen Sprinter gerammt worden,und gegen einen Parkenden Lkw geschoben worden.
Alle 5 Insassen waren sofort tod.
Ein Duster ist vor 2 Wochen auf einer Landstraße wo 70 erlaubt war,weit über 100 gefahren,und bei einem Wildwechsel von der Straße abgekommen,er ist frontal vor einem Baum gefahren.
Der Fahrer war auch sofort tod.
Leider gibt es noch keine Elektronik die den Menschen rücksichtsvolles Fahren vermittelt.
Natürlich kann ESP,ABS,ASR....usw unter umständen Unfälle verhindern.
Aber bei sehr hohen Geschwindigkeiten bringen auch diese Mittel nichts.
Verstehe auch nicht ganz diese Diskusion über den Duster das er ja nur 3 Sterne bekommen hat.
Da finde ich es viel bedenklicher das es auf unseren Staßen sehr viele Fahrzeuge gibt die nicht mehr verkehrsicher sind.
Im Zeitalter vom Euro gibt es ja viele die nicht mehr in der Lage sind ihr Auto warten oder reparieren zu lassen.
Im Schlimmsten Fall wird sogar eine Tüvplakete illegal gekauft.
Dann ist es mir doch lieber wenn jemand mit einem Duster fährt der verkehrsicher ist.
Alle reden auch immer vom Umweltschutz und Tempolimed,aber es werden immer noch Autos hergestellt die weit über 200 fahren.
Zum Crashtest allgemein möchte ich sagen das jeder Unfall anders verläuft,das kann ein Test garnicht simulieren.
wünsche allene eine unfallfreie Zeit
LG
Ralf
Zitat:
Original geschrieben von obiwan38
Hallo alle ZusammenDer Crashtest wird meiner meinung nach viel zu hoch bewertet!!
Was bringen die ganzen Sterne im Test wenn auf den Straßen gefahren wird wie auf einer Rennstrecke.
Erst vor ein paar Wochen ist ein Renault Modus(5Sterne) von einen Sprinter gerammt worden,und gegen einen Parkenden Lkw geschoben worden.
Alle 5 Insassen waren sofort tod.Ein Duster ist vor 2 Wochen auf einer Landstraße wo 70 erlaubt war,weit über 100 gefahren,und bei einem Wildwechsel von der Straße abgekommen,er ist frontal vor einem Baum gefahren.
Der Fahrer war auch sofort tod.Leider gibt es noch keine Elektronik die den Menschen rücksichtsvolles Fahren vermittelt.
Natürlich kann ESP,ABS,ASR....usw unter umständen Unfälle verhindern.
Aber bei sehr hohen Geschwindigkeiten bringen auch diese Mittel nichts.Verstehe auch nicht ganz diese Diskusion über den Duster das er ja nur 3 Sterne bekommen hat.
Da finde ich es viel bedenklicher das es auf unseren Staßen sehr viele Fahrzeuge gibt die nicht mehr verkehrsicher sind.
Im Zeitalter vom Euro gibt es ja viele die nicht mehr in der Lage sind ihr Auto warten oder reparieren zu lassen.
Im Schlimmsten Fall wird sogar eine Tüvplakete illegal gekauft.
Dann ist es mir doch lieber wenn jemand mit einem Duster fährt der verkehrsicher ist.Alle reden auch immer vom Umweltschutz und Tempolimed,aber es werden immer noch Autos hergestellt die weit über 200 fahren.
Zum Crashtest allgemein möchte ich sagen das jeder Unfall anders verläuft,das kann ein Test garnicht simulieren.
wünsche allene eine unfallfreie Zeit
LG
Ralf
Ja man kann es sich natürlich auch schön reden...wie will man das Crashverhalten sonst vergleichen? Ist doch wie beim Verbrauch, auch wenn die Norm eventuell wenig Aussagekraft hat, den Vergleich zu anderen Fahrzeugen hat man sehr gut. Und da sieht es beim Duster für ein aktuelles Neufahrzeug sehr schlecht aus (es wird wohl wenige ähnlich schlechte Modelle geben). Deshalb würde ich (wenn man die Wahl hat) im Fall der Fälle lieber in einem anderen Fahrzeug sitzen, wohlwissend das man auch im Cayenne sterben kann...
BTW: Der Modus wurde unter einen LKW geschoben, somit keine Chance, obwohl der Modus für seine Klasse sehr sicher ist.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von sam66
Ja man kann es sich natürlich auch schön reden...wie will man das Crashverhalten sonst vergleichen? Ist doch wie beim Verbrauch, auch wenn die Norm eventuell wenig Aussagekraft hat, den Vergleich zu anderen Fahrzeugen hat man sehr gut. Und da sieht es beim Duster für ein aktuelles Neufahrzeug sehr schlecht aus (es wird wohl wenige ähnlich schlechte Modelle geben). Deshalb würde ich (wenn man die Wahl hat) im Fall der Fälle lieber in einem anderen Fahrzeug sitzen, wohlwissend das man auch im Cayenne sterben kann...Zitat:
Original geschrieben von obiwan38
Hallo alle ZusammenDer Crashtest wird meiner meinung nach viel zu hoch bewertet!!
Was bringen die ganzen Sterne im Test wenn auf den Straßen gefahren wird wie auf einer Rennstrecke.
Erst vor ein paar Wochen ist ein Renault Modus(5Sterne) von einen Sprinter gerammt worden,und gegen einen Parkenden Lkw geschoben worden.
Alle 5 Insassen waren sofort tod.Ein Duster ist vor 2 Wochen auf einer Landstraße wo 70 erlaubt war,weit über 100 gefahren,und bei einem Wildwechsel von der Straße abgekommen,er ist frontal vor einem Baum gefahren.
Der Fahrer war auch sofort tod.Leider gibt es noch keine Elektronik die den Menschen rücksichtsvolles Fahren vermittelt.
Natürlich kann ESP,ABS,ASR....usw unter umständen Unfälle verhindern.
Aber bei sehr hohen Geschwindigkeiten bringen auch diese Mittel nichts.Verstehe auch nicht ganz diese Diskusion über den Duster das er ja nur 3 Sterne bekommen hat.
Da finde ich es viel bedenklicher das es auf unseren Staßen sehr viele Fahrzeuge gibt die nicht mehr verkehrsicher sind.
Im Zeitalter vom Euro gibt es ja viele die nicht mehr in der Lage sind ihr Auto warten oder reparieren zu lassen.
Im Schlimmsten Fall wird sogar eine Tüvplakete illegal gekauft.
Dann ist es mir doch lieber wenn jemand mit einem Duster fährt der verkehrsicher ist.Alle reden auch immer vom Umweltschutz und Tempolimed,aber es werden immer noch Autos hergestellt die weit über 200 fahren.
Zum Crashtest allgemein möchte ich sagen das jeder Unfall anders verläuft,das kann ein Test garnicht simulieren.
wünsche allene eine unfallfreie Zeit
LG
Ralf
BTW: Der Modus wurde unter einen LKW geschoben, somit keine Chance, obwohl der Modus für seine Klasse sehr sicher ist.
Ich wollte damit nichts schönreden,sondern darauf aufmerksam machen das es eine Menge Ursachen für Unfälle gibt!!!
Auch ein Auto mit 5 Sterne kann keine Unfälle verhindern,das kann immer nur der Mensch selber.
Mit dem Beispiel mit dem Modus wollte ich nur darstellen das Dir 5 Sterne nichts bringen wenn es das Schicksal nicht möchte.
Ich würde mir wünschen das jedes Auto einen Abstandssensor hätte der von selber den Abstand zum Vorderman hält.
Zitat:
Original geschrieben von obiwan38
Ich wollte damit nichts schönreden,sondern darauf aufmerksam machen das es eine Menge Ursachen für Unfälle gibt!!!
Auch ein Auto mit 5 Sterne kann keine Unfälle verhindern,das kann immer nur der Mensch selber.
Teilweise, gute Autos haben inzwischen Notbremsassistenten die wenigstens die schwere des Unfalls mindern oder gar ganz verhindern. Genauso wie Spurhalter. In meinen Augen sollte das zur Pflichtausstattung erklärt werden. Wer es nicht nutzten will kann es ja abschalten.
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
...gute Autos haben inzwischen Notbremsassistenten die wenigstens die schwere des Unfalls mindern oder gar ganz verhindern. Genauso wie Spurhalter. In meinen Augen sollte das zur Pflichtausstattung erklärt werden. Wer es nicht nutzten will kann es ja abschalten.
BAS haben glaube ich auch schon die neuen Dacias. Ist glaube ich inzwischen EU Vorschrift.
Zitat:
Original geschrieben von sportivo
BAS haben glaube ich auch schon die neuen Dacias. Ist glaube ich inzwischen EU Vorschrift.Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
...gute Autos haben inzwischen Notbremsassistenten die wenigstens die schwere des Unfalls mindern oder gar ganz verhindern. Genauso wie Spurhalter. In meinen Augen sollte das zur Pflichtausstattung erklärt werden. Wer es nicht nutzten will kann es ja abschalten.
Diesen Notbremsassistenten hat der Duster,weiß das genau weil ich einen Duster fahre.
Der ist sogar von Bosch!!
Zitat:
Original geschrieben von sportivo
BAS haben glaube ich auch schon die neuen Dacias. Ist glaube ich inzwischen EU Vorschrift.Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
...gute Autos haben inzwischen Notbremsassistenten die wenigstens die schwere des Unfalls mindern oder gar ganz verhindern. Genauso wie Spurhalter. In meinen Augen sollte das zur Pflichtausstattung erklärt werden. Wer es nicht nutzten will kann es ja abschalten.
Radargestützte Notbremsassistenten die den Verkehr beobachten und selbständig reagieren meinte ich, BAS ist ein alter Hut, gibt ja schon seit mind. 10 Jahren, der verhindert ohne Einwirkung des Fahrers keine Unfälle.
Du meinst sowas wie die Distronic von Mercedes Benz?
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
Radargestützte Notbremsassistenten die den Verkehr beobachten und selbständig reagieren meinte ich, BAS ist ein alter Hut, gibt ja schon seit mind. 10 Jahren, der verhindert ohne Einwirkung des Fahrers keine Unfälle.Zitat:
Original geschrieben von sportivo
BAS haben glaube ich auch schon die neuen Dacias. Ist glaube ich inzwischen EU Vorschrift.
Ist bestimmt eine gute Sache.
Nur wenn das alles zur Pflicht werden würde,dann haben sehr viele Leute Probleme sich überhaupt noch ein Auto kaufen zu können.
Auch die sehr hohen Reparaturkosten darf man nicht ausser acht lassen.
Meine Nichte hat sich vor 3 Jahren einen Maxda5 Jahreswagen für 17000 Euro gekauft.(Diesel,Vollausstattung)
Mittlerweile waren schon die Kupplung,Bremsen,Achsmanchetten,Querlenker,und zuletzt der Turbo kaputt.
Alleine der Turbo hat mit Einbau 1750 Euro gekostet.
Wenn ich immer höre was andere an Reparaturen bezahle,dann denke ich immer an meinen alten Opel Ascona B zurück,der fuhr mich 10 Jahre ohne einmal zicken zu machen.
In den 10 Jahren nur Auspuff,bremsen,und den Seilzug vom Choke gewechselt.
Der hatte einfach nichts was kaputtgehen konnte....grins
Ja, mit solchen Hightech Autos bin ich auch vorsichtig. Du parkst versehentlich die Radareinheit in der Nase des Autos kaputt, und bist gleich partausend EUR los 😁
Zitat:
Original geschrieben von sportivo
Ja, mit solchen Hightech Autos bin ich auch vorsichtig. Du parkst versehentlich die Radareinheit in der Nase des Autos kaputt, und bist gleich partausend EUR los 😁
Dazu kommt ja noch das man mittlerweile kaum noch was selber am Auto reparieren kann.
Zitat:
Original geschrieben von deville73
Du meinst sowas wie die Distronic von Mercedes Benz?
Genau. In der B-Klasse gibts das sogar schon serienmäßig, höhere Stückzahlen führe auch zu geringeren Preisen, so dass das ganze am Ende nur noch 200-300 Euro kostet und das ist die Mehrsicherheit wert.
Funktioniert das mittlerweile?