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D5 Drosselklappe, Wirbelkammerklappe oder was?
Hallo,
tja, ich bin erst seit 3 Wochen V70 II Fahrer und habe schon mehr Probleme als ich mir wünsche.
Ich habe das System der Luftführung noch nicht wirklich verstanden, es ist immer wieder von Drosselklappen die Rede, oft ist damit aber anscheinend eine Klappe gemeint, die keine Drosselklappe ist, sondern nur die Luftführung im Ansaugsystem modifiziert.
Die Werkstatt will jetzt für 700,- die "Drosselklappe" austauschen, laut Beschreibung ist es aber so eine Luftführungsklappe.
Kann mir jemand erklären, wie die Luft im D5 BJ05, also 185PS wirklich ist?
Danke
Martin
Beste Antwort im Thema
hallo martin,
entweder es ist schon zu spät oder ich steh auf dem schlauch. was genau ist dein problem?
hier ein info zur drosselklappe:
Dieselmotoren verfügen prinzipbedingt, wegen der andersartigen Gemischaufbereitung, über keine Drosselklappe. Um trotzdem einen Unterdruck-Bremskraftverstärker einsetzen zu können, wird eine Vakuumpumpe verbaut.
Moderne Dieselmotoren verfügen wieder über eine Drosselklappe, diese dient jedoch lediglich dazu, das Motorschütteln beim Ausschalten des Motors zu reduzieren. Bei Betrieb ist die Klappe immer ganz geöffnet. Diese „Drosselklappe“ wird als Saugrohrklappe bezeichnet.
Bei modernen Dieselmotoren (u. a. VW, BMW) mit Rußpartikelfiltern wird eine Drosselklappe verbaut, die zur aktiven Regenerierung des Partikelfilters benutzt wird. Diese Klappe wird während der Regenerationsphasen des Partikelfilters genutzt.
Eine Besonderheit stellten Vorkammer-Dieselmotoren von DaimlerChrysler-PKWs dar, diese verfügten über eine Drosselklappe, um die vakuumpneumatisch wirkende Dieseleinspritzpumpe drehzahlabhängig zu regulieren und den Bremskraftverstärker oder die pneumatische Zentralverriegelung mit Vakuum zu versorgen.
gruß daniel
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83 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von frank9-5
Ich habe mich über das Kontakformular des Volvo Customer Care Centers an VCG gewandt und bin dann kurz darauf angerufen worden.
D A N K E
Oliver
So, nun habe ich eine Antwort von VCG. Um es kurz zu machen NEGATIV, sie zahlen nichts.
EZ 11/2005 mit 90.000km ist das Aus für eine Kulanz :(
AAAber, warum kann man eigentlich nicht nur das kleine defekte Plastikteil erneuern?
Das Ding kostet 8,-- EUR + Einbau (kann man vielleicht selbst machen?)
Ich habe ja keine Ahnung, wie lange das ursprünglich gehalten hat. Mal angenommen, das hält nur ein Jahr, da könnte ich 100 Jahre mit meinem V70 fahren, bis ich auf die ca. 800,-- EUR Reparaturkosten komme :)
Was meint ihr? Austausch, oder flicken?
Viele Grüße
Oliver
So, nun gehe ich zu meinem V70 öffne die Motorhaube, entferne das Plastikdingens über dem Motorblock und schaue nach, ob ich evtl. das Platikteilchen für 8,-- EUR selbst wechseln könnte.
Siehe da, das Teil ist nicht zerbrochen!!!! sondern nur ausgehängt!!
Das ist doch mal ein Ding! Eine Sekunde und das Platikteil ist eingeklipst.
Anbei ein Foto, damit wir vom selben Teil reden!
Viele Grüße
Oliver
Zitat:
Siehe da, das Teil ist nicht zerbrochen!!!! sondern nur ausgehängt!!
Kurzfristig wird das sicher Abhilfe schaffen, aber im Laufe von ein paar Tagen wird sich das Hebelchen wieder aushängen, da die Drallklappen im Ansaugtrakt mit der Zeit verharzen (Ölnebel & Ruß aus der Abgasrückführung kondensieren Link ).
Dadurch werden die Drallklappen bei warmem Motor schwergängig und das Hebelchen hängt sich bedingt durch eine suboptimale Konstruktion immer wieder aus. --> Notlaufmodus
Hatte das Spiel letztes Jahr auch bei mir und hab zwei Wochen lang regelmäßig das Hebelchen wieder eingehängt, um spätestens am übernächsten Tag bei einer kräftigen Beschleunigung wieder im Notlaufmodus zu landen.
Letztendlich lief es bei mir auf eine Reparatur mit dem Reparatursatz von Volvo hinaus. Das Problem des Verharzens wird dadurch zwar nicht beseitigt, aber die Mimik des Hebelchens deutlich verbessert und auch im Falle des Brechens kann nun ohne Abnahme des Ventildeckels nur der Hebel getauscht werden. Bezüglich des Verharzens hat Volvo angeblich ein paar Updates im Motormanagement vorgenommen und per VIDA unters VOlk gebracht.
Grüße vom Meer
Du hattest Recht - das Plasikteil hat sich ausgehängt :(
Also, doch ab in die Werkstatt ......
Gruß
Oliver
Hallo Gemeinde,
es gibt nun eine Reparaturmethode für den Freundlichen. Es wird ein Loch durchgebohrt und ein Splint mit Federring montiert.
Kosten statt 600€ nun ca 100€ je nach Stundensatz.
Gruß der Fuchs
Zitat:
Es wird ein Loch durchgebohrt und ein Splint mit Federring montiert.
Kosten statt 600€ nun ca 100€ je nach Stundensatz.
Hmm, ursächlich ändert sich dadurch aber nichts. Die Drallklappen bleiben schwergängig, nur der Stellmotor kann mehr Kraft übertragen. Ich weiss nicht, ob diese Reparatur von Dauer ist, oder ob irgendwann dann Hebelarm oder Stellmotor aufgeben werden. :confused:
Hab den Ansaugtrakt vom :) meines Vertrauens bei der Reparatur gereinigt bekommen und bin mal gespannt, welche Methode die langlebigere sein wird.
Grüße von der Küste
Hallo,
jetzt hat es mich auch erwischt. Bei KM 124 400. Erst die Meldung Motorwartung erfordelich.
Und dann die nicht gute Info über die Kosten.
Arbeit 134,4 EUR
Teile 400,33 EUR
Ohne MwSt. Ich hoffe das sich das nicht mehr wiederholt.
Grüsst Yra
Zitat:
Original geschrieben von Yra
Hallo,
jetzt hat es mich auch erwischt. Bei KM 124 400. Erst die Meldung Motorwartung erfordelich.
Und dann die nicht gute Info über die Kosten.
Arbeit 134,4 EUR
Teile 400,33 EUR
Ohne MwSt. Ich hoffe das sich das nicht mehr wiederholt.
Grüsst Yra
Die Kostenhöhe kann ich nicht (mehr) nachvollziehen. Es gibt doch jetzt den Rep. Satz :confused:
Gruß
Frank - den es noch vor dem Rep. Satz erwischt hat
Die Suche hat sich gelohnt, hier findet man (fast) alles...
Per Zufall habe ich am Motor entdeckt, dass die Anlenkung meine Drallklappe im S60D5 Jg. 2006 gebrochen ist. Genauer gesagt, die Kugel an der Verbindungsstange ist abgebrochen und der Hebel hing runter am Arm des Stellmotors. Ich mag mich erinnern, dass die Meldung Motorwartung erfolderlich vor ca. 3 monaten einmal erschien. Seither nicht mehr.
Der Thread wird reaktiviert und da kommt die Frage:
Was geschieht wenn der Hebel nicht repariert wird?
Wenn ich das richtig verstanden hab dann sind bei fehlender Anlekung nur die Abgaswerte im Eimer. Natürlich würde ich sicherstellen, dass die Drallklappe dauernd auf AUF steht um nicht den Luftstrom unnötig zu drosseln.
Hab ich was übersehen?
Grüsse
DD
Hallo zusammen,
ich hatte das selbe Problem mit der Wirbelklappenstange, diese wurde mittels eines Splintes
repariert. Kosten 36 EUR, ca. 20 min. Arbeit. (Offizielle vorgangsweise bei Volvo)
gruß Geri
Hallo!
habe fast das selbe problemm nur das mein gestänge nicht in der halterung hält die am Motor
die welle scheint ganz gu sein bzw läst sich leicht bewegen hofe das die so leicht sich bewegen muß
oder kann mir einer was dazu sagen wie schwer bzw wie leicht sich die welle drehen läst!
Gruß Georg!
is zwar schon 4 jahre her aber naja
lustig zu sehn was in foren so steht...
das sind wirbelklappen
die schalten den motor nich ab, das passiert weiterhin durch abschalten der KraPu
die wirbelklappen ändern je nach lastzuständen die verwirbelung der in den zylinder strömenden luft, damit diese immer so gut wie möglch mit dem kraftstoff vermischt wird, den brennraum so gut es geht mit frischluft versorgt und somit eine sauberere verbrennung gewährleistet
ist das ärmchen der klappe defekt, wird ein fehlercode gesetzt, die emissionen stimmen nichtmehr und theoretisch ist ein minimaler leistungsabfall und steigender kraftstoff verbrauch zu errechnen ...
bin im 2. lehrjahr bei VOLVO und so hab ichs verstanden.
klingt plausibel oder?^^
greetz
Und wo ist da jetzt die neue Information?
Grüße
Martin
ps: Deine Shift-Taste funktioniert nicht richtig.
in foren oder auf den sozialen netzwerken leg ich keinen wert auf die shift taste.
aber danke für den hinweis ich werde sie mal ölen.
ich fand dass bis zur guterletzt andauernd was von drosseln und co erwähnt wurde, und wolte mehr oder weniger mal zusammenfassen.
so erklären, wie ich es bei volvo beigebracht bekommen habe.
is doch besser als sich diese einzelnen brocken im forum rauszusuchen, wo auch viel quatsch dazwischen steht oder?
greetz
maggus