CX-30 Skyctive-X hoher Verbrauch
Ich habe seit ein paar Wochen meinen CX-30 mit dem Skyactive-X Motor. Laut WLTP soll er ja 5,9 Liter auf 100km verbrauchen. Gut, der WLTP Prüfzyklus ist auch noch etwas von der Realität entfernt aber deutlich besser als der NEFZ. So sehr ich mir auch Mühe gebe, unter 8,5 Liter bekomme ich den Verbrauch nicht. Dabei besteht meine täglich Fahrstrecke aus einem guten Mix. Etwas Stadtverkehr (ca. 4km) Landstrasse (rund 10km) und 22km Autobahn. Beim Händler meinten sie das würde sich noch verbessern. Allein mir fehlt der Glaube daran. Beim Mazda 3 hat man ja von Verbräuchen von rund 5,5 Litern gelesen. Der CX-30 ist zwar schwerer, aber über zwei Liter über der Werksangabe? Bei absolut spritsparender Fahrweise?😕
Hat schon jemand ähnliche oder andere Erfahrungen mit dem Skyactive-X Motor gemacht?
Beste Antwort im Thema
Ich persönlich bin der Meinug, dass es keine "Einfahrphase" bei Autos gibt. Also in der Art, dass sich ersmal Teile "einschschleifen" müssen (o.k., vielleicht die Bremsen🙂), oder die Aluhuttheorie, dass Steuergeräte erst nach und nach etwas "freischalten" etc. Bis heute warte ich noch auf einen belastbaren Beweis, der diese Annahme bestätigt. Bisherige Angaben dazu in MT: 0,00.
Ich bin vielmehr der Aufassung, dass sich Fahrer und Auto langsam aneinander gewöhnen und man sich unterbewusst über einen längeren Zeitraum aneinander "anpasst" und sich der optimalen Bedienung annähert. Besonders krass war das bei mir z. B. beim Umstieg nach über 30 Jahren Dieselmotoren auf einen Benziner. Nach ein paar Wochen bin ich den Benziner ganz anders gefahren als gleich zu Beginn, und der Verbrauch ging um über 2 Liter nach unten. Aber eben nicht wegen irgendwelcher geheimnisvoller "Einfahrvorgänge" oder "Freischaltungen" mechanischer oder sonstwelcher Art. Es ist vielmehr eine Kopf-Hand-Fuß-Sache.😉
Wie gesagt ist das meine persönliche Meinung zu dem Thema. Wenn jemand gerichtsverwertbare Gegenargumente bringt, nehme ich diese Meinung natürlich umgehend zurück und behaupte das Gegenteil.😁
Gruß
electroman
Ähnliche Themen
364 Antworten
Also erfahrungsgemäß tut man mit dem höheren bioetanol Anteil den Motoren nicht viel gutes durch die Abgasrückführung kommt es schneller zu Verkokung der Ventile und des ansaugtrackst und kann dementsprechend schneller zu Motor Schäden führen dem Motor zur Liebe super e5
Zitat:
@Harry60 schrieb am 20. Dezember 2023 um 18:52:52 Uhr:
Also erfahrungsgemäß tut man mit dem höheren bioetanol Anteil den Motoren nicht viel gutes durch die Abgasrückführung kommt es schneller zu Verkokung der Ventile und des ansaugtrackst und kann dementsprechend schneller zu Motor Schäden führen dem Motor zur Liebe super e5
Dazu gab es schon viele Diskussionen:
https://www.motor-talk.de/forum/skyactive-x-e10-t6761182.htmlKurz: für den Skyactive X wird e10 empfohlen.
Da gibt es auch einen ausführlichen Beitrag von auto motor und sport: https://www.motor-talk.de/forum/skyactive-x-e10-t6761182.html
"Also erfahrungsgemäß tut man mit dem höheren bioetanol Anteil den Motoren nicht viel gutes"
O mei, werden hier wieder "G'schichten ausm Paulanergarten" zum Besten gegeben....
Auszug aus einem Artikel, der bereits 2011 veröffentlicht wurde: "Der Alkohol verbessert aber die Füllung, verbrennt sauberer und klopffest mit hoher Oktanzahl (ROZ 108)."
"Erfahrungsgemäß" lässt sich ein Beitrag auch wesentlich besser lesen, wenn man zumindest die rudimentären Grundlagen an Grammatik und Rechtschreibung einfließen lässt.....🙄
Gruß
electroman
Egal welches Auto welcher Marke auch immer suv oder klein wagen wenn man aufs Gas tritt schlucken alle Sprit ohne Ende , diese Verbräuche werden im Schnitt zwischen 50 und 100 km/h ermittelt einfach vorausschauend und mit leichten gasfuß fahren dann kommt man ungefähr in die Nähe der angegebenen Verbräuche und am Ende ist der Verbrauch am geringsten wenn das Fahrzeug in der Garage steht
Zitat:
@Harry60 schrieb am 20. Dezember 2023 um 18:52:52 Uhr:
Also erfahrungsgemäß tut man mit dem höheren bioetanol Anteil den Motoren nicht viel gutes durch die Abgasrückführung kommt es schneller zu Verkokung der Ventile und des ansaugtrackst und kann dementsprechend schneller zu Motor Schäden führen dem Motor zur Liebe super e5
Wissenschaftlich erwiesen oder doch eher Stammtisch?
Quelle für diese Behauptung?