CR oder PD?
Hallo zusammen,
hat von Euch schon jemand die Möglichkeit gehabt, im Passat den bekannten PD-TDI mit dem neuen CR-TDI zu vergleichen? Mich würde interessieren, wie sich Geräusch, Ansprechverhalten, Verbrauch, etc. im Vergleich verhalten.
Hintergrund: Es steht ein Passat Variant mit TDI (140 PS) und DSG auf der Liste meiner in Frage kommenden Fahrzeuge für die nächste Anschaffung. Ich liebäugele mit einem etwa ein Jahr alten Gebrauchtfahrzeug. Prinzipiell habe ich es mit dem Kauf allerdings nicht eilig. Daher bestünde für mich sowohl die Möglichkeit, bald einen Passat mit PD-TDI zu kaufen - oder eben noch ein Jahr zu warten, bis es gebrauchte CR-TDI auf dem Markt gibt.
Was meint Ihr, lohnt sich das Warten?
Danke und Gruß,
Russerati
Beste Antwort im Thema
Oh Mann!
PD ist Technik von Gestern. Jeder andere Hersteller hat längst CR.
Natürlich reden die Jungs hier ihre Kisten mit PD schön - logisch. Ist ja auch ihr Baby und kann nicht schlechter sein als die einfach neuere und bessere Technik. Ich persönlich würde mich nie in eine rappelnde und laute PD-Kiste hocken, wenn es längst die laufruhigen und leisen CRs gibt. Warum auch?
Deswegen ist der Thread hier ziemlich überflüssig.
45 Antworten
Oh Mann!
PD ist Technik von Gestern. Jeder andere Hersteller hat längst CR.
Natürlich reden die Jungs hier ihre Kisten mit PD schön - logisch. Ist ja auch ihr Baby und kann nicht schlechter sein als die einfach neuere und bessere Technik. Ich persönlich würde mich nie in eine rappelnde und laute PD-Kiste hocken, wenn es längst die laufruhigen und leisen CRs gibt. Warum auch?
Deswegen ist der Thread hier ziemlich überflüssig.
VORSICHT: SUBJEKTIVE MEINUNG NACHSTEHEND!
PD= charakter, emotion, souveränität
Cr= langeweile, kraftlosigkeit, nicht echt-wirkend
Den direkten Vergleich kann ich täglich ziehen, da beide Autos in der Familie. Der 140PS PD fühlt sich um ein vielfaches Kraftvoller an.
Der CR ist kein Schlechter Motor, ebenso wenig der PD. Ich denke das is nur Geschmackssache. Der PD hat Charakter und macht Spaß. Der CR ist nur irgendein Motor. Punkt 🙂
Gruß Michi
7 Jahre.....7 Jahre......7 Jahre
Es kann sich schon keiner mehr an PD erinnern...
@faase Wie viel Langeweile hast du um einen 8 Jahre alten Thread auszugraben. Mensch Michi. 😁
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Ich bin da zufällig drüber gefallen sry 😁 und selbst wenns 7 jahre sind... meine meinung dazu hat sich nich geändert. 🙂
Lol... und der PD hält seine Abgasnorm offenbar wenigstens ohne Schummelei ein.
Was man auch beim CR der ersten Generation so an HD-Pumpenschäden gelesen hat, da ist der PD ja geradezu harmlos :-) Vor allem die ohne Ausgleichswellenmodul und Piezo PDEs, also vor allem der 1.9l ist ja quasi unkaputtbar :-) und läuft auf der Autobahn auch seine 200 (210 nach Tacho mit Anlauf)
Ich finde den CR definitiv zu träge. Ich habe jedenfalls keine großen Probleme mit dem CR 170ps meines Cousin mitzuhalten. Zumindest nicht bis 130. allerdings habe ich nur den 140ps pd.
Ja tasächlich ist die CR Technologie etwas Emtionslos.Solange man nicht selbst Motoren etwickeln kann muss man das nehmen was VW einem Vorsetzt. inkl. CR Betrugsmotoren :-)
Der CR ist genau solange toll bis der HD Pumpenschaden eintritt und der Freundliche ein Papier hinlegt wo unten die ersten Zahlen mit 65.... beginnen ..
Na ja, bei 4 PD geht's beim Material für 1200€ los.
Bloss fallen die (beim 8V) eigentlich nie aus... und die vom 16V sollten zwischenzeitlich alle getauscht worden sein auf Kosten VW
Bleibt noch der Sechskant, die Kurbelwelle und die Nockenwelle 😁
Is die neue Version des Sechskants eigendlich nichtmehr anfällig für das Ausnudeln?
ich sag ja - am Besten 1,9l PDE oder 2,0l CR 110PS
Am besten ist ein 220cdi mit 150ps. Macht seit 320.000km keine Probleme.
Hier geht es aber nicht um einen Benz!
Meine meinung ist,dass man sich gleich einen Modernen TSI holen sollte bevor man denn CR Mist kauft.
Die Modernen TSI verbrauchen nur geringfügig mehr und man hat mehr Bums als beim Saugdiesel feeling des CR.