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Corsa springt nicht an Fehlercode P1615 und P1616
Hallo,
leider springt mein Opel Corsa C 1.2 Twinport Bj2015 mit 230tKm nach 14 Tagen stehen (Urlaub) nicht mehr an. Der ADAC war auch da und hat die Fehlercodes P1615 und P1616 ausgelesen.
Wenn ich also die Zündung starte dann springt zu 25% der Motor für 1-2Sekunden an und stribt dann wieder ab. Der ADAC Mann meinte das könnte die Wegfahrsperre wegen einem defektem Steuergerät sein. Aber kann das einfach so nach einer Standzeit kommen?
Zweitschlüssel: Selbes Problem
Batterie: Ok
Stecker zur Motorkontrolle habe ich abgezogen und mit Kontaktspray behandelt: Problem bleibt
Hier hatte ich noch gefunden dass der Corsa ein Steckertachoproblem hat. Also habe ich nach Anleitung den Stecker freigelegt (siehe Bilder) und auch mit Kontaktspray behandelt: Problem bleibt.
Gibt es noch weiteres was ich machen kann? Den Stecker durchmessen? Die Wegfahrsperre überbrücken?
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22 Antworten
Ok. Sicherungen gewechselt und alle anderen zweipoligen durchgemessen. Da passt alles aber leider bleibt das Problem. Ich habe auch noch die beiden Stecker zum MSG abgesteckt und Kontaktspray verwendet. Auch dies war keine Lösung.
Zitat:
@Tom0162 schrieb am 20. Juni 2022 um 12:32:11 Uhr:
Das Bild anbei zeigt die Kontaktleiste wo das BCM drinnen steckte. Erwartest du dass man an der unterseite mehr sieht?
Wenn Wasser im Kasten steht oder stand sind die Kontakte von unten gammelig, nicht da wo die Stecker zusammen gesteckt waren.
Gruß Acki
Dann Kabel durchmessen.
Multimeter haste ja.
Vom Tachostecker zum BCM-Stecker.
Vom BCM-Stecker zum WFS-Modul
Vom WFS-Modul bis zum MSG.
Irgendwo muss der Fehler drinstecken.
Fang mal zuerst mit Spannungsmessungen am WFS-MODUL und am Tacho an.
Dann Spannungen am MSG-Stecker messen.
Als kleine Motivation :
Ich war heute Ford-Händler wegen Anfrage Fehlercode auslesen.
Hab ein ähnliches Problem
61 € nur Fehlercode auslesen
153 € brutto inkl.Maerchensteuer pro Stunde Fehlersuche elektrisch.
Bei den Preisen werde ich lieber selber Kabel durchmessen und suchen.
MSG-Sicherungen auch erneuern :
- F 2 - 7.5 A
- F 30 - 15 A
- F 46 - 20 A
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 20. Juni 2022 um 13:51:51 Uhr:
Fang mal zuerst mit Spannungsmessungen am WFS-MODUL und am Tacho an.
Mit dem WFS-Modul meinst du die Ringantenne?
Gruß Acki
Jo.
Laut Opel :
Bauteil A 110 - Steuergerät Wegfahrsperre
Im Opel-Schrauber-Slang : Ringantenne
Stecker 9-polig
Wo kriegt man denn so schöne Unterlagen her? :D
Aus dem Netz oder man macht sie selbst
Die Leitungen BCM zum WFS- Modul laufen über den X 1 -Stecker neben dem BCM.
Der auf dem Foto ist der grüne X 14.
Den kann man vernachlässigen.
Der X 1 ist der unterste Stecker an den grauen Relais.
Den am besten abziehen und von beiden Kontaktseiten saubere Bilder posten.
Und vom BCM-Sockel.
Die beiden Stecker X 45 und X 46.
Am besten getrennte Bilder einzeln.
Falls machbar :
-genau senkrecht oder genau waagerecht die Stecker fotografieren.
