Corsa C Easytronic F Problem!
Mein Corsa C 1.2 75PS BJ2002 ca 100tkm zeigte die vergangenen Tage F im Display an und die Easytronic verweigerte zeitweise ( 1 Stunde) ihren Dienst. Wenn es feuchtes Wetter gab, kam der Fehler häufiger mal vor, verschwand allerdings wieder nach paar Sekunden.
Zum nächsten Opelhändler gebracht, funktionierte das Auto soweit wieder einwandfrei. Das Auto lief ohne Probleme. Die Schaltvorgänge waren auch immer normal. Der Fehler F trat auf und ließ sich durch klopfen auf den Tacho zuletzt noch beheben.
In der Werkstatt wurde der Tachostecker zwar auf meinen Wunsch hin fixiert, jedoch wurde unterdessen kräftig an Kabel im Motorraum herumgerüttelt, so dass sich wieder ein F zeigte.
Dann wurde das Tech2 Gerät angeschlossen, einige Fehler ausgelesen und danach zeigte das Display nur noch F an!
Das Auto ging garnicht mehr an und es musste in der Werkstatt verbleiben.
Zwei Tage später teilte man mir mit, das Steuergerät (Kupplungsaktor mit integriertem Steuergerät) sei defekt (Kosten ca. 1600 Euro). Wieder zwei Tage später, das neue Steuergerät war eingebaut und wurde gerade neu programmiert, wollte ich das Auto abholen.
Es lief soweit alles wieder einwandfrei, nur im Stand konnte man per Hand vom 2 nicht in den 1 Gang schalten. Das Auto fuhr dann immer im 2. Gang an. Wenn man es aus machte und wieder an, fuhr es allerdings im 1. Gang an. Darauf hin wurde wieder das Tech2 angeschlossen und wild herumgedrückt, bis nur noch ein dauerblinkendes F im Display erschien.
Nun meinte man zu mir, die Kupplung wäre eventuell defekt (Kosten ca. 1200 Euro).
Mir erscheint die ganze Sache in der Werkstatt sehr merkwürdig. Ich gewinne den Eindruck man möchte nur abkassieren. Hat jemand ähnliche Probleme mit der Easytronic oder einen Ratschlag?
Gruß
Pullerle 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo Corsianer,
hier mal mein Erfahrungsbericht:
Vor zwei Monaten hatte ich das große "F" im Display, den Fehlercode 1607 im Fehlerspeicher und ein dickes "P" (für "Panik"😉 in meinen Augen. Nachdem ich ein paar Firmen, die Steuergeräte reparieren kontaktiert hatte, kam ich auch mit Oldmanscout ins Gespräch. Und ich war anfangs echt skeptisch, denn alle Probleme, von denen ich bei der Reparatur, dem Aus- und Einbau und dem Versand gelesen hatte, traten bei seiner Reparaturmethode nicht auf. Keine Gefahr, dass beim Versand irgendwelche Plastikstutzen abbrechen (und das Teil unreparabel machen), kein Anlernen von irgendwelchen Getriebeparametern (was dann nur ein freundlich gesonnener FOH machen kann - zu dem ich den Wagen dann ja auch ersteinmal hintransportieren muss). Jegliches Bedenken, dass ich hatte wurde von Oldmanscout abgewiegelt, dass das bei seiner Reparaturmethode nicht passiert. Es klang alles so einfach, dass ich zeitweise dachte, ich maile mit einem Märchenerzähler. Aber da täuschte ich mich!
Ich bekam eine Ein- und Ausbauanleitung mit der eigentlich jeder, der eine Gabel richtigherum anfassen kann, den Einbau hinbekommt. Lediglich meine Gasanlage machte die eigentlich perfekte Zugänglichkeit recht kniffelig. Der Gasanlagenbauer nutzt eben auch den besten verfügbaren Platz für seine Komponenten. Der Ausbau dauert sonst wohl weniger als eine halbe Stunde. Da ich beruflich bei Oldmanscout in der Gegend war, nutzte ich die Chance, das ausgebaute Teil Persönlich bei Micha vorbeizubringen. Ein sehr sympathischer Kerl, mit dem man gern einen Plausch hält. Schon am gleichen Abend kam die Nachricht, dass alles repariert ist und das Paket morgen auf die Reise geht. Einen weiteren Tag später klingelt der Postman und der Einbau konnte beginnen. Vielleicht sollte man explizit nochmal darauf hinweisen, dass die Kontaktpins wirklich sehr empfindlich sind und man sie sehr schnell verbiegen kann - gerade weil man dort gern hin fasst, wenn man das Teil "gedankenlos" greift. Das kam bei mir durch die enge Einbaulage (wegen der Gasanlage) leider unvermeidbar vor. Ich habe mir einen Pin verbogen! Gemerkt habe ich das, weil der Wagen zwar ansprang, aber sich kein Gang einlegen ließ. Auch hier hatte Micha den richtigen Riecher und gab mir Tipps, wie ich den Schaden wieder richten könnte. Kaum korrekt zusammengebaut lief der Wagen wieder. Als wäre nichts gewesen. Mittlerweile ca. 5.000 km.
Ein ganz großes "DANKE" an Oldmanscout.
Skowi
703 Antworten
Frohes Neues,
Ich hoffe Sie können mir helfen,
Corsa c bj 2002
Fehler;
p1726 wählmotor sensorversorgungsspannung (Masse) nicht vorhanden
p1725 wählmotor sensorversorgungsspannung (12v) nicht vorhanden
Ich habe alles durch, ich komme einfach nicht weiter.
Vielen lieben Dank.
Hallo zusammen, frohes neues allerseits....
Habe seit kurzem ein folgendes Problem mit meinem kleinen.
Es handelt sich um einen Opel Corsa C 1.0 mit 58PS aus dem Jahr, 2002.
Bis vor kurzem lief er ohne Probleme, da er mal lange Zeit stand musste ich Ihn Brücken und habe ihn gestartet und dann erschien der Fehler F im Tachoinstrument.
Habe die Batterie ausgewechselt und seitdem lässt er sich zwar starten, aber manchmal mit leichter Verzögerung. Beim Kaltstart tritt manchmal das F aus und wenn ich Ihn neu starte ( manchmal 2 mal ) ist der Fehler weg und ich kann das Fahrzeug ohne Probleme bewegen.
Beim auslesen ist der Fehler hinterlegt :
- P1572
- ABS Aktiv
- Fehler
Dieser lässt sich nicht löschen. Der Fehler F kommt gelegentlich, jedoch würde ich den Fehler gerne beheben.
Kann mir einer helfen und sagen woran dies liegt?
Danke 🙂
Moin
schaue mal nach der Stromversorgung und Relais !
https://i.ebayimg.com/00/s/NjYyWDEyODA=/z/ZZoAAOSwCs1cn4ps/$_10.PNG
im Motrorraum ist es so eine Maxisicherung mit ,denke 40A ,Nummer 50.
mfg
Fehlercode P1572
ABS aktiv (PWM) Spannung hoch
ABS aktiv (PWM) Spannung niedrig
Vielen Dank für die Info, aber scheint in Ordnung zu sein.
Woran kann es denn sonst liegen
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Zitat:
Corsa c bj 2002
Fehler;
p1726 wählmotor sensorversorgungsspannung (Masse) nicht vorhanden
p1725 wählmotor sensorversorgungsspannung (12v) nicht vorhanden
Ich hatte diese Fehler auch gespeichert, vermutlichweil die Stecker mal abgezogen waren.
Zitat:
@Truedy schrieb am 28. Dezember 2020 um 20:49:19 Uhr:
@DeDiekster, ich muss ebenfalls dieses Steuergerät ausbauen. Würde mich über eine Anleitung freuen! Besten Dank vorab und Gruß!
Sorry für die viiieeeel zu späte Antwort. War lange Zeit nicht hier. Und zwischenzeitlich hat mich die App (unbemerkt) ausgeloggt.
Beschreibung folgt bald....
Kein Problem,
glücklicher Weise konnte mein Problem schon behoben werden. Also benötige ich diese Anleitung nicht mehr, ich hoffe das Du darin noch nicht zuviel Zeit investiert hast! Vielen Dank und Gruß
Zitat:
@DeDiekster schrieb am 11. Februar 2021 um 10:24:03 Uhr:
Zitat:
@Truedy schrieb am 28. Dezember 2020 um 20:49:19 Uhr:
@DeDiekster, ich muss ebenfalls dieses Steuergerät ausbauen. Würde mich über eine Anleitung freuen! Besten Dank vorab und Gruß!Sorry für die viiieeeel zu späte Antwort. War lange Zeit nicht hier. Und zwischenzeitlich hat mich die App (unbemerkt) ausgeloggt.
Beschreibung folgt bald....
Hallo habe momentan das gleiche Problem gibt es zufällig diese Anleitung?
Brauchst Du eine Anleitung um das Steuergerät aus zu bauen oder für die Reaparatur von diesem ? Habe zwar keine Anleitung aber ich könnte es grob umschreiben.
Zitat:
Am besten beides wenn möglich :]
Du hast eine PN.
Bei der Reparatur vom Steuergerät kann ich nur helfen wenn es sich um das Kohlen wechseln handelt.
Gruß, Truedy
Zitat:
Hey Truedy, könntest du mir die Anleitung auch zu kommen lassen? Gruß Resul
Hallo Resul 66,
Es handelt sich erstmal um eine Übersicht für den Ausbau vom Steuergerät. Weiter bin ich noch nicht gekommen, nimmt doch viel Zet in Anspruch. Wollte diese hier eigentlich posten, war aufgrund der Länge leider nicht möglich! Ich schicke Dir eine PM,Gruß
Zitat:
@Truedy schrieb am 24. April 2021 um 16:40:12 Uhr:
Zitat:
Hey Truedy, könntest du mir die Anleitung auch zu kommen lassen? Gruß Resul
Hallo Resul 66,
Es handelt sich erstmal um eine Übersicht für den Ausbau vom Steuergerät. Weiter bin ich noch nicht gekommen, nimmt doch viel Zet in Anspruch. Wollte diese hier eigentlich posten, war aufgrund der Länge leider nicht möglich! Ich schicke Dir eine PM,Gruß
Hey vielen Dank 😁