Corsa A 1.2i Mantzel Umbau
Wie von mir schon mehrfach geschildert,
lasse ich meinen Corsa A , 1.2i gerade von Mantzel in Kamp Lintfort umbauen / die Leistung steigern.
Habe den Corsa heute morgen abgeliefert und es wurde direkt ein Leistungstest mit dem Prüfstand erstellt,
der Corsa wurde dabei mit etwas über 41PS gemessen.
Im Gegensatz zu zahlreichen anderen Tunern hat man dort das Gefühl gut aufgehoben zu sein,
Fahrzeuge die dort bearbeitet werden sprechen für sich, so reihten sich BMW M5,
an verschiedene Jaguar, ein Z4 Cup-Fahrzeug und zahlreiche andere Leckereien.
Gestern erst hab ich den Wagen von Opel abgeholt, das unter anderem verbaute KW Gewindefahrwerk ist echt der Hammer,
der Wagen klebt an der Straße wie nen ICE auf der Gleise. ;-)
Werde euch hier weiter berichten wie es mit dem Umbau voran geht...
Beste Antwort im Thema
hi!
Ich denke poste einfach mal die zwei Leistungsdiagramme und dann kann ja jeder sehen was nun für leistung anliegt.alles andere bringt hier keinen weiter.
dann zum umbau,wenn ich nun davon ausgehe das wirklich der kopf,nockenwelle usw gemacht wurde wundert mich eins wieso keine neuen kopfschrauben?wieso sieht die ventildeckeldichtung nicht wirklich neu aus,wieso ist da alles so versifft,wieso sieht das hosenrohr schon aus als ob es nen ganzen winter gefahrn wurde usw...???
also endweder wurde da nie der kopf abgenommen oder gar der ventildeckel etc.oder er wurde abgenommen und dein tuner hat noch nie was davon gehört das man neue kopfschrauben nimmt,den kopf mal richtig reinigt usw...also ganz ehrlich so eine arbeit hab ich noch nie gesehen wenn kopf etc gemacht wurde..das kenn ich aus alten mantzelzeiten aber noch ganz anders.da sah der kopf wie bei jedem anderen tuner nach dem bearbeiten auch aus wie neu da chemisch gereinigt usw..
dann was mich wundert wieso erreicht dein tuner eigendlich nie das was er vor gibt?beim ersten mal sagtest du nach dem tele mit ihm er soll weit über 70PS haben.was waren es genau 73PS.also weit über ist für mich was anderes.
dann sagste mehr wäre sicher gegangen aber deine freundin sagt max 75PS darfste umbaun lassen.
dann ne woche später wieder hin weil noch mehrleistung.ist doch alles komisch oder?
dan hieß es 90PS,wieder nicht erreicht usw....
dann heißt es ist eh nur ein cityauto.kurzer zeit später sagste Vmax scheint dir zu wenig..
Dann schreibste hier "Öl ist jetzt 10w40 drin, zündkerzen sind Iridium drin und fahren tue ich Super Plus (V-Power 100)."
und dann wieder "corsa hat nun 84PS(super bleifrei)"
wieso wurde der nicht sofort auf V-power abgestimmt?und wieso steht die Zündung noch genauso wie serie?
und ganz ehrlich du hast da richtig geld gelassen und holst den wagen so ab?so verölt und verdreckt?und wenn die öl daneben gegossen haben,dann sollen die das weg machen,oder haben die keine putzlaben?für das geld ist ein sauberer motor selbst verständlich bei nehm tuner der was auf sich hält..
also ganz ehrlich nicht gegen dich aber das alles past vorne und hinten nicht zusammen sorry..und wenn man sich alles so durchliest was du so schreibst,kommst du nicht wirklich glaubwürdig rüber..😉
247 Antworten
Hatte mich hier im Forum angemeldet, weil ich nicht die Super Ahnung vom Motortuning habe und hier auf Hilfe gehofft habe...
Leider gibt es hier wohl nur Misstrauische und kaum einen der mir helfen kann oder will 🙁
Beim Corsa gab es keinen Phase 2 Umbau, habe erst Phase 1 machen lassen und dann die Phase 3.
Von der Phase 1 habe ich hier noch die Quittung und das Tüv-Gutachten, beides kann ich gerne hochladen!?
Wo ist der bürokratische Unterschied zu Ph. 2? Wirklich wasserdicht ist das doch ohne Abgasgutachten eh nicht.
der bürokratische unterschied dürfte in der erhöhung der drehzahl liegen. (7200touren).
frage mich aber allen ernstes warum das nicht DIREKT bei mantzel bzw. nowack eingetragen wurde, der hat doch tüvi im haus?
Zitat:
Beim Corsa gab es keinen Phase 2 Umbau, habe erst Phase 1 machen lassen und dann die Phase 3.
Weisst du jetzt selbst net mehr was du schreibst?
Zitat:
Stand jetzt ist:
Corsa A 1.2i Mantzel Phase 2
Bremsanlage vom GSI
KW Gewindefahrwerk
Ein bissl Hifi was aber nächste Woche etwas aufgerüstet wird
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Die Tüv Abnahme wird doch von Mantzel gemacht, der Wagen war schon zur Vorführung und jetzt warte ich auf die Unterlagen.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Weisst du jetzt selbst net mehr was du schreibst?Zitat:
Beim Corsa gab es keinen Phase 2 Umbau, habe erst Phase 1 machen lassen und dann die Phase 3.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Zitat:
Stand jetzt ist:
Corsa A 1.2i Mantzel Phase 2
Bremsanlage vom GSI
KW Gewindefahrwerk
Ein bissl Hifi was aber nächste Woche etwas aufgerüstet wird
Sorry, da hatte ich mich verschrieben, zu diesem Zeitpunkt war Phase 1 gemacht.
die sache stinkt hinten und vorne.
73ps IST phase 2 (soll75ps haben) phase 3 wäre 85ps.
ja wie nun????
wie ich sehe bin ich ned der einzelne zweifler 😁
und warum hier alle mißtrauisch sind?? weil du noch keinen einzigsten Beweis dafür geliefert hast für das was du schreibst und behauptest das dus hast.
P.S.: jedes mal wenn ich deine sig lese bekomm ich es kotzen
Habe doch den Kopf zusätzlich bearbeiten lassen. Durch das Eco Tuning war es aber keine vollwertige Phase 2.
also wenn ich mir so die bilder anguck, zweifel ich auch stark dran dass an dem Motor viel gemacht wurde.
mit dem öl geb ich engine total recht. glaub kaum dass die alte kopfschrauben
wiederverwenden. wenn ja wars das geld nich wert.
Also schick mal ein paar aussagekrätige bilder, ansonsten wird dir das keiner glauben!
wie, ZUSÄTZLICH?
daten vonner mantzel-page:
Corsa A - Basis (33 kW-45 PS) C12NZ / X12SZ
1,21 48 kW-65 PS / 6000 U/min. - 98 Nm / 3800 U/min.
270° Nockenwelle
Auspuffkrümmer mit doppeltem Hosenrohr
Montagekosten und Dichtungen incl. Ein- und Ausgangsmessungen auf unserem Rollenprüfstand.
Umbau Komplettpreis 849,- €
1,21 55 kW-75 PS/6000 U/min. - 105 Nm /3800 U/min.
270° Nockenwelle
Auspuffkrümmer mit doppeltem Hosenrohr
Anhebung der Verdichtung und optimale Bearbeitung des Ansaugkrümmers und Zylinderkopfes
Montagekosten und Dichtungen incl. Ein- und Ausgangsmessungen auf unserem Rollenprüfstand.
Umbau Komplettpreis 1979,- €
1,21 62 kW-85 PS / 6500 U/min. - 115 Nm / 4000 U/min.
Phase 2 zuzüglich Einbau einer gebrauchten 1.61 Einspritzanlage und Anhebung des Drehzahlbegrenzers auf 7200 U/min, sowie Abstimmarbeiten auf dem Rollenprofstand.
Umbauzeit 2 Tage. Umbau Komplettpreis auf Anfrage
so, wenn du 73ps hattest, hattest du nie ne phase 1 sondern ne phase 2.
zur phase 3 fehlt dann noch die 16er drosselklappe und die kopfbearbeitung.
nur komisch das du alte schrauben und die alte dichtung drin hast.
irgendwie glaube ich dir kein wort.
am geilsten is natürlich 20ps mehr nur mit ner 270er nocke und baby-fächer.
nich schlecht.
Ob du mir glaubst oder nicht, ist mir sch... egal.
Für mich ist jetzt hier das Thema durch.
Bedanke mich bei allen die mir versucht haben zu helfen und geholfen haben.
tja, so kommts halt.
PS: wofür brauchst eigentlich en 2. calibra?
Kommen da jetzt noch Diagramme oder war's nur heisse Luft?