CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Es wäre der Übersichtlichkeit dienlich diesen Post trotzdem in dem Codierungsthread zu machen, da es sich ja um gewünschte Codierungen handelt.
Dennoch zum Thema. Den Lichtsensor für Deine Xenons kannst Du im MMI einstellen. Dort gibt es die Einstellungen früh, mittel und spät für das Abblendlicht.
Bezüglich des Lichtsensors im Spiegel für die automatisch abblendenden Spiegel muss ich dir sagen, dass ich das nicht machen musste, obwohl ich meine Scheiben beim letzten 4G habe nachträglich tönen lassen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lichtsensor für Außenlicht und abblendbare Rückspiegel anpassen?' überführt.]
Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass der Sensor im Innenspiegel mit derselben Folie beklebt werden muss, damit Scheibe und Sensor miteinander übereinstimmen. Ob's richtig ist kann ich nicht sagen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lichtsensor für Außenlicht und abblendbare Rückspiegel anpassen?' überführt.]
Die offizielle Antwort ist, dass mein die Einschaltschwelle, wenn nicht sowieso regelbar, nur auf "früher" bewegen kann via Codierung.
Die inoffizielle Antwort ist, dass man bei Einschaltschwelle "normal" noch mit den Korrekturwerten rumspielen kann um ggf. was in Richtung "später" zu erreichen. Aber besser Licht zu früh wie zu spät.
Dass man das Verhalten des Innenspiegels anpassen kann ist mir ganz neu.
Licht kann im mmi eingestellt werden, früh mittel spät...
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Zitat:
@Audibitdi schrieb am 20. September 2017 um 17:51:16 Uhr:
Licht kann im mmi eingestellt werden, früh mittel spät...
Ja, wobei "spät" sicher nicht später ist wie "Normal" entsprechend der RLS codierung.
Also bei mir ist spät, auch spät kann da nix negatives sagen. Wir haben hier eine unterführung wo die meisten autos das licht einschalten, und meiner nicht, das ist mir wichtig
Ich bin auch der Meinung, dass "spät" spät genug ist 😉
Hallo, danke für die Antworten.
Mir ist spät dank Tagfahrlicht (auch hinten an) nicht spät genug.
Und zum Innenspiegel muss man doch irgendwo sagen können das man die privacy Verglasung hat, dann müsste er die Empfindlichkeit des Innensensors doch anpassen können.
So bissl trauer ich dem 4F nach wo CH/LH auch bei Lichtschalter auf 0 ging und man den Inenspiegelsensor % anpassen konnte.
Aber alles jammern auf hohem Niveau 🙂.
Vielleicht schaust du auch noch mal hier rein...
https://www.motor-talk.de/.../...sche-ablendbare-spiegel-t4509077.html
Wie gesagt. Es gibt fast nichts was es noch nicht gab.
Einfach die rückleuchten auf nordeinstellung codieren oder mit Standlicht fahren...
Nordland Einstellung ist für mich eh Pflicht - wenn im Trüben irgendwelche Autos vor einem auftauchen, da die Rückleuchten nicht an sind...unverantwortlich..
Ist es möglich das Autobahn Licht so zu codieren das es z.Bsp. schon ab 80km/h angeht?
nein; macht aber auch kein sinn so wirklich (also die generelle Funktion vom Autobahnlicht)
...ich habe AB Licht aktiviert, allerdings ist die Geschwindigkeit hier 120 km/h
ja; kann man aber auch nicht ändern