CLC-ab 26.000€!!!
Laut der morgen erscheinenden Autobild soll der CLC ab 26.000€ erhältlich sein.Ich finde es ein gutes Angebot 1.500€ vom Preis runter zu gehen.
P.S.Warum gibts den 160 nicht mehr im aktuellen C-SportCoupé?
Beste Antwort im Thema
So, nun sind wir nach einem schönen Tag mit MB Star Experience und dem CLC wieder zurück .
Das "Testprogramm" setzte sich aus folgenden 4 Komponenten zusammen :
- Agility = Rundkurs mit vielen engen und weiteren Kurven und eine Pylonenstrecke
- Safety = ESP / ABS / BAS Test auf trocken / nasser Strecke mit ca. 80Km/h + Vollbremsung aus 100Km/h
- Road = Überlandfahrt
- Inside = Erklärung der wesentlichen Sicherheits- und Technik features des CLC
Für jeden der Fahraktiven Programmpunkte standen jeweils eigene CLC's mit den u.g. Motorvarianten zur Verfügung
Es standen CLC's in weiss, schwarz und silber mit folgende Motoren zur Verfügung :
C180 K, C220 CDI, C230 V6, C350 V6.
Fahrwerk : alle Fahrzeuge waren mit dem Sportpaket und dem Sportfahrwerk ausgestattet ( = vorne - 15mm, hinten - 5mm gegenüber Serie. Vorne 225er, hinten 245er Bereifung.
Von den 18 Testwagen waren alle bis auf 2 mit Automatik ausgestattet. Die 4Zylinder mit 5Gang, die V6er mit 7G-Tronic.
Alle Fahrer konnten mehrfach alle Motorvarianten testen - vor allem bei den beiden Komponenten Agility und Road.
Klar - beim Safety Test waren die unterschiedlichen Motorisierungen nicht von Belang.
Alle eingesetzen Fahrzeuge waren lt. MB Vorserienfahrzeuge, die zunächst nur für die Starexperience benutzt werden.
CLC generell :
Trotz Vorserienstatus waren die Autos sauber zusammengebaut. Spaltmasse weitgehend OK. In dem ein oder anderen LED Leuchtband ( Heckklappe ) fand sich etwas Kondenswasser. Auch an der ein oder anderen Motorhaube konnte ich kleine Lacknasen entdecken. Im Innenraum gab es nix zu meckern. Er ist ja weitgehend identsiche mit dem unseres aktuellen 220 CDI Sportcoupes. Die Knöpfe sind etwas schöner ( Geschmackssache ) das Lenkrad etwas dünner ( schade eigentlich, das Lenkrad in unserem SC liegt besser in der Hand ).
Sonst alles bestens.
Fahreindrücke generell :
Der erste Eindruck war der, dass sich der Wagen etwas satter / schwerer anfühlte als unser 203er SC. Das lag aber sicher an dem insgesamt strafferen und tiefergelegten Fahrwerk, und der direkten Lenkung. Der CLC lies sich im Handlingparcour zielgenau und direkt da hin steuern wohin man fahren wollte - kaum aufschaukeln o.ä.
Schon besser als beim 203er. Die Sportsitze waren bequem und boten guten Seitenhalt.
Trotz des Sportfahrwerkes war das Fahren auch auf etwas holprigen Landstrassen rund um Grevenbroich immer noch sehr komfortabel - klar kein E-Klasse Niveau, aber das will der CLC ja auch nicht bieten.
Agilität :
Man muss sehen, dass der CLC einer Mittelklasse-Limousine abstammt und kein kompromissloser Sportwagen wie etwa ein Porsche Cayman oder Audi TT ist. Vor diesem Hintergrund ist die Agilität des Fahrzeuges schon erstaunlich. man hatte auch auf den engen Kurven des Agility-Kurses nie das Gefühl, das der Wagen behäbig reagiert.
Der Agilitätskurs machte mit allen Motorisierungen und Getreibekombinationen Spass. Dennoch kämen für mich nicht alle Motorisierungen in Frage. Hinsichtlich der Getriebe bin und bleibe ich Automatikfan - ob 5Gang oder 7GTronic ( habe ich auch in meinem 320er ) ist da egal. Mit der manuellen Schaltfunktion ( Schaltwippen am Lenkrad a la Formel 1 ) sollten auch die Leute ihren Spass haben, die sonst auf eine normale schaltung setzen. Nun sind MB Schaltgetriebe ja auch noch dafür bekannt gewesen, dass sie besonders sportlich seien. Immer etwas hakelig - daran hat sich auch nix geändert ( Some things never change... )
Die beiden V6 Benziner sind natürlich Sahnestücke was die Laufkultur und auch den Sound angeht. Richtiger Biss fehlt dem 230er aber dennoch - egal mit welchem getreibe und in welcher Einstellung des Automatikgetriebes.
Obwohl nominal fast 50PS schwächer, fühlte sich der 180er Kompressor doch sportlicher an als der 230er. Könnte mir vorstellen, das der 200K es noch besser angehen lässt, hat er doch fast 30 PS mehr und liegt damit nahe am 230er, dem ja jede Sportlichkeit abzugehen scheint. Zum Genussvollen cruisen mit kleinem Autobahnsprint wäre der kleine V6 aber sicher auch sehr gut geeignet. Über den Mehrverbrauch gegenüber dem 4Zylinder schweigen wir lieber an dieser Stelle. Erste Klasse fahren war eben schon immer etwas teurer.
Der 350er V6 wäre für mich erste Wahl - wenn da nicht die Kosten wären. Das Fahrwerk und die direkte Lenkung ( nur Sportpaket ) harmonisieren glänzend mit dem 272 PS starken V6. Vortrieb gibts da genug. Auch dessen kerniger Sound bei voller Leistungsausnutzung macht echt Spass. Der Blick auf die Verbrauchanzeige dann wieder weniger.
Wenn man es richtig gut angehen lies, standen Momentanverbräuche von weit mehr als 20 Ltr. auf der Anzeige und im Mittel lagen die Agility 350er bei etwa 16 Ltr - vs etwa 11 Ltr. bei den 180ern und dem Diesel.
Der 220CDI - hmm. Im CLC hat er ja noch die 150 PS des 203er 220CDI. Der Bums aus dem Keller ist natürlich schon da - wie bei allen Commonrail Dieseln. Aber besonders kultiviert oder gar sportlich liefen die 220er Diesel ja noch nie. Dennoch ist der Motor für einen Vielfahrer mit mehr als 30.000 km im Jahr wahrscheinlich die einzige akzeptable Alternative im CLC. Umbau eines der Benziners auf LPG wegen der kleinen Tankgrößen ( Kleine Radmulde ) leider nicht so ganz die richtige Lösung.
Zusammen mit der 5 Gang Automatik in S ( wie Sport ) Stellung macht der 150 PS Diesel seine Aufgabe aber ganz ordentlich und ist auch sehr sparsam. Selbst im Kurzstrecken Quälmodus des Agilityparcours lag der Momentanverbrauch nicht über 11 Ltr. Dabei bewegt sich der Drehzahlmesser auf diesem Parcour fast immer am Rand des roten Bereichs ( bei allen Motoren ) .
Der 220er im 204er hat aber doch eine andere Charakteristik und mit 170 PS auch deutlich mehr "Bums".
Warum der nicht auch im CLC eingebaut wird, konnte mir niemand beantworten - vielleicht stehen nicht genug davon zur Verfügung.
Fazit Agility / Motoren / Getriebe :
Für 98% dessen was wir so im täglichen Fahrbetrieb mit dem Sportcoupe machen, würde der 180er mit Sportpaket vollkommen ausreichen. Für das bischen Extra würden wir uns aber den 200er Kompressor gönnen.
Der 230er V6 ist wohl eher was für Liebhaber und der 350er für Leute die viel Leistung für "gerade noch bezahlbar" haben wollen - Für diejenigen die nie genug Leistung haben können wäre dann sicher der C63 das Optimum .
Safety - muss man nicht viel sagen. ABS,ESP,BAS und Konsorten verrichten ihre Arbeit klaglos und einwandfrei wie man es eben von einem MB erwartet.
Ist schon ein tolles Gefühl wenn man mal so ein Auto richtig schleudern lassen kann - um dann zu lernen wie die Unterschiede mit und ohne ESP so sind .
Road - Hier zeigte sich , das auch die kleinste Motorisierung kein Schwachpunkt ist. Der 180K bewegte sich im normalen Strassenverkehr genauso souverän wie der 350er. In der Kolonnenfahrt, bei der dann alle auch mal kurz "das Gas aufmachen" konnten, war das deutlich zu sehen. Auf der normalen Landstrasse fährt wohl kaum ein Motor dem anderen richtig davon - dafür gibt es einfach zuviele Tempolimits usw. .
Autobahnfahrt wurde aus Sicherheitsgründen natürlich nicht getestet. Aus meiner 203er Erfahrung - wir fahren aktuell den 320er T Modell und das 220er Sportcoupe , kann ich sagen das der 6 Zylinder Diesel mit 7G natürlich schon etwas anderes ist als der etwas rumpelige 220er - nach nunmehr 91.000 Km mit dem 320er muss ich aber auch sagen, dass es heute wichtigeres gibt als ein paar PS und 2 Zylinder mehr.
Verbrauchseitig geben sich die beiden übrigens nicht soviel. Ich fahre meinen 320er mit 8.5 Ltr im Schnitt. Es gehen auch 7,2 aber dann nur bis 140Km/h . Der 220er nimmt sich bei gleicher Fahrweise 7,5 Ltr. Also 1 Ltr. Mehrverbrauch kann man dem dicken Diesel schon zugestehen.
Zurück zum CLC :
Nachdem alle "Fahrdynamischen" Programmteile abgearbeitet waren - welches allen Teilnehmern wirklich viel Spass gemacht hat, wurden uns dann noch einige Details zum CLC erläutert - zum beispiel das ab Herbst das neue Telematiksystem kommt und dann das Command APS auch mit 40GB Festplatte, MP3 und Bluetooth fähig geliefert wird.
Alles in allem war dies eine tolle Veranstaltung und man konnte sich einen sehr guten Eindruck vom CLC machen. Klar sollte jeder der das Fahrzeug in die engere Wahl zieht, nochmal eine ausführliche Probefahrt mit dem gewünschten Modell machen. Dabei können dann auch nochmal Verhalten auf der Autobahn etc. getestet werden.
Für eine erste Selektion, welche Motor/Getriebe Kombination es denn sein soll und zum Feststellen, wie das Fahrzeug auch in etwas extremeren Situationen reagiert, ist die Star-Experience eine wirklich gut geeignete Veranstaltung.
Hoffe, mein Bericht konnte Euch etwas helfen.
Gruss
Stefan
566 Antworten
Hmm ich bin nicht so der Spoiler Fan gewesen, von daher find ich es so ganz gut, wie dass dann mit der sicht ist, wird man sehen, naja ich haba ja mit PTS bestellt 😉
Aber auch dass die Spalten so groß wären am Heck haben ja schon viele bemängelt, das find ich gar nicht so extrem muss ich sagen, und mit den 245er patschen (Sportpaket) und alufelgen ist es wirklich sehr sehr schick, was ich nur schade finde, dass im sportpaket die dritte bremsleuchte rauchglasoptik hat, da find ich das knallige rot bei nem schwarzen persönlich besser 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Kimi140
Ja da hast du recht. Ich finde das Fahrzeug von vorne sehr gelungen aber leider gefällt mir das Heck garnicht. Das alte Heck also das vom Sportcoupe fand ich besser. Aber wie gesagt ist Geschmackssache.Zitat:
Original geschrieben von Cubus
Also ich hab heute zwei Stück live gesehen...einen Obisidanschwarz mit Sportpaket und nochmal einen mit sonem grau!
Also ich find ihn optisch absolut geil...aber wie schon mehrfach gesagt wahrscheinlich geschmackssache...
Was sagt ihr eigentlich zum Vergleich 1er gegen Sportcoupe in der Autobild?Ich kann es nicht so ganz nachvollziehen.Wird der CLC jetzt schon als Auto der Golfklasse angesehen?Das Hängebauchschwein hat natürlich gewonnen...
Zitat:
Original geschrieben von irmscher1.4
Was sagt ihr eigentlich zum Vergleich 1er gegen Sportcoupe in der Autobild?
...mhhh...irmscher1.4.....sorry...aber holst Du Dir die AUTOBILD von der Müllkippe? Was "wir" dazu sagen..zu dem Vergleich...das kannst Du lesen...wenn Du einige wenige Seiten zurück schaust...da haben wir uns zu diesem Vergleich ausreichend geäußert..(hoffe ich mal.....) Auch die Auto-Motor-Sport brachte aktuell ein Vergleich....Gewinner:...das Hängebauchschw......
Ansonsten warten wir alle auf den 21.6.2008....heute in einer Woche....und schauen, was da aus Brasilien auf die Fangemeinde des SC zukommt.....eine "Mogelpackung" für zuviele Euros? Oder ein neuer Stern...der Opelfahrer alt aussehen lässt?😎
Wie gesagt...ist ruhig hier...vor dem STURM😁
Grüße an irmscher...und schönes WE
kollege hat den clc schon ne woche und ist begeistert.
außer der alten telematik hat er nichts zu bemängeln. ist allerdings froh, dass in seinem 200k pts drin ist. sicht nach hinten/seitlich ist extrem mies.
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Also Jungs,
ich komme gerade von einer 2-stündigen Probefahrt mit einem CLC 180K.
Also ich muss sagen, Motor völlig ausreichend, zieht wirklich sehr gut, man wird jetzt zwarnicht unbedingt in den Sitz gepresst, aber eine durchaus sportliche Fahrweise ist ohne weiteres möglich.+
Desweiteren bin ich mal ein paar kurvige Strecken gefahren (Fzg hatte kein (!) Sportpaket) und liegt auf der Straße wie ein Brett...welch ein Genuss das erst mit Direktlenkung und Sportfahrwerk sein muss.
also ich bin restlos begeistert. Interieur (auch wenn vom alten übernommen) mit dem silbernen Alu wirklich sehr sehr chic.
Ich bleib also bei meiner Bestellung, und freu mich meinen CLC 180K im Februar entgegennehmen zu dürfen🙂
Grüße
Cubus
Gratuliere dir Cubus und ich bin mir sicher dass du deine Entscheidung nicht bereuen wirst.
Ich finde auch dass der CLC ein durchaus gelungenes Auto ist und er alles relevante was ein Mercedes haben sollte auch mit an Bord hat bzw. haben kann.
Naja,und auch wenn die Technik alt ist wie einige hier schreiben wuerde ich doch eher sagen dass sie ausgereift ist.
Ich meine die E-Klasse W211 wird doch aktuell immernoch gelobt und gepriesen und in einem Jahr wenn dann schon der W212 auf dem Markt ist dann ist dieses Auto dann aufeinmal veraltet oder was?
IVI
bin eben auch einen clc 180k gefahren, leider auch ohne sportpaket. kann aber meinem vorvorredner nur zustimmen: der 180er reicht locker, um im verkehr nicht nur mitzuschwimmen, ich war schon sehr zügig auf 160km/h! klar, zügig ist relativ, aber mir reicht der motor auf jeden fall! beim fahrwerk freu ich mich allerdings, dass meiner das sportpaket hat, denn das normal ist schon auch gut auf comfort ausgelegt, also ich mags lieber etwas sportlicher und härter. alles in allem ein echt schönes auto, in dem man sich vom ersten moment an wohlfühlt!
Hiiiiiilfe eine riesen Enttäuschung....
Ich war heute Mittag bei der NL um mir das neue kleine Coupechen nochmal anzuschauen. Eine Ohrfeige wie der Wagen dort stand war es. Ein CLC200 CDI mit Sportpaket und ein Metallic Schwarz. Jetzt kommst:
1. Der Wagen war am hinteren Dach Flächendecken verbeutl. Große riesen Dellen mit Kanten im Dach. Es sah fast aus, als wenn der beim Autotransporter ein paar mal angeschlagen ist... naja keine Ahnung was damit los war.
2. Er war total voll mit Staub und Schlieren .... da Frag ich mich wo bin ich gelandet.
3. Er hatte eine Auststattungskombi, die man gar nicht bestellen kann. Sportpaket aber dann mit Teilleder sitzen. Der Innenraum war schwarz, schwazer Himmel und die sitze auch schwarz aber innen mit Stoff.... was ist da los..???
Es war 100% mit Sportpaket = Felgen, Rückleuchten, Bremsleuchte, Tachonadel 6 Uhrstellung, Scheinwerfer.....
Naja das Auto gefällt mir immer noch gut, aber so wie es präsentiert wurde, war es eine absolute Ohrfeige. Auch die beiden jungen Leute die die NL "bewacht" haben, hatten 0 Ahnung von Ausstattung oder haben sich in irgendeiner Weise um die Leute gekümmert. Naja es war ja auch Sonntag... aber trotzdem...
Achso und: Auffällige Spaltmaße in der Heckparti konnte ich nicht erkennen. Allso im grünen Bereich mit dem "Fingertest"
Zitat:
Original geschrieben von Hawk204
...
Auch die beiden jungen Leute die die NL "bewacht" haben, hatten 0 Ahnung von Ausstattung oder haben sich in irgendeiner Weise um die Leute gekümmert. Naja es war ja auch Sonntag... aber trotzdem...
...
Sonntags ist Schautag, d.h. keinerlei Beratung oder Verkauf. Meistens stehen da ein paar Schüler oder Studenten rum, die den Schauraum "bewachen", da kannst du nichts erwarten!
Gruß,
Marc
Zitat:
Original geschrieben von Hawk204
3. Er hatte eine Auststattungskombi, die man gar nicht bestellen kann. Sportpaket aber dann mit Teilleder sitzen. Der Innenraum war schwarz, schwazer Himmel und die sitze auch schwarz aber innen mit Stoff.... was ist da los..???Es war 100% mit Sportpaket = Felgen, Rückleuchten, Bremsleuchte, Tachonadel 6 Uhrstellung, Scheinwerfer.....
Diese Ausstattung hatten ebenfalls zwei der drei in unserer örtlichen Ndl. gezeigten Modelle. Dürfte für etwas Verwirrung bei den Kunden sorgen...
Andi
Zitat:
Original geschrieben von Hawk204
3. Er hatte eine Auststattungskombi, die man gar nicht bestellen kann. Sportpaket aber dann mit Teilleder sitzen. Der Innenraum war schwarz, schwazer Himmel und die sitze auch schwarz aber innen mit Stoff.... was ist da los..???Es war 100% mit Sportpaket = Felgen, Rückleuchten, Bremsleuchte, Tachonadel 6 Uhrstellung, Scheinwerfer.....
Wer sagt das man das nicht bestellen kann?
Geht ohne Probleme im Konfigurator.
...nicht nur im Konfigurator. Ich habe meinen CLC so bestellt, Seitenteile Leder, innen Stoff. Ist halt Geschmackssache.
Ich bin am Samstag auch Probe gefahren und war schon sehr erstaunt über den wenigen Ausblick nach hinten, zumal der Wagen auch noch getönte Scheiben hatte. Das sah allerdings sehr schick aus ( hat auch mein Zukünftiger ). Ansonsten alles prima. Leider war es ein Automatik, wie meistens bei Vorführwagen.
Gruß Micha
Zitat:
Original geschrieben von Lord_Bongo
Sonntags ist Schautag, d.h. keinerlei Beratung oder Verkauf. Meistens stehen da ein paar Schüler oder Studenten rum, die den Schauraum "bewachen", da kannst du nichts erwarten!Gruß,
Marc
Das war aber nicht immer so. Für die Präsentation neuer Modelle gelten durchaus Sonderregelungen. Früher war es bei MB absolut üblich, am Samstag
undSonntag umfassend zu beraten. Wurde z.B. von BMW bei der Einführung des aktuellen 3er im März 2005 auch noch so gehandhabt.
Auch ich habe mich am gestrigen Sonntag, 21.06.2008, zum hiesigen MB-Händler aufgemacht um den CLC zu im Original anzuschauen....hier meine persönlichen Eindrücke...
- die Präsenttation...in Obsidianschwarz..mit cognacbraunem Leder, Automatik, Sportpaket und NAVI..und das alles auf rotem Teppich. Er war weder verbeult...😁 noch verstaubt und verschmiert....tadellos. Allerdings war ich am frühen Sonntagnachmittag der einzige Interessent....
Meine p e r s ö n l i c h e n Eindrücke im einzelnen.....:
- große Spaltmasse an der Heckklappe...? Fehlanzeige...Quatsch, was der Autotester da geschrieben hat.
- das Heck...ok...nur die roten Rücklichter und das Bremslicht in Rauchglas...da fänd ich einen einheitlichen look besser
- schwarzer Himmel....macht das Auto von innen noch dunkler....und wirkt irgendwie bedrückend....
- auch das Aluminium, gebürstet, dunkel, macht es noch dusterer...da gefällt mir mein Alu in gebürstet hell in meinem jetzigen SC besser
- das Lenkrad...der Lenkradkranz im Durchmesser viel dünner und härter...fühlt sich an wie Plastik....da gefällt mir mein etwas dickeres und weicheres Lederlenkrad besser..
wirkt irgendwie billiger
- die Front...ok...die bisherige Schokoladenseite des SC....die Falte in der Haube und die Pfeilung hätte man auch weglassen können.
- die 18"-Felgen des Sportpakets...kommen in den Prospekten/Bildern so schön strahlend raus....wirkten aber sehr matt....und ohne Glanz...trotz schwarzer Lackierung. Sind die nicht in Sterlingsilber? Ich mag ebend strahlend blitzende Felgen...😁
Da sehen meine in der Sport-Edition deutlich besser und strahlender aus...Selbst die Nabenabdeckung ist nicht so edel wie an meinem jetzigen...macht auch einen billigeren Eindruck. Doch die 18-Zoll AMG bestellen?😕
- die THERMOTRONIC bekomm ich ja nun nur noch im Exklusiv-Paket..für 1700 Euro. Ich konnte sie damals noch einzeln dazu ordern....elektrische Sitzverstellung brauch ich nicht...da würd ich mich auch verschlechtern...
Nun...mein p e r s ö n l i c h e r Eindruck...der CLC hat nicht gerufen...KAUF MICH.
Habe dann noch einge Fotos geschossen und bin dann nachdenklich gegangen...da wirkt mein jetziger SC doch hochwertiger....
Mal schauen....wie gesagt...sind nur meine Eindücke gewesen....was ich nun mache...
Grüße von
VEYRON
Der Wagen ist bleibt ne Enttäuschung auf ganzer Linie und wird sich, da wette ich alles drauf, noch weniger verkaufen als das Sportcoupé und ich bin heilfroh, dass ich nicht auf diesen Wagen gewartet habe. Einfach nur unansehnlich dieses Auto. Schade Mercedes, ihr lernt es wohl echt nicht oder wollt es vielleicht gar nicht.