- Startseite
- Forum
- Auto
- Honda
- Civic FK/FN: Einsteigen, Motor starten, PIEEEP PIEEEP PIEEEP... so schaltet man's ab:
Civic FK/FN: Einsteigen, Motor starten, PIEEEP PIEEEP PIEEEP... so schaltet man's ab:
Seitdem ich den Wagen habe, geht mir der ANSCHNALLEN-Warnton unheimlich auf den Senkel.
Ich schnalle mich grundsätzlich an, jedoch immer erst einige Zeit nach dem Starten des Motors und der Fahrt aus der Garage.
Und in dieser Zeit geht sofort nach Anlassen dieses nervtötende Gepiepe los.
Im Civic Hybrid genau das gleiche; im Jazz ist es interessanterweise besser gelöst, da geht zwar auch sofort das Warnsymbol an, die akustische Warnung kommt jedoch mit ca. 20 Sekunden Verzögerung.
Ich habe ein wenig im englischen Forum gestöbert,
ganz einfache Lösung:
___________________________________________________________________
Fahrersitz ganz nach vorne schieben und mit dem Kopf in den Fußraum kriechen.
Man sieht eine weiße Buchse mit einem blauen Stecker.
(Von der weißen Buchse geht ein rotes Kabel weg)
Diesen Stecker von der Buchse trennen - fertig.
(Dort ist eine Nase auf der Unterseite des blauen Steckers, die man drücken muss)
___________________________________________________________________
Die Sensoren der übrigen Sitze sind davon nicht beeinflusst und funktionieren weiterhin.
Man könnte jetzt glauben, durch das Entfernen des Steckers würde z. B. der Airbag im Falle eines Unfalles nicht auslösen, weil das System annimmt, der Fahrer sei nicht angeschnallt.
Das ist laut den Experten in England aber nicht so:
Wenn man nicht angeschnallt ist, ist der Schaltkreis geschlossen,
wenn man angeschnallt ist, ist der Schaltkreis offen.
Wenn man den Stecker entfernt, ist der Schaltkreis ebenfalls offen.
Also wohl alles im grünen Bereich.
Gruß
Dominik
Ähnliche Themen
40 Antworten
man kann aus nem ton auch schon ein ganzes orchester machen
Zitat:
Original geschrieben von ED9-Freak
Ich versteh nicht wieso ihr euch so blöd anstellt und an den Steckern der Sitze rummdoktort. Ich würde doch einfach das Ding suche das den Ton bzw das gepiepse produziert und das abklemmen. dann braucht man sich keine sorgen um die Sicherheit machen weil das bestimmt keine Folgen hat.
Hat doch Dominik beschrieben!!!
Dann ist Ruhe, oder man schnallt sich an, dann ist auch Ruhe.
Keine Diskussion wert.
Oder man fährt zum Schrottplatz, klettert in das erst beste Auto und schneidet die Gurte durch.
Dann hat man nen Blindstoppen und alles ist gut...:rolleyes:
Das Gepiep nervt echt aber hat doch auch was gutes für die Sicherheit.
Schnall dich an oder ich nerv dich, wie ich meine Beifahrer ermahne sich anzuschnallen spätstens nach dem Ton.
Zitat:
Original geschrieben von Pete Pike
was mir mehr auf die eier geht ist dieser "ich hab den schlüssel steckenlassen" warnton
Zitat:
Original geschrieben von Dominik11
Stimmt, das Zündschlüssel-Geräusch nervt ebenfalls, z. B. im Sommer beim Auto putzen, wenn man dabei Radio hören will.
Schlüssel einfach eine Position weiterdrehen, dann ist's weg ;)
Das stört mich auch ein wenig, wenn du den Schlüssel weiterdrehst steht er auf Zündung, und wir allle wissen ja wie schnell die Batterie beim FK leergesaugt ist - keine gute Lösung.
Vielleicht auch irgendeinen Stecker abziehen ? ;)
Könnt ihr das Radion nicht starten ohne den Zündschlüssel auf die Verbraucher zu stellen? Also einfach am Radion den "ON"-Knopf oder so drücken. Hab ich ja noch nie gesehen!
Geht leider nicht. Hab mich auch gewundert.
Zitat:
Original geschrieben von ED9-Freak
Könnt ihr das Radion nicht starten ohne den Zündschlüssel auf die Verbraucher zu stellen? Also einfach am Radion den "ON"-Knopf oder so drücken. Hab ich ja noch nie gesehen!
das ist eigentlich in allen modernen autos so das das radio nur mit zündschlüssel ab stufe 1 läuft
Also für eine einfache und brauchbare Lösung wie man diesen "Zünschlüssel-super-nerv-Ton" abstellt wäre ich auch seeehr dankbar.
Ich glaub ich werde da mal eine Anfrage bei Honda starten.
lg elm
Also ich mag dieses Gepiepe. Meine Frau schnallt sich sehr oft nicht an aber wenn sie mein Auto fährt kommt beim ersten "Piiieeeep" von ihr ein Grummeln und sie legt sofort den Gurt an :D.
cu Willy
Zitat:
Original geschrieben von berlincivic
das ist eigentlich in allen modernen autos so das das radio nur mit zündschlüssel ab stufe 1 läuft
Höre ich jetz zum ersten mal. Hab ich auch noch nicht gesehen. Was nennst du denn Modern?
Das mit dem Radiobetrieb bei offenen Türen und Zündschlüssel steckt wäre mir auch wichtig. Hoffe auf Info wenn es jemand geschafft hat.
Zitat:
Original geschrieben von ED9-Freak
Wa meinst du wie unpraktisch das ist wenn der Airbag nicht aufgeht? Ich würde nicht alzuviel drauf geben was irgendeine "Experte" von der Insel dazu sagt. Würde das ein Honda Werksattmeister zu mir sagen oder Honda Offenbach ok, aber so. Diese Kabel enden schliesslich alle auf irgendeiner Platine oder in einer Steuerung. Was da genau programiert ist oder was bei einem Service vlt. dran geändert wird weisst du nicht.
Was meint ihr was eure Krankenkasse sagt wenn bei einem Unfall wo der Airbag nicht aufgeht weil man irgendwo ein Kabel abgezwickt hat? Ganz zu schweigen von der Werksgarantie.
Ich würde euch raten. Lasst es von einer Werkastatt abstellen oder lasst es sein.
Ich denke mal, dass Honda den Civic in diesem Detail exakt nach Vorbild Accord gebaut hat. Beim Accord ist es ebenfalls ein Öffner, welcher am Gurtschloß beim Einrasten einen Kontakt öffnet und damit ein Signal auf Signalspannung oder Masse hin ändert. Diese Kontakte sind an diesem Stecker unter dem Fahrersitz einfach als Weiterführung des Gurtschlosses zu verstehen. Das Abziehen des Steckkontaktes ist somit Gleichzusetzen mit dem Anschnallen am Gurtschloss. Da ist keine weitere Kunst dahinter zu Vermuten, ich habe es zumindest im Werkstatthandbuch für den Accord nachgeschaut - Das Gurtschloß an sich ist nur ein öffnender Schaltkontakt zwischen zwei Kabeln, mehr nicht! Airbag und Gurtstraffer werden trotzdem aktiviert, da ja das Steuergerät davon ausgeht, dass man angeschnallt ist. Also alles ganz normal. Ich geh mal davon aus, dass man sich ja unaufgefordert trotzdem anschnallen wird, weil man ist ja sicher nicht lebensmüde. Aber dennoch hasse ich diese elektronischen (in diesem Fall elektrischen) Bevormundungen - einfach unnötig!
Und - den Piepser Abklemmen? Hallo gehts noch? Dann kommt zwar die lästige Zündschlüssel im Zündschloß - Meldung auch nicht mehr akustisch, aber auch die nützliche Licht-An Meldung und wohl auch die VSA-Regelt-Warnung werden akustisch abgegeben - also wenn diese beiden Meldungen überhört werden, dann ist Schluß mit lustig!
Jemand der nicht merkt das das VSA regelt fährt sowieso viel zu schnell für seine verhaltnise ;)
Was hat VSA mit zu schnell zu tun? Teste mal Dein Auto bei Schnee und Eis auf nem leeren Parkplatz - ist ein wichtiges Kennenlernen Deines Fahrzeuges! VSA sehe ich besonders auch bei geringeren Geschwindigkeiten als Faustpfand, wenn man z.B. im Herbst auf ein paar Blättern auf der Landstraße ins Rutschen gerät. Oder wenn es - wie wahrscheinlich in den kommenden Tagen zum ersten Mal nach zig Wochen zum ersten Male wieder regnen soll. Wenn Pollen und Öl auf den Straßen zusammen mit dem Regen zu einer gefährlichen Gleitschicht werden können...
Wenn Du dann das erste Mal den VSA Einsatz noch bemerken solltest, gehst Du vielleicht vom Gas um einen weiteren Einsatz des VSA zu Vermeiden. Falls Du den Piepser zum Bsp. abgeklemmt hast, wirst Du das erste Warnzeichen dann vielleicht übersehen und beim zweiten Mal hilft Dir dann VSA vielleicht auch nicht mehr... (so meinte ich das mit dem Piepser-Abklemmen).
Aber ein 'Bitte-Anschnallen'-Piepser ist was anderes in meinen Augen (Ohren). Das hat was mit Bevormunden zu tun (obwohl ich es doch auch weiß). Das ist wie diese "Bedanke dich recht schön!" Erinnerung Deiner Eltern, wenn Du gerade mit 6Jahren ein Geschenk von Deinen Verwandten bekommen hast und Du Dich eh gerade von Dir aus bedanken wolltest... (das nervt tierisch).
PS: was heißt hier eigentlich 'für seine Verhältnise'? Das gilt nicht für den Fahrer, sondern eher für das Gesamtpaket aus Fahrer(in), Fahrzeug, Geschwindigkeit, Reifen, Straßenverhältnisse & Co. Nur ein anderer Fahrer wird auch nicht unbedingt das VSA stumm halten können...