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Chiptuning M235i
Hi, hat jemand von euch schonmal nen chiptuning in euren 2er verbaut?
Wenn ja, welches und merkt man den Unterschied ?
Bin am überlegen einen Race Chip, der 400 ps verspricht, zu kaufen. Frage mich aber wie das mit der Garantie aussieht. Kann BMW das nachvollziehen-selbst wenn man den Chip ausbaut bevor bmw den Wagen zb zur Wartung in die Werkstatt bekommt?
Hab eine verlängerte Garantie auf meinen 235 und will die auf keinen Fall aufs Spiel setzen.
Vielen Grüße
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30 Antworten
Zitat:
@freeze_matze schrieb am 15. März 2018 um 20:56:42 Uhr:
MHD ist eine Option die mich schon etwas lockt :-) in wie fern kann das der freundliche nachvollziehen ? Wenn ich vor Werkstattantritt auf Serie zurück Flashe...
Kann er wunderbar nachvollziehen, wenn er danach schaut. Nebenbei wäre es Betrug, wenn du es z.B. im Garantiefall oder beim Verkauf unterschlagen würdest.
Also wer tunt, der sollte damit offen umgehen - oder es komplett lassen.
Ist klar aber wie schaut er denn da nach ?
Der schaut garnix nach.
Nach dem auslesen der FASTA-Daten, was vor jeder Fahrzeugdiagnose mit der Identifikation stattfindet, erscheint dem Mitarbeiter ein Text : aufgrund blabla sind folgende komponenten von der gewährleistung ausgeschlossen:
Und da kommt beim motortuning eine lange liste, die den gesamten antriebsstrang inkl aller getriebe, wellen usw beinhaltet.
Okay :-) dann lasse ich das mal doch lieber
Zitat:
@525martin24v schrieb am 16. März 2018 um 11:08:42 Uhr:
Der schaut garnix nach.
Nach dem auslesen der FASTA-Daten, was vor jeder Fahrzeugdiagnose mit der Identifikation stattfindet, erscheint dem Mitarbeiter ein Text : aufgrund blabla sind folgende komponenten von der gewährleistung ausgeschlossen:
Das erfolgt automatisch? Ich hatte eigentlich gedacht, die Mitarbeiter müssten sich immer noch die Arbeit machen und auf die Daten schauen (aber in dem Bereich sind meine Kenntnisse dann doch irgendwann limitiert). Anyway, damit wäre die Frage ja beantwortet ;)
Hatte diese Meldung schon des Öfteren auf dem Schirm.
Bei einem Kunden, weis ich zu 100 Prozent, dass wir nichts in Richtung BMW gemeldet haben und er auch bei keinem anderen mit dem Fzg war. Trotzdem " wissen die " von seiner Tuning-Box, die gegen unser abraten installiert wurde.
Das sind eben die Schattenseiten der modernen Technik ... Oder auch nicht. Zumindest ist die Reaktion des Herstellers in dem Fall verständlich.
Über dieses neue OBD-Chipping kann man wohl verhindern dass die Kennzahlen verändert werden und somit sieht es wohl die Vertragswerkstatt nicht. BMW selber kann da bestimmt tiefer sehen, aber nicht jeder Defekt am Motor wird direkt von BMW untersucht. Am Schluß muss es jeder selber wissen, dass ein Risiko besteht sollte jedem klar sein der es macht.
Zitat:
@Piroshiki schrieb am 16. März 2018 um 19:27:51 Uhr:
Über dieses neue OBD-Chipping kann man wohl verhindern dass die Kennzahlen verändert werden und somit sieht es wohl die Vertragswerkstatt nicht. BMW selber kann da bestimmt tiefer sehen, aber nicht jeder Defekt am Motor wird direkt von BMW untersucht. Am Schluß muss es jeder selber wissen, dass ein Risiko besteht sollte jedem klar sein der es macht.
.......
Welche neue Box ? JB4 meinste ? Die läst ja auch das Steuergerät außen vor und gaukelt mit einem anderen Steuergerät dem Motor etwas vor. So das das Seriensteuergerät immer Norm werte hat.
Nein Kennfeldoptimierung ohne das Steuergerät aufzumachen sondern über die OBD-Buchse
Also MHD ? Das ist ein kompletter auf Android basierender Flascher zum selber Tunen bzw Steuergerät bearbeiten. Nur mal so...heute macht keiner mehr Steuergeräte auf. Entweder ein Steuergerät zwischen bauen oder Flashen. Grüße
Weiß nicht ob wir das selbe meinen. Die Technik ist relativ neu bei BMW. Der aus der TurboPerformance „Zentrale“ hat mir das erklärt. Leider können sie auf den 240 noch nicht weit genug zugreifen, deswegen war es dann für mich uninteressant. Zwischengebaut wird da nix. Bin aber selber auch nur ein Leihe deswegen da einfach anrufen, die erklären das bestimmt am Telefon
Zitat:
@Piroshiki schrieb am 16. März 2018 um 21:55:06 Uhr:
Weiß nicht ob wir das selbe meinen. Die Technik ist relativ neu bei BMW. Der aus der TurboPerformance „Zentrale“ hat mir das erklärt. Leider können sie auf den 240 noch nicht weit genug zugreifen, deswegen war es dann für mich uninteressant. Zwischengebaut wird da nix. Bin aber selber auch nur ein Leihe deswegen da einfach anrufen, die erklären das bestimmt am Telefon
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Also der Tuner der dir eine eigene KFO macht hat sein spezielles Programm womit er das schreibt und per Flasher es über EOBD aufspielt. Meistens sind das vorgeschriebene Maps die für deine vin einmalig bezahlt wird oder er schreibt sie halt selber. Bei MHD ersparst du dir den Weg zum Tuner und Flashst die gekaufte map jeh nach verbauter Hardware selbst vom Handy aus. Aber wie du schon sagtest sind die beim 240 noch nicht soweit. Kommt erst noch.
Zitat:
@Piroshiki schrieb am 16. März 2018 um 19:27:51 Uhr:
Über dieses neue OBD-Chipping kann man wohl verhindern dass die Kennzahlen verändert werden und somit sieht es wohl die Vertragswerkstatt nicht. BMW selber kann da bestimmt tiefer sehen, aber nicht jeder Defekt am Motor wird direkt von BMW untersucht. Am Schluß muss es jeder selber wissen, dass ein Risiko besteht sollte jedem klar sein der es macht.
Die Vertragswerkstatt sucht ja garnicht danach. Sobald dein Fzg jedoch bei beliebigem Servicebetrieb angestöpselt wird, bekommt Bmw die Betriebsdaten. Beim " nächsten mal wenn das Fahrzeug am Diagnosesystem hängt, bekommt der Mitarbeiter ggf eine Info. Wie oben genannt.
Auch Boxen die nur andere Werte vorgaukeln bemerken die irgendwann. Ob da iwo Leutchen sitzen, die sich da die Werte anschauen oder ob Programme das ganze abtasten, weis ich nicht.
Eine Untersuchung ist nicht notwendig. Da wurde etwas manipuliert und damit ist der keks für die gegessen. Im eigtl. Garantiefall sagt dir dein Händler dann , dass Komponente XY von der Gewährleistung ausgeschlossen ist.
Kannst dann als Kunde gern versuchen es weiter zu vertuschen oder die Werte aus den gesammelten Daten zu erklären.
Ich bin mir sicher, die haben da keine Erkennungsquote von 100 Prozent. Das Risiko ist im Falle eines Motor oder Getriebeschadens jedoch ein teures . Denn leider muss ich zugeben, die Anweisung " folgendes Bauteil erneuern : Automatikgetriebe " oder -//- : Motor erscheint heutzutage ziemlich häufig.
Also mir wurde gesagt das der normale Vertragshändler es nicht erkennt. Das ist ja auch nur ein Computer den er ausliest und da werden dann wohl falsche Kenndaten ausgegeben. Soviel Zugriff haben die Händler ja nicht. BMW allerdings schon. Wenn es dich genauer interessiert ruf doch mal bei TurboPerformance an, die erklären dir das.
Wenn die das so sagen. Ok.... Ist dann so gesehen Betrug im Gewährleistungsfall.
Für mich alles nicht das Wahre. Aber ich habe auch in ferner Zukunft nicht vor mir so ein Fahrzeug und/oder so ein Tuning zuzulegen.
Mir ist das relativ Wurst. Ich bin nur der, der dem Kunden dann die " frohe Botschaft" überbringt. Wenn es denn auffliegt.
Aber nochmal... Beim Vertragshändler selbst wurde sowieso noch nie etwas in der Art gesucht oder gefunden ( es sei denn, da tront irgendwo eine Tuningbox sichtbar im Motorraum). Das passiert spätestens sobald ein Gewährleistungs/ Kulanzantrag gestellt wird und FASTA-Daten usw an BMW übermittelt werden müssen.
Solch Daten sind aber bei jeder Verbindung mit ISTA für BMW zugänglich.
Sind die Daten natürlich gefälscht, dauerts bis BMW da " aufrüstet" und auch das erkennt.