Chiptuning 1,9TDI 96KW
Hallo erstmal!Wollte mal fragen was ihr von Chiptuning haltet!
(Folgeschaden...usw)
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von todo
Kann man denn aussagen treffen, oder gibt es welche von VW, bei welcher Motorisierung (Diesel) welche Kupplung wieviel Kraft verträgt?
ZB:96kW = normal 310NM maximal= ?
110kW = normal 320NM maximal= ?
Ich habe mein meinem TDI PD 115 PS damals mal gefragt und die meinten, Getriebe und Kupplung seien bis ca. 350 Nm ausgelegt. Die wollten von Tuning nie was hören aber als die meinen dann mal gefahren sind, waren die sehr begeistert. Die haben das Tuning ihren Kunden dann auch verkauft, die meinten dann, dass
www.oberscheider.comsich an die Grenzen des machbaren halten würden.
Demnach wäre bei dem 130 PS: 370 Nm, bei dem 150 PS: 385 Nm die Grenze. (ohne Gewähr)
tach leute!
also ich denke dass es bei den tdi-s genauso ist wie bei den 1,8t modellen: die haben alle die selbe kupplung (laut wendland). lediglich die topmodelle (210ps-225ps) haben selektierte teile verbaut, um mehr standfestigkeit zu gewährleisten. allerdings muss ich sagen, dass mein chef 4 wendland-tdi-s hat (a3 66kw; a3 96kw; a4 120kw; a6 132kw) und bislang noch nie ne neue kupplung gebraucht hat.
allerdings bietet wendland gegen aufpreis eine zusatzgarantie an, die alle teile die vom tuning betroffen sind beinhaltet. ich denke dass die haltbarkeit auch stark von der fahrweise abhängig ist. wenn bei mir die kupplung eines tages streiken sollte werde ich vermutlich eh zu 'ner verstärkten sport-kupplung von sachs greifen, und damit ist dann auch ruhe. und viel teurer als ne originale ist die wahrscheinlich auch nicht...
mfg.
hat der TDI PD 150 PS die 220mm Kupplungsscheibe oder die 240mm-Kupplung drin ?
Also die Leistungsbegrenzung beim chippen ist auch unsinn. Wenn Du einen guten Tuner hast, der sich in seinem Handwerk auskennt und sämtliche Kennfelder selber bearbeitet, dann macht der aus einem 150PS TDI:
203.4PS und 455,8NM (auf mehreren Prüfständen gemessen / aber ohne jegliche Garantie).
Und ich persönlich finde das Abt Tuning absolut maukig.
900€ !!!!!
Viel zu teuer. Und die Leistungsausbeute ist auch zu 100% auf Haltbarkeit ausgelegt und stellt lange nicht das Optimum dar!
Und noch was: ein vernünftig gechippter Diesel darf niemals mehr rußen als im Serienzustand, generell sogar (wesentlich) weniger!
MfG
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ich glaub Maximal kann meine Kupplung 380 Nm ab. Keine Ahnung warum mein ABT-Tuning bis 420 Nm hoch geht.
Naja die Kupplung hab ich auf Garantie bekommen. Keine Ahnung was das kosten würde.
also die Leute die einen R-TDI fahren sagen das die Kupplung locker 400Nm aushählt ...und normal müsste ja der PD-TDI die gleiche Kupplung wie die R-TDIs haben ...denke nicht das da VW 2 verschiedene verbaut !!
trotzdem würde die Verstärkung der Kupplungsscheibe Sinn machen ...dabei kann man dann auch den 5 und 6 Gang verlängern für mehr V/max
was zum Teufel ist ein R-TDI?
Verstärkung der Kupplungsscheibe würde wirklich Sinn machen. Und mehr Vmax wär gerade beim Golf ARL-TDI 4-motion nicht schlecht, bei 225 km/h mit GPS gemessen ist nämlich der rote Bereich und da geht nix mehr.
also R-TDI sind die Racing/Rally TDIs von VW Motorsport
schau mal hier
http://www.tdituning.at
die habe dort TDI´s mit über 200 PS
und für deine Kupplung
http://www.all4tdi.de
hab da schon angefragt wegen Verlängerung des 2. Achsantriebes 5 und 6 Gang und Schwungscheiben Erleichterung ...nur stellt sich jetzt bei mir die frage ob ich nicht lieber warte bis der Golf V TDI mit 170 PS kommt ???
danke 🙂
Wollt eh nix mehr an meinem Wagen machen, weil ich mir ein A4 Cabrio 2,5 TDI kaufen werde. Da sind ja auch gut 200 PS möglich 😉 aber irgendwie kommts mir auch gar nicht mehr drauf an 163 oder 200 PS zu haben.