chip-tuning
Moin
wollte nur mal wissen was diese chips an sich haben.bei ebay trifft man oft auf angebote,
wo gesagt wird ,dass es leicht eingebaut ist,keine kentnisse vorrausgestz,bis zu 30ps mehr stärke.
es handelt sich um ein Widerstand der eingebaut wird.
allen ein guten rutsch ins neues Jahr !
24 Antworten
Ich fahre einen 2,4 jtd mit mech. geregeltem Turbo
und die haben auf der Seite scheinbar beschrieben um wie viel mánn den Ladedruck erhöhen kann.
deswegen meine Frage............
Von Dieseln steht da nix
Doch aber nicht in der englischen version..
Für den, der tunen will, ob Sauger oder nicht, macht sehr wohl das tuning sinn!
Es kommt nur darauf an, ob man mit dem Ergebnis zufrieden ist!
Wenn man 100 PS Mehrleistung benötigt, dann denkt man auch nicht an chiping!
Gruß an alle EDEL-tuner (lach)
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ich habe nen 147 1.9jtd (115) ps und wollte dem einw enig verbessern.....
Novitec gehe ich nicht scheiss laden. wo kann man sonst noch hin ausser zender und novitec?
Zitat:
Original geschrieben von 156GTA
Für den, der tunen will, [...] macht sehr wohl das tuning sinn!
So gesehen stimmt das. Für den, der an Osterhasen glaubt, macht sehr wohl das Eiersuchen Sinn!
Es kommt halt auf das Ergebnis (Sauger!) an.
http://www.g-techgmbh.de/200.htmZitat:
Original geschrieben von BloodPanther
ich habe nen 147 1.9jtd (115) ps und wollte dem einw enig verbessern.....
Novitec gehe ich nicht scheiss laden. wo kann man sonst noch hin ausser zender und novitec?
http://www.engstler-motorsport.de/
http://www.digi-tec.de/de/leistung/detail.php?file=1&id=436
oder du schickst das steuergerät zu magnet marelli ein die programmieren es dan um .
Zitat:
Original geschrieben von BloodPanther
ich habe nen 147 1.9jtd (115) ps und wollte dem einw enig verbessern.....
Novitec gehe ich nicht scheiss laden. wo kann man sonst noch hin ausser zender und novitec?
330nm 140ps
super!
http://www.squadra-tuning.com/besten alfa tuner aus holland!!
wie teuerr is magnet marelli?
Moin,
Ihr geht nur von was falschem aus. Bei Ebay werden werden diesbezüglich nicht mal CHIPs angeboten, sondern Widerstände, die vor die ECU geschaltet werden, und dem Steuergerät vorgaukeln, das z.B. die Ansaugtemperatur 15°C kleiner ist, als sie real ist. Das Management spritzt dann die entsprechende Benzinmenge zum höheren Sauerstoffgehalt bei 15°C ein. Das Gemisch wird fett, der Wagen wirkt im unteren Drehzahlbereich stärker (was er auch ist), und hat auch mit VIEL Glück 5 PS mehr.
Nachteil ist, das der Kat auf diese Weise sehr effizient zerstört wird, und das Motoren darauf auch nicht klarkommen (Ölfilm wird abgewaschen) und man dann mal irgendwann nen Motorschaden hat. Achja, durch die AU kommt man logischerweise auch nicht, weil der CO Wert natürlich viel zu hoch ist.
Ergo : Quatsch, der zudem noch überteuert ist (so ein Widerstand kostet mal ganze 50 Cent !).
Da ist im Vergleich SOGAR ein Chiptuning beim Sauger sinnvoll. Wenn es kein GENERELLER Chip ist, sondern ein Tuner, der einen Chip auf dem Prüfstand entsprechend dem Motor anpasst. Dann kann man schon ein paar % rausholen (Je nach Motor!), ohne dem Motor laufend zu schaden. Ansonsten ist allgemein beim Saugmotortuning der CHIP das letzte, was man machen sollte, wenn der Rest so ist, wie man es haben möchte (Wenn man nur 5 oder 10 Mehr-PS will, reicht dann auch das Chiptuning allein).
MFG Kester