Cayman - ein Flop?
Mir ist aufgefallen, dass man fast keine Caymänner im Straßenverkehr sieht, bei Mobile dagegen werden schon über 300 Gebrauchte angeboten. Und selbst in den Porschezentren gibt man zu, dass sich der Wagen nicht so gut verkauft.
Sind die Porsche-Kunden evtl. doch intelligenter als die PAG erwartet hat?
Mehr Geld für ein Coupe als für ein Cabrio, ein aus politischen Gründen gedrosselter Motor, ein fragliches Design, im Vergleich zur Konkurrenz zu teuer, Simmerring-Probleme!
Trotzdem wird Porsche bestimmt Gewinne einfahren, da Boxster, 997 und Cayman sehr viele baugleiche Komponenten haben und sich die Entwicklungskosten im Rahmen hielten.
Was meint Ihr, wird der Cayman noch zum Hit, kann er sich gegen den neuen TT und das Z4-Coupe durchsetzen? Kann er 911er-Fans überzeugen oder hat Porsche wieder einmal ein Modell, das keine echte Akzeptanz erreicht?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Naflord
Sehe ich auch so.Der 928 stellte auch innerhalb der Porsche-Geschichte den größten technologischen Schritt nach vorne dar (nein, nicht die Umstellung auf Wasserkühlung... 😁).
Gruß
Was bedeutet für Dich "Technologisch grösster Sprung nach vorne"?
Es war zumindestens ein Schritt in eine Sackgasse, weil der 928 irgendwann aus Mangel an Nachfrage (zuletzt wurden 1-2 pro Tag! produziert) eingestellt wurde, und es bis heute noch keinen direkten Nachfolger aus dem Hause Porsche gibt.
Ich fand den 928, besonders in den letzten Baujahren, ein absolut tollen Grand Tourismo für lange Reisen. Ein Sportwagen im Sinne eines 968/911/Boxster war er natürlich nie. Irgendwie hat er mit dem Panamera einen unehelichen Sohn mit 4 Türen. Dem leider die optische Eleganz eines Preisboxers in die Wiege gelegt wurde.
Wer einen 964 als wahren 911er hoffiert, vergisst dabei dass dieses Fahrzeug von de Gusseisernen G-Modell Fans nicht akzeptiert wurde, weill es eben nicht mehr der Originalen Porschetechnik entsprach und zu 95% neukonstruiert wurde. Den Gusseisernen Ur-911er Fans gefiel das G-Modell leider nicht, da dies durch die dicken Gummibalgstosstangen den eleganten Stil des Ur-911ers verloren hatte. Der Ur-911 stiess dagegen bei den Gusseisernen Porschefans und ihren 356 auf Ablehnung, weil der 911 als ein GT Fahrzeug für lange Strecken und nicht als Sportwagen angeshen wurde. Außerdem war er bei Markteinführung zu teuer.
Heutzutage haben halt die gusseisernen 997 Fahrer ein Problem mit dem neuen Heck- und Innenraumdesign, so wie die gusseisernen 964/993 als einzig wahres die Luftkühlung preisen.
Die Wahrheit ist schlicht, wenn Porsche jeweils auf die Gusseisernen gehört hätte, wären sie schon lange pleite, denn Stillstand ist Rückschritt und das Fahrzeug muss permanent weiterentwickelt werden.
319 Antworten
Ja, was ist denn hier los!Zitat:
Original geschrieben von ameisenpo
Wenn Du meinst............. 😁
Für mich hat das Eine mit dem Anderen recht wenig zu tun.......................
Wenn ich Porsche fahre, dann steht "11" hinten drauf - Basta !
Alles andere ist gewollt und nicht gekonnt, da kannste Dir auch nen MX 5, Nissan, Honda Tralalla oder irgend so nen Scheiß unterschnallen und schön reden wie toll, fahraktiv, besser und schneller etc. das Ding ist...............
ABER EIN PORSCHE WIRD ES DADURCH IMMER NOCH NICHT !
Wenn ich meiner Frau zum Einkaufen nen Boxi kaufe ist das ok.......................
Aber wenn mich eine (r) fragen würde, was ich für ein Fzg fahre und stände nen Boxster, Gayman, ne Transe etc. vor der Tür, wäre es mir peinlich das Wort "Porsche" in den Mund zu nehmen................
Stell Dir vor Du schleppst die Alte dann ab, gehst mit ihr zum Wagen, Sie schaut Dich an und fragt ungläubig: "Ich dachte Du fährst nen Porsche ?"
Du antwortest: "Äh Schatz, weißte, das ist ein Porsche, nur besser, schneller, porschiger etc. als der Echte, bla bla bla................"
LOL
Jeder wie er will - aber die Zulassungsstatistik spricht Bände !!!
P.S.
@Flieger65 - bislang hatte ich Deine Beiträge eigentlich geschätzt !
Ist bei Dir ein Jet durch die Kinderstube geflogen? 😰
"stell Dir vor, Du schleppst ne Alte ab..."!?
Frauen, die auf dich stehen haben wohl gar keinen Schulabschluß, vielleicht noch nicht mal ne Aufenthaltsgenehmigung!
...und jetzt wirst Du hier von allen auf "ignore" gesetzt! 😁
Uha, was ein Auftakt! Normal poste ich hier gar nicht im P-Forum!
Erstmal Respekt für die Nordschleifen Videos von StudenTT !!
Ja, Ring fahren ohne Cup Reifen ist schon deprimierend 😛😛
Hab ich das richtig gelesen, ihr fahrt mit den N1 Reifen? ...die mit der Porsche Kennung, meist serienmäßig auf den GT3 drauf?
...da weiß ich aber was besseres...!!
Hat einer von den Caymännern oder Boxstern eine genaue Angabe seiner Spur & Sturzwerte von VA/HA und will die mal posten...??
Grüße von Zorro
PS: ...und ich habe nicht nur einen "Zorro Edition" im Fuhrpark! 😉
...das kleine gemeine schwarze Teil mit Mittelmotor steht eine Garage weiter...🙂
...und für den Kollegen mit dem "Ameisen-Gehirn": Nimm mal ne "Sport-Auto" 04/2011 in die Hand! ...da wurden alle 11er verblasen, von einem Cayman R ohne semis-slicks mit Zeiten auf dem HHR von 1:12,4 min !! 😁
Zitat:
Original geschrieben von Zorro 2011
...und für den Kollegen mit dem "Ameisen-Gehirn": Nimm mal ne "Sport-Auto" 04/2011 in die Hand! ...da wurden alle 11er verblasen, von einem Cayman R ohne semis-slicks mit Zeiten auf dem HHR von 1:12,4 min
Damit wirst Du ihn kaum überzeugen können - denn sein
ameisenpowill nur die "11"... 😁
Zitat:
Original geschrieben von ameisenpo
Sorry, aber iss halt so:
Ein Boxster oder Gay ist peinlich.............. ein Elfer ist ein Porsche !!! 😎
Oh, was für ein intelligenter, sachlicher Beitrag!
Mensch da lass uns doch, mit unseren billigen Pseudo-Porsche. Manche sind halt knapp bei Kasse, und können sich kein besonders gutes Auto kaufen. Klein, aber mein.
Ich hab kein Problem damit, von irgendwelchen Huren ausgelacht zu werden, weil ich mir kein richtiges Männerauto leisten kann.
*Sarkassmus aus
🙄
Bei deinem 11er hoffe ich mal, dass die Nutte gut in Geschichte ist. Schön, wenn Antiquitäten persönliche Defizite ausgleichen können.
Warum fährst du eigentlich keinen neuen 911?
Vielleicht kannst du damit noch mehr Weiber abschleppen. 😁
@Zorro
Warum diese Art Poster auf ignore setzen? Ich find diese Beiträge auf Homer Simpson-Niveau echt zum wegschmeißen. 😁
Zitat:
Original geschrieben von ameisenpo
Wenn Du meinst............. 😁
Für mich hat das Eine mit dem Anderen recht wenig zu tun.......................
Wenn ich Porsche fahre, dann steht "11" hinten drauf - Basta !
Alles andere ist gewollt und nicht gekonnt, da kannste Dir auch nen MX 5, Nissan, Honda Tralalla oder irgend so nen Scheiß unterschnallen und schön reden wie toll, fahraktiv, besser und schneller etc. das Ding ist...............
ABER EIN PORSCHE WIRD ES DADURCH IMMER NOCH NICHT !
Wenn ich meiner Frau zum Einkaufen nen Boxi kaufe ist das ok.......................
Aber wenn mich eine (r) fragen würde, was ich für ein Fzg fahre und stände nen Boxster, Gayman, ne Transe etc. vor der Tür, wäre es mir peinlich das Wort "Porsche" in den Mund zu nehmen................
Stell Dir vor Du schleppst die Alte dann ab, gehst mit ihr zum Wagen, Sie schaut Dich an und fragt ungläubig: "Ich dachte Du fährst nen Porsche ?"
Du antwortest: "Äh Schatz, weißte, das ist ein Porsche, nur besser, schneller, porschiger etc. als der Echte, bla bla bla................"
LOL
Jeder wie er will - aber die Zulassungsstatistik spricht Bände !!!
P.S.
@Flieger65 - bislang hatte ich Deine Beiträge eigentlich geschätzt !
Du weißt im Grunde außer dem deinem 911er nichts über Porsche und so schreibst du auch.
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Ist doch immer wieder lustig, wie schnell die Meute, welche sich angesprochen fühlt, aufgemischt werden kann............ 😁😁😁
(Deshalb kann ich mir das halt ab und an mal nicht verkneifen 😎)
Zitat:
Original geschrieben von Cayman08
Oh, was für ein intelligenter, sachlicher Beitrag!
ddt drauf und gut iss.
gruesse vom doc
Zitat:
Original geschrieben von Zorro 2011
Erstmal Respekt für die Nordschleifen Videos von StudenTT !!
Danke!
Zitat:
Hat einer von den Caymännern oder Boxstern eine genaue Angabe seiner Spur & Sturzwerte von VA/HA und will die mal posten...??
Kein Problem.
Spur vorne und hinten: 0
Sturz VA: 1,95°
Sturz HA: 2,15°
Zitat:
Original geschrieben von ameisenpo
Ist doch immer wieder lustig, wie schnell die Meute, welche sich angesprochen fühlt, aufgemischt werden kann............ 😁😁😁
(Deshalb kann ich mir das halt ab und an mal nicht verkneifen 😎)
Hm,
bin eigentlich mehr im handwerklich-medizinischen Bereich tätig, mußte aber im Medizintudium auch ein Praktikum in der Psychiatrie machen, vielleicht kann ich dir also helfen😉
Laß mich mal überlegen...,
ein vermutlich älterer Mann ( Mercedes Fahrer), der sich AMEISENPO nennt, was sicherlich keine Anspielung auf eine mögliche homosexuelle Neigung sein soll😁, vergleicht Porsche Mittelmotor Sportcoupes mit schwulen Männern, versucht gleichzeitig Frauen mit einem "richtigen" Porsche abzuschleppen und freut sich wie ein kleines Kind, dass sich hier Einige von ihm provozieren lassen...
Das klingt nach viel Arbeit...
LG😉
Zitat:
Original geschrieben von StudenTT
Spur vorne und hinten: 0
Sturz VA: 1,95°
Sturz HA: 2,15°
OK - das geht natürlich nur mit Ausfeilen der Langlöcher. Gut finde ich daß der Sturzunterschied VA/HA relativ klein ist...
Wie sieht denn das Reifenprofil so aus (innen vs aussen), und welche Luftdrücke fährst Du?
Zitat:
Original geschrieben von JürgenF
OK - das geht natürlich nur mit Ausfeilen der Langlöcher. Gut finde ich daß der Sturzunterschied VA/HA relativ klein ist...Zitat:
Original geschrieben von StudenTT
Spur vorne und hinten: 0
Sturz VA: 1,95°
Sturz HA: 2,15°Wie sieht denn das Reifenprofil so aus (innen vs aussen), und welche Luftdrücke fährst Du?
Ich glaube nicht, daß er was hat feilen müssen! Ich hab vorne auf dem Boxster S 986 etwas weniger Sturz, dafür auf der HA minimal mehr! Zusätzlich aber die HR Stabis drin! Kein Untersteuern! Als Reifen fahr ich die Michelin Sport Cup Semis, in 18 ''Zoll" (aber nicht die Porsche N1 Kennung, die ist auf dem HHK 1 sec. langsamer)
Luftdruck kalt beim rausfahren: 1,5 Bar vorne, 1,7 Bar Hinten
Bei meinem 987S ging es vorne ohne Ausfeilen laut Werkstatt nur bis max. 0°53 - bin mir aber nicht sicher ob ich überhaupt mehr haben will...
Zitat:
Luftdruck kalt beim rausfahren: 1,5 Bar vorne, 1,7 Bar Hinten
Ich vermute mal nur auf der Rennstrecke, korrekt?
Zitat:
Original geschrieben von JürgenF
Bei meinem 987S ging es vorne ohne Ausfeilen laut Werkstatt nur bis max. 0°53 - bin mir aber nicht sicher ob ich überhaupt mehr haben will...
Zitat:
Original geschrieben von JürgenF
Ich vermute mal nur auf der Rennstrecke, korrekt?Zitat:
Luftdruck kalt beim rausfahren: 1,5 Bar vorne, 1,7 Bar Hinten
Okay, Gewindefahrwerk hab ich natürlich drin, mit einem Serienfahrwerk kannste im Boxster nicht wirklich was reißen...
Ich bin vorne 5 cm tiefer als Serie, hinten etwa 3 cm (mehr taugt nix, sonst geht die Achsgeometrie durcheinander)
Und ja: das war kalt Ausfahrt Aufwärmrunde. Aber auch auf Landstraßen schau ich, daß warm vorne bei den Semis nicht mehr als 2,2 und hinten 2,6 zusammenkommt.
Zitat:
Original geschrieben von Zorro 2011
Als Reifen fahr ich die Michelin Sport Cup Semis, in 18 ''Zoll" (aber nicht die Porsche N1 Kennung, die ist auf dem HHK 1 sec. langsamer)
Luftdruck kalt beim rausfahren: 1,5 Bar vorne, 1,7 Bar Hinten
Das sind die klebrigsten Gummis, die es überhaupt gibt 🙂 Würde aber lieber mit etwas mehr Luftdruck rausfahren und dann Luft ablassen - sollte der Lebensdauer der Gummis dienlich sein.
Zitat:
Original geschrieben von Boxi-987S
Das sind die klebrigsten Gummis, die es überhaupt gibt 🙂 Würde aber lieber mit etwas mehr Luftdruck rausfahren und dann Luft ablassen - sollte der Lebensdauer der Gummis dienlich sein.Zitat:
Original geschrieben von Zorro 2011
Als Reifen fahr ich die Michelin Sport Cup Semis, in 18 ''Zoll" (aber nicht die Porsche N1 Kennung, die ist auf dem HHK 1 sec. langsamer)
Luftdruck kalt beim rausfahren: 1,5 Bar vorne, 1,7 Bar Hinten
Ja, das stimmt! Mit den ganz niedrigen Luftdrücken normal um die Kurven fahren, den Reifen auf den Geraden erstmal vorwärmen...
Besser ist es wirklich den Luftdruck abzulassen! Ich bin da machmal Faul, weil man meistens dann 2 x anhalten muß und ablässt..😛😛
Zitat:
Original geschrieben von Zorro 2011
Ich bin da machmal Faul, weil man meistens dann 2 x anhalten muß und ablässt..😛😛
Ja, das kenne ich auch 😁 Aber vielleicht lesen hier ja auch ein paar Fleissige mit 🙂 Wenn Du eher GP-Strecken fährst (liest sich für mich so wegen Referenz HHR) dann sind die Reifen natürlich recht schnell auf Temperatur, auf der Eifelachterbahn dauert's etwas länger und dann leiden sie natürlich auch länger bis endlich der Luftdruck auf den Sollwert angestiegen ist.