CAT Anzeige blinkt Zündsteuergerät wird heiß
Huhu ,
vielleicht kann mit jemand von euch noch einen Tip geben, ich habe folgendes Problem.
An meinem Audi A8 fing während der Fahrt der Leuchtmelder "CAT" an zu blinken und der Wagen lief total unrund.
Durch das stöbern in diesem Forum bin ich auf die Idee gekommen, an allen Zylindern den Zündfunken zu überprüfen. Zylinder 3 hatte keinen Zündfunken.
Da es im Forum mehrmals beschrieben wurde das eine mögliche Ursache dieser Fehlerkombination ein defektes Zündsteuergerät ist, habe ich dieses bei Bosch bestellt und eingebaut.
Mein AUdi lief danach ruhig und die CAT Lampe blieb aus, so wie es sein soll...
LEIDER NUR GANZE 10 minuten lang, danach tauchte der selbe Fehler auf, die CAT Lampe blinkt, und er läuft unrund. Das Zündsteuergerät, das ich gekauft habe, wird extrem heiß.
Über jeden kleinen Hinweis eurerseits bin ich dankbar...
46 Antworten
Oder bei nem schrotthändler und soweit ich rausgefunden habe gehen auch die vom A6 und A4 welche du aber genau brauchst kann ich nicht sagen.
Oder im Teilehandel kosten ca. 60.-€ Neu pro stück
danke euch für die schnellen antworten. ich habe es jetzt mal über tots.ch versucht. mal schauen was ich für eine antwort bekommen werde.
noch eine frage: kann es zu irgendwelchen gröberen schäden kommen durch das fahren ohne einen funktionierenden zylinders? also ich meine durch das vibrieren und ruckeln. ist ein echt "beschissenes" gefühl so zu fahren.
Ja, kann Deine Laufbahnen beschädigen, weil das Benzin das Öl auf den Zylinderwänden abwäscht...Konsequenz wäre ein Motorschaden!
Hallo,
einfach den Stecker vom Einspritzventil abziehen, dann sollte nichts mehr passieren....
Gruß,
hotel-lima
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Und natürlich die Zündspule abklemmen...der Wagen befindet sich dann aber im Notlauf und sollte nicht sonderlich gefordert werden!
Welcher stecker ist der für die einspritzung??
Bei mir ist die Spule vom 3 Zyl. hin laut auslesen.
Der an der Enspritzdüse über der Zündspule...
also unter der V8 abdeckung in der mitte oder bin ich jetzt total falsch?
Ja, unter der Abdeckung...die Einspritzdüsen halt.
Aber wenn ich das also lahm lege den 3 zyl. läuft er also nur leer mit und baut demzufolge keinen druck auf?
Kann das Nachteile haben oder könnte man so 2-3 Tage normalen Stadtverkehr fahren?
Naja, bißchen nachdenken...keine Zündung, kein benzin...was wird dann wohl passieren? Genau, in dem Zylinder findet nichts statt...passieren sollte da aber nichts!
JA Lex das war mir schon klar aber es hätte ja auch gut und gerne andere nachteile haben können.
Nach dem abklemmen der beiden sachen muss sich da das verhalten des 8ers was ändern?
den er ruckelt immernoch ganz schön und ab 60 wenn man gas gibt wird es ein sehr starkes ruckeln bis die drehzahl dann etwas höher ist.
Oder muss ich mir sorgen machen das es garnicht die zündspule ist den immerhin kostet die gut 180.-€ und das wäre dann rausgeworfenes Geld wenn die alte ok wäre.
Wo kaufst Du denn bitte die Zündspule? Viel zu teuer...geh mal zu Bosch.
ich tippe bei Dir dann eher auf die Zündendstufen...tausch die Stecker von den beiden Endstufen mal untereinander aus und lass dann nochmal auslesen...wenn es dann der gegenüberliegende Zylinder ist, dann hast Du das defekte Teil.
Wo die sich befinden? Suche mal benutzen...
Das habe ich schon gemacht es bleibt der 3 Zyl.
Die gibt es nur von Beru und kostet 161.-€ kannst ja selber mal schauen (077905105 oder 077905101) hat man die letzte zahl nur geändert.
Die ganzen anderen gehen nicht für meinen da könnte ich schon eine für 20 bekommen gebraucht.