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Caprice
Hallo,
ich bin seit zwei Tagen stolzer Besitzer einer 1985 Chevrolet Caprice Classic V8 305.
Möchte sie jetzt gerne wieder voll zum laufen bringen. Habe die Suche schon gequält aber nicht das richtige gefunden. Ich hoffe, ihr könnt mir evtl. weiterhelfen?
Mein erstes Problem ist, das ein Schlauch, der aus dem Motor für die Abgase mit dem Ventil ein großes Loch hat und es dadurch im Innenraum immer leicht nach Abgasen riecht. Diese Teile sind auf der Beifahrerseite.
Kann man die Teile irgendwo günstig bekommen oder kann man tricksen?
Das zweite Problem, dass ich habe ist, dass ein Unterdruckschlauch nicht angeschlossen ist und dadurch falsche Luft bekommt. Es ist ziemlich wirr vom Vorbesitzer geflickt worden. Gibt es irgendwo Pläne, wo man sich das genauer ansehen kann wo was hingehört?
Das dritte Problem ist, dass er kalt sehr schlecht startet. Ist während dem Anfahren ausgegangen. Denke aber das hängt mit den beiden ersten Problemen zusammen. Wenn er erstmal nen paar Kilometer gelaufen ist, ist das kein Problem mehr.
Hoffentlich kann mir jemand weiterhelfen??
Nico
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28 Antworten
Hi
Der benzinfilter liegt normalerweise vorn am vergaser. von aussen nicht sichtbar. Die benzinleitung endet am vergaser zentral in der mitte in eine dicken zylindrischen "bolzen". das ist das gehäuse des filters. also benzinleitung am "bolzen" abschrauben > "bolzen" am vergaser abschrauben > meist keine dichtung > filter steckt im bolzen. eine feder drückt den filter in richtung vergaser > die feder sitzt manchmal auch im vergaser. die geschlossene seite des neuen filters zur feder einbauen. da normalerweise keine dichtung vorhanden, das filtergehäuse gut festziehen aber nicht überdregen. keine ahnung ob teflonband kraftstofffest. ich hatte schon mal so eine art lackfolie dazwischen gefunden, weis aber nicht welche flüssige dichtung das war, ( vergaser war neu), danach wieder benzinleitung anschrauben. alles etwas kniffelig unter den vielen schläuchen und etwas vorsicht, keine rohre vom vergaser abbrechen
gruss joachim
Hi,
danke dir, das ist doch mal eine Beschreibung, werde behutsam sein... :) ,
gruß
en
hi
nachtrag zun benzinfilter
das Filtergehäuse beim einschrauben der benzinleitung mit schraubenschlüssel gegenhalten, da sonst leicht das filtergehäuse mitdrehet ( in vergaser überdreht), by-by vergaser !!
viel erfolg
dreh die grossen schrauben der benzinleitung
heraus (doppelverschraubung) dann fällt dir der
filter entgegen...wenn du mehr auf funktionalität als
auf orginalität stehst lass in gleich weg und zimmer
nen plaste filter inne spritleitung zum versager
...siehst dann immer wenn er gewechselt werden
muss und ob überhaupt sprit ankommt...für die
nächste ungewollte wartungspause sehr hilfreich ;-)
Zitat:
Original geschrieben von chevywaggon
Hi Bastler
die Vakuumpläne sind viele seiten. gebt mir biite baujahr , hubraum, california ja/.nein, und Zylinderzahl an.
gruss
Hi Felix,
Fahrzeugdaten 1979, 5.0 L, California nein, V8
mfg
muray
hi
für die vakuumpläne bitte ich um eure email adressen. anhang ist nur mit 100k möglich
hey Chevywaggon, kannst du mir bitte auch die Vakuumpläne Schicken?
Caprice Coupe 5,7l, Bj 1978, kein California Car.
Danke die schonmal
Ich hätte die Pläne auch gern...wenns möglich is!
83er Caprice Station,305er Chevy,TH350,nix California
Danke im Vorraus!!!
Gruß
Nils
Hi Felix,
ich brauche bitte die Unterdruckpläne eines 5.0L Caprice, hatte schon welche von dir bekommen, nur diese sind nicht identisch.... Hast du noch andere??
vielen dank schonmal im voraus, sorry wegen nervaktion.
mfg
muray
Motor geht nicht/schlecht aus
Hallo,
habe mittlerweile ein neues Problem...
Jetzt startet sie besser und läuft auch ruhiger nur nach etwas längerer Fahrzeit will sie manchmal nicht richtig ausgehen. Also wenn ich die Zündung ausschalte, ruckelt der Motor noch weiter und will nicht ausgehen. Wenn ich die Zündung wieder einschalte läuft sie seelenruhig weiter als wenn nichts gewesen wäre.
Hat vielleicht jemand einen Tip oder das gleiche Problem???
Vielen Dank für eure Hilfe
Hi!
Sind die Pläne von den Vakuumschläuchen derart mikroskopisch klein wie die im CHILTON-repair-manual?
Äh, nochwas: Gibt's eigenltich irgendwo einen übersichtlichen Vergleich zwischen 305 und 305HO?
Gruß,
Katharina
Hi Chevy waggon!
Könntest du bitte auch mir die vakuumschläuche pläne schicken.
Wäre echt dankbar. Meine Werkstatt will bei meinem caprice die köpfe gleich runtermachen nur wei er ein angeblich auf sieben cylinder läuft und ein wenig stottert! Wobei er super anspringt und ein stabiles standgas hat!
THX
Zitat:
Original geschrieben von elcaprice
Hi Chevy waggon!
Der Thread ist 3 Jahre alt.
Der User ist seitdem nicht mehr aktiv gewesen.
http://www.motor-talk.de/.../UserDetails.html?userId=206722