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CADILLAC ATS 2.0 T Premium vs. Jaguar XF
Hallo zusammen
Eigentlich habe ich mich letztens für einen Jaguar XF 3.0 Twinturbo Diesel mit 275 PS (2012) entschieden.
Ich liebäugle aber auch etwas mit einer CADILLAC ATS 2.0 T Premium Limousine! Sie hat ebenfalls 275 PS, verbraucht etwas mehr und ist ab Werk top ausgestattet mit Bose Anlage und DAB+. Zudem gefällt der Cadillac mir optisch, da er einfach anders ist. Entweder man liebt das Auto oder man findet ihn hässlich wegen den Kanten. Ich mags! Wie reagieren die Leute auf eure Autos?
Wie zuverlässig ist der obgenannte Cadillac? Ein 4 Zylinder wird wohl nicht so langlebig sein wie ein 6 Zylinder? Wie teuer sind die Servicekosten bzw Ersatzteile? Bekannte Probleme?
Danke :)
Lg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Wer einen Cadillac fahren will und nach dem Verbrauch sehen muß/will , ist wohl besser beim Golf-Diesel aufgehoben.
Das ist und bleibt einfach seit Jahrzenten die dümmste und unnötigste Aussage überhaupt.. sei mir echt nicht böse! IMMER dieser Prollkommentar in jedem Thread, in dem es um Benzinverbrauch geht.
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47 Antworten
Mich freut es ja immer wieder, wenn einer den ATS ins Visier nimmt. Das Fahrzeug sieht man hier leider viel zu selten :(. Man kann den ATS natürlich überhaupt nicht mit klassischen Cadillac- Attributen vergleichen, mit denen man die Marke in Verbindung bringt. Das Fahrwerk ist eher straff, die Leistung kommt aus 'nem Vierzylinder und auch die Ausmaße sind überschaubarer, als man das vielleicht gewohnt ist. Für "Nostalgiker" sicherlich enttäuschend, aber so ist das eben. Preis-Leistungstechnisch ist der ATS in meinen Augen mit das Beste, was es momentan in der Klasse auf dem Markt gibt. Und bis auf das CUE- Infotainment gibt's auch wirklich nichts, was man bemängeln könnte. Absolut Premium. Wie bereits erwähnt, ist der 2.0TT GM-Großserientechnik, da wird man nichts anbrennen lassen. Bei interesse einfach Probe fahren, du wirst es sicherlich nicht bereuen. ;)
Dieser Motor hat absolut nix in einem Cadillac zu suchen, der ist einfach nur fürchterlich.....
Zitat:
@STS-Northstar schrieb am 21. April 2016 um 22:35:30 Uhr:
Dieser Motor hat absolut nix in einem Cadillac zu suchen, der ist einfach nur fürchterlich.....
Nein! Zeiten ändern sich! Preis Leistung muss stimmen! =)
Zitat:
Und bis auf das CUE- Infotainment gibt's auch wirklich nichts, was man bemängeln könnte.
Ich kenn das CUE nur aus den Vorstellungen für die GM Techniker, selbst noch nie gesehen. Was ist daran denn zu bemängeln?
Zitat:
@falloutboy schrieb am 21. April 2016 um 23:24:50 Uhr:
Zitat:
Und bis auf das CUE- Infotainment gibt's auch wirklich nichts, was man bemängeln könnte.
Ich kenn das CUE nur aus den Vorstellungen für die GM Techniker, selbst noch nie gesehen. Was ist daran denn zu bemängeln?
Die Darstellung vom Navi z.B wirkt etwas veraltet und der Touchscreen ist mitunter etwas Träge. Die Bedienung deiser "Touchleisten" in Aluminiumoptik ist auch manchmal etwas fummelig, sicherlich Gewöhnungssache. Aber seinen Zweck erfüllt das System auf jeden Fall :)
Im Prinzip alles meckern auf hohem Niveau ;) Aber bei den meisten Autozeitschriften ist eh alles doof was nicht iDrive heißt wobei da auch erst Jahre drauf eingeprügelt worden ist. Gebt den Jungs bei Cadillac noch ein paar Jährchen und das System dürfte ausgereift sein :)
In ein paar Jahren steht auf den Teslas Cadillac.
Hier hat GM geschlafen, aber die Zeiten sind vorbei.
Momentan mit der wohl ziemlich einzigen Frau an der Spitze, die wirklich was drauf hat.
Die "Frauen"-Quoten-Bilanz in Politik und Firmen ist mehr als ernüchternd.
Es gibt also auch Dinge, die Männer besser können.
So jetzt haut mich :)
Naja, zu Marry Barra muss man fairerweise auch sagen das die über Jahre bei GM "gewachsen" ist und auch immer stark in die Entwicklung von Autos involviert war. Wenn einer weiß wie man Autos baut dann Sie und der Erfolg gibt Ihr Recht!
Seit Sie an der Spitze ist haben die Autos bei GM wieder einen deutlichen Sprung nach oben gemacht. Stell mal die erste Generation CTS neben die aktuelle. Da liegen Welten zwischen in Sachen Performance und Qualität. Oder die aktuellen Chevys. Der Camaro ist mittlerweile vom belächtelten Prolo Auto zum M4 Killer geworden, der Impala hat endlich wieder die Qualität erreicht die man von einem Topmodell erwartet und der Malibu ist auch kein schlechtes Auto. Die Corvette wird auch mit jeder Generation immer besser und gerade mit der aktuellen Version hat man ein Niveau erreicht von dem so mancher Wettbewerber (ja, ich schaue in deine Richtung Audi!) mit seinen Autos träumt.
Ja also in meinem Augen ist das ein absolut zu vernachlässigender Kritikpunkt, fiel mir nur so als kleines Manko auf ;). Natürlich kann der Caddy sonst auf ganzer Linie überzeugen.
Mir gefällt der ATS auch gut. Erst recht das Coupe.
Klar, anstelle des aufgeblasenen 4er wäre mir ein sanfter "Low-Power-V6" lieber, und statt der CUE-Slider wenigstens für die wichtigsten Funktionen griffige Drehregler. (Beim 1. CTS gab es einen wunderbar ergonomischen Drehregler für die Lautstärke direkt auf dem Lenkrad! In Benutzbarkeit Lichtjahre besser als alle "Rauf- &Runter Tasten" späterer und anderer Modelle, vom Wedel- und Touch-Gedöns ganz zu schweigen...)
6 Ender gibt's beim ATS doch noch. Sogar mit genug Oomph um einen M4 zu atomisieren :D
Ja, aber weder sanft noch in Deutschland.
DonC hat eine (für mich) noch attraktivere Variante genannt:
Vom "Tesla-Cadiilac" träume ich seit Erscheinen des Model S.
Könnte ich mir ein Auto völlig frei zusammenstellen, liefe es auf ein ATS-Coupe (allerdings ohne B-Säule!) hinaus, mit dem Antrieb von Tesla. Sanft und komfortabel, aber dennoch inklusive "Insane-mode".... ;)
Den ATS V gibt's in Deutschland. Den normalen V6 leider nicht :( Aber der ATS V wird dank Biturbo massig Drehmoment haben und damit lässt es sich auch schaltfaul fahren :)
Weiß eigentlich jemand, ob die Lufteinlässe in der Motorhaube bei den V-Modellen wirklich eine Funktion haben oder nur Design sind? Würde mich mal interessieren :)
Beim V könnten die tatsächlich Abwärme abtransportieren. Cadillac ist eigentlich nicht die Marke die sowas aus Optik macht.