Caddy 'TEAM' und 'TEAM EDITION' ab November 2014

[Fensterheber16755]

So bei uns nun im Konfigurator - das neue Caddy Sondermodell TEAM.

In gut einem Monat soll es kommen.

Ausstattung kann ich bald posten.

Hier die Preise (Erdgas ist wieder auf den Bifuel Preis abgesenkt !):

Basierend auf dem Trendline:

"Team" 5-Sitzer KR 1.6 TDI 55 kW 5-Gang 19.337,50 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.6 TDI BMT 55 kW 5-Gang 19.920,60 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.6 TDI 75 kW 5-Gang 20.717,90 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.6 TDI BMT 75 kW 5-Gang 21.301,00 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.6 TDI 75 kW 7-Gang-DSG 22.383,90 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.6 TDI BMT 75 kW 7-Gang-DSG 22.967,00 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 4MO 81 kW 6-Gang 25.198,25 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang 24.984,05 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang 25.567,15 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang-DSG 26.947,55 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang-DSG 27.530,65 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 4MO 103 kW 6-Gang-DSG 30.029,65 €
"Team" 5-Sitzer KR 2.0 EcoFuel 80 kW 5-Gang 20.509,65 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.2 TSI 63 kW 5-Gang 17.005,10 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.2 TSI 77 kW 5-Gang 18.635,40 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.2 TSI BMT 77 kW 5-Gang 19.218,50 €
"Team" 5-Sitzer KR 1.6 BiFuel 75 kW 5-Gang 20.551,30 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI 75 kW 5-Gang 22.961,05 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI BMT 75 kW 5-Gang 23.544,15 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI 75 kW 7-Gang-DSG 25.043,55 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI BMT 75 kW 7-Gang-DSG 25.626,65 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 4MO 81 kW 6-Gang 27.536,60 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang 27.245,05 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang 27.828,15 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang-DSG 29.268,05 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang-DSG 29.851,15 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 4MO 103 kW 6-Gang-DSG 32.379,90 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 EcoFuel 80 kW 5-Gang 22.705,20 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.2 TSI 77 kW 5-Gang 20.337,10 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.2 TSI BMT 77 kW 5-Gang 20.920,20 €
"Team" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 BiFuel 75 kW 5-Gang 22.901,55 €

Basierend auf dem Comfortline:

"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.6 TDI 75 kW 5-Gang 23.359,70 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.6 TDI BMT 75 kW 5-Gang 23.942,80 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.6 TDI 75 kW 7-Gang-DSG 25.370,80 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.6 TDI BMT 75 kW 7-Gang-DSG 25.953,90 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 4MO 81 kW 6-Gang 27.857,90 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang 27.143,90 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang 27.727,00 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang-DSG 29.143,10 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang-DSG 29.726,20 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 TDI 4MO 103 kW 6-Gang-DSG 32.302,55 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 2.0 EcoFuel 80 kW 5-Gang 23.038,40 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.2 TSI 77 kW 5-Gang 21.312,90 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.2 TSI BMT 77 kW 5-Gang 21.896,00 €
"Team Edition" 5-Sitzer KR 1.6 BiFuel 75 kW 5-Gang 23.448,95 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI 75 kW 5-Gang 25.305,35 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI BMT 75 kW 5-Gang 25.888,45 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI 75 kW 7-Gang-DSG 27.304,55 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 TDI BMT 75 kW 7-Gang-DSG 27.887,65 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 4MO 81 kW 6-Gang 30.130,80 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang 29.464,40 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang 30.047,50 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 103 kW 6-Gang-DSG 31.469,55 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI BMT 103 kW 6-Gang-DSG 32.052,65 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 4MO 103 kW 6-Gang-DSG 34.980,05 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 TDI 125 kW 6-Gang-DSG 32.939,20 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 2.0 EcoFuel 80 kW 5-Gang 24.395,00 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.2 TSI 77 kW 5-Gang 22.657,60 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.2 TSI BMT 77 kW 5-Gang 23.240,70 €
"Team Edition" Maxi 7-Sitzer LR 1.6 BiFuel 75 kW 5-Gang 25.406,50 €

[Fensterheber16755]

Bei uns fährt der Caddy als 2.Wagen - komme somit sogar noch unter die 20K Grenze.
Konnte mir heute früh den TEAM zum Mitarbeiterleasing ordern (Auslieferung Mitte Februar) - zum Listenpreis von gut 19.000 Euro.

Hier meine Konfig:

Modell 2CBTE2 Caddy Trendline 5-Sitzer Radstand: 2681 mm Motor: 1,2 l TSI 63 kW Getriebe: 5-Gang 19.045,95 €

Farbe M4M4 Natural Grey Metallic 565,25 €

Innenausstattung 51 Titanschwarz-Blau-Grün-Gelb/Anthrazit//Schwarz 0,00 €

Sonderausstatung HG1 Ganzjahresreifen 195/65 R15 91T 161,84 €

QC1 Fenster im Lade- /Fahrgastraum dunkeleingefärbt (Privacy),vorn Wärmeschutzglas (grün) 208,25 €

WF2 Deutschland 0,00 €

Z7Q Caddy "Team" -3.456,95 €

0NA Ohne Schriftzüge für Typ- undMotorbezeichnung 0,00 €

1T3 Verbandmaterial und Warndreieck 0,00 €

3L3 Höheneinstellung für Vordersitze 148,75 €

5MB Luftausströmer (vorn in hochglänzendemSchwarz abgesetzt) 0,00 €

7X1 ParkPilot, akustische Warnsignale beiHindernissen im Heckbereich (zusätzl.mit opt. Warnsignalen ab Radio RCD 310) 398,65 €

8QJ 2. Schlüssel mit Funkfernbedienungfür Schließsystem 15,47 €

8WH Nebelscheinwerfer inkl. Abbiegelicht 279,65 €

9AD Klimaanlage "Climatronic" 1.707,65 €

9JC Raucherausführung 20,23 €

UPE 19.094,74 €

[Fensterheber51078]

Herzlichen Glückwunsch!
Du setzt aber von Ausstattung und Motorisierung gaaaanz unten an.
Bei mir ist es der Erstwagen, also der der für alle größeren Transport und Langstrecken-
anforderungen genutzt wird. Dabei möchte man etwas Komfort geniessen, der 2.0 mit
DSG, AHK und Xenon macht schon mal 2/3 der Anschaffungskosten aus. Der Rest ist
dann der übliche Kram. Höhenverstellbare, beheizbae Sitze mit Lordosenstütze, Privacy,
lackierte Stoßfänger, Winterpaket I, das RCD310 und die PDC halte ich für die automobile
Zeit als angemessen. Weder Park Pilot, noch Standheizung, Festeinbau Navi und Telefonterror
habe ich geordert. Keine Aluräder genommen - Listenpreis 32.700. Für den Nachfolger-
Yeti den ich schon abgespeichert habe wären es über 36.000 geworden. Der bietet aber
leider nicht den Platz des Caddy und daher muß Yeti I, so leid es mir auch tut, weichen.
Aber das Preisgefüge ist schon heftig...

[unpaved]

Der Caddy war mal ein preiswertes Familienauto und Nutzfahrzeug.
Wenn irgendwann mein 2009 Gewinner zum damaligen Basispreis von 9999€ bei Anrechnung der Abwrackprämie oder 12499 plus ein wenig Luxus minus Prozente (zweistellig) mal seinen letzten Weg zur Schrotpresse gegangen sein wird, werde ich wohl oder übel einen Nachfolger kaufen, aber dann sicher keinen Caddy mehr. Denn wenn ich weitere 5 Jahre Nutzung annehme, müsste ich bei Fortschreibung der Preisentwicklung nur für das Basismodell irgendwas zwischen 25000 und 30000€ ansetzen. Da wird der Caddy wohl der erste und letzte selbst gekaufte Volkswagen meines Lebens bleiben.

Gegenrechnung:
Im Juni 2014 wurde unser neuer Zweitwagen, auch ein Nutzfahrzeug als Ergänzung zum Caddy geliefert:
190 PS, 450Nm, 6 Gang, 2,5l, 4x4, Untersetzung, Differentialsperrre, Metallic, Klimaautomatik, Bordcomputer, MF Lenkrad, Bluetooth Radio, Sitzheizung, el. Fenster, Spiegel, AHK, 1t Zuladung, 3t Anhängelast, ...... gezahlter Preis 25900€
Ein Nissan Navara SE, über 25% unterm Listenpreis
Eine Alternative, sicher nicht für jeden, aber wer den Caddy nicht als Großstadtflitzer, sondern eher als Transporter und auch als Langstreckenfahrzeug braucht, oder zum Ziehen des Anhängers, kann mal drüber nachdenken.

Bernhard

[Meigrosoft]

Wenn eine "normale" ostdeutsche Familie eine Schmerzgrenze von 35T€ haben soll, müssten BEIDE nach Tarif bezahlt werden. Und das nicht gerade im Reinigungsservice, sondern eher in Metall. Ist das der Durchschnitt?

Ganz im ernst, Ich mag meinen Hugo! Und ich war bereit für einen gebrauchten mehr als 20 zu bezahlen. Genauso haben wir es mit dem Yeti gemacht. Er hat die Ausstattung, die mir im Hugo zu teuer war. Nur das man den zwar gebraucht kauft, aber als erster im Brief steht. Der Einzige Vorteil den mir der Hugo und der Yeti als Selbstschrauber bietet sind die niedrigeren Folgekosten. Neu hätte ich mir sie auch nicht bei einem Reimporteur kaufen können. Da sind die Preise pünktlich zur Euro 6 Einführung beim Yeti z.Bsp. um ca.: 3T€ gestiegen.

Preiswert stelle ich mir anders vor!

[Tekas]

Zitat:

Original geschrieben von Meigrosoft

Wenn eine "normale" ostdeutsche Familie eine Schmerzgrenze von 35T€ haben soll, müssten BEIDE nach Tarif bezahlt werden. Und das nicht gerade im Reinigungsservice, sondern eher in Metall. Ist das der Durchschnitt?...

Das ist in Westdeutschland auch nicht viel anders, aber da sind zumindest die Mieten überdurchschnittlich🙄.

Aber wo auch immer, die Zeiten in denen der Caddy als Neuwagen mal Preis-/Leistungssieger beim Kunden war sind eben schon lange vorbei und wenn sich jetzt nur noch Leute mit >25K€ Mobilitätsgeld den Lieferwagen kaufen können, dann wird VWN eben mit weiterhin sinkenden Verkaufszahlen leben müssen. Und daran, BTT, wird auch der 2014er Team Caddy nicht viel ändern, und als Edition schon mal gar nicht😛.

[Meigrosoft]

Entschuldigung. Ich wollte niemanden zu nahe treten, aber als ich vor mehr als zehn Jahren in Franken beim Werkschutz gekündigt habe, hatte ich runde 800€ im Monat mehr Netto als jetzt. Auch damals hätte ich nicht in München arbeiten können, weil ich mir vom Einkommen keine Miete leisten konnte. Ich kann nicht nur arbeiten um überleben zu können.
Da wird es halt kein Neuwagen mehr!

[Fensterheber16755]

@TEKAS
gegen die sinkenden Verkaufszahlen arbeitet VW schon - der Gegner Skoda Roomster wird quasi entfernt, indem er in der Neuauflage auf Basis des zukünftigen Tourans auflaufen wird (auch sehr nah an dessen Optik).

Wohingegen der Touran dann wohl (vorallem in der kommenden Long-Version) den Sharan beerben wird (R.I.P.)

[Tekas]

@WOBser: das Entferner konzerninterner Mitbewerber ist zwar eine Möglichkeit den Caddy besser zu positionieren, wird mich persönlich aber nicht zu einem erneuten Kauf des Caddys bewegen. Denn ich bin, anders als Du, bei der Fahrzeugauswahl nicht auf das Konzernangebot beschränkt😉.

[Fensterheber16755]

@Tekas

Ich bin hoffentlich nicht arg beschränkt 🙂

Ist aber wirklich die günstigste Möglichkeit für mich neue Autos zu fahren (da ich die Wagen auch nicht für die Nachbarn fahre - und sie reine Vernunftautos sind).
So kann ich den oben auf dieser Seite konfigurierten Caddy dann für 169 Euro im Monat fahren (kommt nur noch mein verbrauchter Sprit hinzu).

[Tekas]

Zitat:

Original geschrieben von WOBser

Ich bin hoffentlich nicht arg beschränkt 🙂...

Das wollen wir mal nicht hoffen, aber deine mögliche Fahrzeugauswahl ist es eben schon und deshalb bist Du bezüglich dieser Thematik sagen wir mal

'...ein wenig befangen'

😁.

[sierra1875]

Ich würde auf jeden Fall noch zusätzlich das Reserverad und die 4 Funkschlüssel hinzubuchen!

Das Tireshit-Zeugs ist nur eine begrenzte Zeit haltbar, muß regelmäßig neu gekauft werden und hilft bei vielen Pannen nicht weiter. Ein Reservereifen (mit Wagenheber) ist da m.E. nach viel besser.

Statt einen zweiten Funkschlüssel zu ordern, bestell gleich das Paket mit 4 Funkschlüsseln. Billiger bekommst Du die NIE wieder! Ein Ersatz beim 🙂 ist quasi so teuer, wie sein Gewicht in Gold (das des Schlüssels). Da kann man besser direkt 4 bestellen und zwei in den Schrank legen (für später).

Beim Motor würde ich zum stärkeren TSi raten, der kleine ist schon arg schwach. Der große hingegen durchaus brauchbar (auch wenn ich lieber einen richtigen Motor hätte und nicht so ein Mötörchen... gibts als Benziner aber leider nicht (mehr))

[atiz]

Zitat:

Original geschrieben von sierra1875

Ein Reservereifen (mit Wagenheber) ist da m.E. nach viel besser.

Und ein

Rad

erst ... 😁

[Tekas]

Zitat:

Original geschrieben von sierra1875

...und nicht so ein Mötörchen... gibts als Benziner aber leider nicht (mehr))

Gab's beim Caddy3 aber noch nie, auch der ehemalige 1,6er war keine souveräne Motorisierung😉.

[Antriebswelle46549]

Für starke (Automatik) Benziner muss man dann zum neuen Tourneo wechseln. Aber Ford bietet wiederum keine starken (Automatik) Diesel an.
Wenn landet der Team den endlich mal im Konfi für Normalsterbliche?

[Batterietester17436]

Bin vor etwas über einem Jahr vom Touran TSI Schalter auf einen Berlingo Diesel Automaten umgestiegen, da mir der Caddy schon damals zu teuer und trist war. Für einen fast voll ausgestatteten Automaten (EGS6 = DSG/2, Klimaautomatik, Einzelsitze v+h alle umklappbar, Sonnenrollos, Trenngitter, AHK abnehmbar etc) habe ich um die 17000,- gezahlt. Das waren 34% auf den Listenpreis. Und er läuft und läuft und läuft. Aber ich will ja hier keine Werbung machen.