C350e Akku schwächelt
Hallo,
ich bin seit 1,5 Jahren C350e Fahrer, habe Erfahrungen aktiv/passiv hier gesammelt und geteilt.
Ich bin durch den 2. Sommer gefahren und muss feststellen, dass die Batterie an Kapazität verliert.
Als Pendler habe ich gleiches Streckenprofil mit vergleichbarem Verkehr, ebenso Verbraucher und Fahrstil.
Dabei haben sich sowohl meine "Purer E-Mode - Reichweite" verringert als auch mein Hybrid-Verbrauch erhöht.
Weiteres Indiz ist, dass im "ersten" Sommer des Fahrzeugs beim Starten mit geladener Batterie eine theoretische E-Reichweite von 22-24 km angezeigt wurde, im "zweiten" Sommer nur noch 14-15 km. (Dass diese Reichweitenangaben relativ schwachsinnig sind, ist mir bekannt, hier soll die Relation dargestellt werden).
Jetzt da es kühler wird (+5°C. früh morgens), habe ich Probleme, meinen Pendel-Ort A (11km, davon 1km bergab, kein nennenswerter Verkehr) im E-Mode zu erreichen (kein Vorheizen/keine Sitzheitzung, einmal sogar Assistenzsysteme und command abgeschalten). Bei +20°C. ging das dieses Jahr gerade noch, letztes Jahr im Sommer kam ich mit 50% Rest-Akku dort an.
Dirket vorweg, den ECO-Kreis bekomme ich komplett zum Leuchten, wer darauf achtet weiß, dass man da neben Rentner-Fahrstil auch Glück an Ampeln und Kreiseln braucht.
Mich interessiert, ob andere Fahrer des Modells ähnliche Erfahrungen gemacht haben, ob schonmal jemand bei MB reklamiert hat. Irgendwo meinte ich zu lesen, dass die Batterie eine erweiterte Garntie haben soll. Bin aber eh noch in den 2 Jahren.
Den Ist-Zustand kann ich dokumentieren, die Erfahrungen aus dem vergangenen Jahr nicht mehr, kann man den zustand des Akku unabhängig prüfen lassen ??
Vielen Dank für Tips und Erfahrungen.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich bin seit 1,5 Jahren C350e Fahrer, habe Erfahrungen aktiv/passiv hier gesammelt und geteilt.
Ich bin durch den 2. Sommer gefahren und muss feststellen, dass die Batterie an Kapazität verliert.
Als Pendler habe ich gleiches Streckenprofil mit vergleichbarem Verkehr, ebenso Verbraucher und Fahrstil.
Dabei haben sich sowohl meine "Purer E-Mode - Reichweite" verringert als auch mein Hybrid-Verbrauch erhöht.
Weiteres Indiz ist, dass im "ersten" Sommer des Fahrzeugs beim Starten mit geladener Batterie eine theoretische E-Reichweite von 22-24 km angezeigt wurde, im "zweiten" Sommer nur noch 14-15 km. (Dass diese Reichweitenangaben relativ schwachsinnig sind, ist mir bekannt, hier soll die Relation dargestellt werden).
Jetzt da es kühler wird (+5°C. früh morgens), habe ich Probleme, meinen Pendel-Ort A (11km, davon 1km bergab, kein nennenswerter Verkehr) im E-Mode zu erreichen (kein Vorheizen/keine Sitzheitzung, einmal sogar Assistenzsysteme und command abgeschalten). Bei +20°C. ging das dieses Jahr gerade noch, letztes Jahr im Sommer kam ich mit 50% Rest-Akku dort an.
Dirket vorweg, den ECO-Kreis bekomme ich komplett zum Leuchten, wer darauf achtet weiß, dass man da neben Rentner-Fahrstil auch Glück an Ampeln und Kreiseln braucht.
Mich interessiert, ob andere Fahrer des Modells ähnliche Erfahrungen gemacht haben, ob schonmal jemand bei MB reklamiert hat. Irgendwo meinte ich zu lesen, dass die Batterie eine erweiterte Garntie haben soll. Bin aber eh noch in den 2 Jahren.
Den Ist-Zustand kann ich dokumentieren, die Erfahrungen aus dem vergangenen Jahr nicht mehr, kann man den zustand des Akku unabhängig prüfen lassen ??
Vielen Dank für Tips und Erfahrungen.
35 Antworten
Zitat:
@det_500 schrieb am 4. Oktober 2018 um 18:09:00 Uhr:
.. ab zum Freundlichen und lass das mal checken. Nach 1,5 Jahren kann das nicht sein meiner Meinung nach.... ach war das schön mit solchen Autos siehe Bild - und der fährt noch nach 30 Jahren - wie komme ich drauf, weil die Batterie nach 12 Jahren kaput ging :-(
...
Zitat:
@franz007 schrieb am 4. Juni 2020 um 13:28:35 Uhr:
.....Das einzig störende ist, dass die HV Batterie heute bei gleichem Gewicht doppelt so stark sein könnte....
Dafür ist durch die „Stufe“ im Kofferraum das Ladevolumen geringer. Und der C350e hat noch einen Kofferraumboden, der eben ist.
Also meiner jetzt im Winter angezeigte 18 bis 19 km, nach vorwærmen kommt er noch 14 km, Durchschnittsverbrauch nach gut 4000 km 5,0 Liter plus keine ahnung wieviel kWh, Strom ist hier zu billig um mir darüber Gedanken zu machen
Zitat:
@SternfahrerJH schrieb am 2. Dezember 2020 um 06:09:21 Uhr:
Zitat:
@franz007 schrieb am 4. Juni 2020 um 13:28:35 Uhr:
.....Das einzig störende ist, dass die HV Batterie heute bei gleichem Gewicht doppelt so stark sein könnte....Dafür ist durch die „Stufe“ im Kofferraum das Ladevolumen geringer. Und der C350e hat noch einen Kofferraumboden, der eben ist.
Mein C350e hat auch eine Stufe im Kofferraum, aber da wir nur zu zweit reisen, tut es der Freude keinen Abbruch 😉
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Zitat:
@Andre311 schrieb am 2. Dezember 2020 um 06:50:15 Uhr:
Also meiner jetzt im Winter angezeigte 18 bis 19 km, nach vorwærmen kommt er noch 14 km, Durchschnittsverbrauch nach gut 4000 km 5,0 Liter plus keine ahnung wieviel kWh, Strom ist hier zu billig um mir darüber Gedanken zu machen
Die KM Anzeige sehe ich gar nicht mehr an. Besser ist die % Anzeige der HV Batterie. Meine Werte sind ähnlich: 7000 Km 4,8 Liter.
Auch ohne Batterie Nachladen, benimmt er sich sehr anständig: 5,8 Liter über eine Strecke von 2000 KM. Allerdings muss das Navi immer wissen wo es hingeht, damit die Batterie zur Verfügung steht, wenn sie gebraucht wird z.B. bei. Bergauffahren)
KWh messe ich auch nicht, denn die sind mit 16 cts hier noch sehr billig.
Zitat:
@franz007 schrieb am 2. Dezember 2020 um 10:11:11 Uhr:
Zitat:
@SternfahrerJH schrieb am 2. Dezember 2020 um 06:09:21 Uhr:
Dafür ist durch die „Stufe“ im Kofferraum das Ladevolumen geringer. Und der C350e hat noch einen Kofferraumboden, der eben ist.
Mein C350e hat auch eine Stufe im Kofferraum, aber da wir nur zu zweit reisen, tut es der Freude keinen Abbruch 😉
Aber die Stufe sollte wesentlich flacher und der Kofferraum halt eben. Beim C300e ist im hinteren Teil des Kofferraums ein „Kasten“ verbaut.