C220 CDI - AGR Verhalten im Leerlauf
Hallo W203 Fahrer,
nachdem die Temperaturen jetzt angestiegen sind, ist bei mir auch ein bekanntes Problem aufgetreten: Rauchen im Stand auf Fahrstufe D/R mit eingeschalteter Klimaanlage.
Habe schon einiges in Foren gelesen, jedoch hat bei mir nichts geholfen.
Erneuert wurden:
- LMM
- Ladeluftkühler
- Ladeluftschläuche
- Motorfilter
- Dieselfilter
- Ansaugbrücke
Nun meine Frage:
Ich habe ein pneumatisch gesteuertes AGR-Ventil, von dem ich denke, dass es nicht ganz richtig arbeitet.
Weiß jemand wie sich das AGR Ventil im Leerlauf zu verhalten hat. Bei mir kann ich beobachten, dass es sich im Leerlauf im Sekundentakt minimal öffnet und schließt.
Injektoren sind in Ordnung, Wandler ist auch ok. Motor hat volle Leistung.
Freundliche Grüße
Umut
Beste Antwort im Thema
Was brauchst Du denn noch für Vorteile?
- Ansaugtrakt wird nicht mehr versifft
- Motor nimmt das Gas direkter und "kerniger" besser an
- Etwas Mehrleistung (unterer Drehzahlbereich)
- Etwas weniger Verbrauch
- Schaltverhalten der Automatik verändert sich zum besseren
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23 Antworten
Ja beim Tuner.
In Oberhausen kenne ich da einen. 
Zitat:
@Evo-Master schrieb am 8. Juli 2015 um 22:02:31 Uhr:
Zum Beispiel am Verbrauch. Aber auch wenn das Auto trotz Automatikgetriebe nicht sofort losfährt (mit Gas) und eine "Gedenksekunde" braucht.
Ich würde sagen nach ~ 180-200Tkm ist das AGR verschlissen. Je nach Fahrprofil früher oder später. Viel Stadt bedeutet viel Arbeit für das Ventil. Viel arbeit bedeutet mehr verschleiss.
Isch 'abe gar keine Automatik
Der Verbrauch ist im langfristigen Schnitt von 7,2 auf 7,3 oder 7,4 gestiegen, das kann nach 10 Jahren viele Gründe haben, ansonsten fährt die Karre viel Stadtverkehr aber auch einmal die Woche Autobahn und zieht tadelos...
Ergo: alles bestens (?)
Sind normale Werte für einen W203 Diesel...
Statt über ein Ersatzteil nachzudenken, würde ich über das deaktivieren nachdenken. Ist sogar billiger.
finde ich auch, wärest du so lieb mir die adresse von dem laden per pn oder hier auf zuschreiben?
Zitat:
@Evo-Master schrieb am 8. Juli 2015 um 22:31:56 Uhr:
Sind normale Werte für einen W203 Diesel...
Statt über ein Ersatzteil nachzudenken, würde ich über das deaktivieren nachdenken.
dann sach mir wie!
Habe ich doch schon...
Findet einen Seriösen Tuner oder eine andere fähige Werkstatt und lasst es machen. Ich kann einen guten aus Oberhausen empfehlen. Mehr über PN. Ich antworte dann.
Was habt ihr dabei für Vorteile, ausser dass der Ansaugtrakt nicht verdreckt werden und die Ventile nicht versiffen?
Motorleistung etc.?
Was brauchst Du denn noch für Vorteile?
- Ansaugtrakt wird nicht mehr versifft
- Motor nimmt das Gas direkter und "kerniger" besser an
- Etwas Mehrleistung (unterer Drehzahlbereich)
- Etwas weniger Verbrauch
- Schaltverhalten der Automatik verändert sich zum besseren
Meine C220 CDI hat auch Schwarz gequalmt. Problem war an eine Defekte, undichte und sehr dreckiger Ekas.
Neue verbaut und qualmt nicht mehr...
AGR wollte ich deaktivieren, aber klappt nicht. Auto fahrt besser, absolut keine Rauch und weniger Verbraucht. Leider geht Motor in Notlauf. Motor Ausschalten und Wieder Einschalten und Notlauf ist Weg. Aber nur für ein Paar Kilometer