C 200 CDI: Problem mit dem Tank!
Hallo Community,
war bis gestern Abend mit dem Auto im Urlaub hatte ein "kleines" Problem mit dem Auto.Unszwar fuhr ich mit durchschnittlich 140-150km/h und das Fahrzeug ging schlagartig mit leuchtender Motorkontrollleuchte aus...Und das auf der linken Spur...War nicht grad einfach auf einer 3 spurigen Bahn auf den Standstreifen zu gelangen.Naja,is auch egal...Habe versucht zu starten,aber keine Chance.Laut Tankanzeige ist der Tank noch 1/4 "voll".Motor dreht ganz normal,Ölstand,Kühlerwassertemperatur etc. alles i.O.Hab dann die Rücklaufleitung von einem Injektor abgezogen um zu gucken ob überhaupt Sprit ankommt..Anfangs kamen paar tröpfchen doch danach nur noch "Luft".Gut dachte ich mir,warscheinlich irgendetwas mit der Tankanzeige nicht in Ordnung.5 Liter Sprit geholt und reingekippt--->Fahrzeug läuft wieder einwandfrei.An der nächsten Tankstelle direkt vollgetankt und weitergefahren(Ach ja,es gingen nur glaub knapp 44 Liter?! rein,was bedeuten würde,das der Tank nicht leer war).Motorkontrollleuchte ist auch nach mehrmaligen starten wieder ausgegangen.Denk mal das irgendein Fehler mit Kraftstoffdruck gespeichert war,da ich ja vermutet hatte,das kein Kraftstoff mehr vorhanden ist.So weit so gut.Bin wieder so weit gefahren das die Tankanzeige wieder bei 1/4 war,patsch Karre geht wieder aus.Beim ersten mal dachte ich das durch den sch*** Diesel im Ausland nur Luft im Tank war,aber das hat sich ja mittlerweile erledigt.
So,nun meine Frage an euch....Kann das an einem evtl. verstopten bzw. stark verschmutzem Kraftstofffilter liegen?!Ich würde es mir,wenn es denn so sein sollte,folgendermaßen erklären:
-Tank 1/4 voll,Kraftstofffilter verstopft,Kraftstoffdruck durch niedrigern Kraftstoffstand nicht ausreichend um durch den Filter zu gelangen?!
-Tank voll,Kraftstofffilter verstopft,Kraftstoffdruck reicht aus um den Motor in Betrieb zu bringen?!
Der Filter wurd ungefähr bei einem KM-Stand von 158.000 gewechselt...Aktueller Stand beträgt 169.000km.Werde mir eh morgen einen neuen holen und einbauen....
Würd das alles Sinn machen?!War nur mal so ne Idee....
Hab mich in der Zeit auch schlau gemacht und "herausgefunden" das der W203 einen zweigeteilten Tank hat und in einem der Tanks eine sogenannte Niederdruckpumpe sitzt,welche den Sprit von der einen hälfte des Tanks in die andere fördert.Kann es jetzt sein,das die Pumpe langsam den Geist aufgibt und bei niedrigen Kraftstoffstand den Sprit einfach nicht mehr "richtig" fördert?!
Alles nur Vermutungen.Evtl. ist das Problem ja schon bei einem von euch aufgetreten?!Würd mich freuen wenn ihr mir von euren Erfahrungen mitteilen und ein paar Tipps geben könntet!
Ach ja,es handelt sich um einen C 200 CDI T-Modell,Bj.2004.
Riesen Dank im voraus!
Mfg
Alex
Beste Antwort im Thema
Noch das da zu.
35 Antworten
Hi du hast eine Saugstrahlpumpe (Ohne Strom) bild gibt's Heute Abend.
Zitat:
@wqhl schrieb am 28. Oktober 2015 um 23:51:12 Uhr:
CkSelbiges Problem! Tank 1/4 voll, Motor aus, Kein Diesel, Vorförderpumpe am Zylinderkopf funktioniert einwandfrei, C270 cdi Baujahr 2002 keine pumpe im tank! nur leitungen, links und rechts ein niveaugeber! Rechte Tankhälfte leer!! Einige Kollegen sagten mir dass in dem Tank eine pumpe sein muss! Ist aber nicht!! definitiv nicht! weder links noch rechts, nur Geber! am Stecker sind die drei dünnen Kabel beschalten (Schwimmer-Geber), Die beiden dickeren Kabel (Strom für Pumpe) nicht, keine Steckerfahnen im Deckel verbaut am Kabelstran-Stecker jedoch vorhanden! Also wie das funktionieren soll ist mir suspekt! Bitte HILFE!Gruß Peter
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Auch wenn alle sagen es gibt keine Pumpe im Tank, hier ist sie.Hier hast du deine Saugstrahlpumpe, sie läuft ohne Strom
und sitzt im Tank. Preis ca. 90€ - 200 € auf dem freien Markt.
Sitzt in der rechten Tankhälfte.-------------------------------------------------------------------------------
Noch das da zu.
Vielen herzlichen Dank Euch Beiden!
So deppad kann man sein! Wo kein Kabel da auch keine Pumpe! Zu blöd!
Ok, ABER was zum Geier kann da an dem System kaputt gehen?? Muss das mal zerlegen und rein glotzen!
Gruß Peter
Ähnliche Themen
Zitat:
@wqhl schrieb am 1. November 2015 um 23:08:52 Uhr:
Vielen herzlichen Dank Euch Beiden!So deppad kann man sein! Wo kein Kabel da auch keine Pumpe! Zu blöd!
Ok, ABER was zum Geier kann da an dem System kaputt gehen?? Muss das mal zerlegen und rein glotzen!
Gruß Peter
Hi wqhl
hast du die Pumpe zerlegt? Hast du was gefunden?
Wie hast du nun das Problem behoben?
LG
Zitat:
@wqhl schrieb am 1. November 2015 um 23:08:52 Uhr:
Vielen herzlichen Dank Euch Beiden!So deppad kann man sein! Wo kein Kabel da auch keine Pumpe! Zu blöd!
Ok, ABER was zum Geier kann da an dem System kaputt gehen?? Muss das mal zerlegen und rein glotzen!
Gruß Peter
Schau dir das IMG Bild an und mach alles neu was man dort sehen kann.
Oder willst du das Problem gar nicht lösen!?
Hab ich auch vor. Werden dann wieder 1000Euro sein. Die Reparatur ist nicht das Problem, ich will es nur verstehen!
Also nochmal: was zum Geier kann da an dem System kaputt gehen??
die Funktions Beschreibung steht doch da bei !
Ich habe das gleiche Problem
Denke auch das es die saugstrahlpumpe ist, aber ich finde die nirgendswo im Internet ....
Kann mir einer sagen unter welcher bezeichnung ich die Pumpe finden kann ?
Ich habe einen W203 c200 CDi 116 Ps bj2002
Pumpe ist auf dem Bild zu sehen
Ich habe auch überall im Internet nach einen neuen günstigen gesucht. Leider ohne Erfolg. Musste dann beim Freundlichen kaufen. Die alte Pumpe wurde bei MB durch eine geänderte Version ersetzt. Das bedeutet du benötigst beide Pumpen neu. Glaub hab ca. 1000 Euro bezahlt. Oder du kaufst bei Ebay gebrauchtes. Gibts weit billiger.
Oh man
Dann suche ich lieber weiter. Hoffe hier sind noch paar Leute die vielleicht was anderes wissen ....
Würde auch eine gebrauchte kaufen....
Mein Mercedes ist nur 1000 Euro wert da Will ich keine Pumpe für 1000 Euro
Td Danke für deine Hilfe
So Leute ich habe mir die Pumpe für 40 Euro bei einem Schlachter besorgt und bei mir eingebaut.
Habe meinen Tank jetzt wieder bis 1/4 leer gefahren und das Auto ist wieder ausgegangen .....
Nach dem volltanken wieder angegangen und alles gut .
Kann mir jemand sagen was da sonst kaputt sein kann ?
Hi Leute
Ich habe folgendes Problem
Wenn ich meinen Tank auf 1/4 leer fahre geht das Auto einfach aus, wenn ich mein Auto wieder voll tanke geht mein Auto wieder an ...
Wenn das Auto aus ist zeigt er mir den Fehler an EPC Werkstatt auf suchen.
Darauf habe ich meinen Fehlerspeicher ausgelesen da stand Commonraildruck zu niedrig.
Ich habe dann meine tankhälften mal aufgemacht
Die linke Seite war komplett leer und in der rechten Seite war noch was drinne .
Darauf dachte ich die Saugstrahlpumpe wäre defekt weil die den Sprit nicht rüber fördert und habe diese
neu gemacht .
Jetzt habe ich meinen Tank wieder auf 1/4 leer gefahren und das Auto geht immer noch aus...
Jetzt habe ich keine Ahnung mehr bitte um Hilfe.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'W203 c200 cdi bj2003 geht bei 1/4 Tank einfach aus' überführt.]
Kann das sein das die vorförderpumpe zu wenig Druck bringt ?
Mich wundert am meisten das daus Auto immer bei 1/4 Tank ausgeht.
Aber die Tankanzeige geht richtig das habe ich auch
Schon überprüft
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'W203 c200 cdi bj2003 geht bei 1/4 Tank einfach aus' überführt.]