Bremsscheiben und Beläge Ersetzen
Leider "vibriert" mein Auto bereits nach 25000km beim Bremsen, sodass ich die Scheiben und Beläge tauschen muss.
Ich kann mir nicht erklären warum, da sie nicht sonderlich beansprucht wurden. Aber egal..Was muss, dass muss 🙂
Nun zu meiner Frage..Ich hatte irgendwo mal aufgeschnappt, dass es "schwierig" sein soll die Scheiben und Beläge auszutauschen, sodass man um einen Werkstattbesuch nicht mehr drum rum kommt. Is da euch was bekannt?
Ich bitte Diskussionen zu unterlassen, wie "dann lass es lieber" etc.
Ich wechsel des öfteren Verschleißteile und besitze auch das nötige know how plus Werkzeug..
Möchte mich nur vorher mal umhören und mich absichern 🙂
3.0TDI, 245PS
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Ich weiß jetzt vorallem, daß Du -nach den Fragen zu urteilen- nicht viel Ahnung hast.Zitat:
Original geschrieben von combatmiles
Oder wie lange willst du die 12 Volt drauflegen? Weißt du ob der E MOtor ne Endposition hat? Weisst du wie man die Dicke der Beläge dann eingibt? Willst das auch mit 12 Volt machen?
na wenn du das so siehst und recht hast, werden wir sehen wer bei dir den grünen Daumen drückt...
1053 Antworten
@Blumentopf
Auf der VA ist in diesem Fall ein Brembo-Bremssystem verbaut.
Die Beläge sind :
Die original Audi-Beläge: VA, 1LP: 8R0698151M , (wer hier der eigentliche Hersteller ist ??)
original Brembo Bremsbeläge für VA 1LP : P85123
Die gibt es natürlich auch von anderen Herstellern, (Bosch, ATE, Textar, Zimmermann, Ferodo, Jurid, Meyle, TRW, Febi usw.) wichtig ist der Audi PR-Code/Nummer 1LP für die VA
Ich habe mir aber komplett Brembo bestellt (4x Scheiben + Belag)....... da ich bisher sehr zufrieden war.
Maße:
Höhe: 77 mm
Bremssystem: Brembo
Dicke/Stärke: 17 mm
Breite: 132 mm
Edit:
die sind alle für den Verschleißsensor vorbereitet .
Der Sensor wird in die kleine Kerbe oben gesteckt
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremsscheiben Audi A6 Avant C7 Facelift' überführt.]
Gibt es qualitativ eigentlich so große Unterschiede was den Mehrpreis von ATE oder Bosch rechtfertigt oder kann man auch getrost zu Brembo greifen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremsscheiben Audi A6 Avant C7 Facelift' überführt.]
mein 2017er S6 hat vor ca. 7000 km Brembo-Bremsbeläge bekommen und ich merke keinen Unterschied. Auf meinen 2010er TTS Roadster haben wir hinten Scheiben und Beläge von Brembo eingebaut, auch damit bin ich zufrieden.
Früher war Brembo mal der Inbegriff von sportlichen Bremsanlagen, also eine alte Traditionsfirma.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremsscheiben Audi A6 Avant C7 Facelift' überführt.]
Hallo zusammen,
der Einbau der Scheiben und Beläge hat problemlos geklappt. Leider habe ich die falschen Verschleißkontakte bestellt, da ich einen Doppelkontakt für die Beläge vorne links benötige. Wäre der hier der richtige?
https://www.kfzteile24.at/product/1440-58293-407
Besten Dank!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremsscheiben Audi A6 Avant C7 Facelift' überführt.]
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gelöscht, sorry – war im falschen Film.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremsscheiben Audi A6 Avant C7 Facelift' überführt.]
Hier noch ein Foto von alten Warnkontakt
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremsscheiben Audi A6 Avant C7 Facelift' überführt.]
Guten Tag,
Ich besitze einen Audi A6 4G/C7 Competition aus dem Baujahr 2016. Ich muss meine meine Bremsen komplett wechseln bin mir aber nicht sicher welchen Durchmesser die Bremen haben. Hoffe darauf das ihr mir weiterhelfen könnt.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremsen Audi A6 C7/4G Competition BJ 2016' überführt.]
356 x 34 vorne und 330 x 22 hinten. Im Scheckheft und auf dem Aufkleber im Kofferraum stehen die entsprechenden Codes für die Bremse, die bei verschiedenen Onlineshops auch aufgeführt werden.
Bei den Bitus sollten nur Original Audi Bremsen und Beläge verbaut werden.
Schaue beimAWD Shop
Myparto vertreibt auch Originalteile für teils die Hälfte die man beim Freundlichen zahlt.
Zitat:
@flitzer_wi schrieb am 16. Juli 2024 um 16:09:54 Uhr:
Bei den Bitus sollten nur Original Audi Bremsen und Beläge verbaut werden.
Schaue beimAWD Shop
Warum ist das so? Dachte bislang, dass ATE oder Brembo auch in Ordnung sind.
Frage ich mich auch. Fahre seit Jahren EBC mit Aramid-Bremsbelägen ohne gewackels, die um einiges standhafter sind als die vom Material her günstigeren Audi Serie.
Wenn es standhafter und besser ist als Original hast du dir die Frage doch selbst beantwortet. Geht eher darum dass die Aftermarketteile dass eben genau nicht immer können und beim Biturbo im Vergleich zu den anderen öfter zu ,,Problemen/Vibrationen" kommt.
ist nicht grundsätzlich so und man muss die richtigen Aftermarketteile anstatt die überteuerten Auditeile aus dem Glaspalast rausschleppen. Zumal VW/Audi die Teile auch nur einkauft mit mehr oder weniger Unterschiede in der Qualität aus verschiedenen Produktionsstätten. Man weiß letztendlich nicht, welcher Hersteller immer dahintersteckt.
Man sollte gleich nach der ersten Montage von neuen Bremsscheiben, sei es Audi oder Aftermarket, die Unwuchtsmessung durchführen, wenn man diese selbst montiert, noch bevor die Bremsscheiben im ersten Bremseinsatz sind. Diese lassen sich dann besser reklamieren (in fast allen Fällen liegt es ohnehin an der Radnabe) und dann weiß man auch, ob die Radnaben noch in Ordnung sind, nachdem die festgefressenen Felgen oder Bremsscheiben mit einem "Vorschlaghammer" runtergeprügelt wurden, weil wieder mal wie so oft kein Korrosionsschutz verwendet wurde. Habe ich oft genug gesehen bei Laien zu Hause, aber auch bei "Profis" in der Werkstatt. Dann muss man sich nicht über Unwucht wundern, jenachdem auf welcher ungünstigsten Position die neuen Bremsscheiben montiert wurden. Auch im Aftermarket bekommt man gute Qualität, wenn man die richtigen Bremsen mit der richtigen Kombination einkauft.
Zitat:
@TheRealThing schrieb am 19. Dezember 2022 um 10:09:57 Uhr:
wollte mal Rückmeldung geben: fahre nun seit 3000 km die Brembo coated discline (mit den PVT-Noppen) rundum auf dem 272er und bin recht zufrieden. Druckpunkt, Dosierbarkeit und Ansprechen sind fast besser als bei den original Bremsen (kann auch Einbildung sein - ist natürlich mit dem letzten Zustand der Bremsen nicht vergleichbar).Dennoch würde ich sagen, er bremst souveräner, vorher kam mir das schwere Auto immer etwas "unterbremst" vor.
Bleibt zu hoffen, dass nicht vorzeitig Vibrationen auftreten.
@TheRealThing
Wie ist denn die Langzeiterfahrung mit den Brembo coated discline?
Suche auch etwas standhaftere Bremsen.