Bremsen vorne bremsen nicht
Hallo,
ich bin neu hier im Forum und hoffe mal, ich mach alles richtig und ich konnte auch erstmal über die SuFu nichts finden.
Ich habe vor ein paar Tagen bei meinem A3 die Bremsen vorne und hinten gewechselt (Scheiben und Beläge). Ein Bremskolben hinten (links) hat sich dabei extrem schlecht reindrehen lassen. Als ich dann aber fertig war, hat auf einmal das Bremspedal keinen Druck mehr aufgebaut. Es lässt sich immer bis zum Anschlag treten, wenn man dann pumpt, baut es Druck auf, wenn man 2 Sekunden von der Bremse runter geht, lässt es sich wieder durchtreten. Wir haben dann gemerkt, dass zum einen der Bremskolben, der so schlecht rein ging, wohl kaputt war und sich nicht mehr rausgedrückt hat, zum Anderen war die Bremsflüssigkeit nicht mehr die beste. Wir haben dann einen neuen Sattel bestellt und dran gemacht und die Flüssigkeit grade gewechselt und die komplette Bremsanlage entlüftet. Kein Erfolg. Ich bin dann vorsichtig auf unserem Grundstück gefahren und habe ein paar Mal gebremst - wenn ich das Pedal durchtrete, habe ich etwa die Hälfte der Bremsleistung, also quasi, wie sonst, wenn ich die Bremse normal betätige - eine Vollbremsung ist also nicht mehr möglich. Ich habe dann anhand der Bremsbeläge gesehen und auch beim Fahren gemerkt, dass die Bremse hinten voll greift, vorne aber fast gar nicht gebremst wird. Auch die Handbremse funktioniert tadellos...
Hat evtl jemand eine Idee, an was das liegen könnte? Bremsleitung defekt? Dichtung im Hauptbremszylinder defekt? Aber wieso bremst er dann hinten?
Liebe Grüße
Tessa
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26 Antworten
Ja, rechts rum mussten wir drehen für rein und links rum für raus
Perfekt, dann ist das schon mal als Fehler auszuschließen.
Bremssattel Nr 2 getauscht, selbes Problem immer noch da. Mannomann
Bleibt fast nur der Hauptbremszylinder oder die Brems Sättel noch. Außer es befindet sich Luft im System.
Ich hoffe einfach mal, dass sich nur Luft im System befindet und ich zu blöd dafür bin und die Werkstatt in der nähe nicht. Ich werde berichten, wenn er dort ist/war...
So, die Tage wurde vom Profi neu entlüftet, es ging dann auch etwas besser, aber das Bremspedal lässt sich immer noch bis zum Anschlag durchtreten. Auf dem Prüfstand sei die Bremsleistung aber ganz normal, das weiche Pedal würde an den neuen Bremssätteln liegen. Man solle ihn 500 bis 1000km einfahren und es wäre wieder alles beim Alten. Irgendwie kann ich mir das nicht ganz vorstellen, aber ich bin auch kein Fachmann. Bleibt mir wohl nix übrig, als darauf zu vertrauen und es zu versuchen, oder? Es waren übrigens 2 verschiedene Fachmänner, die unabhängig voneinander das Gleiche gesagt haben.
Seltsame Fachmänner hast du da an der Leine. :(
Da ist immer noch Luft drinnen. Wenn man auf die herkömmliche Art und Weise nicht weiterkommt, so muss man mal unkonventionell an die Sache ran gehen. Gerade die hinteren Bremszangen neigen schon mal dazu, ein Luftpolster über dem Entlüfter zu horten.
Dann muss man mal nur die Hinterachse anheben oder den Sattel lösen und den Entlüfter nach oben schwenken.
Ich glaube nicht an die Theorie des neuen Sattels. Ein klein wenig neigen neue Beläge auf alten Scheiben dazu. das ist mit einem cm Pedalweg getan.
Das Problem bestand doch schon vor dem Tausch der Bremssättel!? Somit ist es für mich keine schlüssige Erklärung...
Also endweder sind deine Fachmänner absolute Nieten oder aber dein Empfinden und Schilderung des weichen Pedal ist überzogen.
Sollte das Pedal wirklich bis zum Anschlag gedrückt werden und weich sein, dann würde ich die Karre keinen Meter mehr bewegen und einen wirklichen Fachmann ranlassen.
Das sich deine Bremsen in den nächsten 500km einbremst und der Pedaldruck sich dann normalisiert ist der größte Blödsinn den ich jemals gehört habe und vorallem extrem fahrlässig von deinen Fachmännern.
Ordentlich entlüftet und der Bremsdruck ist spätestens beim 2-3 treten im Normbereich.
Wurde beim deinem Fachmann via VCDS oder ähnlichem die Entlüftungsprozedur durchgeführt?
Falls nicht kann da immer noch Luft im System sein.
Ja, ich halte das auch alles für merkwürdig. Zum einen, weil die Bremssättel nur wegen des weichen Pedals gewechselt wurden, zum Anderen, weil ne zweite Kupplung quasi für mich nicht normal sein kann.
Beim 2. "Fachmann" wurde auch via VCDS entlüftet...
Es ist auch mittlerweile wie gesagt deutlich besser, aber lange nicht so wie vorher. Ich tippe da auch eher auf Restluft im System. Weil es bei jedem entlüften etwas besser wurde. Fahren kann man wohl mittlerweile ganz gut damit, bzw eher bremsen, fahren ja sowieso. Findet mein Mann jedenfalls, der fährt den Wagen seit ein paar Monaten zur Arbeit und zurück. Aber ich werde es vielleicht dann auch noch mal mit entlüften probieren oder lieber gleich ne 3. Werkstatt aufsuchen. Man hats ja... :D
Ich hab das Gefühl das du nicht genau mitliest. Und jetzt von mir auch noch einmal:
Ich gehe ebenso davon aus wie Golfschlosser bereits schrieb das du ein Luftreservoir in einem oder vllt in allen Sättel hast. Wenn du super genau entlüften möchtest dann bau als Beispiel deine hintere Bremssattel aus und dreh den Sattel so das der Entlüfternippel gerade noch oben gen Himmel zeigt. Vllt helfen gar ein paar schläge mit nem Gummihammer um den Luftpolster die richtige Richtung zu weisen.