Bremsbeläge wechseln bei el. Parkbremse
Hallo, ich möchte in den nächsten Tagen die Bremsbeläge wechseln, Anzeige ist vor ein paar Tagen angegangen und Nervton piepst beim Einschalten der Zündung. Habe mal mit VCDS nachgeschaut, habe aber keinen Hinweis bekommen, ob er die Vorderen oder Hinteren Beläge anmeckert. Da V u. H nicht mehr wirklich viel Belag haben, habe ich beschlossen alle auszutauschen, da es mich eh nur das Material kostet und ich dann die nächste Zeit Ruhe habe. Schraube zwar schon seit vielen Jahren, mit vcds bin ich aber noch ein ziemlicher Grünschnabel. Wenn ich die hinteren Beläge wechseln möchte, muß ich vermutlich die El. Parkbremse zuerst komplett zurück fahren. Habe hier im Forum folgende Befehle gefunden.
Auszug aus openobd:
Steuergerät Grundeinstellung
STG 53 (Feststellbremse) auswählen
STG Grundeinstellung -> Funktion 04
Messwertgruppe 006 (Bremsen schließen)
Messwertgruppe 007 (Bremsen öffnen)
Messwertgruppe 010 (Funktionsprüfung)
Die Bremse öffnet und schließt 3 mal.
Messwertgruppe 020 (Neigungswinkel-Sensor kalibrieren)
Das Fahrzeug muss in Fahrtrichtung auf einer ebenen Fläche stehen und darf weder erschüttert, noch bewegt werden. Die el. Parkbremse/Handbremse muss gelöst sein. Der Gangwählhebel muss in Stellung P stehen und die Zündung muss eingeschaltet sein.
Nach ca. 2 Sekunden ohne Bewegung wird der Wert gespeichert, nach weiteren ca. 12 Sekunden ist die Grundeinstellung beendet.
Denke ich muß zuerst die Bemse komplett öffen?! (STG 53, Funktion04, 007)
dann die Beläge wechseln, und dann die restliche Prozedur?!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Bremse vorne ist kein Thema. Fahrzeug aufbocken.
Deckel vom Bremsflüssigbehälter öffnen und immer Auge behalten, vor allem beim Kolbeneindrücken!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Rad abnehmen.
Bremsenleitung aus Halter nehmen, damit sie wenn der Sattel fält nicht abreist. (Gummitülle mit Silikonöl ein wenig einsprühen dann gehts besser)
Verschleißanzeige trennen / ausbauen
Kappen am Sattel (Vor den Inbusschrauben) entfernen.
Klammer vorne am Sattel entfernen. (Achtung in der mitte ist eine Wiederharken der in die Bremsklotzhalterung greift)
Imbusschrauben lösen.
Sattel abnehmen und Klötze entfernen (Sattel kann unter umständen nicht abgenommen da die Scheibe eingelaufen sein kann un der Klotz hinter der Kante hängt, dann einfach aufdrücken mit Schraubendreher.)
Schrauben vom Sattelträger öffnen (Achtung die sind mit 190 Nm angezogen und gehen verdamt schwer auf)
Imbusschraube von der Bremsscheibe entfernen und Bremsscheibe abnehmen.
Zusammenbau
Die Scheibe aufsetzen und Imbusschraube mit 5 Nm anziehen
Wenn noch nicht geschehen Kolben zurück drücken (Bremsflüssigkeitsbehälter im Auge behalten!!!!)
Sattelhalter reinigen / Bremsenstaub mit Drahtbürste reinigen.
Sattel wieder anbauen. Neue Schrauben verwenden!
Schrauben mit 196 Nm anziehen
(Anmerkung: Ich habe auf die Klotzlaufflächen Keramikpaste aufgetragen damit der Klotz besser läuft)
Klötze in sattel einsetzen
Sattel auf Halter setzen und Schrauben mit 35 Nm anziehen und Kappen wieder aufsetzen
Feder vorne am Sattel wieder einsetzen Vorsicht wenn die abrutscht gibt es Macken am Auto und ohne Handschuhe auch in der Hand.
Verschleißanzeige einbauen und Bremsleitung auch wieder einhängen.
Rad anbauen.
Seitenwechsel.
Wenn die andere Seite fertig, dann 5x aufs Bremspedal treten damit der Klotz wieder "anliegt".
Hinten:
Fehlerspeicher muss leer sein! Wenn nicht fehler beheben!
Auto sichern damit es nicht wegrollt.
Ladegerät anschließen WICHTIG!
Handbremse lösen
Mit VCDS im Steuergerät 53 (EPB) Grundstellung in Kanal 007 zurückfahren.
Wenn fertig Zündung aus
Auto aufbocken
Rad abnehmen
Sechskandschrauben am Sattel entfernen.
Sattel abnehmen
Klötze entfernen
Führungsfedern der Klötze entfernen
Bei 16" Bremsen kann der Träger am Fahrzeug verbleiben (ansonsten Träger entfernen und Schrauben durch neue ersetzen 196 Nm Drehmoment.)
Imbusschraube aus Scheibe entfernen und Scheibe abnehmen
Träger reinigen und Führungsfedern einsetzen
(Anmerkung: Ich habe auf die Klotzlaufflächen/Federn Keramikpaste aufgetragen damit der Klotz besser läuft)
Klötze in die Führungen (Federn) einsetzen.
Kolben in den Sattel DRÜCKEN NICHT DREHEN!
Sattel aufsetzen
Neue Schrauben für Sattel nutzen und mit 35 Nm anziehen
Rad aufsetzen
Seitenwechsel.
Wenn fertig Zündung wieder an
Steuergerät 53 Grundstellung 006
Wenn die Handbremsled noch in Störung ist einmal Handbremse anziehen und lösen dann sollte es wieder "normal" sein.
Fehlerspeicher von der EPB auslesen und ggf löschen ("Grundstellung nicht durchgeführt - Sporadisch" kann hinterlegt sein)
Fertig.
Wenn die Bremsescheiben verölt sind mit Bremsenreiniger vorher reinigen!
Vorm Zerlegen der Hinterradbremse bitte überprüfen ob man das Werkzeug dafür hat! (Träger ist nocht so ohne weiteres zu entfernen! nur bei >16"😉
Benötigtes Werkzeug:
21 Nuss
8 Imbus
13 Nuss
14 Ring/Maulschlüssel
Drehmomentenschlüssel von 30 - 200 Nm
Schraubendreher dick und dünn
Kolbeneindreh- oder -drückwerkzeug
LADEGERÄT
Hinweis in eigener Sache: Das ist alle recht "einfach". Doch man sollte sich die Ruhe antun. Auch die Sache mit dem Ladegerät ist wichtig. Ich habe ein Fronius Acctiva Professional. Das ist bei der Nummer zwar gestorben, warum keine Ahnung, ist aber getauscht worden auf Garantie (andere Sache). Es kann bei der Grundstellung sonnst passieren, dass die Steuergeräte der EPB bei Unterspannung stierbt. Also wichtig!
Hoffe habe dir etwas geholfen! Viel Spaß beim Tauschen.
Ach ja um Ärger mit der Frau vorzubeugen das dauert ca 4- 4 1/2 Std 😉
215 Antworten
Und weis meinst du genau?
Wegen verzahnung?
denn weis ich aber es gibt von und bis fahrhgestellnummer.
als muss es einen unterschied geben.
Die Teilnummer bei meinem A6 bj 2004 ist 4F0998281
Falls jemand braucht und kostet übet 200€ ohne
Bremssattel mit Sattel ab 400€ bei Audi
Habe gerade die grosse Bremssanlage d. h. Bremssattel + Halter + Stellmotoren für hinten für zusammen 145€ erworben.
BJ 2010.😁
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Hallo, wo bekommt man denn die Teile, für die 330mm Bremsanlage hinten, so günstig her??
Suche schon lang, aber finde Preis-Leistungstechnisch nichts passendes.
MfG vw-machine
Zitat:
Original geschrieben von mmndkme
Die Teilnummer bei meinem A6 bj 2004 ist 4F0998281
Falls jemand braucht und kostet übet 200€ ohne
Bremssattel mit Sattel ab 400€ bei Audi
Hat alles wunderbar geklappt hab den Stellmotor hinten gebraucht gekauft läuft wieder
Bremsscheiben hab ich hinten auch ausgetauscht fertig.
Es ist nur ein Problem! Ich finde den Steuergerät für Leuchtweitenregelung (J431) nicht!
Der Teilenummer ist 4F0910468A. Wo befindet sich der Teil?
Die von dir angegebene Teilenummer ist eine Teilenummer für ein CAN-GW (Diagnoseinterface).
Mit der Leuchtweitenregulierung hat das nichts zu tun.
Wie dem auch sei, sowohl das CAN-GW, als auch das LWR/ALWR-Stg. finden sich beide hinter dem Handschuhfach.
Das CAN-GW "hängt" oben am Amaturenbrett.
Das (A)LWR-Stg. steckt im Instumententräger oberhalb des Fußraumes.
Was meinst du mit dem hinter dem handschuhfach?
Adresse 19: Diagnoseinterface Labeldatei: DRV\4F0-910-468.lbl
Steuerger�t-Teilenummer: 4F0 910 468 A HW: 4F0 907 468 B
Bauteil und/oder Version: Gateway H09 0030
Codierung: 6CEE73C61B2104
Betriebsnummer: WSC 02325 785 00200
VCID: 2751789FC6ED143B629
1 Fehler gefunden:
01771 - Steuerger�t f�r Leuchtweitenregelung (J431)
004 - kein Signal/Kommunikation
Bei den Vorbereitungsarbeiten für meinen Bremsenumbau auf 330 X 22 mm hinten habe ich festgestellt, dass sich die Stellmotoren schon mit einer Spannung vion nur 3,7 Volt aus einer Taschenlampenbatterie auf und zufahren lassen.
Denke mal den Mist mit Ladegerät usw. kann ich mir sparen.
Es reicht also die Stecker abzumachen Bremse zu öffnen, umbauen auf 330 X 22 mm und anschliessend mit VCDS wieder zurückzufahren bzw. einzustellen.
Bei den Vorbereitungsarbeiten für meinen Bremsenumbau auf 330 X 22 mm hinten habe ich festgestellt, dass sich die Stellmotoren schon mit einer Spannung vion nur 3,7 Volt aus einer Taschenlampenbatterie (z.B. UltraFire 18650 3.7 4000mAh) auf und zufahren lassen.
Denke mal den Mist mit Ladegerät usw. kann ich mir sparen😁
Es reicht also die Stecker abzumachen Bremse zu öffnen, umbauen auf 330 X 22 mm und anschliessend mit VCDS wieder zurückzufahren bzw. einzustellen.
Zitat:
Original geschrieben von kbankett
Die von dir angegebene Teilenummer ist eine Teilenummer für ein CAN-GW (Diagnoseinterface).
Mit der Leuchtweitenregulierung hat das nichts zu tun.
Wie dem auch sei, sowohl das CAN-GW, als auch das LWR/ALWR-Stg. finden sich beide hinter dem Handschuhfach.
Das CAN-GW "hängt" oben am Amaturenbrett.
Das (A)LWR-Stg. steckt im Instumententräger oberhalb des Fußraumes.
Muss ich dann das Handschuhfach ausbauen?
Ja, musst DU ist aber ein Klacks 😉 sind nur ein paar Schrauben und die komplette Einheit fällt Dir
in die Hände 😉
Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Ja, musst DU ist aber ein Klacks 😉 sind nur ein paar Schrauben und die komplette Einheit fällt Dir
in die Hände 😉
Kein Problem. Nicht das er irgendwo im Motorraum
Versteckt ist..
Heute war ich beim Audi mit der
Teilenummer in der Hand 4F0910468A
Wollte fragen wo der teil sich befindet
Der konnte irgendwie unter dem nummer
Nichts finden? Wie gibt es denn?