Bremsbeläge schon selbst gewechselt beim Astra J?
Hallo werte Motor Talker,
ich habe mal eine Frage an euch. Hat schon jemand von euch vorne und hinten bei Astra J die Bremsbeläge selbst gewechselt?
Könnte mir jemand sagen was man dazu alles braucht an Werkzeug bzw. Torx?
Wie geht man am besten vor? Was nimmt man für die Bremshalterungen für ein Fett damit diese nicht quitschen bzw. wo wird das Fett dort aufgetragen? Könnte mir das jemand mal so eine kleine Anbauanleitung schreiben bzw. gibt es irgendwo Bilder dazu?
Hinten ist eine elektrische Handbremse verbaut. Die Bremse muß wohl kalibiert werden bzw. Servicestellung, damit man die Beläge wechseln kann? Vielen Dank, für eure Hilfe!
Bremsen habe ich schon gewechselt halt nur anderes Modell von Opel. Wollte mich nur mal wieder neu schlau machen.
Grüße bluesander
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Hirschwolf schrieb am 12. Oktober 2018 um 21:07:08 Uhr:
[...]
ist es sinnvoll die andere Seite gleich mit zu tauschen?
Bitte nicht böse sein, ich will Dich mit dem Folgenden nicht beleidigen, aber:
Wenn Du das nicht weißt, was Du da fragst, hast Du an einer Fahrzeugbremse nichts verloren.
86 Antworten
Sehen ganz schon abgegammelt aus, meine Waren sehr sauber, nur leider ungleich abgefahren.
Ganz bestimmt nicht!
Ich habe die Prozedur bei meinem (2,0 CDTI ST) auch schon durch, so sollten die Beläge zu keinem Zeitpunkt aussehen.
Das Tragbild aller Beläge ist so miserabel, dass ich auf alle Fälle die Scheiben mit erneuern würde.
Ich habe vergessen zu erwähnen, das das immer der Satz von hinten rechts ist.
Die Scheibe habe ich gerade auch noch fotografiert.
Die Innenseite sieht eher noch besser aus. Hat keine Rillen oder Riefen. Nur den Rostrand, der ja noch nicht schlimm sein sollte.
Messe mal die Dicke! Das Verschleißvolumen ist erstaunlich gering.
Der Rostrand ist stark genug, dass die aktuellen Scheiben die nächsten Beläge nicht überleben werden.
Besser formuliert:
Wenn die nächsten Beläge verschlissen sind, ist Deine Scheibe dünner als vorgesehen - mit allen damit verbundenen Risiken.
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Gemessen wurden 11,6mm.
Auf der Scheibe wurde eine mindest Dicke von 10,0mm eingeschlagen.
... dann habe ich mich täuschen lassen und Du hast Glück!
Auf alle Fälle Danke für Deine Rückmeldung!
Zurück zum Thema,
was ist mit den Belägen passiert?
Sind die zu heiß geworden?
Schlechte Charge beim Hersteller?
Kann ich die weiterverwenden?
Wenn nein, was kann man als Ersatz empfehlen?
Die Bremsbeläge würde ich so nicht mehr einbauen.
Hat das Auto viel Gestanden? Sieht irgendwie danach aus, richtig Zersetzt.
Die würde ich auf keinen Fall mehr einbauen, ich verbaue immer Textar. Die meisten schwören auf ATE
Wenn Du Dir schon die Mühe machst dann gibst 35 - 45€ aus und kauf dir neue Beläge, ärgerst Dich nachher nur, wenn die wieder einbaust
... an die DB-Verkaufen 😉
Und dann 😁
Zitat:
@Astradruide schrieb am 12. Oktober 2018 um 18:44:25 Uhr:
... an die DB-Verkaufen 😉
Nehme auch textar. Nur hinten hab ich ATE drauf, weil gerade nix anderes beim Teiledealer war. Hab aber die Erfahrung gemacht, das ATE zum quitschen neigt, beim leichten bremsen. Nicht nur beim Astra, auch bei der VW Gruppe.
Das Problem habe ich bei ATE nicht. ATE wurde mir von ehemaligen Kfzetties empfohlen.
stehen tut der nicht viel. der fährt jede woche 250-300km durch hügelige Landschaft.
Die originalen von unserm 2011 Insignia sahen ähnlich aus. Nicht ganz so schlimm aber auch sehr brüchig am Rand. Keine Ahnung was Opel da damals eingebaut hat. Hab komplett auf ATE gewechselt inkl. Scheiben.