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Brauche dringend Kaufberatung!
Hallo zusammen,
für mich stehen wegen Neuanschaffung aktuell 2 Fahrzeuge zur Auswahl:
1. Golf 5 Variant 9.800 €
83.000 km (neuer Motor + Zahnriemen bei 50.000 km wegen Rückruf), EZ 08/2009, 1.4T mit 160 PS, TÜV 08/18, Service fällig, Schaltgetriebe
was mich stört:
Golf 5 allgemein, Optik und Verarbeitung meiner Meinung nach schlechter als Golf 6. Neben dem Motor wurde auch die Motorhaube wegen Produktionsfehlern (starker Rost) auf 50% Kulanz gewechselt. klingt erstmal nicht schlecht für mich. Allerdings stellt sich mir die Frage, was in Zukunft noch für Fehler und Macken ans Tageslicht treten, die ich aufgrund des Alters dann selbst bezahlen kann. :rolleyes:
Weiterhin stand der Golf vor Erstzulassung ca. 1 Jahr irgendwo unbenutzt herum (Golf 5 wurde nur bis Okt. 2008 gebaut). Finde ich komisch und is sicher nicht gut für das Fahrzeug...
2. Audi A4 B7 Avant 9.800 €
103.000 km , EZ 04/2006, 1.8T mit 163 PS, TÜV und Service neu, Automatik
was mich stört:
Der A4 hat leider einen Reparierten Unfallschaden. Dieser Schaden war im Bereich C-D-Säule / Tankklappe Beifahrerseite. Als Laie erkennt man absolut keine Unterschiede in Lack, Blech oder Spaltmaßen. Wurde also offensichtlich fachgemäß repariert. Leider ist allerdings unklar was genau passiert ist, oder was beschädigt wurde. Höchstwahrscheinlich aber nur Blechschaden... :confused: :rolleyes:
Davon abgesehen weiß ich nicht recht was ich von dem Automatikgetriebe mit Tiptronic halten soll :rolleyes: Fährt sich echt klasse, ohne Frage. Aber was ist mit der Lebensdauer / Anfälligkeit, was man hin und wieder hört? Betrifft das nur die Diesel wegen des Drehmoments, oder muss ich mir Sorgen machen? Hier wäre ich über Erfahrungen sehr sehr dankbar!!
Was Ausstattung, Zustand (innen/außen) und Wartung betrifft sind beide so gut wie gleich. Beide haben nahezu Vollausstattung. Der Golf hat zusätzlich ein Panoramadach, Einparkhilfe vorn und 18" Alus. Der A4 dafür ein Farbdisplay mit Navi, Tagfahrlicht, Colorverglasung und 17" Alus.
Was Optik und Fahrspaß betrifft, liegt bei mir klar der Audi vorn. Allerdings drängt mich die Vernunft eher zum Golf... Bitte helft mir! :)
Beste Antwort im Thema
Der Golf hat keinen Zahnriemen sondern Kette
und ist eine totale Krücke, einer
der schlimmsten Motoren der letzten Jahre.
Der Audi hat den robusten 1.8T in seiner letzten
Ausbaustufe, leider ist die Multitronic welche
ein CVT Getriebe ist sehr Divenhaft.
Ich würde keines der Autos nehmen.:D
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50 Antworten
Das kommt immer auf den jeweiligen Motortyp an.
Pauschal kann man weder von Kette oder Riemen
abraten, noch einen der beide Antriebe für
besser deklarieren, jeder hat sein für und wieder.
Früher(tm) war die Steuerkette, speziell die doppelte Steuerkette, das nonplusultra und waren wartungsfrei. In den letzten zehn Jahren wurde die leider zusammen gespart, sodass mittlerweile bessere Fahrradketten verbaut werden (O-Ton Mechaniker). Alte Motoren mit Steuerkette = spitze. Bei neueren Motoren muss man schauen, ob es noch ne ordentliche ist oder nicht.
Genau solche Aussagen sind Trump typischer Pauschaler Käse.
Früher gabs auch Müll Konstruktionen.
Der VW VR6 hatte immer mit seiner Kette troubel
und der Kübel ist Bockalt.
Wie in der Politik kann man diese Dinge nicht
in schwarz und weiß oder gut und böse Einteilen.
Es muß immer differenziert gesehen werden, was
heutzutage durchweg in allen Bereichen,
leider die Ausnahme ist.:(
Zitat:
@Knecht ruprecht 3434 schrieb am 7. November 2017 um 21:00:48 Uhr:
Genau solche Aussagen sind Trump typischer Pauschaler Käse.
Früher gabs auch Müll Konstruktionen.
Der VW VR6 hatte immer mit seiner Kette troubel
und der Kübel ist Bockalt.
Wie in der Politik kann man diese Dinge nicht
in schwarz und weiß oder gut und böse Einteilen.
Es muß immer differenziert gesehen werden, was
heutzutage durchweg in allen Bereichen,
leider die Ausnahme ist.:(
Es sind Orientierungshilfen. Die Steuerkette eines Yaris ! ist halt langlebig während die Steuerkette eines Polos/Fabias leider nicht empfehlenswert ist, Ein Motor mit Steuerkette hat früher bedeutet, dass die Wartungskosten geringer sind, dass kann man leider nicht mehr sagen. Der VR6 war früher die Ausnahme.
Hatte ein Auge auf die BMW 1er Reihe geworfen haben die Probleme
mit der Kette (Generell BMW) ?
Ich wiederhole mich gern nochmal.
Es ist wichtig um welchen Motor es geht.
Beim E87 sind die 6ender Dauerläufer, die
4 Zylinder kranken an Steuerkettenschäden.
Aber auch hier muß man beachten das die
Mängelhäufigkeit wesentlich geringer ist als bei
den alten TSI Krücken, die Schäden treten häufig
erst im 6 stelligen Bereich auf, was auch bedeutet,
defakto keine Kulanz seitens BMW.