Bora 1,6 SR Leistungsverlust

[Spurverbreiterung50814]

Hallo,

vor etwa einem Monat ist mir aufgefallen, dass der Wagen ein wenig an Leistung verloren hat. Es kann aber auch sein, dass ich mir das alles nur einbilde.

Und zwar erreicht der Wagen bei etwa 4000umd/min eine Geschwindigkeit von 125Km/h laut Tacho. Ich könnte meine Hand dafür ins Feuer legen, dass ich früher im selben Drehzahlbereich 140Km/h gefahren bin.

Der Wagen hat mittlerweile ~122000Km gelaufen.

Folgende Bauteile wurden im laufe dieser 7 Jahre gewechselt:

- Klimakompressor + Kondensator

- Zahnriemen

- Wasserpumpe

Die Drosselklappe habe ich vor etwa 2 Jahren reinigen lassen.

Meint ihr die ist wieder verdreckt?

Laut der Suchfunktion würde auch ein defekter Luftmassenmesser in Frage kommen.

Was meint ihr?

Bedanke mich schonmal voraus

[Spurverbreiterung50814]

So, habe so ebend die Batterie abgeklemmt um das Steuergerät nochmal nachträglich anzulernen. Also die 30min hätte ich mir sparen können. Außer das ich mein Radio neu einstellen musste hat sich absolut garnichts verändert. Habe 10min lang die Batterie abgeklemmt, dann 10min Zündung an und 10min mit laufendem Motor ohne Gas zu geben.

Das sich die Drosselklappe im "Zündungsbetrieb" "hörbar" neu einstellen soll habe ich nicht wirklich bemerkt. Hab anschließend den Motor angemacht und erhöhte Leerlaufumdrehungen oder ähnliches ist mir nicht aufgefallen. Würde sogar sagen die Leerlaufdrehzahl schwankt mehr wie je zuvor.

Was habe ich denn falsch gemacht? Die Drosselklappe ist 1a sauber!

[voller75]

@Bladerunner

Fahr zum und bitte darum, eine Lambdaglobalreinigung

durchzuführen.

Bei meiner alten Krücke waren die Drehzahlschwankungen

so imens, das sporadisch der Motor im Leerlauf starb.

Im Fehlerspeicher war zu lesen:

Lambdasonde, unterer Anschlagspunkt sporadisch unterschritten....

Dazu noch der verdreckte LMM....kennen wir ja

[Spurverbreiterung50814]

Hm, werde ich vielleicht mal machen lassen, danke.

So extreme Drehzahlschwankungen das Motor dadurch abwürgt habe ich nicht. Schätze mal so zwischen 750 und 800umd/min. Der Drehzahlmesser geht im Stand auch nicht durchgehend auf ~800umd runter sondern bleibt erst bei 900umd stecken so eine Art zwischenstop.

Außerdem muss die Kühlwassertemperatur exakt bei 90°C sein sonst schwankt nichts.

Mal sehn wollte mir demnächst bei ATU (ja ich weiss, bitte nix sagen hier gibts nix anderes) einen neuen Endtopf montieren lassen. Macht es vielleicht Sinn das Steuergerät per Computer nochmal neu einstellen zu lassen?

Habe nämlich das Gefühl, als ob die Werte für die Drosselklappeneinstellung beim Batterie abklemmen NICHT verloren gegangen sind, trotz 10min Wartezeit.

Die Drosselklappe hat sich von dieser Aktion jedenfalls nicht im geringsten beeindrucken lassen...