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BMW R65 Restauration ?
Hallo Ihr lieben :)
Ich bin gerade dabei meinen Motorradführerschein A2 zu machen. Und habe von meinem Vater die Möglichkeit bekommen seine alte R65 50 PS zu fahren, wenn ich sie ihm wieder herrichte. Konkrete Pläne zu diesem Projekt gibt es bisher noch nicht es soll nur diesen Winter gerne noch starten und bis Ende März geschafft sein.
Bekannte Probleme von denen ich bisher weiß (Habe sie mir selber noch nicht genau angeschaut) :
- Öl in der Trommelbremse Hinten
- Dämpfer vorne und hinten
- Lackschäden / Rost
Die genaueren Daten wie Laufleistung uvm. kommen dann in den nächsten Tagen wenn ich wieder zu hause bin.
Ich selber bin KFZ Mechatroniker im 2. Lehrjahr und habe gehört das die R45 / 65 sehr "schrauberfreundich" sein sollen daher bin ich zuversichtlich das ich das hinbekommen werde was auf mich zukommt.
Ich würde gerne einfach erstmal ein paar Meinungen und Anregungen zu dem Thema erhalten und wenn genug Rückmeldung kommt werde ich euch auch während der Restauration auf dem Laufenden halten.
Würde mich vor allem über "... Da solltest du nochmal nachgucken ..." also "Schwachstellen" einer R65 und Erfahrungsberichte zum Fahrerlebnis freuen Anfängertauglichkeit uvm. freuen.
Euch allen noch ein entspanntes Wochenende.
LG Lukas
Beste Antwort im Thema
Danke für das Lob & Auch nochmal danke für die Besserungswünsche :) mir gehts wieder wunderbar.
Also ich fasse mal alles etwas in Kurzform zusammen.
Angefangen habe ich schon ein bisschen am Samstag, habe den Lenker mit Anbauteilen abgebaut und das Vorderrad mit Bremse und Lenkungsdämpfer und halt allem was da so ist ausgebaut. Hatte am Samstag leider nicht so viel Zeit .. Heute von 11-17 Uhr habe ich dann angefangen schon mal die Gabel sauber zu machen, Schleifflies und Reiniger ist eigentlich wieder ganz hübsch geworden : Gabel
Dann habe ich mit Hitzebeständigem (Ich glaube Ovenlack) den Motorblock Vorne (Wo die Lima & Diodenplatte drinsitzen) schwarz lackiert dazu auch noch den Deckel über dem Anlasser und den Luftfilterkasten : Motor, Deckel
Außerdem habe ich angefangen die alten rostigen Metallteile wie Blinkerhalter vorn, Batterieträgerplatte und das kleine Schutzblech über dem Vorderrad angefangen zu entrosten. Geschliffen und Entfettet und über Nacht jetzt mal Rostumwandler wirken lassen (Ist zwar etwas kalt draußen aber mal sehen was draus wird : Lackierkabine
Habe mir aus dem Baumarkt noch eine Dose Streichlack Hammerit in Schwarzglanz geholt habe einige gute Erfahrungsberichte drüber gelesen bin mal gespannt wie das wird. kann den Rahmen leider nicht Sprühen, da der Motor noch drin ist (und bleibt) und das Abkleben mich schon beim Motor lackieren so genervt hat :D
Weiter als wie auf dem Bild im Vorherigen Post wird die Q aufjedenfall dieses Jahr nicht mehr auseinander genommen. Und bis ende Januar sollte sie gerne wieder laufen :D teuteuteu
LG Lukas
PS: Tut mir Leid das ich so lange "Winterpause" gemacht habe :D
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155 Antworten
Mir scheint ein Blick auf die DOT-Nummer der Reifen angebracht. Die sehen irgendwie aus wie aus dem letzten Jahrtausend.
Sind Sie auch Lewellyn, aber die Felgen sollen noch gepulvert werden und dann kommen die mit neu :)
Besser ist das. Wenn man sowas wie Grip oder Bremsleistung haben möchte. ;)
Moin Moin :)
Ich halte euch jetzt einfach immer etwas auf dem Laufenden wenn etwas neues passiert.
@Lewellyn neue Reifen gab es leider immer noch nicht aber spätestens Saison 2018 kommen sie beide neu. Felgen Pulvern gestaltet sich sehr schwer, da dafür die Radlager raus müssen und die dann neu eingestellt werden müssen und ich kenne leider niemanden der so etwas macht und selber machen möchte ich das ungerne (soll nicht so leicht sein ?!)
Ich habe mich letztes Wochenende mal rangesetzt und die beiden BING's auseinandergebaut und gereinigt, dazu gibt es im Anhang ein paar Bilder. Natürlich mit neuem Dichtsatz und ich habe mir ein Brillenultraschallreinigungsgerät gekauft und ich muss sagen ich war echt seeeeehr zufrieden mit dem was so ein 20 € ding an Dreck alles runterbekommt :) danach wurde beides wieder eingestellt und Synchronisiert und sie läuft wunderbar !
Außerdem habe ich noch die Schraube mit dem Rollenlager von der Schaltwippe erneuert das war schon so sehr ausgeschlagen die Schraube war nur noch halb so dick wie die neue.
Die Felgen habe ich jetzt erstmal ordentlich sauber gemacht. etwas Felgenreiniger Alupolitur und Drahtbürste war ne echt bescheidene Arbeit ..
Naja es ist wie gesagt eigentlich eine dauerbaustelle :) macht aber Spaß
To-Do :
Schaltung manchmal schwergängig (ungenau)
Ölverlust an Stößelstangenführungsrohren
Reifen ;)
Viele Kleinigkeiten wie neue Bowdenzüge oä.
Schönes Wochenende wünsche ich euch :)
Hi Lukas,
hast Du da Reinigungsbenzin in den Ultraschallreiniger gekippt oder steht die Flasche zufällig daneben?
Find ich gut, dass Du die Vergaser selber machst. Dann lernt man wenigstens, wie man die richtig einstellt.
Grüße
JB
Ich hatte kein Reiniger sondern nur Waschbenzin, geht aber auch sehr gut :P