BMW N47 In den oberen Drehzahlen keine Leistung
Hallo fahre einen 520d lci er hat jetzt fast 200000km auf der Uhr aber irgendwie läuft er ein bisschen unruhig und hat nich mehr die volle Leistung also dachte ich mir reinigte mal wieder die Ansaugbrücke und die Ventile.
Dann hab ich denn Motor mal gestartet um die Ventile arbeiten zusehen und dabei is mir aufgefallen das man die Explosion sieht aber auf allen 8 Ventilen.
Im Video kann man es sehen.
Ich würde mich über Hilfe sehr freuen ich sag schonmal Danke.
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34 Antworten
Ja die werd ich zurücksetzen.
Hm er nagelt oben rum ziemlich ob das jetzt zu fett oder zu mager is weis ich nicht wie find ich das raus. Nach Sicht Prüfung sind die alle dicht. Aber erläuft irgendwie auch im stand unruhig. Werde das dann mit einen Video mal fest halten.
Stopp, hast du die Injektoren wieder genau da eingesetzt wo die saßen??7
Wenn nicht muss du die Werte auf den Injektoren in der Steuerung hinterlegen/anlernen.
Hab sie mit 1 2 3 4 markiert und genau so auch wieder eingesetzt.
Jetzt noch nen bisschen Hände waschen und dann mach ich ne Probefahrt und ein zwei Videos.
Dann ist ok wenn die wieder da sitzen wo sie vorher waren.
So Probefahrt gemacht was soll ich sagen läuft allgemein ruhiger auch im stand. Nur oben rum mag er nich da fängt er das nageln an.
Kann doch nich sein das er so ab 180 km/h kaum noch Leistung hat und sich dann auf seine 230 quält.
Hab mal nen Video im stand gemacht vllt hat ja noch einer ne Idee.
Was steht im FS
Nichts steht im Fehlerspeicher.
Hätte aber lieber was drin steht dann wüsste man wenigstens was es is.
Soll Ist Werte alle im grünen Bereich?
Ich hab mir alle soll ist werte angeguckt hab sogar extra meinen Bruder mit genommen der die unter voll Last anguckt alles ok. Ich weis langsam nich mehr weiter überlege sogar den Bock schon zu verkaufen.
Pfeift bei höherem Druck dir vielleicht der Turbodruck irgendwo ab?? Schau dir mal aller Verbindungen und Anschlüsse an.
Was macht das AGR?
Obwohl das mit dem Abpfeifen jetzt Blödsinn von mir war:(
Nö kann schon sein. Hört sich beim Druck aufbauen an wie ein Gebläse
Agr hab ich letztes Jahr im Oktober gewechselt mit magnetventil und denn Unterdruck Schlauch auch. Der lade Druck bleibt aber bei voll Gas stehen bei 1,6 bar
Also kann er ja nich abpfeifen oder ?
Aber wenn er nagelt bekommt er dann nicht zu wenig Diesel ?
Kann es den sein das die steuerkette sich gelängt hat und die Steuer Zeiten sich da durch so verändert haben das er nich mehr volle Leistung hat ?
Wie könnte man das prüfen ohne denn ganzen Motor auszubauen ?
Wenn das nicht passt melden sich Kurbel und Nockenwellen. Dann passen die Signale nicht. Müsste dann auch nicht anspringen