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BMW M135i !!!
Auf der Präsentation des BMW M550d x drive wurde auch ein BMW M135i angekündigt!
Er bekommt den bekannten R6 N55 Motor mit 320 PS.
Erscheinen wird er im Sommer 2012, im Winter 2012 wird dann noch die Allradversion x drive nachgelegt!
Hier die Quelle:
Und hier die Bilder von der Testfahrt auf der Nordschleife:
Beste Antwort im Thema
Ich habe am Freitag meinen F20 M135i bei der Niederlassung in MUC in Empfang genommen. Ich muss gestehen, dass ich zwischenzeitlich ein wenig skeptisch war, ob das Auto wirklich hält, was es verspricht. Ich wurde nicht enttäuscht: der Wagen hat mich bisher in fast allen Belangen uneingeschränkt überzeugt. Leider hat mir das Wetter an diesem Wochenende einen Strich durch die Rechnung gemacht und ich konnte ihn nicht so ausgiebig testen, wie ich mir das gewünscht hätte. Die aus
Auslieferung erfolgte auf Sommerreifen, weswegen ich bei den winterlichen Wetterverhältnissen nur die notwendigen Fahrten damit gemacht habe.
Im Anhang findet ihr ein paar Fotos von der Auslieferung. Ich war wohl so aufgeregt, dass fast alle Bilder verwackelt sind. Aktuell ist das gute Stück so eingeschneit, dass ich leider keine vernünftigen Fotos machen kann.
Ich war lange hin- und hergerissen, welches Auto ich mir als nächstes bestellen soll. Ich hatte seit Februar 2008 einen E93 325i, welcher mir viel Spaß bereitet hat. Es handelte sich dabei um ein Firmenleasing mit Restwert. Den E93 habe ich in diesem Frühjahr verkauft und konnte mich dann nicht für ein neues Auto entscheiden. Das 1 M Coupé stand seinerzeit ganz oben auf meiner Wunschliste. Leider habe ich davon keinen mehr ergattern können (ich darf nur Neuwagen bei BMW Niederlassungen bestellen). Einen E93 335i wollte ich wegen des anstehenden Modellwechsels im kommenden Jahr nicht nehmen. Daraufhin hatte ich mir intensiv den Audi S5 und das Audi A5 Cabriolet als 3.0 TDI angesehen und getestet. Zudem war ich mit dem neuen Porsche Boxster und einem Cayman S jeweils für ein Wochenende unterwegs. Letztendlich lief es immer darauf hinaus, dass mein Limit von 70K EUR immer schnell erreicht war. Hier im Forum hatte ich viel vom kommenden M135i gelesen und kam dann zum Entschluss, dass ich damit eigentlich nicht viel falsch machen könne. Zwischendrin kamen dann aber echt Zweifel bei mir auf. Ich habe seit März 2012 fast ausschließlich 1er BMWs von Sixt gefahren. Da war alles mit dabei: vom 116i bis zum 120d, Sport und Urban Line, keine Ausstattung bis Leder/Navi Professional. Alle Wagen haben mich nicht umgehauen. War ok, aber viel (hartes) Plastik, furchtbare Lenkräder und mit dem Design wurde ich auch nicht 100% warm. Eine bekannte von mir hat dann im Juni einen F20 118d mit M-Paket bekommen. Der Mächte mir schon einen erheblich besseren Eindruck, als meine ganzen Mietwägen.
Als ich dann am Freitag meinen kleinen schwarzen Rennwagen in Empfang nahm, war ich sofort Feuer und Flamme. Der Wagen fühlt sich an wie mein alter E93. Die schwarzen Sportledersitze machen entgegen hier im Forum geäußerter Kritik einen sehr hochwertigen Eindruck und lassen sich perfekt einstellen. Das Lenkrad ist ein Traum. Selbst die Bedienelemente der Klima- und Radioanlage fühlen sich interessanterweise um Längen besser an als bei den vorherigen F20, die ich Gefahren bin. Der Motor und v.a. die Auspuffanlage sind allererste Sahne. Das Teil macht einen Lärm beim Anlassen, der sich vor einem Boxter S oder Cayman S aus meiner Sicht nicht zu verstecken braucht. Beim Fahren - in allen Modi - hört man einen tollen sonoren Sound von hinten, der einem ein fast schon majestätisches Gefühl vermittelt.
Folgendes ist mir bisher aufgefallen (muss den Motor noch ein wenig schonen, habe aber schon ein paar Mal kurz gut Gas gegeben:
- Motor ist Top, die Verbrauchswerte, die ich hier bisher gelesen habe, erreiche ich aber noch bei weitem nicht. Von München nach Stuttgart hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 115 km/h (war immer in Eco Pro, wenn nicht schneller als 130 km/h) und brauche 10.7 Liter. Gestern war ich ca. 45 km auf der Bundesstraße und der Stadt unterwegs. Laut BC 11,2 Liter. Das ist im Rahmen dessen, was ich persönlich erwartet hatte. Einige Schreiber hier suggerierten mir aber einen deutlich geringeren Verbrauch. Mal abwarten, wie sich das einpendelt, wenn der Motor ein wenig mehr eingefahren ist.
- adaptives Fahrwerk: ist straff, auch im Comfort Modus. Mich stört es nicht, dem einen oder anderen wird das negativ auffallen
- Lenkung: das Lenkrad ist wie gesagt ein Traum. Nicht zu vergleichen mit den normalen Lenkrädern im F20/21. Die Lenkung als solche ist relativ schwergängig ausgestaltet. Stets präzise und mit perfekter Rückmeldung, allerdings muss man teilweise (v.a. Im Sportmodus) schon Kraft aufwenden
- Sportautomatikgetriebe: wie von allen hier beschrieben. Butterweich in Automatik.. Manuell kann sie sich aber auch rau und ruppig anhören. Macht dann eher den Eindruck eines DKG. Ich habe noch nicht ganz raus, wann genau Zwischengas beim Runterschalten gegeben wird. Habe es schon ein paar Mal gehört, wenn ich es allerdings selber hervorrufen wollte, habe ich es weder in S noch im manuellen Modus geschafft. Muss ich noch genauer testen, sobald ich den Motor richtig drehen kann.
- HK Soundsystem: das hört sich noch mal besser an als in meinem alten E93. Klangtechnisch aus meiner Sicht in einem Wagen dieser Klasse nicht zu überbieten.
- DAB Radio: das ist mein erstes DAB. Bisher nervt mich das Radio gewaltig. Teilweise schaltet das System alle 30 Sekunden auf einen anderen Transponder um. Das
Aufwende Lied ist dann an einer anderen Stelle und der Klang wechselt. Das muss ich noch ausgiebiger testen. Bisher bin ich hier aber eher enttäuscht.
Zu guter Letzt: die Diskussionen hier in den letzten Wochen war teilweise schon recht ruppig. Ich denke, dass jeder, der sich zu diesem Wagen äußert, das Teil einmal gefahren sein sollte. Ich persönlich denke, dass der Vergleich mit einem Porsche etwas hinkt. Die Leistung und die Qualität, die man für das Geld bekommt sucht aber aktuell ihres gleichen. Ein Porsche wird der Wagen dadurch aber auch noch lange nicht. Er überzeugt durch Leistung und sieht in Wirklichkeit um Längen besser aus als auf Abbildungen. Somit für mich aktuell der günstigste Straßen-Rennwagen, den man sich zulegen kann.
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1504 Antworten
Ab jetzt werde ich keine Provokationen mehr tolerieren. Dieser Thread geht um den M135i, und nicht darum, irgendwelche andere Modelle anderer Marken anzupreisen.
Von hier aus wird jegliche weitere Provokation beim ersten mal mit einer 36h Sperre belegt. Wer daraus nicht lernt, bekommt bei Motor Talk Hausverbot.
Der Thread ist zu umfangreich, den ganzen Unfug zu löschen, deswegen bleibt Vergangenes so stehen.
Ich hoffe, dass jetzt in den Thread Ruhe einkehren kann. Ich habe nicht vor, wie von manchen befürchtet, den Thread zu schliessen. Da ich nicht immer alles lese, lasst mich bitte wissen, wenn jemand meint, hier stören zu müssen.
Zitat:
Original geschrieben von disor
Zitat:
An Disor: wie zufrieden bist du eigentlich mit dem Klang, verfügt der Auspuff über Klappen?
Was ich aktuell noch als nervig empfinde ist der Fahrerlebnisschter.
Man spielt zu oft daran rum. Und wenn es mal schnell gehen muss ist es manchmal zu spät. Von Eco auf sport zb.
Denke ich gewöhne mich noch daran.
Hast du das adaptiv oder M-Fahrwerk drin?
Moin Moin,
an Blue346L danke fürs Einschreiten, im Grunde gibt es hier eigentlich nur zwei (bzw. einen mit zwei Anmeldungen) Querulanten aber vielleicht kehrt jetzt Ruhe ein!
An Disor: hier wäre eventuell eine M-Taste am Lenkrad hilfreich, die die entsprechenden Komponenten im Falle des Falles auf das zuvor eingestelle Programm umstellt. Dieser wird aber den M-Modellen vorenthalten bleiben.
@Beatnikk
habe das adaptive FW
@individualist73
ja eine solche Taste fehlt ihrgendwie. Eine Taste welche den Wagen sofort in den Sport+ Modus versetzt.
Den Sport Modus (welche einstellbar ist) finde ich fast überflüssig.
Ich fahre zu 50% Comfort, 30% Eco (Stadtverkehr, mitschwimmen) und wenn es wirklich mal darauf ankommt 20% im Sport+ Modus.
Den Sport Modus habe ich so belegt, dass er nur das FW und die Lenkung anpasst. Die Motorgangart bleit unangetastet (im Comfort-Modus).
Aber selbst im Comfort-Modus liegt der Wagen sensationell auf der Straße. Natürlich ist das Feedback ein anderes (weicherers) aber "Angst" hatte ich in keiner Situation. Ich habe gestern bewusst ein paar schnelle "Autobahn-Serpentinen" mit über 200km/h im Comfort-Modus genommen. Kein Schaukeln, kein Wippen - einfach nur wicher.
Zitat:
Original geschrieben von disor
@Beatnikk
habe das adaptive FW
Wie schnell reagiert das Fahrwerk auf Änderungen und welche Technik kommt da zum Einsatz?
anbei ein link mit zwei videos (kaltstart und soundaufnahme interieur) inkl. ein paar privater fotos eines englischen M135i besitzers
heftig was hier abging ...
Und hier gibt´s noch einen Franzosen hinterher:
Zitat:
Original geschrieben von Beatnikk
Zitat:
Original geschrieben von disor
@Beatnikk
habe das adaptive FW
Wie schnell reagiert das Fahrwerk auf Änderungen und welche Technik kommt da zum Einsatz?
Die Änderungen durch den Fahrerlebnisschalter werden mehr oder weniger sofort umgesetzt. Ohne spürbare Unterbrechnung.
Der AMS-"Test" ist jetz online:
AMS
Inhaltlich aber nicht wirklich anspruchsvoll geschrieben...
Und dazu noch mit einem uralt-Video eines 135i-Coupé!!!
Schon komisch, in letzter Zeit ist sowas leider immer öfter anzutreffen auf der Seite. Ein Review-Text, bei dem man denkt da fehlt das Meiste und dazu falsche oder kaum themenbezogene Videos verlinkt. Da hat man nicht das Gefühl, dass die Seite wirklich redaktionell betreut wird. Scheint eher wie automatisierte Resteverwertung. Echt schade.
Nur die Bildergalerien sind immer sehr umfangreich (die bringen ja auch die meisten Pageviews für die Werbekunden ;) ).
Die Messwerte machen etwas stutzig (decken sich nicht mit anderen Testberichten). Gibt's da schon handfeste Messungen von Kundenfahrzeugen als Vergleich?
Moin Moin,
die Werte sind genauso fraglich wie der Test wenn man die drei Sätze so neben kann allgemein, Pressefotos bzw. die Fotos des Innenraumchecks mit zwei Zeilen darunter mehr nicht. Dazu noch ein falsche Video eines ganz andere Fahrzeuges. Man darf bezweifeln ob die Redaktion überhaupt einen BMW M135i gefahren ist oder einfach nur zum Lückenfüllen drei Zeilen zusammengefasst hat. Aussagekraft genau Null!
Zitat:
Moin Moin,
die Werte sind genauso fraglich wie der Test wenn man die drei Sätze so neben kann allgemein, Pressefotos bzw. die Fotos des Innenraumchecks mit zwei Zeilen darunter mehr nicht. Dazu noch ein falsche Video eines ganz andere Fahrzeuges. Man darf bezweifeln ob die Redaktion überhaupt einen BMW M135i gefahren ist oder einfach nur zum Lückenfüllen drei Zeilen zusammengefasst hat. Aussagekraft genau Null!
Das peinlichste kommt aber noch:
Der Redakteur des AMS Artikels ist Jens Dralle, derselbe Redakteur, der auch in der Sportauto den Test geschrieben hat. Auch das Fahrzeug ist dasselbe, wie man anhand des Kennzeichens von den Bildern erkennt. Nur sehr interessant, dass der Wagen in der Sportauto mit 4,7s auf 100 und in der AMS mit 5,2s auf 100 spurtet. Kann man hier noch von seriösen Journalismus reden?
In der Autozeitung wurde er mit 4,7 Sekunden gemessen.
Wie misst man das eigentlich genau??
Startet die Uhr, wenn der Wagen sich bewegt oder wenn die Ampel auf Grün springt? Dann kann man hier ja noch die Reaktionszeit vom Fahrer abziehen....
Denke auch das Untergrund und Reifen einen Einfluss haben. Weiterhin gibt es schon Leistungsunterschiede bei den Motoren gleicher Bauart oder nicht?
Die Zeiten sind schwer miteinander zu vergleichen würde ich behaupten.
Fakt ist, der M135i geht verdammt gut :)