BMW M135i !!!
Auf der Präsentation des BMW M550d x drive wurde auch ein BMW M135i angekündigt!
Er bekommt den bekannten R6 N55 Motor mit 320 PS.
Erscheinen wird er im Sommer 2012, im Winter 2012 wird dann noch die Allradversion x drive nachgelegt!
Hier die Quelle:
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Und hier die Bilder von der Testfahrt auf der Nordschleife:
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Beste Antwort im Thema
Ich habe am Freitag meinen F20 M135i bei der Niederlassung in MUC in Empfang genommen. Ich muss gestehen, dass ich zwischenzeitlich ein wenig skeptisch war, ob das Auto wirklich hält, was es verspricht. Ich wurde nicht enttäuscht: der Wagen hat mich bisher in fast allen Belangen uneingeschränkt überzeugt. Leider hat mir das Wetter an diesem Wochenende einen Strich durch die Rechnung gemacht und ich konnte ihn nicht so ausgiebig testen, wie ich mir das gewünscht hätte. Die aus
Auslieferung erfolgte auf Sommerreifen, weswegen ich bei den winterlichen Wetterverhältnissen nur die notwendigen Fahrten damit gemacht habe.
Im Anhang findet ihr ein paar Fotos von der Auslieferung. Ich war wohl so aufgeregt, dass fast alle Bilder verwackelt sind. Aktuell ist das gute Stück so eingeschneit, dass ich leider keine vernünftigen Fotos machen kann.
Ich war lange hin- und hergerissen, welches Auto ich mir als nächstes bestellen soll. Ich hatte seit Februar 2008 einen E93 325i, welcher mir viel Spaß bereitet hat. Es handelte sich dabei um ein Firmenleasing mit Restwert. Den E93 habe ich in diesem Frühjahr verkauft und konnte mich dann nicht für ein neues Auto entscheiden. Das 1 M Coupé stand seinerzeit ganz oben auf meiner Wunschliste. Leider habe ich davon keinen mehr ergattern können (ich darf nur Neuwagen bei BMW Niederlassungen bestellen). Einen E93 335i wollte ich wegen des anstehenden Modellwechsels im kommenden Jahr nicht nehmen. Daraufhin hatte ich mir intensiv den Audi S5 und das Audi A5 Cabriolet als 3.0 TDI angesehen und getestet. Zudem war ich mit dem neuen Porsche Boxster und einem Cayman S jeweils für ein Wochenende unterwegs. Letztendlich lief es immer darauf hinaus, dass mein Limit von 70K EUR immer schnell erreicht war. Hier im Forum hatte ich viel vom kommenden M135i gelesen und kam dann zum Entschluss, dass ich damit eigentlich nicht viel falsch machen könne. Zwischendrin kamen dann aber echt Zweifel bei mir auf. Ich habe seit März 2012 fast ausschließlich 1er BMWs von Sixt gefahren. Da war alles mit dabei: vom 116i bis zum 120d, Sport und Urban Line, keine Ausstattung bis Leder/Navi Professional. Alle Wagen haben mich nicht umgehauen. War ok, aber viel (hartes) Plastik, furchtbare Lenkräder und mit dem Design wurde ich auch nicht 100% warm. Eine bekannte von mir hat dann im Juni einen F20 118d mit M-Paket bekommen. Der Mächte mir schon einen erheblich besseren Eindruck, als meine ganzen Mietwägen.
Als ich dann am Freitag meinen kleinen schwarzen Rennwagen in Empfang nahm, war ich sofort Feuer und Flamme. Der Wagen fühlt sich an wie mein alter E93. Die schwarzen Sportledersitze machen entgegen hier im Forum geäußerter Kritik einen sehr hochwertigen Eindruck und lassen sich perfekt einstellen. Das Lenkrad ist ein Traum. Selbst die Bedienelemente der Klima- und Radioanlage fühlen sich interessanterweise um Längen besser an als bei den vorherigen F20, die ich Gefahren bin. Der Motor und v.a. die Auspuffanlage sind allererste Sahne. Das Teil macht einen Lärm beim Anlassen, der sich vor einem Boxter S oder Cayman S aus meiner Sicht nicht zu verstecken braucht. Beim Fahren - in allen Modi - hört man einen tollen sonoren Sound von hinten, der einem ein fast schon majestätisches Gefühl vermittelt.
Folgendes ist mir bisher aufgefallen (muss den Motor noch ein wenig schonen, habe aber schon ein paar Mal kurz gut Gas gegeben:
- Motor ist Top, die Verbrauchswerte, die ich hier bisher gelesen habe, erreiche ich aber noch bei weitem nicht. Von München nach Stuttgart hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 115 km/h (war immer in Eco Pro, wenn nicht schneller als 130 km/h) und brauche 10.7 Liter. Gestern war ich ca. 45 km auf der Bundesstraße und der Stadt unterwegs. Laut BC 11,2 Liter. Das ist im Rahmen dessen, was ich persönlich erwartet hatte. Einige Schreiber hier suggerierten mir aber einen deutlich geringeren Verbrauch. Mal abwarten, wie sich das einpendelt, wenn der Motor ein wenig mehr eingefahren ist.
- adaptives Fahrwerk: ist straff, auch im Comfort Modus. Mich stört es nicht, dem einen oder anderen wird das negativ auffallen
- Lenkung: das Lenkrad ist wie gesagt ein Traum. Nicht zu vergleichen mit den normalen Lenkrädern im F20/21. Die Lenkung als solche ist relativ schwergängig ausgestaltet. Stets präzise und mit perfekter Rückmeldung, allerdings muss man teilweise (v.a. Im Sportmodus) schon Kraft aufwenden
- Sportautomatikgetriebe: wie von allen hier beschrieben. Butterweich in Automatik.. Manuell kann sie sich aber auch rau und ruppig anhören. Macht dann eher den Eindruck eines DKG. Ich habe noch nicht ganz raus, wann genau Zwischengas beim Runterschalten gegeben wird. Habe es schon ein paar Mal gehört, wenn ich es allerdings selber hervorrufen wollte, habe ich es weder in S noch im manuellen Modus geschafft. Muss ich noch genauer testen, sobald ich den Motor richtig drehen kann.
- HK Soundsystem: das hört sich noch mal besser an als in meinem alten E93. Klangtechnisch aus meiner Sicht in einem Wagen dieser Klasse nicht zu überbieten.
- DAB Radio: das ist mein erstes DAB. Bisher nervt mich das Radio gewaltig. Teilweise schaltet das System alle 30 Sekunden auf einen anderen Transponder um. Das
Aufwende Lied ist dann an einer anderen Stelle und der Klang wechselt. Das muss ich noch ausgiebiger testen. Bisher bin ich hier aber eher enttäuscht.
Zu guter Letzt: die Diskussionen hier in den letzten Wochen war teilweise schon recht ruppig. Ich denke, dass jeder, der sich zu diesem Wagen äußert, das Teil einmal gefahren sein sollte. Ich persönlich denke, dass der Vergleich mit einem Porsche etwas hinkt. Die Leistung und die Qualität, die man für das Geld bekommt sucht aber aktuell ihres gleichen. Ein Porsche wird der Wagen dadurch aber auch noch lange nicht. Er überzeugt durch Leistung und sieht in Wirklichkeit um Längen besser aus als auf Abbildungen. Somit für mich aktuell der günstigste Straßen-Rennwagen, den man sich zulegen kann.
1504 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ranttanplan
Da werden 2 verschiedene Generationen Fahrzeug verglichen.Ja und?
Soll das jetzt irgendwas aussagen?
Warten wir ab, bis der RS3 8V auf den Markt ist. Dann sehen wir weiter.
Kam er RS3 nicht auch erst 2011 heraus? Man kann Ausreden suchen wo man sie will..
Gerade weil der RS3 klar über den M135i positioniert ist, noch bestellbar ist und 10000 € teurer ist, lasse ich diese Ausrede auch nicht gelten. BMW kann nichts dafür das Audi die RS Modelle immer erst kurz vor Modellauslauf bringt. Ich meine wann kommt der neue RS3, in drei Jahren zum M135i LCI?
Aber egal. Der Test beschreibt einfach gut was ich meinte. Der Audi ist schnell, auf eine Runde und auch Geradeaus. Auf dem Track vielleicht sogar schneller, mehr Spaß macht er aber nicht. Und genau das deckt sich auch mit meinen Fahreindrücken.
Zitat:
Original geschrieben von Ranttanplan
Soll das jetzt irgendwas aussagen?
Der BMW kostet weniger und macht mehr Spass. Ganz klare Aussage wie ich finde.
Sehr geniales Video! Naja, Ranti kauft ja die Autos nach dem "Showroom Factor", wer's braucht...🙂
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Vielleicht aber auch nur nach den Faktoren, die im Alltag tatsächlich ne Rolle spielen. Also nicht so was wie "Spaß auf ner abgesperrten Strecke"..... sondern Längsdynamik und Traktion beim Anfahren und bei schlechten Straßenverhältnissen.
Die Kaosserie vom RS3 ist bereits 9 Jahre alt.
Der alte Audi ist wegen der alten Kaosserie und dem Allradantrieb um 150 KG schwerer
Auch wird hier, wie immer in solchen Tests, nur auf trockener Straße gestestet.
Der neue 8V ist durch Leichbauweise gerade im Frontbereich viel leichter geworden und zudem wurde dich Achse um 5 cm nach vorne gesetzt.
Hier werden 2 verschiedene Generationen von Autos verglichen. Der A3 aus dem Jahre 2003 und der BMW aus dem Jahre 2012.
Macht aber nichts. Außer der subjektiven, also nicht meßbaren Aussage, dass der BMW angeblich mehr Spaß macht, sprechen nämlich sämtliche Meßwerte, also Fakten! für den Audi.
Der RS3 im schweren, 9 Jahre alten Kleid fährt trotz 150 KG Mehrgewicht den M135i sowohl auf dem Track als auch in der Beschleunigung davon.
Peinlich für BMW würde ich das nennen.
Wartet erst mal ab, wenn man die 2012er Generationen der Kaosserien miteinander vergleicht. Dann wirst noch bitterer für den BMW.
Inzwischen könnt ihr euch ja daran erfreuen, dass die neuste Generation aus München mit der fast 10 Jahre alten aus Ingolstadt in den Zeiten fast schon mithalten kann.
Aber bitte kommt nie auf die Idee das ganze auch mal bei Regen oder Schnee zu testen.
Den in Deutschland haben wir ja 365 Sonnentage. Regen und Schnee spielen im Alltag keine Rolle. Allrad hat man nur deswegen an Board, damit das Auto tiefer liegt 😉
Ach ja. Und kommt bitte auch nicht auf die Idee, einen BMW mit so viel Extras wie der RS3 Serie hat auszustatten. Den dann sind die Preise nahezu wieder identisch. Dann wäre auch das letzte Argument "Preisvorteil 10.000,- €" zu nichte.
Zitat:
Original geschrieben von Abzug86
Vielleicht aber auch nur nach den Faktoren, die im Alltag tatsächlich ne Rolle spielen. Also nicht so was wie "Spaß auf ner abgesperrten Strecke"..... sondern Längsdynamik und Traktion beim Anfahren und bei schlechten Straßenverhältnissen.
Wenn man bei Heidi und Peter auf der Alm wohnt , nimmt man die X-Drive variante. Dann hat man die längsdynamik und Traktion beim Anfahren und bei schlechten Straßenverhältnissen, die du anscheinend brauchst oder suchst.
Zitat:
Original geschrieben von 330d 6GangRacer
Wenn man bei Heidi und Peter auf der Alm wohnt , nimmt man die X-Drive variante. Dann hat man die längsdynamik und Traktion beim Anfahren und bei schlechten Straßenverhältnissen, die du anscheinend brauchst oder suchst.Zitat:
Original geschrieben von Abzug86
Vielleicht aber auch nur nach den Faktoren, die im Alltag tatsächlich ne Rolle spielen. Also nicht so was wie "Spaß auf ner abgesperrten Strecke"..... sondern Längsdynamik und Traktion beim Anfahren und bei schlechten Straßenverhältnissen.
Würde mich mal interessieren wo du lebst wenn du glaubst, dass es schlechte Straßenverhältnisse nur auf Almen gibt..... oder vielleicht einfach nur ne Bildungslücke?
Gibt es in Deutschland echt regenfreie Gebiete?
Vielleicht hab ich da ja eine Bildungslücke.
Bei uns ist es oft so, dass es Naß ist und sogar noch Dreck oder Laub auf der Straße liegt.
Auch haben wir im Alpenvorland hier regelmäßig Schnee im Winter.
Gut. Schnee hat es jetzt nicht überall. Aber keinen Regen und keine schlechten Straßen? Wäre mir jetzt neu 😉
Ich halte es hier einfach mit Walter Röhrl.
"Ein Auto ohne Allradantrieb ist eine Notlösung" 😁
Was helfen mir 320 PS, wenn ich nicht mal 200 davon auf die Straße bringe?
Fazit wie erwartet bzw wie immer wenns um RS vs M geht. Der BMW macht mehr Spaß und fährt sich besser. Interieurgedöns und Traktionszeugs irrelevant.
yepp, und wieder einmal dieser Fehlkonstruktion gezeigt wo der Frosch die Locken hat. Da der Audi auch vom gleichteuren und alten 1er M nassgemacht wurde, gilt das Altersargument eh nicht. Da gibts nichts schönzureden. In die Allraddiskussion steig ich hier nicht ein, nur soviel: für 99% der Zeit/Leute unnötig und überbewertet.
Nur mal noch zur Klarstellung.
In welchem Bereich hat jetzt der M135i den RS3 genau nass gemacht?
Was wurde gemessen.
Rundenzeit und Beschleunigung.
Hab ich ein anderes Video gesehen, oder war es nicht der RS3, der in jedem der OBEJKTIVEN, MESSBAREN Bereiche besser war?
Zitat:
Original geschrieben von Ranttanplan
Nur mal zur klarstellung.In welchem Bereich hat jetzt der M135i den RS3 nass gemacht?
Was wurde gemessen.
Rundenzeit und Beschleunigung.
Hab ich ein anderes Video gesehen, oder war es nicht der RS3, der in jedem der OBEJKTIVEN, MESSBAREN Bereiche besser war?
ganz ehrlich, da gibts nichts klarzustellen. BMW ist besser. Punkt.
Rundenzeit BMW 1.18.05
Rundenzeit Audi 1.17.18
Beschleunigung: 0-50
BMW 3.43
Audi 3.20
Beschleunigung 0-100
BMW 10.92
Audi 10.73
-> BMW ist besser.
Alles klar. Wir habens verstanden. 😛
Zitat:
Original geschrieben von Ranttanplan
Gibt es in Deutschland echt regenfreie Gebiete?Vielleicht hab ich da ja eine Bildungslücke.
Bei uns ist es oft so, dass es Naß ist und sogar noch Dreck oder Laub auf der Straße liegt.
Auch haben wir im Alpenvorland hier regelmäßig Schnee im Winter.
Gut. Schnee hat es jetzt nicht überall. Aber keinen Regen und keine schlechten Straßen? Wäre mir jetzt neu 😉
Ich halte es hier einfach mit Walter Röhrl.
"Ein Auto ohne Allradantrieb ist eine Notlösung" 😁Was helfen mir 320 PS, wenn ich nicht mal 200 davon auf die Straße bringe?
Da helfen Dir 320 PS wirklich nicht, aber vielleicht einfach etwas Gefühl im Gasfuß....
Die Gebetsmühle gehört mal ausgewechselt.🙂
Du klammerst Dich an messtechnische Unterschiede im niedrigen Zehntel-Sekundenbereich um daraus die riesige Überlegenheit der Quattro-Traktion herzuleiten. Ich hingegen sehe darin gerade den Beweis, dass man mit weniger PS und ohne Quattro im Prinzip gleichschell unterwegs ist. Aber wer schon die Zeit nicht hat, auf den unmöglich langen Schaltvorgang einer modernen Automatik zu warten, der hat es sicherlich auch bei Regen und Schnee immer so eilig, daß er ohne Allrad immer heillos zu spät ankommt.
Ich wünsche Dir, daß Dein Quattro auf der Bremse das ausgleichen kann, was Du, sofern man Deinen Argumenten glauben kann, auf dem Gas bei schlechten Wetterverhältnissen anstellst. Ehrlich.