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- BMW -M GmbH-es ist zum heulen....
BMW -M GmbH-es ist zum heulen....
Kleines erschreckendes Rätsel.
Geht ein Kunde zum BMW Händler und möchte sich ein BMW mit nem klassischen Saugmotor kaufen.
Welches Auto kann Ihm der Händler noch in neu anbieten?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von X Sex
Kleines erschreckendes Rätsel.
Geht ein Kunde zum BMW Händler und möchte sich ein BMW mit nem klassischen Saugmotor kaufen.
Welches Auto kann Ihm der Händler noch in neu anbieten?
so ist das halt, die zeit geht weiter...... sonst würden wir heute immer noch in der höhle wohnen und in die ecke kacken:rolleyes:
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35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von jeipee
immerhin siegten sie mit der Konstellation mal in der F1.
... lang, lang ist's her ... (30 Jahre).
Gruß
Der Chaosmanager
Wie die guten alten Zeiten in der F1, 1400 PS aus 1,5L Hub, passt dann auch wieder.:D
Zitat:
Original geschrieben von X Sex
Wie die guten alten Zeiten in der F1, 1400 PS aus 1,5L Hub, passt dann auch wieder.:D
Ja das waren noch glorreiche Zeiten bei BMW, da hatte man noch Leute wie den Motorenpapst schlechthin, Paul Rosche, auch Nocken-Paule genannt.
http://img.chinaluxus.com/pic/driv/2011/10/14/20111014115700514.jpg
Heute braucht man hingegen nur noch gute Programmiererer um die Tuningsoftware richtig abzustimmen und da man auch sonst anscheinend nichts mehr so richtig auf die Reihe bekommt ( siehe M3 GTS ), wirbt man halt die Leute bei AMG ab wie aktuell erst wieder geschehen :
http://www.bimmertoday.de/.../
Markus
Jeder Jeck ist anders. Wenn ein Turbo richtig anfängt zu drücken,
ist das schon sehr nett - geradeaus... Ich mochte es bei BMW-Motoren
halt immer dass sie in Kurven sofort auf kleinste Gaspedalbewegungen
reagiert haben. Zum mit dem Gaspedal mitlenken (nicht driftend).
Das klappt nicht so fein, wenn ein Lader dann immer verwirrt wird.
Um von A nach B mit ein paar Beschleunigungsetappen zu pendeln ist das
natürlich weniger wichtig. Seien wir einfach mal gespannt, was da kommen mag.;)
Dann versuch ichs mal mit nem besseren Beispiel
Fahrt mal bitte mit
300 Ps Corvette
300 Ps M3
300 Ps Turbo meinetwegen 135
300 Ps Kompressor keine Ahnung
alle im 5 Gang bei 1200 Umdrehungen!
Dann gib mal bei allen gleichzeitig Vollgas und guck was passiert.
versteht ihr jetzt worauf ich hinaus will?
Nur die Motoren die untenrum Kraft haben preschen jetzt vorannnnnn.
Leistung = Drehzahl X Drehmoment entweder haste Drehzahl oder Drehmoment.
Aber es ist doch so: BMW wird sich bei allen zukünftigen Motoren nicht mehr mit einem Turboloch, wie es früher in den Dieseln war, zufrieden geben wird. Es werden irgenwann Aufladungssysteme kommen bei denn kein Turboloch mehr zu spühren ist, kann ich mir vorstellen.
Lg Johann
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
amg-black-series
hmm ..... das ist doch im grunde das was so tuner wie brabus und calson oder wie die sich schimpfen gemacht haben ... amg nochmal bischen chippen und so weitere kleinigkeite vom aftermarket also nix wirklich besonderes .... ok aber bmw ist da mächtig hinten dran ...